Balkan Tour 2026, wir fahren heute von Griechenland nach Albanien . Mit 2 800 Kove, 2 BMW 900 GS, eine Honda 300 CRF und einer 1200 GS ADV. Leichtes Motorrad oder ein Schweres, mit diesem Thema werden wir uns beschäftigen.
Heute wird es richtig hart! Auf unserer Motorradtour durch Albanien geraten wir auf anspruchsvolle Offroad-Strecken, die uns alles abverlangen. Tiefer Schlamm, rutschige Passagen und schwieriges Gelände machen jeden Kilometer zu einer echten Herausforderung.

Immer wieder kämpfen wir darum, die Motorräder durch den Schlamm zu bringen. Was eigentlich als spannende Etappe geplant war, entwickelt sich zu einem echten Härtetest für Mensch und Maschine. Aufgeben ist keine Option – wir kämpfen uns Meter für Meter durch die wilde Natur Albaniens.

Freut euch auf spektakuläre Landschaften, spannende Momente und echtes Adventure-Biking!

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Wir sind die Teilzeitschafe.
Unser Leben ist eine Mischung aus den auferlegten Normen und dem Versuch dies nur in “Teilzeit” zu bedienen.
Unser alter Hof im Outback vom Bergischen Land ist unser Zuhause.
Wir leben hier in einer Freiheit, die wir in der Stadt nicht gefunden haben.
So reisen wir gerne unkonventionell und ab vom Mainstream, Motorrad, Pickup, mit selbstgebauter Absetzkabine , Bike, Canadiertouren, Wildcampen. Wir haben für uns erkannt, das Alltag nichts für uns ist und verlassen die Herde so oft wir können. Wir machen alles ein bisschen anders und haben Spaß dabei, wenn Ihr Lust habt könnt Ihr daran teilhaben.

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Music und Lizenz bei Epidemicsound:
Skyfall – Edgar Hopp
Legends Awaken – Dream Cave
Truthfall – Helmut Schenker
Clean Slate – Isaac Larson
Expiation – Christoffer Moe Ditlevsen
Epic Triumph – Elm Lake
Deepstar – Christoffer Moe Ditlevsen
From the Rooftop – Dez Moran
Field of Memories – Anna Dager
Wonder – Henry Miles
Those Who Wander – Laura Platt

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34 Comments

  1. Habt ihr gut gemacht. 👍 Dennoch ist dieser extreme Schlamm ist schon herausfordernd. Wenn man darin steckenbleibt, ist oftmals nur mit vereinten Kräften ein Weiterkommen möglich. Für mich auffallend ist dabei, wie häufig die Mopeds abgewürgt wurden.
    Unmöglich bei meinem Moped.
    Gruß DCT 😊

  2. Wahnsinn, alle Achtung. Das bestätigt mich auf was leichteres gesetzt zu haben. Wenn ich das sehe gibt es mir ansporn nach der Grauen Star OP heuer noch was zu machen. Was habt ihr nochmal für Reifen drauf.

  3. Ziehen meinen Hut vor Euch allen. 👍🏼👍🏼👍🏼
    Wieder ein gutes Team, mit viel Humor und guter Videofürung und Kommentaren von dir lieber Markus. 😊
    Freue mich auf weitere Einstündige Folgen.
    Liebs Grüssle Wolfgang aus Stein am Rhein ✨️

  4. 🤔 mal ne Abzweigung zu verpassen, weil man nicht dauernd auf's Navi schaut, aber irgendwann sollte das Navi doch meckern, oder, was übersehe ich? Die Brücke sah ich und wusste was passieren wird

  5. Moin ihr lieben, ich schaue deine Videos echt gerne, aber mir ist aufgefallen das ihr eher vom Tempo Fahrradfahrer seit, ich weiß, der Weg ist dass Ziel, aber puh, so Trödeltempo wäre mir auch mit meiner V- Strom zuviel, trotzdem viel Spaß beim Touren 😎✌️✌️

  6. Hallo ,
    Hut ab an die gesamte truppe.
    Wahnsinns körperliche leistung.
    Bin sehr gespannt wie es weitergeht…
    Super Videomaterial.
    Schönes wochenende.

