Pourquoi autant de cyclistes sont en infraction sur le parvis du tribunal de Paris ?
En observant pendant plusieurs heures les déplacements à la Porte de Clichy, j’ai découvert un secteur rempli de pistes discontinues, d’itinéraires peu intuitifs et de connexions manquantes entre Paris, Clichy, Levallois et Saint-Ouen.
Dans cette vidéo, nous allons voir comment des aménagements mal pensés peuvent provoquer les comportements qu’ils cherchent ensuite à sanctionner, et quelles solutions permettraient de rendre les déplacements plus lisibles, plus sûrs et plus confortables pour tous.
Merci Narsyt pour les sous titres !
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0:00 intro
1:20 L’itinéraire le plus intuitif n’est pas toujours le plus court
2:45 Observer les déplacements réels des usagers
3:35 La traversée est-ouest oubliée
6:50 Pourquoi les cyclistes continuent sur le parvis
7:40 Un itinéraire presque impossible à comprendre
8:50 Comment rendre les parcours plus lisibles
10:50 Des carrefours encore trop dangereux
12:20 Réduire les conflits entre piétons, cyclistes et automobilistes
15:30 Verbaliser les conséquences sans traiter les causes
16:50 Comprendre et accompagner plutôt que seulement sanctionner
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#Vélo #Urbanisme #Paris #PorteDeClichy #Clichy #Mobilité #MobilitéUrbaine #AménagementCyclable #PisteCyclable #SécuritéRoutière #VilleCyclable #Piétons #EspacePublic #TribunalDeParis
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28 Comments
La fable de Bernard Mandeville : un paradoxe de l'économie libérale au 18 ème siècle, la fable des abeilles, ce sont les vices privés qui conduisent aux vertus publiques.
Heureusement qu'il y'a des cambriolages car ça enrichit les séruriers, heureusement qu'il y'a des crimes et délits car ça enrichit les avocats. L'envie, ce vice privé, développe le commerce, vertu publique. L'avarice, ce vice privé, développe l'épargne, vertu publique. Etc …
La take sur la Clim est catastrophique. Même si on arrête totalement aujourd’hui d’émettre des émissions la température augmenterait quand même. La Clim est la meilleure solution pour lutter contre les vagues de chaleur
Franchement, je pense qu'avec tous licenciements actuels dans le milieu du jeu vidéo, bon nombres de level designers devraient se reconvertire dans l'urbanisme.
On gagnerait énormément à avoir des personnes dont c'est l'expertise de guider l'attention et l'intuition des gens dans des espaces complexes.
4:03 😂 la petite pique aux maires
Je suis passé sur des trottoirs (en infraction) autour d'un rond point accidentogène. J'y ai failli me prendre une voiture. Désolé mais ma vie > la loi. J'ai ainsi toujours pris ce trottoir (à allure très très modérée) afin de rester en sécurité.
Excellente analyse de la situation, par curiosité, combien de temps a pris tout ce travail de recherche et se rendre sur place ? Je demande ça car je pense que le temps investi par la police pour verbalisé serait mieux investi ailleurs pour la vraie sécurité, et mettre à la place une personne qui va prendre le temps d'analyser le problème. Si les usagers font juste n'importe quoi, alors d'accord faire de la sensibilisation avec la police, dans le cas contraire faire immédiatement de l'aménagement tactique pour voir si ça améliore la chose.
Bonjour,
Merci pour vos vidéos tjs intéressantes
Quand aux pyramides des mobilités dommage il manque les "PMR " dommage !! .
il ne reste plus qu'à espérer que le maire du 17eme tombe sur cette vidéo : @mairiedu17e
L'aménagement est élaboré par des bagnolards , c'est clair .
Certes, de meilleurs aménagement cyclables éviteraient beaucoup de confusions et d’erreurs de la part des vélos et EDPM. Mais je constate chaque jour tellement de mauvais comportement des cycles (non respect de la priorité des piétons sur les passages non protégés, franchissement au rouge en l’absence de panneaux M12, circulation à deux sur une trottinette, EDPM et fat bikes débridés roulant bien plus vite que la limite de 25km/h), que j’approuve globalement l’action de la police.
