Da habe ich ihn her, einwandfrei. Auch Kunststoff wie die Lagerschale, da ist die Chance hoch, dass sich nix runddreht… am besten dann Kurbelschraube drauf zur Fixierung.
dassind20zeichen on
das alte fag lager kann man auch mit hammer und meissel rausklopfen dann schnell durch bsa ersetzen.
Organic_Captain3002 on
Erfahrungsgemäß wird das festsitzen und bei Druck zerbröseln und für die Entfernung den kreativen Einsatz von Feuer und Vorschlaghammer erfordern.
SeriousPlankton2000 on
Hab ich gerade heute gemacht:
Spezialwerkzeug “FAG” ansetzen, Stapel Karosseriescheiben drauf und mit der Pedal-Mutter sichern, daß es nicht abfliegt. Dann großen Maulschlüssel nehmen und hämmern – linke Schale Rechtsgewinde, rechte Schale Linksgewinde.
Nachdem das Spezialwerkzeug das Plastik rund gemacht hat und sich das Plastik ansonsten nicht bewegt hat, mit der Flex die Achse kürzen, das Tretlager beiderseitig gut erhitzen und zur Kettenblattseite heraushämmern. Das Plastikschmodderzeug mittels Schraubendreher abhebeln und auch entfernen.
Gewinde mit der Drahtbürste säubern (Flex-Adapter hat geholfen), neues Tretlager einsetzen.
Sich fragen, wie das Seilzugplastikding unter dem Tretlager heißt, damit man es neu bestellen kann. Alternativ vorher entfernen.
cavelera2 on
Rohrzange
Mockingbird_ProXII on
Ich hab mein FAG Tretlager nur mit viel Gewalt (aufbohren und herausprügeln) heraus bekommen da, zum einen da die beiden Schalen irgendwie miteinander verklebt waren und zum anderen die FAG Werkzeugaufnahmen abgebrochen ist.
Am Ende fand ich heraus das Feuer die besser Option gewesen wäre. Durch abfackeln wird der Kunststoff etwas netter.
9 Comments
Ich frage deshalb weil es anders aussieht als in online videos und aus meinem LIDL Werkzeugkoffer will auch nichts so wirklich passen.
FAG Abnehmer (oder wenn’s sein muss Rohrzange). So oder so, links anfangen.
Ach das hätte ich mir eigentlich denken müssen, als ich das Koffer gekauft habe.
Der ist für Räder aus den letzten beiden Jahrzenten ausgelegt.
Ich glaube ich werkel hier an einem Mid90er Youngtimer.
Ok, dann werde ich mir wohl einen FAG Tretlagerschlüssel zulegen müssen.
Und ich werde an der linken Seiten anfangen. (warum eigentlich?)
In welche Richtung dreht man das raus ?
https://preview.redd.it/9q9jrd5wx5vg1.jpeg?width=497&format=pjpg&auto=webp&s=1f393a7c9780149c78940db799a9824917fc0d85
Da habe ich ihn her, einwandfrei. Auch Kunststoff wie die Lagerschale, da ist die Chance hoch, dass sich nix runddreht… am besten dann Kurbelschraube drauf zur Fixierung.
das alte fag lager kann man auch mit hammer und meissel rausklopfen dann schnell durch bsa ersetzen.
Erfahrungsgemäß wird das festsitzen und bei Druck zerbröseln und für die Entfernung den kreativen Einsatz von Feuer und Vorschlaghammer erfordern.
Hab ich gerade heute gemacht:
Spezialwerkzeug “FAG” ansetzen, Stapel Karosseriescheiben drauf und mit der Pedal-Mutter sichern, daß es nicht abfliegt. Dann großen Maulschlüssel nehmen und hämmern – linke Schale Rechtsgewinde, rechte Schale Linksgewinde.
Nachdem das Spezialwerkzeug das Plastik rund gemacht hat und sich das Plastik ansonsten nicht bewegt hat, mit der Flex die Achse kürzen, das Tretlager beiderseitig gut erhitzen und zur Kettenblattseite heraushämmern. Das Plastikschmodderzeug mittels Schraubendreher abhebeln und auch entfernen.
Gewinde mit der Drahtbürste säubern (Flex-Adapter hat geholfen), neues Tretlager einsetzen.
Sich fragen, wie das Seilzugplastikding unter dem Tretlager heißt, damit man es neu bestellen kann. Alternativ vorher entfernen.
Rohrzange
Ich hab mein FAG Tretlager nur mit viel Gewalt (aufbohren und herausprügeln) heraus bekommen da, zum einen da die beiden Schalen irgendwie miteinander verklebt waren und zum anderen die FAG Werkzeugaufnahmen abgebrochen ist.
Am Ende fand ich heraus das Feuer die besser Option gewesen wäre. Durch abfackeln wird der Kunststoff etwas netter.