  7. Wahnsinn, super Leistung bei diesen Verhältnissen👍👍👍Ich habe mir voriges Jahr nachdem ich immer deine Videos gesehen habe und meine 1250er einfach zu schwer war eine 300er Voge Rally zugelegt…die ist auch so ein Spielzeug wie die 300er Honda crf. Sodala, dann warten wir halt wieder bis zum nächsten Freitag😂lg

  8. Tolles Video wieder mal! Und super Teamleistung mit den schweren Böcken! Ach ja, Tipp für Ingo: Gabel und Federbeim weicher abstimmen, Federvorspannung zurückdrehen, Druckstufe weicher. Und dann noch die Gabel so 20mm durch die Gabelbrücke schieben. Dann kommt man auch sls Schrumpfgermane (bin selber nur 1,70) mit den Füßen auf den Boden. Bodenfreiheit bei der Kove ist ja genug da. Grüße aus dem Süden, weiter so!

  9. Männer, Ihr seid mehr als tapfer 👍👍👍💪

    Schade, das keine Himalayan mit im Team war, hätte mich dafür interessiert, was der Langhuber unter solchen Bedingungen abliefert. Ich sag immer, auch wenn der Fahrer längst aufgegeben hat, datt Mopped macht datt schon, die strampelt sich da irgendwie durch, der Motor retten einem den "Ar…"

    Für mich gilt bei KTM Motoren das gleich wie bei Dir Markus, der Motor kann unten rum nix und das ist auch der Grund warum ich noch keine 390ziger in meiner Sammlung habe. Man kann nur hoffen, das Bajaj als neuer Eigentümer hier massiv nachbessert, damit ich … 💫

  10. Ich kenne/kannte das Problem bei den KTM Motoren, dass sie bei niedrigen Drehzahlen leicht abgewürgt werden. Das ist schlimmer geworden mit der EURO 5 Norm und der extrem mageren Abstimmung bei bis zu 4000 U/min. Ich habe meine ECU flashen lassen. Seitdem ist das Problem Geschichte. Meine 701 zieht jetzt sauber von unten durch, viel kraftvoller als vorher und tuckert den Berg hoch wie sich das für einen großen Einzylinder gehört. So als Tip für die Kollegen.

  11. Huiii da geht's ab bei euch,grandiose Natur gepaart mit euren Showeinlagen.
    Ohne Witz wenn man bedenkt das Alter von den Teilnehmern und diese herausfordernde Strecke ,starke wirklich sehr starke Teamleistung.
    Bin schon gespannt auf die nächsten Teile die da hoffentlich folgen. Schöne Grüße aus Österreich.

  12. Glückwunsch an Andreas. Er ist der einzige von euch, der schon vor der Tour kapiert hatte, dass man mit kleinen leichten Moppeds viel mehr erreichen kann. Die Nachteile auf Asphalt sind schnell vergessen bzw werden gerne akzeptiert, wenn man dafür offroad viel mehr erreichen kann.
    Ich fahre seit Jahren eine Beta Alp 4.0 die 133kg wiegt, nicht sonderlich hoch ist und den legendären Motor der Dr350 hat, der auch bei niedriger Drehzahl wunderbar funktioniert. Damit habe ich in den letzten Jahren Dinge relativ einfach erreicht, an denen Dickschifffahrer, wenn überhaupt, dann nur mit viel Schweiß hinkommen.
    Jahre lang hat man den Moppedfahrern eingeredet, ein Mopped unter 600ccm taugt nix – zum Glück ändert sich das zur Zeit wieder und es gibt wieder viel mehr Leichtgewichte aufm Markt.
    Was den Kanal betrifft: Gute Videos, macht weiter so…
    LG Jürgen

  13. Der ACT, wo Ihr umgekehrt seid, wäre noch etwa 1km noch etwas heftiger geworden, dann aber fahrbar. Ich kam dort relativ gut durch, aber mit weniger Wasser. Ihr habt das sehr gut gemeistert, Chapeau an alle!

  14. Respekt. Tolle Leistung, tolle Truppe. Video wieder ein Genuß zu sehen, wobei man bei den schwierigen Passagen schon beim Zusehen ins Schwitzen kommt.

  15. Tolle Team Leistung, ich glaub ich hätte mich auch bewerben sollen dann wäre eine orange crf mit 45ps dabei gewesen. Leichter macht einfach mehr Spaß, oder man glaubt irgendwas beweisen zu müssen, das muss jeder selber wissen.

  16. Die Kove wäre gut zu fahren, wenn sie ein ordentliches Motormapping hätte. Da kann der ursprüngliche KTM Motor nichts für.
    Sehr spartanisch insgesamt, mag ich. Aber leider kommt die Abstimmung einer Cornflakespackung gleich.
    Ansonsten, geiles Video. So sieht die Realität aus. Danke dafür, Markus.

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