Je précise que je n’ai pas de voiture, mais roule uniquement, depuis 10 ans, en trottinette électrique en banlieue parisienne.
Chaque fois que j’en ai l’occasion, je hèle les vélos et EDPM qui ne respectent pas le code de la route. J’ai souvent droit à un doigt d’honneur, mais parfois cela aboutit à un échange plus constructif où je tente d’expliquer que, pour être respecté des autres usagers de la route, il faut déjà respecter soi-même les règles de circulation.
4:03 Merci pour la barre de rire
il y avait le moyen âge et les ville était conçu d'une manière aux piétons et charrette je vais vite avancé Haussmann les égout l'eau courante le gaz et l'élec anti incendie voie agrandit pour aidé l'ordre publique . paris s'arrêtait place d'Italie les GR boulevard l'Elysée était hors paris . tout a grandis au minimum le périphérique , a 86 saturé a l'inauguration la francilienne itou . le vélo c'est un ovni qui arrive et on décide de lui donner une place dans un système saturée et oui sa se passe mal j'allais dans paris en vélo maintenant c'est une punition .
Hier j'ai eu une altercation avec un piéton( lui pas contant avec les vélos).
J'étais en tord!
Ce que j'ai assumé!
J'avais perdu la continuité de la piste cyclable, mais je roulais aux pas (et lui a accordé sa priorité légitime)!
😇🤣
Lui très en colère 😤😤😤sur la dangerosité de mon moyen de transport !
Au lieux de nous diviser trouvons un moyens de vivre en bonne entente!!!
Clairement la répression semble être un argument électoral (populiste ?) 😡 Merci pour cette analyse très détaillée 👍
Règle n°1 du cycliste: ce n'est pas de sa faute mais celle de l'aménagement 🙃 ouin ouin
"Ouin Ouin les cyclistes prennent des amandes"
Le mairie du 17e une catastrophe sur les sujets de mobilité
10:28 à cet endroit on peut même garder les places de stationnement et faire l'aménagement cyclable juste à droite, il y a la place et les piétons ont justement le parvis …
Les verbalisations ça paye les primes des miliciens municipaux.
Très bon constat pour y être passé rapidement pour un AR à Clichy depuis Denfert Rochereau je me suis dit mais quel enfer ce truc.
Après je fais parti des cyclistes qui préfèrent la route au pistes mal foutues.
Très bien vu le passage devant le tribunal.
Après personnellement pourquoi avoir plus de 2 voies pour les voitures? 1 couloir bus et 1 voie ça suffit vraiment.
Je fais énormément de cyclisme hors ville. Quand je me retrouve dans une ville maintenant, je suis effaré par la complexité des voies cyclables. Sur beaucoup de carrefours, quand on ne connait pas, il faut s'arrêter pour essayer de comprendre par où on est sensé passer.
Vous avez oublié de mentionner la rue André Suarès qui est tout droit dans l'axe du tribunal et qui permet d'éviter le carrefour en bordel si l'on souhaite aller a droite pour reprend la piste.
Je suis passée par ici pendant des années comme itinéraire velotaff et j'ai croisé de nombreux gendarmes et policiers sur le parvis qui ne mont jamais arrêtée.
En toute bonne foi avant votre video je n'avais aucune idée que rouler sur le parvis était interdit…
En tout cas ça ne m'étonne pas dy voir des cycles, c'est un véritable hachoir a cycliste cette zone en heure de pointe. Personne n'a envie de se retrouver dans cet amenaénagement routier.
Super
la porte de clichy est imprraticable…
que ça soit en piéton, en voiture ou en vélo…
c'est bouchonné en permanence, les scoots imprintent les pistes cyclables et les vélos naviguent sur les espaces piétons
Le probleme avec la pyramide de mobilité c'est que le pharaon a une voiture avec chauffeur
mais surtout pourquoi une bidir pour 4 places de parking, si il y avait une piste mono de chaque coté de la route, les cyclistes ne passeraient pas par le parvis
Altis toujours pertinent ! Merci !
Je trouve c’est typiquement la droite: taper sur une conséquence sans trop se poser de question, si possible avec le plus de com possible et voilà on est content