Ich möchte meine G-One Allround Reifen (40-622) durch Vittoria Mezcal Gravel Endurance (44-622) ersetzen, aber ich bekomme den Reifen einfach nicht über die Felge. Mache ich was falsch? Habe ich die falsche Größe?
Seifenwaser, 3 Reifenheber und der Reifen in der Mitte der Felge.
Unusual-Pause-7413 on
Was für Werkzeug benutzt Du denn?
nethanielle on
Du musst einfach weiter machen…dass ist so, der Reifen wird irgendwann reingleiten.
Aru21 on
Hast du den restlichen Reifen wirklich komplett mittig im Felgenbett?
xtraCt42 on
Im Zweifel nochmal komplett runter und neu ansetzen.
Hat bei mir letztens wunder gewirkt, weil er falsch lag. Und ist letztendlich viel weniger Aufwand, als sich da jetzt abzumühen
rennradrobo on
Der Draht (die Wulst an der Seitenwand) muss in der Felge liegen. Wenn er schon aufs Horn gerutscht ist auf der ggü-liegenden Seite ist zu wenig Luft zum draufrutschen.
Das ist bei mir zu 92,427% immer der Fehler.
Electrical-Pair-3470 on
Leg ihn in die Sonne oder lass warmes Wasser drüber laufen. Macht den Reifen elastischer.
Mig369 on
Immer gegenüber von Ventil anfangen, weil der Reifen im Bereich des Ventils nicht so tief ins Felgenbett geschoben werden kann. Du musst den Reifen so gut wie möglich ins Felgenbett drücken, dann geht er leichter übers Felgenhorn.
4DS3 on
Ist seit n paar Jahren der Trend unter den Felgen- und oder Reifenherstellern. Steigert wohl den Umsatz…
9 Comments
Seifenwaser, 3 Reifenheber und der Reifen in der Mitte der Felge.
Was für Werkzeug benutzt Du denn?
Du musst einfach weiter machen…dass ist so, der Reifen wird irgendwann reingleiten.
Hast du den restlichen Reifen wirklich komplett mittig im Felgenbett?
Im Zweifel nochmal komplett runter und neu ansetzen.
Hat bei mir letztens wunder gewirkt, weil er falsch lag. Und ist letztendlich viel weniger Aufwand, als sich da jetzt abzumühen
Der Draht (die Wulst an der Seitenwand) muss in der Felge liegen. Wenn er schon aufs Horn gerutscht ist auf der ggü-liegenden Seite ist zu wenig Luft zum draufrutschen.
Das ist bei mir zu 92,427% immer der Fehler.
Leg ihn in die Sonne oder lass warmes Wasser drüber laufen. Macht den Reifen elastischer.
Immer gegenüber von Ventil anfangen, weil der Reifen im Bereich des Ventils nicht so tief ins Felgenbett geschoben werden kann. Du musst den Reifen so gut wie möglich ins Felgenbett drücken, dann geht er leichter übers Felgenhorn.
Ist seit n paar Jahren der Trend unter den Felgen- und oder Reifenherstellern. Steigert wohl den Umsatz…