Ist der Radschnellweg RS1 von Böblingen nach Stuttgart die Lösung für Pendler oder ein unfertiges Stückwerk? 🚴♂️💨
In diesem Video mache ich den kompletten Test des ersten Radschnellwegs in Baden-Württemberg. Als Verkehrsplaner im Studium schaue ich nicht nur auf den Asphalt, sondern analysiere die gesamte Infrastruktur: Von der Steigung an der Panzerstraße über die neue Brücke bis hin zum Mischverkehr in Stuttgart-Süd.
Wir fahren die komplette Strecke vom Bahnhof Böblingen über die Römerstraße und Stuttgart-Rohr bis zum Marktplatz. Erfahre alles über die Höhenmeter, die Ausbauqualität und wo der Radverkehr noch im Stau steckt. Lohnt sich der Umstieg aufs Fahrrad oder E-Bike für diese Strecke wirklich?
In diesem Video:
0:00 RS1: Intro
0:23 Start in Böblingen & Route
0:53 Die Geschichte des RS1 (Warum er so aussieht)
2:00 Problemstellen & Steigungen
2:35 Fahrt bis zur Römerstraße
4:05 Die Römerstraße im Wald: So muss ein Radschnellweg sein
5:22 Stresstest: Einfahrt nach Stuttgart (Mischverkehr)
6:44 Eine vergleichsweise Fahrradfreundliche Nebenstraße
7:38 Ankunft & Fazit am Marktplatz
Über diesen Kanal:
Bei Stadt Land Rad dreht sich alles um modernen Radverkehr. Ich zeige gute und schlechte Infrastruktur, analysiere Verkehrsplanung und teste neue Wege für euch.
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41 Comments
Leider wird wohl in den nächsten Jahren nicht mehr viel mit dem RS1 passieren, wenn man auf die finanzielle Situation von Stuttgart schaut.
Da Unterführungen im Bau teurer sind als Brücken und man bedenken muss was alles unterirdisch liegt wie z.b. Kanäle oder Versorgungsleitungen welche den Standort stark beeinflussen könnte das die Brücke erklären. Von laufenden Kosten wie Beleuchtung, Reinigung usw mal abgesehen.
Wenn leute die kein Fahrradfahren sowas plannen komm nur grütze bei raus.
Bin mal da von Vaihingen nach Kaltenthal mit dem Fahrrad fast 80kmh gefahren als kein Auto in Sicht war hahahahahahaha war so krass
jede Gemeinde mit 1000 Einwohner jetzt oder in den nächsten 15 Jahren müsste über einen asphaltierten Weg mit min. 3 meter Breite erreichbar sein. Von mir aus mit Freigabe für Land und Forstwirtschaft wobei die Fahrzeuge die diese Wege befahren wollen eine geringe Maut zahlen müssen jährlich. Es muss Bundesweit möglich sein von Ort zu Ort auf Wegen unterwegs zu sein die sicher und effizient für Radfahrer und Rollstuhlfahrer sind. Radwege sind nicht nur ein Pendler oder Touri Ding – sie sind Alltag und Freizügigkeit
Es ist eine Freizeitaktraktion, keine alternative zum Berufsverkehr – wegen der langen Fahrtzeit.
Mach noch den Teil der Fahrrad Autobahn von Böblingen Hulb Richtung Herrenberg. Vergiss nicht die Lieblingsstelle wo Radfahrer kontrolliert werden (ex tierheim/ Schrotti BB)
Gut zu Wissen das sich etwas tut. Es ist ein langer Weg. Danke für die Infos.
Seit 2011 ist wohl auch bei uns in Braunschweig ein Radschnellweg angedacht. Fertig soll er 2030 werden, wer`s glaubt. Bis dahin könnte man ja mal die vorhandenen Radwege im Winter räumen, aber auch das ist für Salzgitter und Braunschweig schon Zuviel. Sind halt Autostädte. Danke für nichts.
