E-Bikes 2026
Gesehen bei:
Bike & E-Bike Store Gießen
Katharinengasse 14
35390 Gießen
www.switchbike.de
Montag – Freitag: 10:00 – 18:00
Samstag: 10:00 – 16:00
Mit dem neuen Kalkhoff NTS 8+ ABSOLUTE wird eine neue Generation hochwertiger SUV-E-Bikes auf den Markt kommen, die Komfort, Leistung und Alltagstauglichkeit auf beeindruckende Weise miteinander verbinden wird. Das Modell richtet sich an Fahrer, die weder auf langen Touren noch im täglichen Einsatz Kompromisse eingehen möchten und dabei modernste Technik mit maximalem Fahrkomfort kombinieren wollen. Besonders spannend wird die Kombination aus Vollfederung, Bosch Performance Line CX Motor der neuesten Generation und einer Ausstattung sein, die normalerweise deutlich teureren Premium-Modellen vorbehalten bleibt.
Bereits auf den ersten Blick wird deutlich, dass Kalkhoff mit dem NTS 8+ ABSOLUTE ein durchdachtes Gesamtkonzept verfolgt. Das Fahrrad wird im modernen Werk in Deutschland gefertigt und zeigt eindrucksvoll, wie weit sich die heimische Fahrradproduktion entwickelt hat. Selbst bei der Verpackung setzt der Hersteller inzwischen konsequent auf Nachhaltigkeit. Plastik wird weitgehend vermieden und durch umweltfreundlichere Materialien ersetzt. Damit unterstreicht Kalkhoff seinen Anspruch, nicht nur hochwertige Fahrräder, sondern auch nachhaltige Produkte anzubieten.
Im Mittelpunkt steht der neue Bosch Performance Line CX Motor. Bereits serienmäßig liefert das System enorme Kraftreserven. Besonders interessant wird die Möglichkeit sein, den Motor per Software-Update auf bis zu 120 Newtonmeter Drehmoment freizuschalten. Damit bewegt sich das Antriebssystem in Leistungsregionen, die vor wenigen Jahren noch undenkbar gewesen wären. Gleichzeitig kann die Leistung individuell angepasst werden. Wer möchte, wird den Motor weiterhin mit 85 oder 100 Newtonmetern betreiben können. Diese Flexibilität macht das Rad sowohl für sportliche Fahrer als auch für komfortorientierte Tourenfahrer attraktiv.
Ein entscheidender Vorteil des NTS 8+ ABSOLUTE liegt in seinem vollgefederten Fahrwerk. Sowohl vorne als auch hinten kommen hochwertige Luftfederelemente zum Einsatz. Dadurch wird das Fahrrad nicht nur auf Waldwegen und Schotterstrecken komfortabel unterwegs sein, sondern auch im Alltag auf Kopfsteinpflaster, schlechten Straßen und langen Touren deutlich angenehmer fahren. Gerade viele SUV-E-Bikes verzichten auf eine vollständige Federung. Kalkhoff geht hier bewusst einen anderen Weg und richtet sich an Fahrer, die höchsten Komfort wünschen.
Die Luftfederung lässt sich individuell auf das Fahrergewicht abstimmen. Das sorgt dafür, dass jeder Fahrer die optimale Balance zwischen Komfort und Kontrolle erreichen kann. Beim Kauf wird das Fahrrad entsprechend vorbereitet und auf Wunsch individuell eingestellt. Selbst online bestellte Räder werden vor dem Versand angepasst, getestet und probegefahren. Dieser Aufwand zeigt, welchen Stellenwert Qualität und Kundenzufriedenheit beim Händler besitzen.
Auch bei der Reichweite überzeugt das NTS 8+ ABSOLUTE. Der große 800-Wh-Akku wird von oben entnommen und ermöglicht je nach Fahrweise beeindruckende Tourenlängen. Reichweiten von deutlich über 120 Kilometern sind realistisch. Unter günstigen Bedingungen können sogar Werte von rund 140 Kilometern erreicht werden. Damit eignet sich das E-Bike nicht nur für den täglichen Arbeitsweg, sondern auch für ausgedehnte Wochenendtouren und längere Reisen.
