Probier doch mal runter zu schalten, dann siehst du ob es wirklich defekt ist, was ich eher bezweifeln würde.
Himmiherrgott on
Außer das die Justierung der B Schraube wahrscheinlich daneben steht, sehe ich das Problem gar nicht.
shiranui-- on
Fahr doch ne kleine runde und guck ob alles geht, wenn du dir nicht zutraust das Hinterrad wieder funktionstüchtig einzubauen wieso gehst du nicht zum mechaniker?
Yoda_Holmes on
POV: Du siehst deine Schaltung zum ersten Mal im niedrigsten Gang.
MagicLobsterAttorney on
Wenn das Groß auf Groß ist, ist alles ok.
So sollte generell nicht geschalten werden, ist aber möglich. Sieht dann so aus.
Wenn man die von Werk installiert wird groß auf groß gestellt, 2-4 Glieder zugegeben und dann auf hinten klein, vorne Groß geschalten um zu sehen, ob es da ohne slack passt.
D.h. wenn es groß auf groß ist, soll das so aussehen, weil du ja nie mehr Kette brauchen wirst als in der Konfiguration und da die nicht gefahren werden sollte, steht dann eben auch das Schaltwerk krass vor, weil die letzte noch mögliche Position des Schaltwerks ausgewählt wurde
aloexkborn on
Kurze unwissende Frage und jetzt nicht nur auf das Foto oben bezogen. Ich seh es halt öfter: Warum macht man den Umwerfer weiter nach vorne bzw fährt man mit einer kurzen Kette? Ist das Schalten am Ritzel so viel schneller oder warum?
Edit: Schaltwerk war eigentlich gemeint
stop-eating-animals on
Wenn du das nächste Mal das HR (Hinterrad) raus machst, vorher klein/klein schalten, also vorne aufs kleine Blatt und hinten aufs kleinste Ritzel. Dann geht auch das Reinmachen einfacher.
Also einfach **immer** so machen, dann muss man auch nicht nachdenken und sich anschließend wundern, ob alles stimmt.
DeFuxs on
Die Kette , wurde falsch durch das Schaltwerk geführt… Schau einfach mal an einem anderem Bike, wie sie geführt wird.
Dorny_Hude on
Stell das Rad auf den Kopf, Kurbel und schalten mal ganz hoch und ganz runter.
Vermutlich ist nur ein anderer Gang drinne als vor dem Tausch.
TheShwi on
60mm Carbon Laufräder und nicht wissen, wie ein Schaltwerk aussieht, ich bin immer wieder erstaunt.
dood_dood_dood on
Klasse, es wird ein Post erstellt und OP macht sich nicht mal die Mühe, auf irgendwas zu antworten.
Maximum_Ad9953 on
Aprilscherz? Vorne vom großen Blatt, dann ist es wieder… heile.
12 Comments
Probier doch mal runter zu schalten, dann siehst du ob es wirklich defekt ist, was ich eher bezweifeln würde.
Außer das die Justierung der B Schraube wahrscheinlich daneben steht, sehe ich das Problem gar nicht.
Fahr doch ne kleine runde und guck ob alles geht, wenn du dir nicht zutraust das Hinterrad wieder funktionstüchtig einzubauen wieso gehst du nicht zum mechaniker?
POV: Du siehst deine Schaltung zum ersten Mal im niedrigsten Gang.
Wenn das Groß auf Groß ist, ist alles ok.
So sollte generell nicht geschalten werden, ist aber möglich. Sieht dann so aus.
Wenn man die von Werk installiert wird groß auf groß gestellt, 2-4 Glieder zugegeben und dann auf hinten klein, vorne Groß geschalten um zu sehen, ob es da ohne slack passt.
D.h. wenn es groß auf groß ist, soll das so aussehen, weil du ja nie mehr Kette brauchen wirst als in der Konfiguration und da die nicht gefahren werden sollte, steht dann eben auch das Schaltwerk krass vor, weil die letzte noch mögliche Position des Schaltwerks ausgewählt wurde
Kurze unwissende Frage und jetzt nicht nur auf das Foto oben bezogen. Ich seh es halt öfter: Warum macht man den Umwerfer weiter nach vorne bzw fährt man mit einer kurzen Kette? Ist das Schalten am Ritzel so viel schneller oder warum?
Edit: Schaltwerk war eigentlich gemeint
Wenn du das nächste Mal das HR (Hinterrad) raus machst, vorher klein/klein schalten, also vorne aufs kleine Blatt und hinten aufs kleinste Ritzel. Dann geht auch das Reinmachen einfacher.
Also einfach **immer** so machen, dann muss man auch nicht nachdenken und sich anschließend wundern, ob alles stimmt.
Die Kette , wurde falsch durch das Schaltwerk geführt… Schau einfach mal an einem anderem Bike, wie sie geführt wird.
Stell das Rad auf den Kopf, Kurbel und schalten mal ganz hoch und ganz runter.
Vermutlich ist nur ein anderer Gang drinne als vor dem Tausch.
60mm Carbon Laufräder und nicht wissen, wie ein Schaltwerk aussieht, ich bin immer wieder erstaunt.
Klasse, es wird ein Post erstellt und OP macht sich nicht mal die Mühe, auf irgendwas zu antworten.
Aprilscherz? Vorne vom großen Blatt, dann ist es wieder… heile.