Radfahrende? 😂
musste ausschalten als ich das wort radfahrenden gehört habe
Warum keine Unterführung?
naja, in Böblingen und Stuttgart wurden in der Vergangenheit viele Unterführungen wieder rückgebaut und verfüllt. Eine Unterführung ist immer ein Raum, der nicht einsehbar ist und damit unangenehm.
Wie einfach ÜBERALL Autos parken.
Steigungen sind nicht erwähnenswert. Sie sind da und erfahrbar auch ohne E. Es gibt Schaltungen. 😊
Mich würde ja interessieren, wie gut der Römerweg nachts ausgeleuchtet ist. Gerade in der dunklen Jahreszeit ist das ja auch für den Fahr-Comfort relevant, oder?
ueber Steigung zu jammern finde ich allerdings lächerlich
Solange Radfahrer und Fußgänger die gleiche Trasse nutzen kann es nicht funktionieren. Da sind die im Ruhrpott schon weiter.
In Vahingen hätte man vielleicht and dem Schwimmbad vorbeifahren sollen. Dann hätte man die Panzerstrasse von der Rohrer Höhe nehmen können. Auf diese Weise hätte man Rohr vermeiden und einen Grünstreifen zum Vaihinger Zentrum nehmen können.
Das ist nee Autobahn mit 30 Zone……😂😂😂😂😂
Warum nicht stattdessen einfach Auto fahren?
2:37 "wir starten unsere Fahrt und werden gleich fast von einem schwarzen PKW umgebracht" NICE!
Ampeln und negative Vorahrt und enge Kurvenradien dürften auf echten Radschnellwegen nicht vorkommen.
war wohl kein echter Römerweg ? sonst hätten die Denkmalschützer nicht mitgemacht.
Der Weg taugt andersherum mehr. Wer fährt freiwillig nach Stuttgart?
Hallo. Ein sehr schönes Video, war interessant. hab lange Zeit in Böblingen und Stuttgart gearbeitet, deswegen wollte ich wissen, was sich geändert hat. Stuttgart war für mich immer die reinste Katastrophe, dort mit dem Auto Kunden zu besuchen, was als Handwerker eben nur mit dem Auto ging. Gruß
Empfinde eigentlich nur ich so, Dass ist kein Sinn macht in jedem Bundesland wieder bei RS 1 anzufangen. Statt wie Autobahnen das ganze sinnvoll durchzunummerieren?
Ich fahre lieber RS3
Einen großteil der srecke ist der radweg auf der straße nur einseitig markiert….warum?!
Dür kinder ist dieser weg kaum zu bewältigen. Zu steil, zu gefährlich
Reine Autostraßen gehen irgendwie immer…
Habe angefangen Fahrrad zu fahren und kenne ansonsten nur den Blick Auto. Ich bin erschrocken und hab jetzt stets Mitgefühl und Rücksicht für alle Radfahrer sofern ich mal mit dem Auto unterwegs bin.
Weitere interessante Beispiele bezüglich Umsetzung von RSW-Projekten in Deutschland sind der RSW Achim-Bremen, Göttingen (Uni-Nordcampus-Hbf-Rosdorf -> Deutschlands erster RSW seit 2012 überhaupt) und Osnabrück-Belm, auch wenn die Topographie in der Norddeutschen Tieflandsbucht topographisch nicht ganz so herausforderungsvoll für solche Projekte ist wie die Deutsche Mittelgebirgszone.
Bezüglich Umsetzung vergleichbar grosser Fahrradinfrastrukturprojekte sind sicherlich auch die Velorouten in Hannover, die 11km lange Fahrradstraße zwischen Bad Zwischenahn und Oldenburg und der Gemeinderadweg Hinte-Emden (beide überwiegend ausserorts) sowie die Premiumrouten in Bremen.
Am deutschen Wesen wird die Welt bestimmt nicht genesen. Diesmal ist es der Fahrradwahn. In meinem Bekanntenkreis wird das Fahrrad propagiert, gleichzeitig fliegt man (mit Fahrrad) nach Japan und Südamerika….Australien war auch schon dabei….
