SPACER SIND ZURÜCK! 🚀 Was früher als Amateur-Style galt, ist heute High-Tech bei den Profis. Wir enthüllen, warum eine höhere Lenkerposition der geheime Schlüssel zu mehr Power und besserer Aerodynamik ist. Vergiss alles, was du über “Slam that Stem” wusstest! In der neuen GCN Show gibt’s den kompletten Deep Dive. Dazu: Die Vuelta explodiert am Angliru, Geraint Thomas sagt Goodbye, Froome stürzt schwer und wir haben die neuesten Indoor-Gadgets von Zwift & Wahoo am Start, damit du im Winter Vollgas geben kannst!
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Timestamps
00:00 – Intro
00:16 – Story der Woche: Warum Profis wieder Spacer fahren
00:35 – Biomechanik & Aero: Die Vorteile einer höheren Position
02:23 – Der Einfluss von Rahmen, Cockpits & Material auf die Sitzposition
04:56 – Radsport-News: Geraint Thomas beendet seine Karriere
06:06 – Schock-Nachricht: Schwerer Sturz von Chris Froome
06:38 – Vuelta a España: Die Highlights der Woche
09:45 – Kommentare der Woche
11:18 – Rad der Woche
13:18 – Indoor-Saison: Alle Neuheiten von Zwift, Wahoo & Co.
16:41 – Weitere Rennergebnisse: Simac Ladies Tour & Tour of Britain
17:26 – Ausblick
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38 Comments
Es gibt Spacer die sind zwei teilig und die kann man ganz easy raus nehmen .
JA, schön und Gut, aber wo soll man die Spacer denn hintun wenn man beim zusammenbauen den Gabelschaft auf Linie abgeschnitten hat? Eine neue Gabel kaufen deswegen? Und die Bremsleitungen werden dann auch zu kurz werden, also braucht man die auch noch…..Riesen Baustelle für einen Modetrend…….
Is ja geil. Erst die Mode mit den dicken Schlappen, jetzt Spacer untern Lenker …. und dann wird die Tour de France aufm Trekkingrad gefahren, oder was? 🤣
Fahre schon immer breitere Reifen als die anderen. Ebenso einen Spacerturm und bin schon öfter belächelt worden. Jetzt kommen viele damit her und werden von mir belächelt 😁😅War halt der Zeit voraus. Oder anders ausgedrückt will ich nur komfortabel fahren 😀
Bitte nicht wieder Helmlos fahren
Jetzt weiss ich weshalb ich immer so schnell unterwegs bin…danke Spacer😊
Ich fahre mit Spacern, negativen Vorbau und Felgenbremsen. Da bin ich jetzt wenigsten halb modern unterwegs. Um ehrlich zu sein, liebe ich mein Rad und es passt super. Ohne Spacer wäre ich sicherlich zu unsportlich. Vorbau drehen und ohne Spacer fahren kommt aus optischen Gründen nicht in Frage 🤣 Ich glaube ohne Spacer hätte ich auch Probleme mit der Oberrohrtasche, die ich bei langen Fahrten nehme.
Viele Spacer bei nicht angepasster Gabelkralle erhöht das Bruchrisiko der Gabel am oberen Steuerlager.
Der 1er Weg im Hausruck/Kobernausserwald (Oberösterreich) wäre super für ein Video von euch. Auch der Inn-Radweg von Braunau nach Passau ist super. Dann kann man weiter auf den Donauradweg wechseln, sehr schöne Gegend, Schlögener Schlinge etc.
Wem es entlang der Donau zu flach ist der kann dort rauf in den Sauwald und wieder runter zur Donau.
Fahre dort gerne Motorrad, kaum Verkehr und tolle Kurven ( Innvierter Pässe Tour 😉)
Ich lasse die spacer drinne grade wegen den genannten Gründen.
Hatte den Gabelschaft abgesägt, um die Stabilität zu erhöhen. Dann den 17 Grad-Vorbau 130 mm nach oben gedreht. Sieht doof aus, ist aber leistungstechnisch einfach viel besser.
Wie immer ein tolles Video und ich freue mich auf das Rollentrainer Video am Freitag. Ich will nun endlich auch mal im Winter dem Radsport treu bleiben und mir auch eine Rolle anschaffen. Da bin ich gespannt was ihr vorstellen werdet und ich evtl. meine Entscheidung fällen kann was es nun wird. LG Tino
Weil mein Rad ein relativ kurzes Steuerrohr hat fahre ich mit 4cm Spacer. 🙂
Hat da etwa jemand aus einem Kommentar alles übernommen,
um in diesem Vid das Thema Spacer abzuwickeln zu können?
Bei gekauften Bikes kann man keine mehr spacer verbauen^^ Somit kann man die Höhe des Cockpit's nicht anpassen^^ Würde nur gehen, wenn man eine neue Gabel kauft^^
Ich hab Mal so eine Frage…
Du hast erzählt das du zwischen zwei Rahmengrößen bist. Du dich immer fürs kleinere Rähmchen entschieden würdest. Kannst du kurz erläutern warum?
Vielen Dank für die info❤❤ Wie immer ..nice…😊
Bin von 3cm auf 2,5cm Spacerturm umgestiegen. Der Grund war einfach , dass sich die Stabilität bergab verbessert hat und der Rahmen nicht mehr flattert.
Das Schwarzwaldvideo hat mir auch gut gefallen. Einiges aus meiner Sommertour doch glatt wiedererkannt. Als 3-4 Tagestour kann ich das Rockhead Gravel in der Sächsischen Schweiz /Zittauer Berge empfehlen. Ist auch eine echt tolle Strecke mit ein paar Herausforderungen.
