10.000€ für dieses Custom E-Bike? Dieses Nicolai ist völlig irre!

Kai Gimmler Bikes
Saarbrücker Straße 197
Im EKC Bous
D-66359 Bous

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In diesem Video wird ein extrem besonderes Nicolai S18 Custom E-Bike vorgestellt werden, das mit Bosch Performance CX Motor, 600-Wh-Akku, RockShox Vivid Ultimate Stahlfederdämpfer, hochwertigem Fahrwerk und einer kompromisslosen Enduro- und Freeride-Ausrichtung zeigen wird, warum moderne E-Mountainbikes längst weit mehr sein werden als nur Tourenräder mit Motor. Dieses Bike wird als echte Ballerbude auftreten: 180 mm Federweg vorne und hinten, Mullet-Setup mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten, starke Geometrie, hochwertige Komponenten und ein Rahmen, der in Deutschland mit viel Handarbeit, CNC-Frästeilen und extrem viel Liebe zum Detail gefertigt werden wird. Besonders spannend wird sein, dass dieses Nicolai S18 nicht als Serienrad von der Stange wirken wird, sondern als individuell aufgebautes Custom Bike mit Basaltgrau matt, weißen Decals, roten RockShox-Details, Reverse-Komponenten und einem Fahrwerkskonzept, das klar auf Kontrolle, Spaß, Bikepark, Singletrails, Downhill-Passagen und sportliches E-MTB-Fahren ausgelegt sein wird. Gleichzeitig wird erklärt werden, warum der Bosch Performance CX trotz des aktuellen Hypes um DJI und andere neue Motoren weiterhin eine extrem starke Rolle spielen wird. Der Motor wird updatefähig sein, kräftige Unterstützung liefern und in Kombination mit dem leichten 600-Wh-Akku sowie optionalem Range Extender genau den Einsatzbereich treffen, für den dieses Rad gebaut werden wird: bergauf effizient hochkommen und bergab maximal Spaß haben. Im Video wird außerdem gezeigt werden, warum Long-Travel-E-Bikes mit 180 oder sogar 190 mm Federweg eine spannende Klasse sein werden, die im Markt noch nicht vollständig angekommen ist. Es wird um Fahrwerk, Geometrie, Stahlfeder, RockShox Ultimate, SRAM T-Type Schaltung, Maven Bremse, Continental-Reifen, Custom-Farben, Nicolai-Rahmenbau, deutsche Fertigung und die Frage gehen, warum solche Bikes emotional so stark wirken werden. Auch das Thema Individualisierung wird eine große Rolle spielen: RAL-Farben, Prismatic-Powders-Lackierungen, matte oder glänzende Oberflächen, Metallic-Effekte, farbige Frästeile, spezielle Laufräder und persönliche Signature-Aufbauten werden zeigen, wie weit Custom Bike Building heute gehen kann. Besonders die Details werden dieses Bike von vielen anderen E-Bikes abheben: eine gefräste Ladebuchsenabdeckung aus Aluminium mit Magnetverschluss, präzise verarbeitete Rahmenteile, durchdachte Motoraufnahme, hochwertige Schaltungskomponenten und ein Look, der nicht nur technisch, sondern auch optisch extrem konsequent wirken wird. Dabei wird auch deutlich werden, dass ein solches Rad nicht nur über reine Leistungsdaten funktionieren wird, sondern über das Zusammenspiel aus Rahmen, Fahrwerk, Motor, Akku, Reifen, Bremsen und Fahrerlebnis. Der Bosch CX wird mit seiner bekannten Charakteristik, seiner Alltagstauglichkeit und seiner Updatefähigkeit weiterhin ein starkes Argument bleiben, auch wenn neue Wettbewerber mit viel Leistung, Schnellladefähigkeit und großem Marketingdruck in den Markt drängen werden. Genau dieser Vergleich wird spannend sein, weil gezeigt werden wird, dass nicht nur Peak-Werte und Hype entscheiden werden, sondern auch Haltbarkeit, Fahrgefühl, Geräuschentwicklung, Ersatzteilversorgung, Software, Motorcharakter und das Vertrauen in ein gewachsenes System. Das Nicolai S18 wird dabei wie ein Gegenentwurf zu vielen glattgebügelten Serienrädern wirken: kantig, technisch, direkt, hochwertig und gebaut für Menschen, die ihr Bike nicht nur fahren, sondern verstehen wollen. Es wird erklärt werden, warum der Begriff Freeride hier wieder so gut passen wird, obwohl das Rad technisch natürlich auch als modernes Enduro durchgehen wird. Freeride wird in diesem Zusammenhang für Freiheit, Spaß, Kontrolle, Sprünge, steile Trails, Bikepark-Feeling und maximale Freude bergab stehen, ohne dass man sich ausschließlich über Sekundenzeiten oder Rennsport definieren muss. Gleichzeitig wird das Rad durch den Motor auch dort funktionieren, wo man sonst Shuttle, Lift oder sehr starke Beine brauchen würde. Wer regelmäßig auf Hometrails, im Bikepark, auf technischen Abfahrten oder auf anspruchsvollen Naturtrails unterwegs sein wird, wird hier ein Konzept sehen, das genau diesen Grenzbereich zwischen Tour, Enduro und Freeride bedienen wird.