Hi zusammen, ich bin Martin, einer der Gründer von Hopper Mobility.
Vor ein paar Jahren habe ich meinen Job im Automobilbereich aufgegeben, um gemeinsam mit zwei Freunden unser eigenes Unternehmen zu gründen.
Kurz zu dem, was wir machen: Wir bauen ein überdachtes, dreirädriges E-Bike mit Lenkrad und Kofferraum. Die Idee dahinter ist, die Lücke zwischen Fahrrad und Auto zu schließen. Rechtlich zählt der HOPPER als Pedelec. Das bedeutet: Radweg ist erlaubt, kein Führerschein, keine Versicherungspflicht; aber man sitzt im Trockenen und kriegt den Wocheneinkauf problemlos mit.
Da ich recht neu auf Reddit bin, wollte ich mal eure Fragen zu unserem Fahrrad hören.
Ask me anything!
by Martin_Halama
28 Comments
Preis?
Mich würde mal die Design-Entscheidung des Hinterrads interessieren. Andere solcher Konstruktionen haben ganz klassisch 4 Räder. Warum habt ihr euch für 3 entschieden?
Sorry, ein Fahrrad mit Motor alleine erfüllt für mich die perfekte Definition eines Mofas. Mach ein Karosserie drum und nenn es Fahrrad und ich möchte mich mit dir auch nichtmehr unterhalten. Ernsthaft, das Fahrrad ist schon gut wie es ist, hört auf uns mit Plastik zu vermüllen. Es gab eine Zeit in der man stolz wahr sich von der autopest abzugrenzen, jetzt versucht man das Verkehrsmittel genauso scheiße zu bauen.
Ich kann leider keine Pedale erkennen, wie trete ich?
Was ist die Zielgruppe? Finde das Konzept erst mal cool, aber es hat eben durchaus Nachteile, es ist schwer und hat vom Fahrgefühl sicher kaum etwas mit einem Fahrrad gemeinsam. Regenschutz und Rückbank sind nützlich, aber für die allermeisten wird das die Preisdifferenz zu einem Lastenrad nicht rechtfertigen.
Ich möchte vor allem wissen auf welchem radweg warst du unterwegs als du dir gedacht hast: hm ein zweispuriges pedelec würde hier verdammt gut hinpassen?
Was wiegt der hobel?
Send nudes. Also von dem “Rad”.
wocheneinkauf geht lockher in 2 satteltaschen am gepäckträger wie sieht es mit rechweite und laden aus muss das ding an die steckdose oder kann der akku raus was wiegt der kasten, kann man den auch ohne e bewegen wie ein velomobiel
Wie Kippsicher ist das Teil denn?
Bei ner Hinterradlenkung geht das ja dann doch recht schnell, siehe die ganzen Videos von Gabelstaplern
Wie definierst du “im Trockenen”?
Wer ist eure Zielgruppe?
Ja ich hab eine Frage: Hackt’s bei euch?
Das Ding ist kein Fahrrad und wird auch nie eines sein. Es ist eine Ausgeburt von irgendwelchen Finance-Bros die den einzigen Zweck hat, auf dreisteste Weise bestehende Gesetzeslücken zu nutzen um **ein elektrisches Auto auf Fahrradwegen fahren zu lassen.** Die Autofizierung des Fahrrads, damit der letzte Raum der Kleinstmobilität in Städten zur Verfügung steht ebenfalls vom Konzept Auto erobert werden kann.
Jedem mit einem Hauch Menschenverstand sollte klar sein, dass das Teil wesentlich mehr mit einem Elektroauto zu tun hat als mit einem Fahrrad, und dementsprechend auch auf der Straße fahren und ein Kennzeichen haben sollte. OP gibt ja selbst zu, aus der Automobilbranche zu sein – hier wurde ein Auto konstruiert, dass ganz bewusst gerade noch so an der Grenze dessen entlangschrammelt, was aufgrund veralteter und vager Bestimmungen gesetzlich als “Pedelec” gelten kann. Das einzige Ziel dabei ist, Leuten die eigentlich Auto fahren wollen zu ermöglichen, ohne Führerschein, Versicherung oder Kennzeichen mit einem Auto auf Radwegen fahren zu können, also alle Vorteile von Fahrrädern mit allen Vorteilen von Autos zu kombinieren, und zwar **zum Nachteil aller anderen Verkehrsteilnehmer.**
Der einzige Grund, dass solche Fahrzeuge Fake-Pedale haben, welche nicht einmal mit dem Antrieb gekoppelt sind, ist damit sie rechtlich als Fahrrad gelten. Gäbe es diese Bestimmung nicht, hätte das Teil einfach einen Gashebel, die Pedale dienen lediglich als Signal damit der Motor anfängt zu arbeiten, und als “Attrappe” um es als Pedelec durchzudrücken.
