Habe mir auf den letzten Kilometern meiner 3,5 wöchigen Radreise einen Tubeless Schleicher eingefangen.
Heute dann mit Spüli Wasser auf Leck Suche begeben. Turns out, es ist nicht nur ein Leck. Wie schafft man sowas?
Kann mich beim besten willen nicht erinnern irgendwo entlang geschrammt zu sein, dass diese Menge an Löchern erklären würde. Oder ist es am Ende ein Qualitätsproblem des Reifens?
Mantel ist komplett neu und kurz vor der Reise drauf gezogen worden. Frische Dichtmilch war dementsprechend auch mit drin.
Die Bildern sind entstanden nachdem ich gerade eben nochmal neue Dichtmilch reingefüllt habe. Docblue Professional von Schwalbe. Hatte nicht den Eindruck, dass die Dichtmilch damit fertig wird.
Werde es morgen früh nochmal checken. Was würdet ihr empfehlen wenn der Reifen wieder platt ist?
by Lotterleben33
12 Comments
This guy KOMS!
Spaß beiseite, ich weiß es auch nicht, aber habe über Mäntel mit beiger Flanke noch nichts gutes gehört (und bin selbst leider Besitzer von solchen). Kurz gesagt sind Polymere super komplizierte Werkstoffe und der Übergang von einer Mischung auf eine andere (wenn auch nur anders gefärbt) kann unmöglich zielführend sein.
Ist der Reifen denn auch TL-fähig?
Jo, vor allem so Tanwall Reifen machen das gerne. Irgendwann ist die Seite dann abgedichtet, dann auch wieder etwas Dichtmilch einfüllen. Nach der ersten Fahrt durch den Regen war ich erschrocken.
Unter tire weeping findest du mehr.
Vittoria hat bei den Reifen Infos zur Dichtmittel-Kompatibilität auf der Homepage:
Verwenden Sie keine Dichtmittel, die Ammoniak enthalten. Ammoniak kann die Baumwollkarkasse, die Nylonkarkasse und den Tubeless-Einsatz beschädigen.
Schäden, die durch ungeeignete Dichtmittel verursacht werden, sind von der Garantie ausgeschlossen.
Vielleicht mal die Inhaltsstoffe des Dichtmittels prüfen.
Ich hab keine Erfahrung mit den Mezcal, aber meine Schwalbe g-one r haben neu auch erst mal geschwitzt.
Da wo der reifen braun ist fehlt das Ruß. Das macht den Reifen anfälliger für Risse durch UV Strahlung, Bordstein kratzen oder auf fahren mit zu niedrigem Druck. Ich würde den Hersteller kontaktieren, falls der Reifen (so wie es heir aussieht) noch neuer ist. Sollte eigentlich trotzdem nicht vorkommen.
deswegen keine tannwall reifen!
Das gleiche ist mir damals bei meinem nagelneuen Gravelbike passiert.
Liegt an den Tanwall Reifen.
War auch erstmal schockiert.
Also Stand jetzt sieht es so aus als ob du das falsche Dichtmittel benutzt hast.
Vittoria möchte bei deren Reifen kein Dichtmittel mit Ammoniak sehen, Schwalbe Doc Blue bzw. Stan’s Sealant hat Spuren von Ammoniak.
Stan’s sagt natürlich dass das nicht genug ist um irgendwie was am Reifen zu schaden aber ne?
Wie es weiter geht musst du selbst sehen, den Reifen bekommst du zumindest mit dem Dichtmittel nicht mehr dicht, mehr Doc Blue ist schlecht und anderes Dichtmittel ist kritisch.
Vielleicht solltest du den spezifischen Reifen doch mit Schlauch nutzen.
Benutz Milkit!
Die Flanke ist einfach sehr dünn und daher nicht komplett dicht. Das ist bei René Hersé Reifen auch so. Die müssen durch die Milch erstmal richtig dicht werden und dann passt das schon. Am besten flach auf einen Eimer legen und auf jeder Seite eine halbe Stunde liegen lassen bis sie dicht sind
Na? hast du bei der Montage den angegebenen maximaldruck überschritten?
Zumindest hab ich das gemacht, als meine Tanwall Reifen direkt nach der Montage so aussahen. Brauchte garkein Spüli, soviel Dichtmilch kam da aus den Seiten raus :/