Vous avez peut-être été inspiré par un ami, par l’essor du triathlon, par les exploits de Paul Seixas, ou tout simplement par le plaisir de rouler. Vous avez investi dans un vélo, appris à maîtriser les pédales automatiques, les braquets et les sorties en groupe, et découvert une discipline aussi exigeante que passionnante.
On dit souvent que pour progresser à vélo, il suffit de rouler le plus possible. Mais est-ce vraiment aussi simple ? Comment s’entraîner efficacement ? Quels sont les leviers qui permettent de progresser rapidement ? Et quels outils valent vraiment le détour ?
Dans cet épisode de SAFE PACE, en partenariat avec Argelès-sur-Mer, nous recevons Sam Laidlow, 27 ans, champion du monde d’Ironman 2023 et récent vainqueur de l’Ironman de Lanzarote, où il a battu le record de l’épreuve.
Aux côtés de Charlotte Morel, Fred Belaubre et Hugo Tormento, il partage ses conseils pour progresser à vélo, quel que soit votre niveau.
Au programme :
• Comment structurer son entraînement pour progresser, même avec peu de temps.
• Douleurs, position, réglages : tout ce qu’il faut savoir quand on débute.
• Comprendre et utiliser son matériel.
• Rouler en sécurité : les règles à connaître sur la route et en groupe.
• Aspiration, puissance, poids : ce qui fait vraiment la différence.
• Nutrition et hydratation : comment bien s’alimenter à vélo.
Un épisode pour tous ceux qui veulent rouler mieux, progresser plus vite et prendre encore plus de plaisir sur le vélo.
Pour toutes demandes de partenariats : safepacemedia@gmail.com
Disponible sur toutes les plateformes audio.
En version vidéo sur YouTube et Spotify.
Extraits exclusifs à retrouver sur les réseaux sociaux : @SAFEPACEMEDIA
Une production exécutive Winter Productions pour Fondamental Group
Producteurs : Régis Lamanna-Rodat, Hugo Clément
Présentation : Hugo Clément, Charlotte Morel, Hugo Tormento, Fred Belaubre
Rédactrice en chef : Clara De Beaujon
Journalistes : Quentin Dehay, Juliette Ercole, Nicolas Sachsé
Réalisateur plateau : Pablo Rey
Monteur : Anaël Dang
Cadreur : Simon Van Cleemput
Prise de son : Emmanuel Ponty
Mixeur : Marc Taillardat
Design graphique : Antonin Maja
Design sonore : Tim Girerd
Animations : Laurent Denamur
Miniatures : Romana Dodici
Production : Bastien Pinaud
Post-production : Jules Turbil, Simon Lafontaine
Administration : Thomas Huart, Rose Fino
Un grand merci à l’Office du tourisme d’Argelès-sur-Mer, au Camping Le Dauphin et à ses équipes pour leur accueil chaleureux et à notre partenaire technique BOOM!
42 Comments
Super épisode ! La mouche sur le micro de Sam m’a stressé tout le long 😭
Précision concernant les pédales autos : Leur couleur représente leur degré de mobilité, on peut régler la dureté de dé-clipsage sur la pédale directement avec une vis.
2 podcasts par semaine désormais c est le kiff
À* vélo et non pas EN* vélo svp !! Ça fait saigner les oreilles ! Nous sommes en voiture, en train, en avion etc, mais à vélo, à moto, à trotinette…
32:15 "serrer à droite au maximum" c'est une connerie : certains automobilistes ne vont pas se décaler pour doubler et quand on roule vite, on peut finir dans le fossé si on fait un écart.
Pour moi la bonne position, c'est à la place des roues droites de la voiture. Comme ça je peux me rabattre un peu pour avoir plus de marge quand les voitures doublent sans laisser assez de place.
J’adore Safe pace continuer comme ça grand kiff de vous ecouter chaque semaine, pourriez-vous faire un episode comme ça mais sur la natation (j’utilise la natation comme recovery 2 fois par semaine pour un marathon plan) voir ce que vous en pensez et des examples d’entrainement merci pour votre podcast ! 🔥🙂
Qu'est-ce que c'est rafraîchissant un gars qui est pas fixette sur sa FTP! 🙂 Je rejoins aussi son point de vue sur l'efficacité de pédalage, quand on fait que pousser sur les pédales on développe des gros quadris et on traîne les autres muscles comme un poids mort ça n'a pas de sens, et en plus on profite moins de l'effet d'inertie de pédalage qui permet de mieux garder la vitesse acquise
Parfait ce timing 😁
J'ai reçu mon vélo hier et il est à côté de moi, attendant d'être monté 😅🥵
Pour le moment, je me contente d'aller courir à 5 heures et demi, le matin. Et en attendant des températures plus clémentes, on va s'écouter ça 😊
Bon épisode !
