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15 Comments

  1. Die Bremsscheibe, das Lenkerband – irgendwie passt das alles ganz gut.

    Immerhin haben die Marathon Plus Reifen einen sehr netten Trainingseffekt. Wenn man danach GP5000 aufzieht, fliegt man förmlich.

  2. EdwardDrinkerCope- on

    Ich frage mich was am Ende mehr Zeit kostet: Eine Panne mit einem normalen Reifen zu haben oder dauerhaft Marathon Plus zu fahren. Es bleibt spannend.

  3. Manchmal muss man nehmen, was man kriegt.

    Mir ist gestern auf einer 240 km Runde exakt bei 120 km mein [GP 5000 explodiert](https://i.imgur.com/WmQw7Ck.png). Reparatur eher ausgeschlossen. Brückentag, ländliches Sachsen-Anhalt, das wird spannend.
    Also ein spontaner 5k Run mit Rad ins nächste Kaff, da gibt es angeblich einen Ein-Mann-Fahrradladen, der bis 14 Uhr Mittagspause macht. Glück im Unglück: Der Typ hat keinen Brückentag gemacht, kam auf die Minute pünktlich aus seiner Mittagspause und war sehr lösungsorientiert. Mit Rennrädern hat er allerdings nichts am Hut.

    Naja, alles ist besser als 3 Stunden mit irgendwelchen Bahnen nach Hause zu tingeln. Marathon Plus it is. Und was soll ich sagen? Ich habe es mir deutlich schlimmer vorgestellt. Die 120 km zurück trotzdem mit 31,9 km/h geschafft und ein paar PBs aufgestellt. 😀

  4. TomTomGermany on

    Pannenfreie Fahrt, statt noch weitere dreihundert Gramm zu sparen. WO soll ein Problem sein?

  5. Sieht mir spontan nach falscher Laufrichtung aus und dann noch Beschriftung nicht über dem Ventil…

  6. Tilmanstoa5ty on

    Kann hier jemand sagen wie viel Watt man bei sagen wir mal 30 km/h und sonst gleichen Bedingungen mehr treten muss wenn man vorne und hinten statt GP5000 den Schwalbe Marathon fährt? Würde mich wirklich mal interessieren

  7. Able_Blueberry6239 on

    Schwalbe Marathon für 95% der Gravel Biker beste und sinnvollste Reifenwahl – change my mind

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