Mein Gravelbike war über die letzten zwei Wochen in einer Werkstatt, da ich diverse Probleme vor allem mit der Schaltung hatte. Nun habe ich es heute geholt und wollte mal Fragen ob die Höhe der Rechnung normal ist?
by TryNtouch
Mein Gravelbike war über die letzten zwei Wochen in einer Werkstatt, da ich diverse Probleme vor allem mit der Schaltung hatte. Nun habe ich es heute geholt und wollte mal Fragen ob die Höhe der Rechnung normal ist?
by TryNtouch
31 Comments
Hmm…
Ich glaube dass das alles im Rahmen ist.
Würde sagen das Reifen/Schlauch Austausch ein bissl über dem Durchschnitt liegt aber sonst scheinen die Preise vergleichbar mit vielen Werkstätten.
Ich bin nie in Fahrradläden weil ich das alles selber kann aber 36€ für einen Schlauch tauschen und 27€ zum Kette tauschen halte ich für sehr teuer.
Ja ist in Ordnung. Was der Kollege hier meint mit “bring dein eigenen Teile mit” ist Quatsch, ein Radladen wird das entweder nicht dulden oder alternativ dafür eine Gebühr verlangen bzw. den Arbeitswert erhöhen.
Die einzigen Alternativen dazu:
– lern selbst alles zu reparieren, gerade diese Arbeiten am Rad sind einfach
– geh in eine Selbsthilfewerkstatt
Kassette, Kette, Reifen und Schlauch montieren, Schaltung einstellen… das ist schon happig.
Für Kette/Kassette wechseln und Schaltung einstellen habe ich letzte Woche 20 Euro gezahlt. Ja: in einer stinknormalen 08/15-Schrauber-Bude wie man sie in Berlin an jeder dritten Straßenecke findet.
Normalerweise ist der Einbau von Verschleißteilen schon mit dem Preis für die Inspektion abgedeckt. Beides zu berechnen finde ich frech. Die Teile sind ein bisschen teuer, aber ok. Ensorgung und Pflegemittel noch mal extra zu berechnen finde ich auch frech
Selbst schrauben. Da checkst auch gleich wenn was nicht passt am bike.
Ich habe letztens für eine Inspektion 460€ bezahlt. Die 4-jahres-Inspektion meines Autos.
Inkl. Klimawartung.
Arbeitslohn finde ich OK, aber ob man Reifen, Kette und Schläuche dann noch für den doppelten Preis dem Repararurkunden aufdrücken muss, naja.
Da kann ich nur empfehlen, wem sowas finanziell weh tut: Reifen, Schläuche und Kette kann eigentlich jeder selber kaufen und wechseln.
Ich sehe das auch bei Arbeitskollegen und Bekannten, die machen nicht so viele Kilometer im Jahr, aber bei fast jeder Inspektion wird die Kette gewechselt und statt das 11er Ritzel an der 12fach Kassette kostengünstig auszutauschen (zumindest bei Shimano) wird jedes mal die komplette Kassette getauscht für 80-90 Euro…
Könnte schon hinkommen vielleicht etwas hoch, aber dauert schon auch. Summiert sich auf, weil viele Montagearbeiten nicht so viel Mehraufwand sind. Also Kasette+ Kette+ Reifen + Schlauch ist alles zusammen vielleicht 2-3x Aufwand aber nicht x4, wird aber klar so abgerechnet.
Hätte da zum Beispiel selbst den Schlauch und Mantel gewechselt das bekommt man selbst hin. Einstellen der Bremse eigentlich ja auch. Kassette tauschen ist so das einzige, was ich sagen würde was man schon auch an die Werkstatt abgeben könnte. Aber bin selbst der Fan davon eigentlich alles selbst zu machen, dann kann man auch selbst unterwegs mal was kleineres leichter richten
Montagekosten von mir aus in Ordnung. Die Teilepreise wurden schon hier 2 mal vor kurzem durchgekaut. Wenn du selber machst, hast du Reifen 40 + Kette 20 + Kassette 50 + Schlauch 10 = 120.
