L’automne est là, l’hiver arrive, les nuits rallongent, faire un peu de vélo de nuit va devenir quasi obligatoire pour qui veut rouler. Faire du vélo de nuit je trouve ça agréable, le tout est d’avoir un bon éclairage. Découvrons ensemble la nouvelle Knog 1300 de la marque Knog.
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00:00 Ça pète les yeux !
00:51 Prise en main
02:25 Éclairage
04:31 L’autonomie
05:58 Fixations
07:11 Prix
08:06 Test terrain
12:29 Mon avis
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26 Comments
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J’utilise les versions knog pwr depuis des années 600 et 2000 lumens l’autonomie et la qualité et robustesse au top 😍👍
On veut la vidéo du montage du winspace T1550 en hydraulique l-twoo 😢
Merci de sacrifier vos soirées pour tester du matos! Ca doit reposer Laurence de vous savoir dehors!😁😉
Salut, depuis que j'utilise des lampes qui m'affichent les durées d'autonomie restantes, je trouve que c'est une option indispensable pour moi. Dommage aussi qu'on ne puisse pas la recharger. Fait-elle office de batterie externe ? C'est pratique pour recharger le GPS des fois.
Sinon ça n'a rien à voir avec la vidéo, mais si tu aime les aventures à vélo, je te conseille d'essayer le bikerafting. J'ai testé, c'est une révélation pour moi !
merci Julien
Super je dois me trouver un nouvel éclairage. Merci pour le test. On est d'accord que les lumières clignotantes c'est infernal.
tu aurais des références de lampes que l'on peut charger et allumer en même temps (j'ai une lezyme actuellement mais c'est aussi l'un ou l'autre) ? Et (bête) question mais où as tu trouvé ta "vis" rouge pour le support go pro ? Merci
Le gars c'est devenu un panneau publicitaire ambulant.Va donc faire du vélo
Ouaip, ça me pète aussi les c%*$#|£¥ ceux qui balancent leur stroboscope sur mon trajet de vélotaf… ça défonce les yeux, j’espère que ta vidéo va faire des centaines de milliers de vues pour que les relous apprennent la législation en vigueur ! 😬
C’est en gros le prix de ma lezyne 1300 xxl qui a plus d’autonomie
Wtf!!!! Arret tarif next!!!! Jai 3 lumières loin de ce tarif au total pour eclairage bien plus sécuritaire et une autonomie large. Et sans strobo 😂
La lampe en mode clignotant, c'est pas relou, mais peut sauver la vie, après faut pas la mettre à l'horizontale ni à la verticale, et l'installer à droite du guidon, ça ne gène absolument personne, le truc avec les lampes de vélo, c'est que les gens qui roulent en face ont tendance à fixer la lampe comme s'ils cherchaient à trouver à redire, humain quoi, en interfile, le mode clignotant est impératif.
Merci pour le test
Elles ressemblent en tout point à cellr que j'ai deja qui est une towild 1200 acheté 42€ sur Amazon
Je roule tres souvent avec le soir apres le boulot cest parfait
Merci pour ce petit test. Elle a fait partie de ma short list avec la nouvelle Lezyne 1400 et l'Olight RN 1500 qu'on ne présente plus tant elle inonde Youtube. Tarif similaire pour les 3. Je suis finalement parti sur la 1500 : simplement, plus autonome à lumens "équivalents" (la 1500 est plus lumineuse avec 300 / 750 / 1500 lumens), après quelques bonus bien pratiques comme la possibilité de la recharger en roulant et de servir de powerbank. J'ai écarté la Lezyne pour la fixation. Dans tous les cas ça se joue pas à grand chose, elles sont visiblement toutes quali avec de bons niveaux de finition.
