Parigo #307 – Boom du vélo : les défis de la croissance

J’ai croisé un collègue sur le chemin du bureau, 28 km en 1:15, c’est beau et courageux
J’ai aussi calmé un cycliste qui s’attaquait à une mamie qui s’était stationnée à cheval sur une large piste cyclable où il n’y avait aucun problème pour circuler mais cette fougue a eu raison de l’espace de circulation mais heureusement il n’a pas frappé cette brave dame (juste pour info j’ai un abonnement vélib que je dois renouveler, même si il est régulièrement difficile de trouver un vélo fonctionnel)

Impressionnant le passage de la trottinette sur le morceau relatif à VIF

parigo…. go go go! 🚴🚴‍♂🚴‍♀

cf ARTE une brève histoire de l'automobile, c'est intéressant de comprendre certaines erreurs effectués dans le domaine et infrastructures de l'automobile et pas les reproduire concernant le vélos et les infrastructures associées.

C'est pas en faisant la guerre aux voitures (dos d'ane, zones à 30 excessivement déployées, priveation de zones de parking) que l'on va s'en sortir pour le vélo.
Continuer à concentrer l'économie sur le centre de paris et en même temps priver la zone de moyens de circulation adaptés n'est pas une solution.
travaux en nombre sur les transport en commun, refus de développer les transports et route aux confins de l'IDF pour permettre de contourner le centre et la proche couronne IDF.
sous développement de zones de transport banlieue à banlieue
bureaucratie excessive, dossiers complexes rallongent les temps de décisions et d'action.
Le paradoxe de déplacer les zones d'emplois loin rallonge les temps de trajet.

traiter les paradoxes, cela peut se faire à vélo, quand on acceptera de lier distance et temps de trajet à vélo.
Mais le tout faire à vélo n'est pas possible sur des trajets longs (plus de 10 KM), ni sur des routes ou les véhicules motorisés roulent à 70.
(par exemple, rentrer de nuit sur 20 km de route non éclairé, c'est du suicide).
Le tout vélo n'est pas une solution tant qu'on ne fera pas état des contraintes que cela entraîne.

Les fats bike, à concilier si l'on veut envisager des distances sur 10 à 30 KM, donc avec des routes dédiées.

A date, ne parlons pas de réseau vélo, mais de déploiement de réseau temporaire par nos élus, le temps d'un projet plus engageant, plus fort, plus complet, plus sécurisant.
c'est le but du VIF que de déployer un cahier des charges cohérent et exigeant.

Sans diagnostic sur les zones de criculation, et les zones d'ahbitat, commerciales, industrielles, on aura du mal à comprendre les besoins pour le vélo.

Parmi les erreurs de la voiture,
– forcer à prendre la voiture pour pour toute sorte de raisons (les grandes zones commerciales, aller chercher ses colis). C'est la question de revenir à gestion inspiré de fonctionnements avant l'avènement de la voiture.
– trop d'échangeurs routiers entassés, ou coupés de certaines entrées ou sorties => c'est déjà l'enfer en voiture, ca explose le risque de bouchon. ca rend encore moins possible de trouver de la place pour le vélo.

– rationnaliser, revenir aux fondamentaux des PLU (plan local urbanisme), séparer les zones résidentielles des zones routières.
Circuler à véchiule motorisé, c'est envisager les déplacements nécessaires sur la dizaine ou centaine de kilomètres.
A nos élus de bien re-séparer les zones d'habitats des voies de circulation semi rapide et rapide.

faire du 30 km/h en voiture, il faut assumer le temps que ca prend…. surtout si c'est traverser 6 km de ville sans réseau de transport en remplacement.
Aux régions/départements/ville de développer les moyens de contournement des centre villes (y compris de banlieu).

Le cas cergy pontoise reste complexe avec des dénivelés fort sur la CACP.
cependant, l'arc de cercle trappes poissy les mureaux magny en vexin, marines, taverny => une réalité à venir à vélo ? en tout, en voiture, c'est infernal

1:18 Bien joué pour le plan et la phrase.

Le passage sur le contrôle mené par la police est absolument affligeant. Un festival de n'importe quoi… Mais qui est encore surpris ? 🙂

"Code de la route"? Non: "code de la _voiture_". Qui a déjà vu des feux dans une zone sans voiture?

Très intéressant. Petite remarque : je pense que pour tous les sujets vélos il faudrait montrer la bonne pratique de l'utilisation du casque afin d'influencer sur la sécurité des usagers.

Je trouve ça ridicule de verbaliser pour port d'écouteurs. Déjà je ne pense pas que beaucoup soient assez bêtes pour les mettre en mode annulation du bruit et deuxièmement, c'est très utile pour se diriger avec la navigation vocale. Mettre des amendes pour ce motif va décourager bien des usagers.

Un journaliste de plus à velo sans casque… dommage.

3:10 joli téléphone

Alors je vais dire un truc complétement dingue et disruptif : Mais si, avant de prétendre informer les autres, vous vous informiez vous mêmes ?
Je sais que c'est beaucoup demander…

Ce Jean-Bastiste Gardien de la paix est une star en lui-même 😂😂😂 Malheureusement il devait dormir au fond de la classe pour ignorer la loi. Comme quoi les clowns existent même au sein de la POLICE!