Ich würde mir da einen neuen gönnen. vorne/hinten tauschen vielleicht?
RepulsiveRaisin7 on
Denke der sollte gerade so noch 1k halten, aber das ist besser jedem reifen ein bisschen anders. Wenn du vorne den selben reifen hast, tausche mit hinten. Vorne nutzt der reifen langsamer ab.
SirKorki on
Wenn du nur auf Asphalt fährst, dann geht der noch.
CoRe534 on
Edit: Das ist ein Pirelli Cinturato Gravel H, welcher in der Mitte weniger Profil als am Rand hat. Ist dementsprechend also nicht so extrem abgefahren wie es im ersten Moment in Relation zum Randprofil wirkt.
Brave_Performer9160 on
Neu und Ruhe haben?
Ist doch jetzt weder Aufwand, noch wirklich teuer, dafür dass man dann Gewissheit hat dass es reicht.
Und beim Nassfahrverhalten wäre der Wechsel vielleicht auch ganz gut.
Wonderful-Ad8121 on
Nimm nen neuen mit und nudel den alten runter. Falls dir das Extragewicht es nicht wert erscheint, würde ich vorher wechseln. Die Kosten in Relation zu der steigenden Wahrscheinlichkeit, dass du bezüglich Platten weniger Stress hast über 1000 Kilometer, wäre es mir wert.
kapege on
Ich würde den mit dem Vorderreifen tauschen und dann runterfahren bis auf die Karkasse. So einen Standardreifen bekommt man in jedem Baumarkt als Ersatz.
Zwiebelmeth on
Ich finde die sehen beide abgefahren und spröde aus. Ich würde beide erneuern.
8 Comments
Ich würde mir da einen neuen gönnen. vorne/hinten tauschen vielleicht?
Denke der sollte gerade so noch 1k halten, aber das ist besser jedem reifen ein bisschen anders. Wenn du vorne den selben reifen hast, tausche mit hinten. Vorne nutzt der reifen langsamer ab.
Wenn du nur auf Asphalt fährst, dann geht der noch.
Edit: Das ist ein Pirelli Cinturato Gravel H, welcher in der Mitte weniger Profil als am Rand hat. Ist dementsprechend also nicht so extrem abgefahren wie es im ersten Moment in Relation zum Randprofil wirkt.
Neu und Ruhe haben?
Ist doch jetzt weder Aufwand, noch wirklich teuer, dafür dass man dann Gewissheit hat dass es reicht.
Und beim Nassfahrverhalten wäre der Wechsel vielleicht auch ganz gut.
Nimm nen neuen mit und nudel den alten runter. Falls dir das Extragewicht es nicht wert erscheint, würde ich vorher wechseln. Die Kosten in Relation zu der steigenden Wahrscheinlichkeit, dass du bezüglich Platten weniger Stress hast über 1000 Kilometer, wäre es mir wert.
Ich würde den mit dem Vorderreifen tauschen und dann runterfahren bis auf die Karkasse. So einen Standardreifen bekommt man in jedem Baumarkt als Ersatz.
Ich finde die sehen beide abgefahren und spröde aus. Ich würde beide erneuern.