Sollte Harley-Davidson ein 125er Motorrad bauen wie z.B. Benda? 🤔
In diesem Video diskutiere ich, ob eine 125cc Harley neue Fahrer mit B196 Führerschein zur Marke bringen kann – oder ob das dem klassischen Harley-Davidson Image mit viel Hubraum schadet.
Gerade in Deutschland fehlen der Marke junge Einsteiger. Könnte ein 125er Modell die Lösung sein? Oder würde Harley damit seine Identität verlieren?
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#HarleyDavidson #motorrad #benda
21 Comments
Sonntag 19 Uhr nächster Livestream 🤘🏼
Es wäre definitiv sinnig.
Harley kann es sich 2026 nicht mehr erlauben, ganze generationen von Käufern auszuschließen.
Ja die alte Kundschaft stirbt weg, ist aber ein hausgemachtes Problem.
Eine 125er lohnt sich alle mal, weil du dir damit selbst die Kunden von Morgen ran-holst.
Wie muss die sein?
Sie muss vom klang her sein wie eine Benda.
Optisch mehr wie eine Harley.
Preislich max. bei 7k liegen (absolutes Premium-Segment).
Sie darf dabei etwas kürzer sein und schmaler.
Finde sowas ist kein Hexenwerk das hin zu bekommen.
Harley hatte schon Probleme als die Japanischen Bauer kamen..
Wenn jetzt beim China-Take nicht gegengesteuert wird, kann das übel enden.
Bei den A2 Bikes genau das gleiche, hier kann man sich aber von der Nighster bedienen, die würde nen gutes A2 bike darstellen.
Allerdings müsste dafür der Motor angepasst werden.
Was auch nicht sein darf ist, dass ne NapoleonBob oder DarkFlag von Benda ausm Werk, in STOCK besser klingt als die günstigste Harley.. (was aktuell der fall ist).
Harley im 125er Markt, wäre Win-Win für alle. (brauchen NULL in den USA produziert werden)
125ccm sehe ich nicht, nicht für einen angebrachten Preis und macht glaub ich keinen Sinn. Nen geiles A2 Bike würde mehr Sinn machen. Aber nicht son Nightster Blödsinn.
Also zuerst einmal: bei ca. 4 min ist es schon echt geil, wie sich beim Schatten vom Vorderrad die Speichen langsam rückwärts drehen 😉
Zum Thema:
Meiner Meinung nach, würde das mit einer 125-er nicht funzen.
So Experimente hat die Company ja früher schon erfolglos gestartet.
Und Modell- und Preispolitik war in den letzten Jahren ja auch nicht unbedingt eine Stärke der Company.
Die Sporties fehlen einfach wie Sau.
Sport Glide und Road King Special auslaufen zu lassen, na ja.
Preissprünge mit späterer Zurücknahme, haben dem Gebrauchtmarkt nicht gut getan und Kunden verprellt.
Prämiummarke sein zu wollen, ok…gerne, dann aber auch mit Prämiumqualitität in den Details.
Also ich hoffe, das die Harley-Davidson RMCR kommt. Wäre ein Kracher.
Ich hoffe, dass die Qualität besser wird.
Ich hoffe, dass ein Sporty Ersatz kommt.
Die Konkurenz, zb Indian wurde nun "von der Leine" gelassen und es wird Ernst für meine geliebte Marke HD.
Nur meine Meinung.
Gerade weitergeschaut. Harley hatte 2 Versuche mit 125-ern getartet. Direkt nach dem Krieg gab es eine Harley auf Basis der DKW RT 125 (Kriegsbeute) und dann halt noch die italienische Kiste.
Als der B196 2020 eingeführt wurde, war ein anderes Thema deutlich vorherrschend.😉 Den Bereich der 125er könnte Harley deutlich cleverer mit LiveWire abdecken. Das ist ein wachsender Markt der einzig nennenswert von Chinesen bedient wird. Es kann nicht so schwer sein etwas mit pfiffigen Design, nützlich im Alltag und zu konkurrenzfähigen Preisen auf den Markt zu bringen. Ganz nebenbei würde man diesen ganzen Nörglern die Grundlage entziehen, weil ist ja dann wirklich keine Harley.
Es gibt einige Marken die 125er Cruiser anbieten😎. Meiner Meinung nach ist Benda aktuell nur am engagiertesten unterwegs🧐. Da würde ich wenig Chancen für Harley sehen.
Deutschland 5k sind ca. 6k in Österreich😬 für eine 125er die nach 2-3 Jahren meist abgestoßen wird gegen etwas größeres🙄.
Naja ist schwierig🫣. Verkaufen kannst die kleinen auch schwer für gutes Geld😟.
Ausserdem was nach diesen 2-3 Jahren🤔? Da gibt es nix bei Harley das leistbar ist😢.
Eine Harley die auf A2 gedrosselt werden kann und leistbar ist, wäre meiner Meinung nach lukrativer🤑. Das Motorrad fährt man länger und vielleicht ist danach genug Geld auf der Seite für eine neue😁.
Es gibt einige Marken die für kleines Geld guten Sound anbieten. Die haben nicht soviel Hubraum aber die Leute lieben das Gefühl und den Lifestyle beim Fahren🤩.
