Die Materialschlacht im Radsport erreicht ein neues Level! 🚀 Chinas Komponenten-Riese L-Twoo greift Shimano und SRAM direkt im WorldTour-Peloton an. Ist die Zeit der extrem teuren Schaltgruppen bald vorbei? Wir zeigen euch, was die 900€-Gruppe kann! Außerdem schauen wir uns eure genialen Bike-Builds an, klären, warum breite Reifen tatsächlich schneller rollen und wie ihr euer Rad ganz einfach von Öl auf Wachs umstellt.

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Kapitel ⏱️
0:00 China-Gruppe bei der Tour de France
0:55 Wer ist L-Twoo?
2:13 Der WorldTour-Auftritt bei der TDFF avec Zwift
3:04 Die asiatischen Marken erobern das Peloton
4:23 Radsport News
5:33 Rad der Woche
10:48 Kommentare der Woche
14:13 Race News
14:50 Wochenausblick

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21 Comments

  1. Würdet ihr euch eine chinesische High-End-Gruppe wie L-Twoo ans Rad schrauben, wenn ihr damit über 1000€ sparen könnt? Oder vertraut ihr weiterhin nur auf die großen Drei (Shimano, SRAM, Campa)? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare! 👇

  2. Ich habe vor einigen Jahren eine Schaltung von der Firma Microshift gefahren. Diese Firma kommt aus Taiwan, also ebenfalls ein asiatischer Player. Man hat die Qualitätsunterschiede zu z.B. Shimano schon noch gemerkt, jedoch konnte ich trotzdem problemlos schalten und das Ganze ist mit Sicherheit preislich wieder deutlich günstiger als die großen Marken.

  3. Ja, Bio-Bikes sind extrem teuer geworden. Zusätzlich schraubt der Markt mit den E-Bikes die Preise nach oben. Jedoch sehe ich Schaltgruppen aus China kritisch. Was erleben wir derzeit in der Automobil Branche in Europa. Entwicklungskosten über Jahrzehnte gibst in China mit "paste and copy" nicht. Für mich hängt mehr daran, als billige Komponenten, nämlich die Bike Branche in Europa – wohnen in Mattighofen > KTM. Danke für euren Youtube Kanal, begeistert, bitte weiter so.

  4. Ich habe ein Winspace mit elektronischer Schaltung, direkt von Winspace bestellt. Aufgebaut und bereits ein paar hunder Km deauf und ganz ehrlich, sehe es nicht ein 3000 eur mehr zu bezahlen

  5. Ich fahre an meinem Bikepacking Hardtail seit etwa 15 Monaten ein L-Twoo Schaltwerk und Schalthebel und bin damit äusserst zufrieden.
    Grund ist nicht der Preis, sondern dass ich damit mit einer 2 fach Kurbel mit 22 und 36 Zähnen hinten eine 11 fach 11-50 Kassette sehr präzise schalten kann, weit präziser als mit Shimano (andere Schaltwerksgeometrie).

  6. Moin! Kann für uns (Kunden) nur gut sein! Denn Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft! Denn Shimano geht im Preis ja noch, aber SRAM schiesst ja voll übers Ziel hinaus preislich gesehen! Ich würde ein MTB mit so einer Schaltgruppe sofort kaufen! Grüsse

  7. Fahre an einem meiner Räder 2×9 L-Twoo-Bremsschalthebel für unter EUR50/Paar vom Fachhändler Ali. Das Runterschalten mit dem Daumenhebel war gewöhnungsbedürftig, aber insgesamt ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis.

  8. Bitte auch berücksichtigen, wie solche CN Preise zustandekommen. Das eine ist die Technik, das andere sind die Preise. Gleiches findet im Autobau statt. Um nicht näher auf die Preisgestaltungen einzugehen, sind ohne Frage die Komponenten- und Komplettradpreise fast immer zu hoch bei Nicht-China Teilen.

  9. Ich wollte mir mal ein komplettes Rad aus China selber bauen. Mit Ltwoo, Elitewheels, Frameset etc. Warscheinlich nur Pedale und Navi wären nicht da her.

  10. Technik aus Deutschland wurde in vielen Bereichen bereits durch bessere Produkte aus Japan und Südkorea verdrängt. China wird den deutschen Firmen noch den Rest geben denn Ingenieurskunst aus Asien hat ein ganz anderes Niveau als das was Deutschland noch zustande bringt. Das Fahrrad ist nur ein einfaches Produkt was Asien locker ersetzt aber beim Automobil werden die Einschnitte noch viel heftiger sein so dass die Arbeitslosigkeit in Deutschland massiv steigen wird und der Wohlstand sinkt.

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