On aurait aussi pu aborder l'entretien du vélo, qui est un aspect non négligeable de la pratique
Moi je suis vieille débutante alors j'ai commencé à rouler avec le VTT à mon fils et ça le fait du coup j'avais envie d'un gravel même 1000€ ça me demande quelques mois de cagnotte alors j'ai fait le choix d'un Nakamura à 450€ 2×8 vitesse frein patin et comme ça faisait 30 ans sans vélo😂😂 alors déjà j'ai de quoi rouler il sera suffisant pour mes capacités on verra si je deviens une cycliste avertie je peux commencer la cagnotte pour le prochain vélo 🤟💪
La vidéo est bonne mais pour faire du velo triathlon.
Mais sinon je trouve que sam ne donne pas de bon conseils si on veux s'améliorer en velo compétition. J'aurais bien aimé avoir un avis différent de celui de mon entraîneur avec safe pace mais bonne video ❤
entre chauffard et circulation ! sans oublier les cassos qui tend à te coupé la route ou pire encore.
55:25 complètement mr clement !!! Le velo est devenu une course a l'armement sociale …
Même les cheveux de Sam sont aérodynamiques
Quel bienfait ce podcast… je sors de 2h d'écoute de La Bande à D+ qui dans son émission "Regardons-nous dans le miroir" il est possible de nager dans un bain de préjugés, accusations et intolérances en tous genres.
Merci à vous l'équipe de Safe Pace pour votre sagesse, votre calme et vos intentions bienveillantes. Merci aussi pour l'esprit malicieux et amicale que vous partagez.
Bise à vous, changez rien.
Camille
mouais, pas convaincu. J'ai l'impression que Sam a une génétique de dingue. Son exemple à l'entraînement avec une équipe cycliste (2 x+ de Watts), ne pas surpenser la cadence, pédaler en force plutôt qu'en vélocité. J'ai longtemps privilégié la force à la vélocité, en déplaçant le curseur vers la vélocité, j'ai pas perdu en vitesse moyenne (seule mesure pour moi, n'ayant pas de capteur de puissance), et la récupération musculaire est meilleure. Je peux repartir le lendemain, alors qu'il me fallait 3 jours de récup en pédalage de force.
D'ailleurs, n'utilisant pas de capteur à part la vitesse du GPS, je m'entraîne au ressenti par portion de route.
Exemple concret, je veux travailler mon seuil. J'ai une ligne droite prioritaire de 2 km. Je fais un premier test aller retour en cherchant la vitesse avant le début d'essoufflement. par exemple 20 km/h dans un sens (D+, vent au près (de face)), et 30 dans l'autre sens. Et je roule 2 minutes à 120 % avec autant en récup à 70 %, donc, 24 km/h et récup à 14 km/h, et 36 km/h et 21 en récup vent au portant (dans le dos). Je travaille aussi force et vélocité quasi uniquement en-dessous du seuil de test afin de prioriser le travail musculaire plus que cardiovasculaire.
Très bonne chaîne YouTube, nos 4 acolytes excellents comme dhab mais l'intervenant… Désolé mais pas bon du tout… 😰
Content de votre petit message pour Stephane qui était vraiment chouette comme mec, et pour argumenté sur les risques entre les cyclistes et automobilistes, je roule toujours solo, jamais en groupe, jamais eu de soucis, le soucis vient souvent des pelotons ou de ceux qui ont oublié que même en vélo, un feu rouge ou un stop ça se respecte !
Merci pour cet épisode centré le sur le cyclisme !
26:20 c’est pas une voiture, la voiture elle a un conducteur et c’est le conducteur qui est responsable. C’est important de ne pas banaliser la violence routière.
Pourqoui tu ne mets pas de temps en temps un invité ou coach au milieu de la vignette plustôt que toujours toi même?
Je crois que le specialiste de triathlon le dit lui même mais ses conseils pour le cyclisme pur ne sont pas dingue…Si tu roules en force sans cadence tu te crames tres vite sur une saison
Le vélo de triathlon longue distance est une discipline très différente du vélo de route, et même du vélo triathlon distance olympique et moins, encore plus si le drafting est autorisé. En Ironman, les clefs sont la régularité et l’économie. Pour un tri M, qui peut être fait sous le mur des 3h, l’effort nest pas comparable.
Par ailleurs, mention spéciale à Sam qui à Lanzarote, sur un ravito hydro, attrape une bouteille en début de zone, s’hydrate et se rafraîchi en utilisant tout le contenu et remet la bouteille vide en plein milieu du filet poubelle de fin de zone. Et tout cela sans perdre un watt. Chapeau l’artiste 😊
L'humour de collégien d'HC à chaque phrase me coupe l'envie de regarder plus de 5 minutes. Dommage car les sujets abordés et les invités sont intéressant(e)s.