So denke ich halt 😅
Meinst Du nicht, dass eine 125er HD für die Zielgruppe einfach zu teuer würde?
Ich denke, ein A2-tauglicher Nachfolger der klassischen Sportster-Reihe macht deutlich mehr Sinn! Wichtig auch hier … der Preis muss stimmen … alles jenseits der 15k ist für die Zielgruppe zu teuer.
Für die meisten Einsteiger ist einfach Royal-Enfield der Maßstab für Cruiser-Bikes, zumindest preislich. Will und kann sich HD damit messen?!
Ich glaube nicht, dass Harley eine 125er braucht, aber sie brauchen eine 900er und eine 1200er im Classic-Style, preislich bei 9'000 und 12'000 Franken. Einen M8 mit Small-Bore-Kit 😉
Wichtig wäre da noch, dass die sich mit wenig Aufwand auf A<35kw (A2) drosseln lassen…
Grüsse aus der Schweiz
Ein Moped mit 2.5 Liter verbrauch währe was 😎
Weist du ich denke ja könnte gehen aber sie sollte nicht so aussehen wie eine big Twin. Das ist irgendwie lächerlich und waschl. viel zu teuer, wird einen hochdrehenden Motor haben der auch keinen Klang haben kann, wegen der kleinen Einzel Hubräume. Meine bescheidene Idee währe, die Harley Gehen von damals wieder zu beleben Einzylinder luftgekühlt vielleicht so ähnlich wie brixton Felsenberg. Aber im Design der vor 20er Jahre. Retro Optik. So ein bike währe günstiger und würde eine größere Marken Identität schaffen. Was hältst du von dem Gedanken.
Harley ist irgendwie out. Sah kürzlich eine neue…hmm..wie hieß die? Street Bob. Die klang wirklich wie eine Royal Enfield Classic 650. Übelst. Dazu noch Bord Computer. Da lob ich mir noch meine Hugger Zeiten in den 80ern als junger. Ich fahre ne alte Kawa ohne Bord Computer, da sagt Dir der Hintern oder die Hände, wenn etwas nicht stimmt. Und alte Harleys sind mir schlicht zu teuer, wenn man etwas anständiges möchte.
Ich würde es feiern… 👍👍👍
Also ich fänds schon nice wenns für Junge und B196 Fahrer was gäbe von Harley.
So ne Sporty als 125er würd ich feiern!
Aber halt auf keinen Fall zu diesen völlig überzogenen Preisen … max 5000€ dann ist se für JEDEN attraktiv!
Wenn's gescheit konstruiert, ge-priced, und im Gesamtportfolio richtig platziert ist, warum eigentlich nicht
Ich fände es sehr gut wenn Harley eine 125 Bike auf dem Markt bringen würde. Sportster oder Streetbob fände ich da geeignet. Klar kann man jetzt keine Breakout oder Fatboy nehmen und die als 125er rausbringen klar. Obwohl ne 125er mit der Fatboy Front schon nice wäre. Aber ich würde es als B196er Fahrer es feiern. Sound wird da glaub ich die größte Herausforderung werden.
125 ccm zum Harley-Preis und ~ 600 € Servicekosten jährlich 😂💸
Moinsen, ich sehe das etwas anders, als die meisten hier.
Ich habe nur ne harley fahren zu können, den Lappen gemacht..
Als Bengel waren es eben Simson, Schwalbe und mz usw..
Hätte ich damals die Kohle für ne Harley gehabt, dann hätte ich doch gar nicht überlegt mir ne 125 er, oder der gleichen zu holen..
Denke, es is alles eher ne geld frage..
Harley is nun mal Premium Segment und das lassen die sich "leider" gut bezahlen..
Wenn die harleys einem hinterher geworfen werden würden, dann würde es doch keine sau fahren, oder ^^?
Was mich allerdings viel mehr interessiert is, welche Quater fairing du dran hast und ob du dafür ne Abnahme bekommen hast, oder ob die ne abe hat..
LG friedhelm
Harley muss erstmal seine Probleme in Griff bekommen wie : die Qualität, Preis, Händler Sterben (ja auch hier in Deutschland).
Harley ruht sich leider zu sehr auf den Lorbeere aus, und das auch mit kleinen Bikes die Teilweise 6-7000€ mehr kosten als bei der Konkurrenz siehe Indian.
Ich selbst habe meine roadglide nach 1 1/2 Jahren knapp 2000km viel ärger und Werkstatt gegen eine Indian Chieftain getauscht… Daher ein kleines Bike ja gerne aber bitte achtet auf Qualität und Preis.
Alles unter 1000 ccm wäre nichts halbes nichts ganzes. 😅Das ist meine Meinung
Wäre doch mal was gewesen, wenn man seinen Händlern erlaubt hätte, neben den eigenen Bikes auch Fremdfabrikate in den Laden zu stellen. Jetzt stehen dort nur mehr Benda. Durchaus renomierte Händler, die ansonsten nur auch nur Premiummarken vertickerten, hatte man himausgeworfen oder hatten sich selbst von der Company verabschiedet, um dem Rauswurf zu entgehen. Dort könnten jetzt 125er oder gehypte 400er irgendwelcher Hersteller zum Verkauf stehen und die gleichermaßen offerierten Harleys für die richtige Perspektive sorgen.