Die Shimano CUES E-Bike-Schaltung wurde speziell für die hohen Belastungen moderner E-Bike-Antriebe entwickelt. Gerade bei Motorleistungen von bis zu 120 Newtonmetern entstehen enorme Kräfte auf Kette und Kassette. Die speziell verstärkten Komponenten sorgen für höhere Haltbarkeit und eine zuverlässige Schaltperformance auch unter Last. Unterstützt wird dies durch die robuste Konstruktion des gesamten Fahrrads.
Besonders hervorzuheben ist die hohe Belastbarkeit des Rahmens. Das Kalkhoff NTS 8+ ABSOLUTE darf mit bis zu 170 Kilogramm Gesamtgewicht belastet werden. Damit eignet sich das Modell auch hervorragend für größere Fahrer oder für Touren mit umfangreichem Gepäck. Der stabile Systemgepäckträger erlaubt zusätzlich hohe Zuladungen und erweitert die Einsatzmöglichkeiten erheblich. Gleichzeitig bleibt das Fahrverhalten dank der ausgeklügelten Federung jederzeit souverän und kontrollierbar.
Für Sicherheit sorgen leistungsstarke Vierkolbenbremsen von Tektro. Diese bieten auch bei hohen Geschwindigkeiten und voller Beladung ausreichend Reserven. Ergänzt wird die Ausstattung durch hochwertige Ergon-Griffe, eine moderne Lichtanlage mit Fernlichtfunktion sowie zahlreiche Befestigungsmöglichkeiten für Zubehör wie Taschen, Schlösser oder zusätzliche Gepäckträgerlösungen.
5 Comments
I would not even considering buying a bike from this supplier! They cannot even straighten the handlebars. Customers might as well buy direct and avoid this supplier.
Ich kann nur raten, sich auch ein Simplon Chenoa anzuschauen bzw. hochzuheben, weil das dürfte mit ähnlicher Ausstattung (außer den Carbon-Teilen und 'nur' gefederter Sattelstütze) sicherlich locker über 5 kg leichter sein. Hätte ich fast gekauft und war selbst im Radladen um die Ecke günstiger als das Kalkoff, wenn auch als Auslaufmodell (Bosch CX, 625 Wh, 12-Gang Cues). Hab mich aber für das 'sportlichere' Simplon Sengo entschieden mit Rohloff E14, Gates-Riemen und ABS, was aber auch merklich schwerer und teurer ist. Ich glaube nicht, dass die Cues-Schaltung robuster ist als Deore/XT, weil das Problem sind die dünnen Ketten, die sich (selbst mit Heck-Motor) irre schnell längen und damit zumindest die kleineren Ritzel auch schnell unbrauchbar für frische Ketten machen. Die kosten auch 40 Euro und noch mal 120 Euro, wenn die Kassette fällig ist. Einzelne Ritzel tauschen ist weitaus günstiger, aber Radläden werden sicherlich gleich zur neuen Kassette greifen und wer damit vielleicht 20 km täglich pendelt, sollte die Kosten jährlich einplanen. Wer es selber machen will, braucht einen Montage-Ständer oder muss den Bock anders richtig rum in die Luft bekommen, weil nur so lässt sich die Schaltung wieder fein-justieren.
Also ich finde, für den typischen Tief-Einsteiger-Käufer und der 800 Wh Akku passt die Schaltung nicht bzw. lieber was mehr ausgeben für was Wartungsfreundlicheres, sei es Enviolo, Rohloff oder 3X3 NINE. So ne Schaltung macht eher Sinn, wenn man im Jahr unter 1k Kilometer bleibt und eh nur bei schönem Wetter fährt oder alles selber macht und Spaß daran hat, weil ansonsten werden Werkstatt-Besuche zu häufig und teuer.
Interessantes Rad. Leider lässt sich auch hier der Akkudeckel nicht abschließen.
Warum stellt man solche vollkommen beknackten thumbnails ein ?
KTM zeigt wie es richtig geht mit verschließbaren Akku Deckel und wer es etwas leichter mag auch mit Carbon Rahmen 😉 zum fast gleichen Preis… Macina Aera FS 2026