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3 Comments

  1. LeroyBadBrown on

    Neue Kette montieren und probieren. Wenn alles glatt läuft, dann bist du fein raus.

    Wenn die Kette unter Last springt, dann erst Kassette wechseln. Wenn es immernoch nicht rund läuft, dann das Kettenblatt.

    Tip: besorg dir eine Kettenlehre

    Edit: du kannst auch einfach mit einem Quick Link die alte Kette weiterverwenden.

  2. HolyCowAnyOldAccName on

    Du kannst er-googlen, wie “Haifischzähne” am Kettenblatt aussehen. Dadurch, dass die Belastung von einer Seite kommt, nutzen sich die Zähne entsprechend einseitig ab.

    Dein Kettenblatt sieht i.O. aus
    (Wobei ich komischerweise finde, dass die oben abgenutzter aussehen als die unten – was aber keinen Sinn machen würde)

    Alte Kette erstmal behalten, damit du die Länge der neuen Kette dran abmessen kannst.

    Der größte Übeltäter für Verschleiß sind übrigens abgenutzte Ketten, die sich nach ner Zeit “längen” und nicht mehr 100% in die Ritzel passen. Daher kann man die gerne nach 2-3tkm wechseln, auch wenn die nicht gerissen sind. Besser als die grobe Kilometerangabe ist eine “Ketten-Verschleiß-Lehre” zu kaufen / leihen.

    Bei Kettenriss ggf. auch mal auf die Trittfrequenz achten. Man sieht extrem viele Radler, die an Steigungen mit einem viel zu großen Gang bzw. viel zu kleiner Trittfrequenz arbeiten.

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