Hallo! Das Vorderrad des neuen Kinderrads eiert meiner Meinung nach. Aufgefallen ist es, weil die Felge regelmäßig einseitig an der Bremse schleift. Bin ich hier zu pingelig?
Laut Hersteller ist es innerhalb der Toleranz. Kann man das so hinnehmen oder muss nachgebessert werden?
Aktuell bin ich etwas verunsichert ob man damit eventuell später weite Probleme bekommen kann und freue mich über weitere Einschätzungen!
by Training_Cashew
6 Comments
Ist eine Kombination aus mehreren Sachen mEn.
Felge könnte schon gerader sein, aber das ist dann Feinarbeit. Ich denke da musst du mit nem Tool selber ran.
Reifen sitzt aber auch nicht ganz perfekt in der Felge wie es aussieht, das verstärkt den optischen Effekt vom eiern.
Mal Luft raus lassen, Reifen mit den Händen walken, dann hohen Druck drauf (Max-Wert auf Mantel nicht überschreiten) und dann wieder auf Normaldruck. Dann sitzt der Mantel vermutlich besser.
Das Eiern der Felge kriegst du mit einem Nippelspanner weg. Im besten Fall musst du 1-2 Nippel je eine viertel Umdrehung bewegen. Da würd ich fix vorher YouTube konsultieren.
laut meiner meinung ist deine meinung korrekt: **es eiert**, da es sogar einseitig anschleift, läuft hier klar nicht alles ganz rund. nun ist die frage “wo ists gekauft worden?” die meisten verkaufsstellen, ob nun fachmarkt, bike discounterläden oder einfache alltagsdiscounter jeglicher art (lebenmittel, baustoffe, was auch immer), haben da sehr unterschiedliche ansichten von toleranz. persönlich würde ich die paar euro für einen speichenschlüssel ausgeben und die speichennippel leicht nachjustieren. es handelt sich um ein kinderfahrrad, da wird noch die eine oder andere “entrundung” stattfinden in der zeit die es genutzt wird und das kann teuer werden auf dauer, wenn du jedesmal damit zum fachschrauber musst, selbst wenn du es vorher ausbaust und damit eie arbeitsstunde einsparst in der endabrechnung. und wenn du selbst mal ein ei in der felge hast oder jemand den du kennst kannst du als helfende hand glänzen (heldenstatus bei kindern kann man nicht in gold aufwiegen und deren zufriendenes lächeln wenns dann soweit ist auch nicht!). ein einfacher speichenschlüssel ist mit maximal 10-20 euro günstiger auf dauer. wenn du etwas mit haltbarkeit suchst: (hier meine persönliche erfahrung!) “spokey” (der schwarze und der rote sind die am meisten genutzten bei mir) halten (wahrscheinlich) ewig und sind mit der verarbeitung absolut perfekt, hatte noch nie probleme mit denen auch nach über 10 jahren nutzung (hobby und werkstattseitig). speichennippel nachziehen/ räder zentrieren ist kein hexenwerk und du musst bei dem fall des hier gezeigten rades nicht mal das laufrad zwingend ausbauen. ich finde deine festellung ist NICHT zu pingelig, sondern gerechtfertig: grade bei kinderrädern sollte man ein auge auf die sicherheit werfen, selbst oder gerade, wenn sie noch nicht abseits des gehweges fahren. **(womit ich dir jetzt keine angst machen möchte, sondern lediglich ausdrücken möchte, das man lieber einmal zu oft gucken sollte ob alles ok ist am rad)**
für ein rennrad nein am kinderrad würde ich die bremse ein wenig weiter machen und es dabei belassen. besser geht immer.
Grenzwertig für ein Felgengebremstes Rad. Müsste man schon ordentlich zentrieren das Laufrad. Am Rennrad würde die eiernde Flanke niemand fahren.
Der Reifen ist eher okay.
Also, ich würde… ja keine Ahnung.
Entweder selber eben zentrieren, viel fehlt ja nicht, oder ignorieren (Bremse ein bisschen weiter stellen).
Auf dem Video allerdings sieht man deutlich dass die Felge ja eben nicht an der Bremse schleift, nicht mal ansatzweise – weswegen ich als erstes mal prüfen würde, ob die Bremse richtig zurückstellt, oder vielleicht einseitig zu nah an der Felge bleibt, manchmal.
Das ist nämlich wesentlich häufiger die Ursache für Schleifen, als eine krumme Felge, vor allem wenn die Felge halt offensichtlich “von sich aus” eben nicht schleift (siehe Video).