Einmal Drehmomentschlüssel 60 + 15 Euro Abzieher + 40 € Kettenpeitsche +20 Kettennieter.
Bei uns kostet die inspektion einen 10er mehr, Schaltung Einstellen ist da inklusive und selbst separat kostet das nur 15€.
Reifenwechsel, Kette und Kassette kosten bei uns auch jeweils bis zu einem Zehner weniger.
Habe mal kurz durchgerechnet und bei uns wären es 397,88€ geworden. Die Komponentenpreise sind überall ziemlich gleich.
Danke für die ganzen Antworten. Ihr bestätigt mein Gefühl. Grade so okay eher zu teuer. Ich werde mit wohl Werkzeug anschaffen und anfangen selbst zu schrauben.
Ich würde sagen das sind die Preise jetzt.
Wen ich das richtig lese, werden 180 Euro pro Stunde berechnet. Da der Ein- und Ausbau der Laufräder als Teil der Inspektion gezählt wird (vermute ich), sieht das insgesamt ok aus.
wenn du es nicht selber machst, ist das die Realität.
Das sind alles triviale Tätigkeiten. Kannst du nach etwas Youtube tutorial selber machen. Die Teile bekommst du im Internet für die Hälfte. Der Preis fürs in der Werkstatt machen lassen ist also ca. 300€.
Mir wäre das Vereinbaren des Termins, hinbringen und abholen schon zu viel.
Das Werkzeug kaufst du nur einmal für ca. 50€.
Dammn… jetzt weiß ich wieder warum ich selber schraub… Alter, 36 Euro für Schaltung einstellen? Das sind echte 2 Minuten Arbeit.. Anschlag oben, Anschlag unten einstellen und so lange am Schalthebel die zugspannung justieren bis er alle Gänge sauber durschaltet… Ok, wenn man vorne n Umwerfer hat sind’s vielleicht 5 Minuten. Den Teil.m der Rechnung find ich einfach frech. Mal ganz davon abgesehen das ich mich meine erinnern zu können das sowas einfach als “Service” mitlief als ich in der Anfangszeit noch nicht selber geschraubt hab und mein Rad beim Händler habe reparieren/warten lassen. Gerade wenn man neue Antriebskomponenten gekauft hat. Die anderen Preise… Ja, Lohnkosten und so weiter wurden hier schon richtig erwähnt und hat auch bestimmt alles seine Richtigkeit, aber wenn ich überlege wieviel ich alleine fürs Reifen wechseln da bezahlen müsste aufs Jahr gesehen könnt ich mir glaub das hobby nicht mehr leisten. Kontext: fahre MTB und davon Recht viel bikepark, 2 bis 3 vorder und 3 bis 4 Hinterreifen gehen da in Ner (trockenen) Saison schon drauf.
Finde ich nicht grad wenig.
Ich mache eigentlich alles selber, aber wenn nicht, verlangt die Werkstatt wo ich hin gehe nach Zeit pro angefangenen 10/15min und nicht pro getauschten Gegenstand. Das kommt unterm Strich deutlich günstiger.
150 Euro zu teuer, detaillierte Aufschlüsselug steht hier. Einfach alles selber machen geht schneller und ist billiger. Und am Ende kann man’s dann auch unterwegs wenn man’s braucht.
