Grüße, ich hab mir Anfang letztes Jahr mein Custombike aufgebaut und damals 50mm Reifenfreiheit bestellt weil meine Gabel eh nur 50mm hat. Jetzt kam ich aber auf die Idee ich würde gern Thunderbirts ausprobieren die es erst ab 2,1” gibt (53-54mm). Zur Gabel (Rockshox Rudy) hab ich schon Beiträge gefunden nach denen manche da sogar die 2,25” drauf fahren also habe ich da weniger Bedenken.

Nun habe ich heute endlich mal damit verbracht mir den Tubeless Reifenwechsel selbst anzueignen (vorher bin ich einfach immer zum Vater damit) und stelle jetzt einerseits fest: auf meinen Drive G45 (24mm intern) blasen die Reifen bei 1,8Bar immerhin nur auf 51,7mm auf. Laut Silca sollte ich für Cat 1 Gravel sogar auf 25und 24 psi gehen also 1,7 und 1,65 (V/H). Im Vergleich zu meinen vorherigen sieht die Kiste aber dennoch ganz schön eng aus. Bisher habe ich auch nur Maße und Bilder ohne meinen Hintern im Sattel weils eben schon dunkel war, morgen früh kann ich dann nochmal mit ~100kg extra im Stillstand messen lassen. Verzerrt sich der Reifen in irgendeiner Fahrsituation maßgeblichen noch an der Stelle, zB beim Sprint oder im Stehen?

Laut Waltly’s Planzeichnung sollte ein Reifen bei 68mm an den Seatstays anliegen, mit dem Messschieber kam ich eben an der richtigen Stelle nicht ganz rein (weil ich den Reifen nicht nochmal raus nehmen wollte) und konnte vermutlich etwas weiter oben immerhin eine glatte 60 messen. Ich poste noch 1-2 Bilder aus dem Keller dazu, ich hätte einfach gern ein paar 3. Meinungen ob die Reifenfreiheit so noch ausreichend ist solange ich nicht durch den tiefsten Schlamm damit ballere (wofür die Birts eh nicht gut sein sollen und ich auch wenig Lust für hab). Das letzte bei Tageslicht ist mit dem vorherigen Cinturato Gravel RC (45mm)

by deviant324

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1 Comment

  1. Die Thunder Burts würde ich wenn möglich, nur bei trockenem Wetter einsetzen. Wenn die Speichenspannung stimmt, sollte es eigentlich nicht so stark flexen.

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