Hey Leute,
ich hab mal eine Frage zum Thema Rennrad-Kauf gefühlt gibt es echt nichts Schwierigeres, als sich hier zu entscheiden…
Ich habe mir vor etwa 6 Monaten ein gebrauchtes Carbon-Rad (No-Name-Rahmen vom Vorbesitzer der ne Shimano 105 Schaltgruppe verbaut hatte). Jetzt habe ich allerdings einen Schaden am Carbon im Bereich des Tretlagers entdeckt. Mein lokaler Fahrradladen meinte, das sieht nicht gut aus und er würde es nicht reparieren, bevor nicht ein Spezialist draufgeschaut hat. Die geschätzten Reparaturkosten liegen bei ca. 400–500 €.
Das finde ich ehrlich gesagt ziemlich happig, wenn ich bedenke, dass ich nur etwa 600 € für das Rad bezahlt habe.
Jetzt stehe ich vor ein paar Optionen:
- Ein günstiges Fahrrad kaufen und meine aktuellen Komponenten (vor allem die 105er Schaltung) umbauen
- Canyon Endurace Allroad (~1100 €) – Preis/Leistung scheint echt top
- Cube Attain SLX (~1400 €) – Alurahmen, aber nur ca. 9,6 kg und 105er 2×12 → aktuell mein Favorit: SLX
- Cube Attain C:62 Race (~1700 €) – Carbonrahmen, 105er 2×12 r: C:62
- Fahrrad reparieren lassen
Ich muss ehrlich sagen, dass das C:62 eigentlich über meinem Budget liegt. Ich könnte es mir irgendwie leisten, aber müsste dafür schon beide Arschbacken zusammenkneifen.
Generell bin ich einfach unsicher. Es ist immer dieses „Wenn ich jetzt noch 200 € drauflege, bekomme ich schon wieder etwas Besseres…“
Zu mir: Ich würde mich noch als Anfänger bezeichnen, fahre aber sehr gerne und möchte dieses und die kommenden Jahre deutlich mehr fahren, eventuell auch an ein paar Rennen teilnehmen.
Vorher hatte ich ein Decathlon-Rennrad mit Microshift – solides Teil, aber mit der 105er jetzt merke ich schon einen deutlichen Unterschied, fühlt sich einfach viel besser an.
Mich würden eure Erfahrungen und Meinungen interessieren:
Was würdet ihr in meiner Situation machen bzw. welches Bike wäre eurer Meinung nach der beste Deal?
Danke euch!
by Hugejiji
4 Comments
du könntest mal mit deinem laden schnacken ob die dir einen carbon rahmen gabelset bestellen können, dann die gruppe unbauen, und in nem jahr gibs dann schöne carbon laufräder wenn du gut am ball bleibst.
da könntest du jetzt unter 1500 bleiben, hast ein solides rad und optionen für später.
rahmen ist auf jeden fall schon ein riesen unterschied ob du auf alu oder auf carbon sitzt, und der ist halt auch immer am kompliziertesten zu tauschen.
Ich wäre für 4. (habe das mit der di2).
Die alu-Laufräder bei dem Race sind wirklich keine Leichtgewichte, wenn du dann irgendwann mal auf carbon-Aliexpress Laufräder upgradest hast du fast ein 8kg Rennrad!
Hast du Corporate benefits oder kennst du jemanden? Dann kannst du nochmal 10% zum UVP sparen 😉
Das Cube Attain hatte ich als Leihrad in Portugal, hat mich nicht sonderlich beeindruckt. Lahme Alukrücke.
Ich würde die 105 demontieren, verkaufen und mit dem Erlös plus den zusammengekniffenen Arschbacken versuchen ein höherwertiges Rad zu ergattern. Das Rahmenmaterial ist für Anfänger eigentlich komplett wumpe, entscheidend is auffen Platz, also die Beine, bzw. die Kunst des Rahmenbauers, der tollste Carbonrahmen bringt nichts wenn dann Billigkram drangeschraubt wird.
Das bei weitem größte Tuningpotential für ein Rennrad sind leichte und stabile Laufräder mit schnellen Reifen, danach kommt ganz laaaaange nix.
Schaltgruppen sind in der Funktion heutzutage fast schon austauschbar, aber die Optik einer 105, Apex, Rival oder Ultegra ist aktuell beschissen im Vergleich zu früher, wo man da überall noch poliertes und geschmiedetes Alu anstatt billo Stanzblechteile hatte.
Ausnahme und imho ohne Augenkrebs anschaubar und knackig funktionell ist Campa, aber das möchte ja leider heute keiner mehr bezahlen.
schau dir auch Mal das gern übersehene Radon R1 105 an. ist ähnlich zu deinem Favoriten.
scheint auf den ersten Blick schlechter zu sein kein integriertes Cockpit zu haben aber vor allem wenn man Geld sparen will ist das klassische Vorbau + Lenker system einfach besser. hier kannst du halt einfacher selbst Schrauben und wenn nicht sind auch die Reperatur kosten geringer.