Radfahren in Leipzig [Fahrrad Dashcam] – Folge #124

5:05 also in dem Fall ist das ja kein unvermeidbares Hindernis. Das hast du ja selbst argumentativ erläutert

Gibts eigentlich auch einen Mindestüberholabstand für Fahrräder die andere Fahrräder überholen, oder ist das nicht geregelt?

Die Straßenbahn ist einfach rechts abgebogen.

Ich finde es traurig, dass kaum Radwege außerhalb von Orten gebaut werden… aber immer die Großstädte so mit Strichen und Linien vollgeklatscht werden. Ich wohne leider an einem Ort, wo es nicht einmal normale Wege gibt von ein Dorf zum anderen… es gibt hier vllt. 0,4% Radwege… das finde ich so traurig. Hab bei uns den ehemaligen Bürgermeister gefragt, er meinte nur, dass was geplant ist aber noch dauern wird – das war vor 2 Jahren und es ist immer noch nichts anders… Ich würde in so einer Großstadt eher Panik bekommen, weil keine ahnung, mir das zu unübersichtlich ist <.<

Und ja, auch bei uns fahren Autos wo sie wollen. Blaue Schilder mit weißen Pfeil? Pff, juckt den meisten nicht… Hauptsache die sparen sich einige Meter Umweg…

3:59
Das ist auch wieder ein Fall von Radinfrastruktur aus der Hölle, und die "F*** dich Radfahrer Ampel am ende des Clips ist dann noch die Kirsche auf dem Sahnekachhäufchen…..
6:43
Umlaitunk feddisch Scheff!

Äh Fahrschule. Ein Fahrschulwagen hat uns am Montag bei der Fahrraddemo hier in Berlin gut gezeigt, wie man auf dem Radstreifen parken kann …

5:23 oh da hat der Klaus etwas die Balance verloren
Dat gibt ne Anzeige

0:38 Ich muss dir da leider widersprechen. Ich finde nicht, dass da genug Abstand zum sicheren Überholen ist. Dass Autofahrer beim Überholen von Radfahrern so viel Abstand halten müssen, ist ja nicht nur der Lautstärke der Fahrzeuge geschuldet, sondern auch der Tatsache, dass Fahrräder auch mal ein klein wenig nach rechts und links wackeln. Bei der Breite des Radweges im Video wäre bei zwei nebeneinander fahrenden Fahrrädern zwischen den äußeren Enden der Lenker nicht mehr viel Platz. Wenn da unglücklich gewackelt wird, gibt es schnell einen Unfall, und da die Fahrbahn direkt nebenan ist, könnten dann auch beide auf der Fahrbahn landen, wo die Autos keinen Abstand zum Radweg halten, da dieser auf dem Gehweg angelegt ist.
Vor allem mit der Fahrbahn direkt nebenan, würde ich mich da nicht sicher fühlen, wenn ein anderer Radfahrer mit dem geringen Abstand, den dieser Radweg im Bestfall zulässt, überholen würde. Nur, weil der Sicherheitsabstand im vorliegenden Fall von der StVO nicht konkret benannt ist, wird ein zu geringer Sicherheitsabstand nicht automatisch sicher. Ich weiß, dass Autofahrer oft mit StVO §1 argumentieren, um ihr Fehlverhalten auf Radfahrer abzuwälzen, aber hier würde ich tatsächlich §1 Absatz 2 für anwendbar halten. " Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer […] gefährdet […] wird."
Ich stimme dir zu, dass das Ankündigen eines Überholmanövers per Klingel keine Nötigung darstellt. Unentwegt zu klingeln, bis endlich Platz gemacht wird, würde ich aber durchaus als Nötigung werten. Wenn die Person vorne kein Platz macht, dann muss das nicht daran liegen, dass die Person die Klingel nicht gehört hat, es kann auch daran liegen, dass der Person der vorhandene Platz nicht als sicher genug, für ein Überholmanöver erscheint. Die Person dann wiederholt anzuklingeln, ist für mich dann eine Nötigung. Im Übrigen, wenn gerade gar kein Platz zum Überholen besteht, dann ist die Formulierung, dass du dein Überholen ankündigst, auch nicht korrekt. Du kündigst einen Überholwunsch an, nicht ein Überholmanöver. Das ist vergleichbar mit Autos, die auf der linken Spur links blinken. Sie kündigen auch keinen Spurwechsel oder Linksabbiegen an, sondern einen Überholwunsch. Das würdest du aber vermutlich als Nötigung interpretieren.

Ich finde es gut, dass du den Clip aufgenommen hast und zur Diskussion stellst. Mich regt er aber tatsächlich auf. Den einzigen Unterschied, den ich hier zu den vielen Autofahrern sehe, die du für knappe Überholmanöver kritisierst, ist die Tatsache, dass du euch beide gefährdest, und nicht nur den anderen Verkehrsteilnehmer. Aus der Sicht des anderen Verkehrsteilnehmers ist es bei einem tatsächlichen Unfall aber unerheblich, ob du ebenfalls einen Schaden erleidest oder nicht. Wichtig ist für diesen die Gefahr, die für ihn besteht.

Bei einem einmaligen, oder maximal zweimaligen Klingeln, würde ich in einer solchen Situation gerne kurz an die Seite fahren und Platz machen. Ich mache bereits vollkommen unaufgefordert regelmäßig Platz, wenn ich schnellere Fahrzeuge hinter mir wahrnehme, egal ob es Autos oder Fahrräder sind. An Stellen, wo ich damit rechne (Beispielsweise wenn hinter der Kreuzung der Radweg aufhört, ich also auf die Fahrbahn wechsel und die Autofahrer weiter hinten mein Zeichen nicht sehen können), schaue ich auch selbst direkt nach, halte an einer geeigneten Stelle und lasse erstmal alle durch. Man kann mir also nicht vorwerfen, dass ich ungerne andere überholen lasse. Ich erwarte lediglich, dass Überholmanöver sicher durchgeführt werden und ich nicht genötigt werde. Und da spielt es keine Rolle, ob es sich um Autofahrer oder andere Radfahrer handelt.

An der Stelle, wo du das Video pausierst, könnte man vielleicht noch darüber diskutieren, ob genügend Platz wäre. Dort, wo du aber anfängst wiederholt zu klingeln, haben wir mehrere Hindernisse so nahe an den Radweg gebaut, dass man schnell mit der Lenkerstange an diese kommen könnte, wenn man zu weit am Rand fährt. Der zu überholende Radfahrer muss hier also einen Sicherheitsabstand zu diesen Hindernissen halten. Direkt danach folgt dieser Schwenk nach rechts und zurück, mit einem weiteren nahen Hindernis direkt nach dem Schwenk. Auch hier ist ein Überholmanöver unnötig riskant. Dennoch klingelst du hier fleißig weiter.

warum man da beim globus döner nicht rechts in die oststraße einbiegen darf, verstehe ich auch nicht.. und mit der radfahrerin da bei der alten messe.. da wäre ich selbst auf den gehweg gefahren und hätte die überholt..

05:50 Das ist meines Erachtens aber auch einfach nur katastrophale Markierung!! Entweder es gibt eine eigene Spur für Fahrräder, die breit genug ist, oder die Spur wird geteilt. Alles dazwischen ist Müll.

Hallo. In Folge 105, Min. 05:07 fahren die Räder rechts neben die haltenden KFZ. Sollten Radfahrer hier nicht selbst auf 1,5 Meter Abstand bestehen und sich hinter die drei dortigen KFZ einordnen, statt rechts neben ihnen bis zur Haltelinie vorfahren?