90 Euro für eine “Inspektion” als Pauschalpreis ist hart dafür, dass am Fahrrad Schaltung und Reifen sowieso gemacht werden und dann Schmiermittel und Entsorgung einzeln abrechnen…
Nun zu den WTF Kostenpunkten:
Fahrradkette gibt’s von Shimano in den unterschiedlichen Linien, die sind alle gleich bis auf die teuerste. (Jaja Beschichtung tralala). Fakt ist so ne Kette kostet 10 Euro, und PS Mann kann die teure nach der Montage nicht von der billigen unterscheiden 😉 – 32 Euro zu viel
Shimano Kassette geht für 65 Euro. – 15 Euro zu viel
Reperaturmittel, Entsorgung -5.50 Euro zu viel
Dadurch dass du neue Reifen und Schläuche gekriegt hast sind die Reifen sowieso runter deshalb folgende Arbeiten extrem einfach:
Kette wechseln dauert unter 30 Sekunden
Kassette wechseln dauert mit Ratsche vielleicht 1:30
Du hast also für 2 Minuten Arbeit 54 Euro gezahlt, Respekt
– 34 Euro zu viel
Reifenmontage 72 Euro, für Schlauchreifen ????? In dem Moment sollte jedem auffallen der das schonmal selber was gemacht hat das diese Preise absurd sind. – 60 Euro zu viel gezahlt.
Schaltung Grundeinstellung ebenfalls zu teuer, gerade wenn nichts defekt ist oder an der Schaltung verändert wurde musste da warscheinlich gar nichts gemacht werden. – Abrechnung hinfällig 32 Euro zu viel, ansonsten 17 Euro zu viel.
Meine persönliche Meinung ist dass es sehr teuer ist .
Ich empfehle das Gehalts Video zum Fahrradladenbesitzer von dem Öffis. Was verdient ein …
Da siehste wo dein Geld hingeht 😉
In deiner Historie hast du vor 10 Monaten geschrieben, dass du ein neues Gravelbike gekauft hast.
Ich finde es unglaublich, nach weniger als einem Jahr Nutzung so viele Komponenten austauschen zu müssen. Außer man hat es gar nicht gepflegt (nie sauber gemacht, nie geölt, usw.). Eine Shimano-Schaltung halte ich für robuster, als hier behauptet wird.
Also wenn man 90€ für eine “Inspektion” verlangt, dann sollte meiner Meinung nach auch Schaltung einstellen (bedingt, je nach aufwand) und ein/ausbau der Laufräder dabei sein (ergo schlauchtausch mit rabatt). Andernfalls kann er wohl schlecht den korrekten drehmoment der kassette und bremsscheiben geprüft haben.
Vielleicht zur Einordnung: bei mir wurde die Schaltung eingestellt, Kurbel getauscht, Gabel gewechselt und noch was am rechten Schaltbremsgriff eingestellt. Hat zusammen mit einer neuen Kette 106€ gekostet. Ich finde das ist bei dir echt deutlich zu hoch. (Kurbel hatte ich mitgebracht)
die Doppelten Preise wurden ja schon diskutiert.. nächstes Mal die Teile günstig online kaufen und dann die Werkstatt darum bitte, diese Teile zu verbauen
Die Montagekosten sind schon recht happig, die teilekosten sind halt UVP Preise. Wer shimano oder sram zu uvp kauft ist selber schuld, muss man leider so sagen. Beim Händler hast du leider nicht wirklich eine wahl, entweder nimmst du, was er anbieter oder wenn du Glück hast, darfst du selber teile mitbringen, wirklich schmecken wird das dem händler nicht, die zahlen nämlich nur einen Bruchteil davon und der rest is marge. So eine einfache kette (kmc) kostet dem händler zwischen 10 und 15 euro, shimano vielleicht 15 bis 20 Euro. Wenn die von einer Werkstattrolle ist nochmal ein gutes stück weniger
Die Preise sind wohl ok, wenn man berücksichtigt, dass da ein oder zwei Mensch von Leben müssen. Aber man wird mal wieder daran erinnert, dass man am meisten spart wenn man solche Arbeiten selbst durchführen kann.
Das kostet das Service bei meinem Auto . . . .
Das sieht für mich erstmal preislich alles okay aus.
Kenne die Marktpreise für solche Werkstattleistungen nicht. Dies vorweggeschickt, finde ich die Preise viel zu hoch. Montage zwei Schläuche und ein Reifen = 72€?! Dafür brauche ich max 20 min. Stundenlohn also 216€, ernsthaft?
Bisschen höher als normal aber man kann hier nicht von Wucher reden.