Ja gottseidank hab ich nix gecutted bisher 😂
Es ist aber ein Irrglaube zu denken, dass ein höherer Stack auch automatisch mit einer komfortableren Sitzposition einhergeht. Wurde mir von Bikefittern auch schon bestätigt. Als ich dieses Jahr mein neues Trek Madone mit 4cm Spacerturm bekommen habe, war das so für mich extrem unkomfortabel und ich habe schon nach kurzer Zeit Nackenschmerzen bekommen. Dann alle Spacer rausgenommen und siehe da, keine Beschwerden mehr. Ich erkläre mir das so, dass wenn der Oberkörper durch einen hohen Stack zu aufrecht wird, nicht mehr hauptsächlich die Rückenmuskulatur arbeitet sondern man sich mehr mit den Armen am Lenker abstützt, was dann sofort in den Nacken durchschlägt. Zumindest fühlt es sich bei mir so an.
Und davon abgesehen: ein Race-Bike ohne spacer sieht nach wie vor zig mal besser aus als mit 😊
Danke erst mal fürs vorstellen von meinem Rad Merida Dura Ace, auf die Frage warum ich Bayern auf meiner Deutschland Umrundungstour ausgelassen habe, da ich in Süddeutschland schon so gut wie alles abgefahren haben, musste ich dies nicht noch ein weiteres Mal haben. Gestartet bin ich in Ingoldingen in der Nähe von Biberach an der Riss, meine Lieblingsrunden drehe ich aber hautsächlich im Allgäu, was nicht weit weg ist, von meinem Wohnort. Noch mal Danke, und macht weiter so!
Danke auch von mir zur Vorstellung unserer Räder. Bin zwar nicht Tom, aber das ist Wurst. Räder sind weg, die neuen schon da. Also gehen wir auch bald wieder auf Tour😉
Bei mir waren sie nie weg 😂
Bikepacking in Dänemark würde ich gut finden
Es ist am Ende doch einfach nur die Rückbesinnung auf vernünftiges Bike-Fitting, wie bei den Kurbeln auch. Und nein, das bedeutet nicht, dass nun alle 165mm fahren sollten. Aber es ist jetzt offenbar wieder hoffähig, zu schauen, welche Kurbellänge Sinn macht (in meinem Fall z.B. 172.5mm). Die Höhe des Lenkers wiederum richtet sich nach der Höhe des Sattels – Stichwort Überhöhung – und in der Tat kann es durchaus sein, dass man garkeine oder nur wenige Spacer rausnehmen muss, wenn man sich denn die richtige Rahmengröße gekauft hat. Aerodynamisch ist man so dann tatsächlich besser dran als der Kollege, der als erste Amtshandlung mal das Steuerrohr gekappt hat, um dann stolz wie bolle in Sardinenhaltung bei Kilometer 130 krachen zu gehen weil nix mehr geht. Der Umstand, dass man bis vor kurzem als Freizeitfahrer verspottet wurde, wenn man mit einem Rennrad mit Spacern aufgetaucht ist, sagt eigentlich schon alles über die Konventionen in der Szene. Was da so breitgetreten wird ist Stammtischniveau, nicht mehr. Daher am besten komplett ignorieren, guten Bike-Fitter suchen, machen was funktioniert. Nichts anderes machen die Profis auch.
Hätte das Position/Spacer-Thema nicht besser erklären können:) – nach dem letzten Fitting mit solchen "Veränderungen "power on" . Danke an meinen Fitter!!
Das ist doch logisch, lol
Nett…. aber zB euer Sponsor Canyon liefert immer mit maximaler Anzahl Spacer aus. Weniger geht, höher geht nicht!
Mit nem slammed Stem wirds auch schwierig mit der Foodbag auf dem Oberrohr 👨🍳
Abgesehen davon, dass auf der Rolle Netflix gucken einfacher geht, wenn der Lenker höher steht.
Ich habe mittlerweile auch den Lenker höher , aber das passiert aus gesundheitlichen Gründen . Ich muss zugeben daß ich dadurch auch mehr Leistung erbringe .
ich fahre auf allen meinen Rädern nie mit Spacern. Ich finde es nicht unbequem, kann easy nen Marathon fahren, und das Rad sieht mal viel besser aus. Ich bin kein Profi der 40er Schnitte in den Asphalt knallt. Ich fahre nur 31er Schnitte, wenn man nicht so schnell ist, ist da auch nicht so viel zu holen.
Das ich mal in der Rubrik "Kommentar der Woche" erwähnt werde freut mich mega. 😅😊🎉
Top Beitrag zu den Spacer. Nur was passt, sieht letztlich auch cool aus!
0:35 Das habe ich schon vor 20 Jahren beim Bike Fitting gesagt, dass es besser ist.
Daher fahre ich an meinen Bikes schon 15 Jahre mit 160-165mm Kurbel und passenden Spacerstack.
Erstaunlich wie langsam der Profi Radsport ist.
Ich freue mich schon, wenn die ersten M Rahmen mit mehr Stack kommen, hoffentlich dauert das nicht wieder 100 Jahre.
Ich war erst schnell auf dem Rad, als alle Spacer raus waren. 🚴♂️💨💨 Wenn ich jetzt noch die Schultern nach unten eindrehe, gibts noch 1 km/h oben drauf.
Geatmet wird nach der Tour… 😅
Warum entscheidet man sich für den kleineren Rahmen wenn man eine Zwischengrösse hat und nicht für ein Bike welches genau zu meiner Größe passt? Mir wurde das von einem Profi geraten.
Krass, wie oft und schlimm es Froomey in den letzten Jahren erwischt hat.
Nein! Das internet sagt, man ist nur ein echter Rennradfahrer mit null Spacern ! [ironie/off]