Merci pour cette nouvelle vidéo Juju en effet cette lampe a de bonnes qualités et les positions d'éclairage sont plutôt pas mal.👍🙏
Le mode clignotant est hyper relou, peut être, mais ça m’a régulièrement sauvé les fesses en ville et surtout de jour…
Pour faire dans la nuance, l'éclairage avant n'est pas uniquement pour la vision mais aussi pour le signalement. Je n'utilise pas ma Lezyne 1300 XXL de nuit en clignotant mais de jour si. Je ne pense pas que cela gêne grandement mon voisin ni mon pote derrière ou celui de devant ni les autres usagers. La sécurité de positionnement des deux roues est une chose qui pose des problème depuis longtemps (je roule à moto depuis bientôt 50 ans et mon phare est toujours allumé depuis les années 80) vu la faible largeur du véhicule. Mais tu as raison c'est interdit donc conformons nous à la législation …………. Au fait, tu as bien ton catadioptre blanc avant, orange arrière, ceux sur les pédales et ceux latéraux dans les roues, car ils sont obligatoires ………… 🤭
si tu convertis en franc, ca fait 800 franc la lampe,quel scandale le prix des accessoires vélo, je penses a abandonner ce sport de bourgeois , le pire ,c est les roues ! je pensais que le sport de bourge était le golf, mais non, c est bien le vélo
Cette éclairage me fait de l’œil, mais comme pour le mode flash , un éclairage puissant et mal gérer peut tout aussi bien être dangereux en éblouissant les gens que l’on croise.C’est la raison de mon indécision,je ne veut pas éblouir les autres personnes .
J'attaque mon 3ème hiver avec la Vastfire que tu avais recommandé en 2021. Toujours aussi efficace, l'autonomie s'est peut-être un peu dégradée mais reste vraiment pas mal… et tout ça pour un tiers du prix de celle-ci. Du coup… bah je garde la Vastfire pour l'instant 🙂
Jolie découverte que cette lampe , les niveaux d'éclairage ont l'air pas mal même sans être au maximum !
du coup tu es contre le feu arriere clignotant?
Bonjour Julien,
Vidéo bien documentée, comme toujours ! 😊
En revanche, pour le côté "clignotant" : autorisé ou pas, cela peut tout simplement sauver la vie ou épargner un accident grave.
Autant je peux en comprendre l'inutilité et le côté désagréable la nuit (j'ai encore croisé un vélo avec un phare clignotant avant la nuit et j'avoue ne pas comprendre), autant ce côté désagréable (inhabituel plutôt) a justement pour but de tirer un éventuel automobiliste de sa torpeur sur ses SMS au volant, en plein jour.
En tant que cycliste, je ne peux qu'approuver et encourager cela, il faut juste que celui-ci n'éclaire pas au ciel.
En tant qu'automobiliste cette fois, j'en apprécie la signalisation car, autant en vélo la vision est bonne, autant en voiture on ne voit rien : je croise tous les jours des cyclistes habillés en noir et sans aucune lampe !!
Le champ de vision est très important en vélo (de jour comme à la nuit tombante) et cela accroit faussement l'impression de sécurité alors que l'automobiliste qui arrive sur vous ne vous calcule même pas.
Donc, oui, "dérangeons" ! Cela peut épargner des vies.
Je dirais même plus, plus le faisceau est "dérangeant", mieux c'est; sans éblouir bien entendu, il ne s'agit pas de cela.
J'ai remarqué que certains schémas de clignotement sont même plus efficaces que d'autres : les schémas un peu "irréguliers " i.e. arythmiques comme le Bontrager attirent davantage l'oeil et c'est le résultat recherché.
Trop d'automobilistes gardent les yeux rivés sur leur téléphone en roulant, ….et à quelques secondes près, cela peut être trop tard.
Donc, oui, assumons le fait de "déranger".
Hello ! Super vidéo ! Petite réflexion perso concernant le fait qu'on ne puisse pas l'utiliser en charge. Je me demande si ce n'est pas propre a la norme IP67. Car forcément cela ne garantit plus l'étanchéité.
C'est pas cher, c'est super cher ? A ce prix et même moins cher, tu as une Lezine 1300 xxl.