Il 93% dei ciclisti sbaglia ad ignorare questo parametro

Sì, vabbè; però anche voi…potevate far uscire prima il video: appena comprato ruote nuove e prima dell’acquisto mi sono sciroppato tutti questi dati. Mi sarei risparmiato un sacco di tempo 😂

La parola "Hookless" mi crea ansia. Detto questo, l'articolo è interessante.

Carbon speed Canale interno 26.. tra l’altro mi devono arrivare e quindi devo comprare i pneumatici.. cosa consigliate?
Grazie!

ma i vantaggi aerodinamici quanti sono? io ho un canale interno da 19mm, se passo da gomme da 26 a gomme da 30 quanto dovrei perdere?

Sulle bici da corsa ,essendo datate ,ho cerchi ETRTO 15-622…o 17-622…su cui monto gomme da 25 e 28 mm.
Sulle gravel ho cerchi con larghezze che vanno da 19mm etrto, a 22 ETRTO
USANDO GOMME DA 40 E 42 mm
Usando sempre camere d'aria ,Sulle BDC gonfio max 5,5 atm
Sulle gravel gonfio 2,5 dietro e 2,2davanti con le 40mm
E 2,4 dietro e 2 atm con le 42
Noto che Sulle BDC i pneumatici michelin da 25 dopp poche uscite si allargano a 28mm
Questo con l'ETRTO da 15mm
Ma succede così anche sui 13mm etrto

E

Ciao GCN! Puntata come sempre molto interessante. Io ho due coppie di ruote per la mia TREK MADONE SLR! Ho le Bontrager XXX 4 aeolus con canale interno da 21 dove monto gomme da 28 ed ho preso da poco le XM CARBON SPEED con profilo da 60mm e canale interno da 24 dove ho montato le 30mm! Posso scendere tanto con i bar e questo lo sento molto sul comfort e sulla sicurezza. Non posso montare le 32mm perché la TREK non lo permette ma se avessi spazio lo farei senza esitare! Con le nostre strade molto dissestate è manna dal cielo.

La zipp per le 303 s che hanno 23 interno dava 25 Come minimo. E ci ho fatto con quella configurazione 10000 km con due treni. Gli zipp sono anche hokless quindi pressione sotto 5 bar (90 kg vestito… Tenevo i 5 bar). Mai un problema e in discesa scendo veloce… Perché peso 😂… E perché sono un biker. Diciamo che stanno larghi per sicurezza. Comunque ora sugli stessi cerchi ho messo pirelli da 28. E metterò i conti terra competition 35 al prossimo giro… Almeno posso andare più piano in salita con una buona scusa…😂

Ciao Giorgio volevo sapere cosa né pensate del passaggio di primoz roglic alla Lotto secondo me per la grandezza di un corridore come roglic anche sé è in calo vi sembra giusto?io lo vedrei in altre squadre

Canale ubterbi 21 con gomma da 30… E in sti giorni sto dannando perchè mi si è sgonfiata da sola… Spero non si sia rovinato il cerchio…

1:46 esatto i freni rim possono toccare sulla spalla dello pneumatico se è troppo cicciottello

Bel contenuto, molto interessante. Personalmente ho acquistato un cerchio da 23 montando inizialmente le mie gomme da 26 e poi delle gomme da 28. Non ho notato differenze nel comfort, come tanti dicevano, ma una maggiore precisone in curva durante le discese, in modo abbastanza evidente. Il costruttore delle gomme ed il modello era lo stesso, quindi nessuna differenza nella mescola.

cerchi int 24 mm est 31 con gp5000 da 28 mm diventa 30 mm

Video molto interessante

Peccato solo che come foto per il titolo abbiate usato due cerchi hookless, neanche fossero lo standard e/o il massimo della tecnologia e della sicurezza

La ritengo una pecca non trascurabile questa, soprattutto considerando il fatto che da anni ormai si dibatte su questa discutibile tecnica costruttiva, tanto che l’UCI ne stava valutando il divieto di utilizzo in gara

Alla luce di tutto ciò – a parer mio – potevate dunque fare una maggior attenzione

Qualcuno ha qualcosa contro i file excel da nerd con le comparazioni 😂😂😂

Cerchi in carbonio con profilo asimmetrico, canale interno 32 (larghezza esterna 38), profilo 50 montati con gomme 43/45 nominali (2 mm abbondamti in più se misurati già montati). Pressione 2,5-2,7 bar. Protezione Tannus Armour per camera d'aria (no tubeless). Uso gravel/asfalto sconnesso. Bike super precisa nonostante il confort niente male

Deda sl5 canale interno da 23 , monto attualmente copertoncino da 30 con TPU gonfiato 6 ant 6,2 circa post ma dato che mi sto allenando solo su asfalto perfetto e uscite brevi da 40/50 km volevo provare il 26 per avere più reattività e scorrevolezza anche se devo dire che con il TPU scorrono bene anche i 30. Sono combattuto per il problema sicurezza anche se sento in giro che tanti mettono il 26 sul canale da 23 e non denunciano particolari problemi.

Su bdc ho canale interno da 19, gravel e mtb da 25. Comunque ho visto che più è largo il canale interno e meglio è, più tenuta comfort e scorrimento a scapito però di un pò di peso in più sul cerchio.

ho comprato le elitewhells con canale interno 25 ed esterno 36 e di dietro 34. Mai provato delle ruote piu' perfomanti e comode come queste Drive CS48. Ovviamente monto un copertone Pirelli Race SL da 30 Tubeless e mi trovo benissimo. Addirittura con il vento laterale sono migliore delle altre mie Fulcrum Racing Speed Team da 42 con canale interno 23. quest'ultime a volte con un filo di vento sbandierano. Le elitewhells per niente.