Es kann oder darf kein Radschnellweg sein, wenn er mit Fußgängern geteilt wird. Das wäre wie eine Kraftfahrstraße oder Autobahn mit abgesetztem Radweg oder Ampeln. "Schnellweg" heißt für mich, mit Rad oder E-Bike (unterstützt bis Tempo 25) ungestört fahren zu dürfen, quasi als Fahrrad-Autobahn mit Richtgeschwindigkeit 25 km/h.
Muss ich Vorfahrt, Ampeln, kreuzenden Verkehr oder gar Spaziergänger und spielende Kinder beachten, darf das nur eine absolute Ausnahme sein wie bei Unfällen oder Baustellen auf der Autobahn. Sonst ist es kein "Schnell"-Weg und sollte auch nicht so heißen.
Auch sollte der Weg nicht schnell und unvermittelt enden oder in eine Straße münden. Wie bei einer Autobahn sollte man schnell zu einem Ziel gelangen können. Repräsentativ breit und mit Abfallkörben mit Abwurf-Trichtern sind ein vielleicht schönes Extra, doch müssen auch die treffend gefüllt und wider geleert werden, wenn es weiterhin Spaß machen soll.
Wichtig ist die Sicherheit, doch das steht so bereits im Straßenverkehrsrecht, sollte also auch nach Möglichkeit umgesetzt werden.
Welche Verkehrsplaner kommen eigentlich immer wieder auf die bescheidene Idee Radfahrer auf Busspuren fahren zu lassen? Das schwerste Verkehrsmittel mit dem leichtesten in einer Spur ist eine furchtbare Idee. Jeder der schon mal mit Familie auf einer Busspur vor einem Doppeldeckerbus gefahren ist, weiß wie sich das anfühlt. Das ist Stress pur, denn wenn der Bus nur einmal zu spät bremst führt das zur Katastrophe. Und auch die Busfahrer werden gestresst, denn sie müssen unglaublich aufmerksam fahren. Alles in allem sollte das in Deutschland sofort verboten werden.
Der Weg durch Rohr ist kein Radschnellweg, sondern einfach Stadtverkehr.
0:57 starke Paris Roubaix Vibes! 🙂 / Wald von Arenberg
Protected Bike Lane durch parkende Autos. Bis der Beifahrer oder gar die Leute auf dem Rücksitz die Tür aufmachen. Bitte nicht diese "PBL" verharmlosen. Meistens sind die Leute die Beifahrer sind noch unvorsichtiger wenn es ums Aussteigen geht.
Noch etwas.
Ich fuhr von Straßburg nach Paris. Man findet dann schnell den V52. Kein Gedöns, kein "Schaut was wir haben" . Der Weg geht von Straßburg durch die Ardennen immer am Kanal entlang. Keine Autos und Du kommst im Wald bis fast zum Eiffelturm.
In Lothringen ist die Radbegrenzungen mit selbstleuchtenden Markierungen (mitten in der Pampa) gerahmt und die Qualität des Belags ist wie Sahne.
600 km weit ein ..RS wie aus dem Bilderbuch.
Ein Jahr drauf fuhr ich bis zum Atlantik. Der EV1 an der Küste ist so irre und man scheut da keine Mühen. Kreuzungen im Wald (nur Radler) ultrasicher zu machen. Mit Wasserspender und kleiner Selfservice Werkstatt.
Warum immer alle mit den Niederlanden kommen, weiß ich nicht. Da fährt man auf den Fernradwegen immer bei den Autos, dem Lärm und dem Dreck. Das ist nicht der optimale Zustand würde ich sagen, das klingt eher abgestumpft.
0:36 —> Panzer Kraft Wagen Strasse
Was machen die Jogger auf der Radschnellweg ….
Da war ich letztes Jahr auch zufällig unterwegs. Ist okay, aber umgehauen hat er mich nicht