Ehrlich? Fahr die Kurve an und schalte vor der Kurve angebremst runter. Lass das Getriebe bremsen. (1/3 Hand/2/3 Fuß). Ist die Kurve eng, auch zwei mal runter schalten, um dann im Scheitel der Kurve aus der Kurve herauszubeschleunigen. So bleibst du vor allem am rechten Fahrbahnrand und driftest nicht in die Fahrbahnmitte. Das muss man üben! Schwarzwald, Sauerland, Eifel, Harz. Das ist dynamisches Motorradfahren. Wenn nicht, ist man mit ner Vespa besser dran. Auf diese Weise lernt man, wie man Geschwindigkeit mit dem Getriebe kontrolliert, Kurven richtig anfährt und das Timing zum richtigen schalten und der Herausbeschleunigung. Ansonsten lernt man, wie Fliehkraft die Kontrolle übernimmt. Und das hälst du nicht mehr auf.
Wer es anders macht, muss mit den Augen einen größeren Vektor kontrollieren. Man fokussiert automatisch auch auf die Gegenseite und den Gegenverkehr. Wechselnd naher und ferner Augenfokus in sehr kurzer Zeit. Kann man machen, wenn kein Gegenverkehr (Tiger line). Ansonsten tödlich. Wer Kurven rechts fährt, hat eine bessere Streckenkontrolle bei entsprechender Gewichtsverlagerung auf dem Motorrad.
Denk immer dran: Du fährst dahin, wohin du hinschaust. Schau nicht zu weit, sonst brauchst du vielleicht plötzlich mehr Platz, als du hast!
Fahrschule in Köln: 90% Kreisverkehr, 10% extrem langgezogene… eigentlich darf man dazu nicht Kurve sagen. Nach erfolgreich bestandenem Führerschein (im Stadtverkehr) und der ersten richtigen Ausfahrt…. „Oh nein! Eine Kurve! Ich muss bremsen!!!“ und hinter mir ein Hupkonzert inkl. so richtig motivierenden, dichten Auffahren. Ich hatte zwischendurch das Gefühl, der Kleintransporter hinter mir, wäre am liebsten Sozius bei mir mitgefahren….
finde ich cool das die polizei hessen dieses programm hat. da kann man noch was als biker lernen. auch mit guten kamera winkeln um das besser zu sehen und zu verstehen
Ich habe seit Jahrzehnten den großen Lappen für Motorräder, damals bin ich 2 Jahre ohne den großen Lappen gefahren und davor hatte ich eine 80er und davor hatte ich einen Mofa und davor hatte ich ein Fahrrad Unfälle hatte ich nie, eigentlich logisch das sagt mir schon mein Instinkt
Hab ich mal gemacht, perfekt ausgeführt, nur war das dem entgegenkommenden Autofahrer egal, da dieser einen Tick auf meine Spur kam, und ich somit fast zum Sturz gekommen bin 🙂
21 Comments
Ehrlich? Fahr die Kurve an und schalte vor der Kurve angebremst runter. Lass das Getriebe bremsen. (1/3 Hand/2/3 Fuß). Ist die Kurve eng, auch zwei mal runter schalten, um dann im Scheitel der Kurve aus der Kurve herauszubeschleunigen. So bleibst du vor allem am rechten Fahrbahnrand und driftest nicht in die Fahrbahnmitte. Das muss man üben! Schwarzwald, Sauerland, Eifel, Harz. Das ist dynamisches Motorradfahren. Wenn nicht, ist man mit ner Vespa besser dran. Auf diese Weise lernt man, wie man Geschwindigkeit mit dem Getriebe kontrolliert, Kurven richtig anfährt und das Timing zum richtigen schalten und der Herausbeschleunigung. Ansonsten lernt man, wie Fliehkraft die Kontrolle übernimmt. Und das hälst du nicht mehr auf.
Wer es anders macht, muss mit den Augen einen größeren Vektor kontrollieren. Man fokussiert automatisch auch auf die Gegenseite und den Gegenverkehr. Wechselnd naher und ferner Augenfokus in sehr kurzer Zeit. Kann man machen, wenn kein Gegenverkehr (Tiger line). Ansonsten tödlich. Wer Kurven rechts fährt, hat eine bessere Streckenkontrolle bei entsprechender Gewichtsverlagerung auf dem Motorrad.
Denk immer dran: Du fährst dahin, wohin du hinschaust. Schau nicht zu weit, sonst brauchst du vielleicht plötzlich mehr Platz, als du hast!
Vielen Dank für diesen Motorrad Content 🙃👍
Auf der abgesperrten Rennstrecke, ja. Oder auch als Polizist der bekanntlich über dem Gesetz steht. Für normale Untertanen gilt §2 (2) StVO.
Tolle sympathische Beiträge von unserer Rennleitung 😛👍👍
Sehr cool dass ihr solche videos macht!
Fahrschule in Köln: 90% Kreisverkehr, 10% extrem langgezogene… eigentlich darf man dazu nicht Kurve sagen. Nach erfolgreich bestandenem Führerschein (im Stadtverkehr) und der ersten richtigen Ausfahrt…. „Oh nein! Eine Kurve! Ich muss bremsen!!!“ und hinter mir ein Hupkonzert inkl. so richtig motivierenden, dichten Auffahren. Ich hatte zwischendurch das Gefühl, der Kleintransporter hinter mir, wäre am liebsten Sozius bei mir mitgefahren….
Ich bin 25 jahre Motorradrennen auf der Rennstrecke gefahren, und habe nur ein Tip für die Straße.
Es ist keine Rennstrecke. Jede Kurve hat ein anderen Scheitelpunkt wie schnell man reinfahren will.
Auf der Strecke kann man korigieren und verliert paar zehntel, nicht auf der Straße. Du entscheidest über dich und andere.
Sehr cooles Video. Gute Tipps , wie immer. Danke.
Genau da mehr Platz vordern wo die meisten entgegen kommenden Autos schneiden. So dumm kann kein Bilder sein
Nur Polizist kein Fachman 😂
im Internet Shorts von der Polizei zu sehen die nicht peinlich sind is irgendwie neu für mich… aber gefällt mir
Danke 😊
Junge du bist langsam 😂😅🤣
Wie man es besser macht haben alle gelernt, leider nicht wie man Fehler korrigiert. Und genau das wäre Hilfreich. Liebe Polizei mal Danke für nichts.
finde ich cool das die polizei hessen dieses programm hat. da kann man noch was als biker lernen. auch mit guten kamera winkeln um das besser zu sehen und zu verstehen
Hessen ist schon cool 😎
„Am nächsten an der Kurven Innenseite“ 🤠
Ok, fahr zwar kein Mottorad, aber interessant😁
Das ist doch mal ein cooles und sinnvolles Video von der Polizei 🙏
Ich habe seit Jahrzehnten den großen Lappen für Motorräder, damals bin ich 2 Jahre ohne den großen Lappen gefahren und davor hatte ich eine 80er und davor hatte ich einen Mofa und davor hatte ich ein Fahrrad Unfälle hatte ich nie, eigentlich logisch das sagt mir schon mein Instinkt
Alle Motorrad Cops die ich getroffen habe können einfach alle richtig Kurven fahren 😊 die Polizei hat's drauf ❤
Hab ich mal gemacht, perfekt ausgeführt, nur war das dem entgegenkommenden Autofahrer egal, da dieser einen Tick auf meine Spur kam, und ich somit fast zum Sturz gekommen bin 🙂