Bei der Masse von so einem Teil (Laut Website 200kg Leergewicht, also mit Fahrer und Gepäck schnell **300kg Systemgewicht)** kann man mit den Beinen nichtmal einen Bruchteil der Energie beisteuern, die nötig ist um so ein Ungetüm auf 25km/h zu beschleunigen. Davon, dass das Teil rechtlich eigentlich nur 250w Nenndauerleistung haben dürfte, fange ich mal gar nicht an. Soviel Masse zu bewegen ist mit 250w Leistung technisch vollkommen unmöglich, d.h. auch hier wurden Gesetze irgendwie geschickt umgangen. Ich kann garantieren, dass dieses Ding dauerhaft mindestens das doppelte braucht, und wenn’s Bergauf geht müssten wir jenseits der 2000W sein. Das hat absolut nichts mehr mit Fahrrädern zu tun. Übrigens können zwei Personen mitfahren, womit das Systemgewicht Richtung 400KG geht. Da sind wir im Bereich von z.b. einem Renault Twizzy, der als Auto gilt, und bereits doppelt so schwer wie ein BMW C1.
**Die gesamte Entwicklungsphilosophie hinter diesem Gerät ist meiner Meinung nach Hochparasitär, Verantwortungslos und Opportunismus in Reinform.**
Es ist eine absolute Horrovorstellung, dass die ohnehin extrem begrenzte und aus den Nähten platzende Fahrradinfrastruktur in Städten wie Hamburg zukünftig von solchen Ungetümen genutzt wird. Und jetzt stellt euch mal vor, die Teile werden von der gleichen Klientel mit der gleichen Fahrweise bewegt, wie E-Scooter. **Dann kommt euch vielleicht bald mal ein 300kg Gefährt, das den Radweg von links nach rechts komplett ausfüllt auf der Gegenspur entgegen.** Oder sie ballern einfach über Gehwege damit. Viel Spaß.
Wenn so ein Teil einem reinfährt, ist es im Prinzip das gleiche wie eine Kollision mit einem KFZ. Dem Fahrer des Hopper wird quasi nichts passieren, während der Radfahrer oder Fußgänger schwerste Verletzungen erleidet – genau dieser Egoismus kotzt mich maßlos an. Solche Fahrzeuge haben absolut gar nichts auf Fahrradinfrastruktur zu suchen, und so etwas Menschen ohne Führerschein, Versicherung, Zulassung oder Kennzeichen in die Hand zu drücken, und sich damit jeglicher Verantwortung zu entziehen, die Verkäufer und Nutzer von KFZ normalerweise auferliegt, nur um mehr Profit zu machen, finde ich einfach nur verwerflich.
Versteht mich nicht falsch, ich bin absolut dafür, Autos durch kleinere Fahrzeuge zu ersetzen. Ich fänd das Ding super, wenn es als Elektro-KFZ gelten würde und auf der Straße fährt, ist mir viel lieber als die fetten Autos überall.
Aber das als FAHRRAD zu verkaufen, mit dem einzigen Ziel dass man dann mehr potenzielle Kunden hat, ist für mich vollkommen irre und sollte gesetzlich sofort unterbunden werden. Wir brauchen dringend Gewichts- und Größenobergrenzen für Pedelecs, und ja das gilt auch für die riesigen gewerblichen Lastenräder die mittlerweile rumfahren, und genau den gleichen Trick nutzen, weil es Geld spart.
Solche Dinger verbreiten sich ja gerade wie die Beulenpest. Die Lieferdienste wie UPS & Co haben die Gesetzeslücke ja schon gefunden und verstopfen mit ihren Dingern die eh schon nicht üppige Fahrradinfrastruktur.
Mich würde interessieren, wo man glaubt, dass die Dinger fahren sollen, wo doch nahezu überall die Infrastruktur nicht mal für normal große Fahrräder ausreicht.
Auch wenn ich grundsätzlich aufgeschlossen gegenüber neuen Denkansätzen zur Mobilität bin, finde ich sowas für den falschen Weg – und auch verdammt unpraktisch. Ich hab mir aktuell grade ein Velomobil ausgeliehen und stelle fest, dass einer der Hauptvorteile des Fahrrads der geringe Platzbedarf und die hohe Wendigkeit ist. Schon mit einem Velomobil (das deutlich kleiner ist und vermutlich nur 1/10 davon wiegt) ist man an vielen Stellen schon eingeschränkt, wo man überhaupt lang fahren kann und kommt an Hindernissen und anderem Verkehr auch nicht so gut vorbei.
Der Wetterschutz erscheint mir auch sehr überschaubar mit der offenen Seite und nach 40 Jahren Fahrradpendeln in einer eher regenreichen Region muss ich sagen: das ist gar nicht so oft ein Thema, wie man gemeinhin glaubt, so oft regnet es gar nicht wenn man tatsächlich fahren will. Klar braucht man dann natürlich eine Lösung, falls es dann doch mal regnet.
Ich wünsche eigentlich jedem, der neue Ideen hat und sie auch umsetzt viel Erfolg, in dem speziellen Fall würde ich mir aber wünschen, dass das eine Nische bleibt oder gleich ganz verboten oder sinnvoll reguliert wird, denn das hat für mich große Nachteile für die Allgemeinheit und vereint IMHO die Nachteile von Fahrrad und Auto ohne deren Vorteile zu bieten.
