Am Gravelrad mit GRX400 Schaltung (46/30T vorne, 11-36T hinten) mit GRX RD400 Schaltwerk habe ich die Kette gewechselt.
Da ich es nicht besser wusste, habe ich am großen und großen Kettenblatt angelegt. Da zwei Außenglieder aufeinander trafen habe ich um ein Glied nach links geschoben und dann zwei weitere addiert. Insgesamt bin ich so auf 114 Glieder gekommen.
Nun schaltet es in den großen Ritzeln (kleinen Gängen) absolut bescheiden.
As always habe ich DANACH mal in die Anleitung geschaut, aber die lässt mich wirklich nicht schlauer werden.
HIIELFE: Wie bemesse ich die Kette der Länge korrekt?
Ich hätte noch Pins da, um ein oder zwei der abgeknipsten Glieder wieder hinzuzufügen.
Anbei ein Screenshot der Anleitung…
by SimpleCross
10 Comments
Die Anleitung ist doch eindeutig?
Wenn du das so gemacht hast kann das Schaltverhalten noch am den Einstellschrauben am Schaltwerk beeinflusst werden.
Also ich habe bisher immer die Anzahl an Gliedern der alten Kette gezählt. Wenn du deine alte Kette noch hast wäre das ein Anhaltspunkt.
Und die Abbildung macht mich stutzig. Soll der Umwerfer dabei maximal gespannt sein?
Also solange du dabei nicht auf dem 46er Kettenblatt bist, glaube ich nicht, dass deine Schaltprobleme an 2-4 fehlenden Gliedern liegen können.
Vielleicht sind auch deine Ritzel verschlissen und passen nicht zur neuen Kette? Würde ich allerdings eher bei den (physisch) kleineren erwarten.
Was verstehst du denn an der Anleitung konkret nicht? Die ist doch eigentlich relativ eindeutig.
Ich geh seit Jahren einfach in den höchsten Gang, schau dass die Spannung noch passt uns gut ist.
Bisher noch nie Probleme gehabt lol
Bisher habe ich, bis auf einen Fall, immer die alte Kette minus Längung als Vorlage genommen
Ich benutze seit Jahren immer die Formel von [Kurbelix](https://www.kurbelix.de/blog/anleitungen/ketten/die-richtige-laenge-der-fahrradkette-berechnen-ermitteln/) zum genauen ausmessen diverser Ketten an allen Bikes die gewartet werden müssen.
Ist easy…, und genauer gehts nicht.
Formel:
Kettenlänge (KL) = 0,157 x a + 1/2 Z1 + 1/2 Z2 + 2
a = Kettenstrebenlänge in mm (Mitte der Tretlagerachse bis Mitte der Hinterradachse)
Z1 = Zähnezahl größtes Kettenblatt (vorne)
Z2 = Zähnezahl größtes Ritzel (der Kassette hinten)
Nachfolgend ein Beispiel:
a = 420 mm (Kettenstrebenlänge)
Z1 = 44 Zähne (Kettenblatt)
Z2 = 28 Zähne (Ritzel)
Berechnung mit der Formel:
Kettenlänge (KL) = 0,157 x 420 + 44/2 + 28/2 + 2
Kettenlänge (KL) = 103,94 entspricht (aufgerundet) 104 Gelenken (bzw. Bolzen der Kette)
Beachte unbedingt: Das Endergebnis ist immer so aufzurunden, dass das Ergebnis exakt durch 2 teilbar ist. Nur so lassen sich die Kettenenden richtig verschließen.
HINWEIS: Bei Schaltungsröllchen mit 11 Zähnen, müssen noch 2 Kettenglieder und bei Schaltungsröllchen mit 12 Zähnen noch 4 Kettenglieder dazu addieren.
EDIT:Rechtschreibung
Vorne kleinstes Kettenblatt, hinten kleinstes Ritzel, dann sollte der Abstand Kette – oberste Kettenleitrolle noch so 1-2 cm betragen….
*Duck und renn weg*… 😉
Wenn du Pins benutzt brauchst du ein Innenglied und ein Außenglied an den Kettenenden. Dann kommt die unterste Abbildung für dich in Frage, also 5 Kettenglieder dazurechnen. Und zum Länge abmessen die Kette einfach nur um das größte Ritzel und das größte Kettenblatt schlingen, NICHT aber noch durch das Schaltwerk ziehen.
Groß-groß ohne hinten ins Schaltwerk zu schalten ist schon richtig.
Wenn es nicht eindeutig ist, nehme ich immer die längere Variante, ab geht immer. Ich hab ab Werk mit der Übersetzung genau eine frische Kette mit 116 gebraucht. 114 ist je nach Rad im erwartbaren Rahmen.
Wenn in klein-klein nix durchhängt und in groß-groß immer noch ein echter Bogen in der Kette ist ist alles in Ordnung und du musst dir nicht weiter Gedanken machen.