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20 Comments
12:27 das ist eigentlich völlig normal, wenn es da abbieger gibt und den gegenverkehr durchlassen, dann stehen halt ein paar abbieger auf der kreuzung rum, bis der gegenverkehr halten muss und die abbiegen können weiter oder wenn ne lücke ist es vorher fahren und spätestens beim räumpfeil, den du vorhin erwähnt hast, fahren sie wieder runter von der kreuzung. aber ja, es gibt spezis, die fahren da rein, obwohl es in der straße wo sie ankommen wollen gar nicht weiter geht
5:40 ich komme auf andere Werte der Abstand zum Fahrbahnrand ist ca 18cm. der Abstand des Überholdenden Spiegel – Fahrradmitte also Kameraposition ist 119cm. Ich gehe davon aus das die Kamera mittig sitzt und rechne mit der ERA breite für den Radfahrer 80cm.
dann bin ich bei 79cm Referenz breite ist die durchgezogene Linie rechts mit 12cm Abweichung ist daher ~8%
Der Lkw Fahrer muss den Radweg nicht checken, der hat den doch 5 Sekunden vorher überholt. Das sollte er eigentlich wissen, dass der da ist. Oder ein Eichhörnchen sitzt am Steuer….
13:25 Raustasten ist bei so einem Kastenwagen ohne Sicht nach hinten schwierig. Die richtige Lösung steht in § 9 Abs. 5 StVO: "erforderlichenfalls muss man sich einweisen lassen." Aber wer macht das schon?
§ 10 StVO sieht für solche Fälle eindeutig vor, dass sich der Autofahrer einweisen lassen muss. Auf gut Deutsch, wer beim Rückwärtsfahren nicht sieht und kein Einweiser hat, darf nicht ausparken. Also Einweiser besorgen oder Rückfahrkamera einbauen.
04:00 So schön wie hier der Radweg hinter einer Baumreihe, einem Buswartehäuschen und diversen Schaltschränken vor dem Fahrbahnverkehr versteckt wurde, ist es geradezu zu erwarten, dass der Fahrbahnverkehr den Verkehr auf dem Radweg übersieht.
12:59 Der Autofahrer fährt hier rückwärts in die Fahrbahn ein. Sowohl §9(5) StVO (rückwärts Fahren) als auch §10 StVO (Einfahren in die Fahrbahn) fordern bei diesen Sichtverhältnissen den Einweiser.
8:18 Sehr gut das du mal darauf hinweist. Das wird nicht nur von Autofahrern oft falsch verstanden.
1. ein Schutzstreifen ist KEIN RADWEG
2. Es gibt keine Benutzungspflicht sondern ausschliesslich das Rechtsfahrgebot das kann auch heißen das man links von der linie fahren muss.
3. Der Schutzstreifen ist Teil der Fahrbahn (des rechten Fahrstreifens)
4. Autofahrer dürfen auf dem Schutzstreifen nicht parken, nicht halten und Befahren ist nur dann erlaubt wenn niemand behindert oder gefährdet wird.
Aber
5. §5(8) bei stehenden Fahrzeugen
6. Rechts überholen ist auch am Schutzstreifen verboten da es Teil der Fahrbahn ist.
7. Und wie erwähnt am Zebrastreifen ist es generell verboten zu überholen.
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Was den Fahrlehrer angeht bei Radfahrstreifen (sind eben nicht automatisch die 1,5m ausgeschlossen, sondern die Juristen sind sich hier uneins welcher Abstand gehalten werden muss)
9:08 der Schutzstreifen hört ja vor dem „Zebrastreifen“ auf.
Wer rückwärts ausparkt muss sich ggf. einen Einweiser besorgen der nach hinten absichert. Nicht raustasten, es ist klar, dass beim rückwärts rangieren ein Einweiser vorgesehen ist. Wird einem auch so in der Fahrschule beigebracht. Zur Not muss man eine andere Person bitten da zu helfen.
0:18 da war doch gelb, ach quatsch, das war ja das Vorfahrtszeichen
5:29 beim Rennrad ist der Lenker zwischen 40 – 46 cm breit, beim Trekkingrad etwa 50 – 55 cm
6:11 immer direkt von den vordern Wagen auf die Aufstellfläche stellen.
8:12 bei sowas rolle ich immer nur hinterher, wenn das Fahrzeug steht, radel ich vorbei wenn ausreichend Platz ist
Auch viele Polizisten sehen Radverkehr als minderberechtigt an. Das Recht des Schwereren wohl als Kindheitsprägung.
12:33 Nein nix auf den Radfahrer schieben. Wenn der die Fahrbahn nicht einsehen kann muss er sich von jemandem einweisen lassen. Und wegen §3(2a) StVO gilt hier. Wäre was passiert gibt das 100% für den Transporterfahrer und zustätzlich ein Strafverfahren. Wäre ich dabei gewesen hätte ich den Transporterfahrer zusammen gefalltet bis er untern den Teppich passt.
7:20 Der Schutzstreifen endet offenbar direkt am Zebrastreifen, deshalb ist schlecht erkennbar, dass nach dem Zebrastreifen (oder schon auf dem Zebrastreifen) kein Schutzstreifen mehr ist. Ich finde das schlecht gelöst. Zumal das Auto durch die Sperrfläche links quasi nach rechts gedrückt wird.
Der Schutzstreifen sollte mindestens eine Wagenlänge früher enden.
Bei den Kreisverkehrszufahrten mit Radschutzstreifen, die ich kenne, endet der Schutzstreifen deutlich vor der Einfahrt zum Kreisverkehr, dort fahre ich dann mittig, um nicht in solch einen Konflikt zu geraten.
Ja, der Autofahrer durfte nicht auf den Schutzstreifen fahren, und ja, der Radfahrer durfte nicht am Zebrastreifen überholen. Ein erheblicher Teil des Problems ist hier jedoch die Infrastruktur.
4:48 Wer schießt den Vogel ab? Das Rad fährt fast auf dem Randstreifen. Am besten nimmt das Auto zum überholen noch die parallel Straße und hofft da ist kein Rad. Wird sonst die Folge nicht voll? Ich gucke dich immer und auch gerne.
3.48
mimimi radfahrer mimimi angeschossen mimimi
schon ohne e-motor war ich mit >25km/h unterwegs. mittlerweile sind nahezu alle mit 25 unterwegs.
müssen sich irgenwann mal daran gewöhnen
5:58 Genau ausgesucht, bei Gegenverkehr und schlecht geparkten Autos zu überholen. 6:19 WARUM??! 6:32 Die hat so schön einladend die Seitenscheibe unten, damit man reinbölken kann. Wegen solchen Verhaltens UND weil ich gerne einen Meter Abstand zum Fahrbahnrand einhalte, fahre ich stets links der gestruchelten Linie.
10:50 und dann führt der Radweg mitten durch die Bushaltestelle. Die Fußgänger freut's…
13:00 wenn nötig, muss man sich einweisen lassen
Muss sagen du kommentierst das echt gut und vorallem unparteiisch! Das gefällt mir sehr gut auch als 🚙 fahrer.
9:07
die Tage werden wieder kürzer. Macht euch Licht an das Fahrrad!