Grad beim Schaltung einstellen so vorgefunden. Wie passiert sowas? Schaltauge ist nicht verbogen oder so, in der näheren Vergangenheit auch keinen Crash gehabt oder so. Hat da jemand in der Werkstatt gepfuscht?
Würde dann kommende Woche mal versuchen, es in eine Werkstatt zu geben, die ganze Schaltung auseinanderbauen traue ich mir mit meiner begrenzten Ausstattung eher nicht zu.
Damit fahren kann man schon noch, oder? Hab nur beim rückwärts treten Probleme, da die Kette dann teilweise das Schaltwerk "mitnimmt" und es zu eher unschönen Geräuschen kommt, aber beim Vorwärts treten gibt es soweit keine Probleme. Wer weiß wie lange ich schon so rumfahre, auf jeden fall schon hunderte Kilometer 😀
by marvk
2 Comments
Du musst hier nicht die ganze „Schaltung“ auseinanderbauen.
Ist die Schraube verbogen? Dann könnte es schwierig werden, sie rauszubekommen. Wenn das Gewinde hinüber ist, wird‘s auch nicht besser. Im Zweifel brauchst du ein neues Schaltwerk. Aber das kann man anhand des Bildes nicht wirklich beurteilen. Du kannst einmal versuchen, die Schraube vorsichtig (!) rauszudrehen (komplett) — dann bräuchtest du nur eine neue Schraube und wärst wieder startklar.
Und ja, grundsätzlich kannst du auch mit falsch eingestellter B-Screw fahren, ich würde vorsichtshalber im mittleren bis unteren (schwere Gänge) Bereich der Kassette bleiben, je nach Setup könnte der Cage sonst mit der Kassette kollidieren. Das willst du vermeiden.
Falls du noch ein paar Kilometer vor dir hast: du könntest versuchen, die Schraube so zu drehen, dass sie wieder Kontakt mit der Gegenhalteplatte am Schaltauge hat. Dafür ziehst du das Schaltwerk einfach etwas zurück und drehst die Schraube 90°.
Sieht für mich so aus als ob die verbogen ist. Da sollte die vorsichtig wieder gerade gebogen werden bevor die entfernt wird, nicht dass das Gewinde beschädigt wird.
Könnte sein das dies passiert ist als du da Hinterrad mal ausgebaut hast? Sieht auch iwie komisch aus das es bis zum Anschlag eingeschraubt ist.