Salut Safe Pace, merci pour votre épisode.
Je pense qu'il aurait mérité d'avoir un pur cycliste en plus de Sam pour comparer les approches d'entrainement qui sont très différentes entre un triathlète et un cycliste.
En tant que cycliste qui ne compte jamais me mettre à la course, je trouve que ses conseils ne sont pas adaptés à ma pratique.
J'espère avoir été constructif. Merci encore <3 !
team poule mouillée en descente, bénis soient les freins à disques ! et pourtant j'ai fait du VTT !
Hyper interessant !!!🔥😃👏🏼
Très bon podcast mais je verrai plutôt autour de cette table Pierre Roland, Sofiane Sehili ou encore Victor Bosoni le vainqueur de la Tour Divide. Surtout Pierre Roland qui vient du cyclisme pro et qui s'est lancé avec brio dans l'ultracyclisme.
Hello
Pour ma part j'ai trouvé un vélo à 450€ en carbone et fourche en alu (Btwin) et dans mon groupe de triathlon je suis vraiment dans le groupe 1 …donc pour découvrir pas la peine d'avoir un vélo à 2000€
Avec tout le respect qu'impose Sam, j'ai du mal à me retrouver dans ses discours d'athlète pro de 27 ans en triathlon. J'aime bien quand vous invitez 2 sportifs representant à la fois l'élite mais aussi l'amateurisme en même temps. Mais comme d'habitude, un super épisode avec une équipe top niveau.
9:18 « ça fait des années qu’on n’a pas gagné le Tour de France » et Pauline alors???? Désespérant…😒
Merci pour cet épisode, ultra intéressant !🙌
"Je reprends doucement, là j'ai fait une petite sortie à 165km" 😂😂
Concernant la vitesse de pédalage, pour moi l'équilibre entre watts et cadence reste important à trouver. Pour un débutant surtout, je pense que pédaler vite est plus intéressant, car en pédalant en force, on renforce l'impact sur le bas du dos, ce qui peut vite devenir très douloureux si la position n'est pas parfaite et/ou que la personne n'est pas entrainée.
Mettre un moteur ou demander à pogacar
Hugo clement..business business..aussi…sympathique
Le champion ne parle que de watts..c.est un peu du chinois..pour nous.home trainer pour moi c.est l.hiver.le velo c.a l'extérieur..oui c.est dangereux..choisir ses routes….ou vtt
Sam il est trop sympa, envie de l'avoir comme pote quoi!!!! Ou qu'il rejoigne l'équipe de Safe Pace 🤩
Perso, je suis en région Parisienne et je ne suis pas d'accord avec le "les voitures ça va", je trouve que pas mal de voitures te collent, te doublent de façon injustifiée et dangereuse
Un conseil qui n'a pas été évoqué pour la descente : les mains en BAS du cintre. C'est contre intuitif pour un débutant sur route, mais essentiel pour la stabilité puisqu'on abaisse ainsi le centre de gravité, tout en conservant un accès rapide aux freins.
Perso, j’ai déniché un beau Peugeot des années 90 pour 70 € 😄 J’ai remis 100 € dedans pour lui faire un bon entretien, et quel plaisir de déposer de temps en temps quelques Suisses sur leurs vélos à 9k 🤣
Cadre acier, groupe Shimano 105 d’époque, pédales auto, roues Mavic… Oui, il est un peu plus lourd que les vélos modernes, mais il roule franchement super bien. Et au final, s’entraîner sur un vélo un peu plus lourd, c’est pas un mauvais exercice.
Puis entre nous, c’est souvent plus simple (et moins cher 😅) de perdre 2 ou 3 kg sur le pilote que de dépenser 3 000 € pour les gratter sur le vélo
Comme quoi, le moteur reste souvent plus important que la machine 😉
Beaucoup de personnes dans vos commentaires souhaitent voir des niveaux leur permettant de plus s'identifier et surtout d'avoir des conseils + adaptés à leur vie. Ca tombe bien, on a accompagné plus de 1700 coureurs courant 3-4 fois par semaine. On est littéralement spécialisé dans le coaching de "monsieur et madame" tout le monde. Ce serait avec un énorme plaisir que je viendrais sur le plateau pour en parler et aider le maximum de personne de l'audience. Ayant moi même été obèse de 120kg, sédentaire, boulot à 45 heures par semaine en CDI, j'ai vécu ce que vos spectateurs vivent en ce moment même et avec l'équipe on accompagne justement vos spectateurs dans la vie de tous les jours 🙂