Juhuu! Noch MEHR Menschen auf Rädern, die mit normalen Fahrrädern, bzw. dem Fahren damit überfordert sind
Ich finde das Konzept sehr gut, habe mich aber für ein gebrauchtes Elektroauto entschieden, da ich mir mehr nicht leisten kann/will. ~~Ich gehe davon aus, dass das Ding 5000 bis 8000 Euro kosten wird. Dass wäre mir absolut zu viel für nur ein Fahrrad.~~ Ich habe gerade gelesen, dass es 12.000 Euro kosten soll. Für einen neuen Dacia Spring starten die Kosten nach Abzug der Prämien derzeit bei ca. 9.700 Euro. Ich würde das Konzept nicht weiter verfolgen.
Das ist ziemlich cool! Wo kann ich das mit Jobrad holen? 😀
Jetzt noch eine Version für mit Kids und icb bin komplett sold. Wie cool ist das denn bitte?!
Ja gut, dann wird diese Regulationslücke dann hoffentlich auch bald geschlossen. Es sind schon genug motorisierte Fahrzeuge auf Wegen unterwegs auf denen sie nichts zu suchen haben.
Ehm. Leute, die fahren halt auf der Straße. Wie ne Rikscha. Die gibt es jetzt auch schon und kommen einem nicht regelmäßig auf der falschen Seite entgegen.. und dass irgendwelche Teenies mit so einem Ding, das mehrere tausend Euro kosten wird wild rum cruisen werden glaub ich auch nicht.. aber klar, es könnte passieren.
wie definierst du „fahrrad“? du schreibst selber wo anders dass man es ohne motor nur schieben kann, da die pedale nicht mit den rädern verbunden sind. das klingt mehr nach alibipedalen.
Ich sehe Hamburg, daher die Frage: habt ihr das Ding mal abseits der paar Hochglanz-Radwege getestet? Zwischen U Alsterdorf und Stadtpark zum Beispiel? Oder muss man sich da dann dem Straßenverkehr aussetzen?
Also in Holland hätte das Erfolg. Da fahren ja schon solche – weniger schönen Mini Autos – auf dem Fahrradwegen.
Was sind denn die Dimensionen eures Gefährts? Vergleichbar mit den gängigen Lastenrädern oder breiter?
Kann es kaum erwarten, dass die Dinger mich auf dem Radweg umkacheln 😭
Lücken in der Regulierung ausnutzen, um den Fahrradfahrern ihren letzten sicheren Raum, die Radwege, auch noch streitig zu machen.
Genau mein Humor. Aber manche Menschen möchten die Welt eben brennen sehen.
Ich habe da eher eine Frage an den Gesetzgeber: Warum ist so ein Mist noch erlaubt?
Freu mich schon richtig drauf, wenn mir das Ding unter den Elbbrücken entgegenkommt.
Ich finde es gut, wenn Autos kleiner werden, aber das ist kein Fahrrad.
Ich frage mich, wie dieses Fahrzeug ohne direkten Kurbeltrieb (Hersteller sagt, dass nur durch Kurbeln kein Vortrieb mit leerem Akku möglich ist) als Pedelec klassifiziert werden kann, wenn StVO und EU Regelung solche Definitionen haben:
https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__63a.html
Ebenso die StVO, die von Pedelecs spricht auf Basis von Absatz 1: “…das ausschließlich durch die Muskelkraft auf ihm befindlicher Personen mit Hilfe von Pedalen oder Handkurbeln angetrieben wird.”.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013R0168
Hier wird zumindest von Fahrzeugen mit Pedalantrieb gesprochen die von einem Hilfsmotor unterstützt werden.
Ich halte “Deko-“Pedale nicht für einen Pedalantrieb. Aber darüber werden sich Juristen sicher noch den Kopf zerbrechen können.
Du sagst erfunden, was genau ist neu?
Was soll der Service Termin in der Werkstatt kosten und was kann ich als Laie selbst an dem Teil machen? Und wie das hier ankommt hättest du wissen können https://www.reddit.com/r/Fahrrad/s/LJabI7BLT3
Was genau ist eure Zielgruppe dafür?
* Für Gepäck habe ich Satteltaschen.
* Für größeres Gepäck gibt’s Lastenräder (die sind wendiger und vor allem schmaler als euer… Gefährt).
* Gegen schlechtes Wetter gibt’s passende Kleidung.
Und ich kann den anderen nur zustimmen: ein kleineres Auto begrüße ich ausdrücklich, aber nicht als Fahrrad. Ein “Moped-Auto” (diese mini-Autos die auf 45 km/h begrenzt sind) ist ähnlich groß wie euer Gefährt (z.B. ein Opel Rocks ist 241cm lang und 139cm breit, im Vergleich zu euren 212cm / 105cm, und gehört eindeutig auf die Straße). Euer Ding hat auf einem Radweg nichts zu suchen.
Ahahahahaha. Es gibt sogar einen Türe zum kaufen für extra 690 EUR. Und auf der Homepage steht sogar, dass es ein als Auto getarntes Fahrrad ist.
Ich denke es ist ein als Fahrrad getarntes Auto.