Il ciclismo moderno è diventato una sfida a chi spende di più?
In questa nuova puntata del GCN Italia Show, Giorgio e Alan affrontano il tema caldo della sostenibilità economica nel World Tour: i budget sono aumentati del 75% in soli 5 anni e l’UCI sta cercando una soluzione per salvare la competitività. È il momento della “Luxury Tax” o del “Budget Cap”?

Analizziamo poi il weekend di gare infuocato tra Gand-Wevelgem e E3 Saxo Classic: il dominio di Van der Poel, gli errori tattici di Remco Evenepoel in Catalogna per finire con la lettura dei vostri commenti.

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00:00 Benvenuti al GCN Italia Show
00:29 Lead Story: UCI Budget Cap
07:18 Race News: Analisi della Gand-Wevelgem
09:23 Lorena Wiebes | Gand-Wevelgem femminile 2026
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14:36 Remco Evenepoel alla Volta a Catalunya
16:32 Hashtag #Remco666
19:50 Coppi e Bartali
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22:21 La vignetta di Andrea Gandolfo
24:56 I tuoi commenti
30:33 Caption Challenge & Conclusioni

Secondo voi, l’introduzione di un ‘Budget Cap’ o di una ‘Luxury Tax’ aiuterebbe davvero le squadre più piccole o rischierebbe di allontanare i grandi sponsor privati dal ciclismo?👇

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45 Comments

  1. Secondo voi, l’introduzione di un 'Budget Cap' o di una 'Luxury Tax' aiuterebbe davvero le squadre più piccole o rischierebbe di allontanare i grandi sponsor privati dal ciclismo?👇

  2. Cosa ne pensate del fatto che non abbiamo dato il ritardo a Remco dato che la nuova regola UCI di quest’anno dice se cadi da solo nei -3km non fermano il tempo come solito?… io penso l’abbiano fatto altrimenti se ne andava a casa (però non è giusto perché non ha senso mettere regole e poi non applicarle)

  3. @gcnitalia

    Si è parlato spesso della difficoltà, per le squadre più piccole, di trattenere i propri talenti migliori, che finiscono per approdare ai team più strutturati senza generare un vero ritorno economico, a differenza di quanto avviene in altri sport come il calcio.
    Mi chiedevo però se il tema si possa osservare anche da un’altra prospettiva.
    È possibile che questa dinamica dipenda, almeno in parte, anche dalle politiche contrattuali adottate dalle stesse squadre? Molti giovani promettenti, infatti, vengono ingaggiati con accordi piuttosto brevi — due anni o addirittura uno solo — probabilmente per limitare il rischio legato all’incertezza della loro crescita sportiva.
    Tuttavia, questa scelta rende di fatto più semplice per le squadre più grandi attendere la scadenza naturale del contratto e intervenire senza dover riconoscere alcun tipo di compensazione.
    Non so, potrebbe essere uno spunto per dibattito.

  4. Secondo me Remco dovrebbe invece cambiare posizione…

    In pianura la sua e perfetta, non serve neanche dirlo, forse il piu aerodinamico di tutto il gruppo… e riesce a spingere bene…

    Ma in salita secondo me non riesce ad esprimere la stessa potenza che esprime in pianura…

    Va in affanno molto prima… da la netta impressione di non riuscire a spingere bene come fa in pianura…

    Secondo me l'unica spiegazione è la posizione… piu "schiacciata" di quella di Pogacar o Vingegaard…

    Cosa ne pensate?

  5. Capisco l'istanza che sarebbe anche giusta, ma secondo me il cap non funzionerebbe, le squadre possono chiedere agli sponsor di pagare direttamente i ciclisti di punta e lì un cap non potrebbero metterlo…

  6. Quando parlate della Parigi Roubaix, una delle diverse variabili che possono influenzare la gara di un corridore è la foratura. Questa dovuta soprattutto al pavé, ma i ciclisti non potrebbero usare le gomme piene? In commercio, vista la vastità delle attrezzature nel mondo della bicicletta, si trovano pneumatici pieni con mescola molto adattiva per la strada. Sono regolamentari per l' UCI, oppure hanno problemi per il rotolamento della ruota per i pro oppure ho detto una boiata? Grazie

  7. Con tutto il rispetto x Pogaciar, io preferisco Vanderpool, Renco un po nervosetto 😂.
    Per quanto riguarda io due che fermano l'ammiraglia , ci sono sempre più psicopatici in giro, il peggiore quello che ha minacciato con la pistola

    Pensiamo allo sport che è bellissimo

    Ciao GCN e adesso arrivano le corse al nord

  8. Per vedere se ha ragione Brambo piuttosto che Maranga propongo la statistica. Pogi ha ancora 6 tentativi per vincere la Parigi Roubaix e far vincere il Brambo. 😂

  9. La "tassa sul lusso" non disincentiva gli investimenti nel sistema: disincentiva solo gli investimenti nelle squadre già ricche, a favore di investimenti nelle squadre povere. Se so che per investire 100 in una squadra fortissima, mi ritrovo 80 di investimento e 20 a favore del sistema, posso anche investire 100 in una squadra meno forte. Se gioco bene le mie carte, il mio investimento pagherebbe di più se "esentasse". Posso mettere il mio marchio su una squadra che grazie al mio investimento può assoldare un grande campione da una squadra più forte.

  10. Guys, love your show. I'm Slovenian and believe me when I tell you that you pronounced Pogačar correctly. The accent is on the first letter A, so Pogàčar. The letter Č is pronounced as CH in English.

  11. Assolutamente no. Il mercato si auto bilancia. Il grande problema è che i pro non hanno il loro cartellino e che non ricevono introiti dalle pubblicità. Tutto il resto non ha senso. Non si può andare indietro ma solo avanti

  12. "Un ciclista lo vedi dal coraggio, dall'altruismo, dalla fantasia". Ok la citazione magari non è esattissima, ma la forza bruta per me non fa il campione. Il ciclista deve avere la capacità di ragionare anche quando il cervello non ha più ossigeno. Il grande ciclista è quello che ragiona, sceglie il momento, quando gli altri non si ricordano come si chiamano. Pedalare giù a tutta e vincere di forza bruta significa avere grandi muscoli, un gran fisicaccio, ma non significa essere un grande campione.

  13. Sui "cartellini" si potrebbe fare una rendita: la squadra A ingaggia il ciclista: poi il ciclista passa alla squadra B, che paga il 3% dell'ingaggio alla squadra A. Poi la squadra C ingaggia il ciclista, e paga il 3% dell'ingaggio alla squadra B e il 3% dell'ingaggio alla squadra A. Ogni volta che il ciclista cambia squadra, si allunga la lista dei "redditieri".
    Questo premia quelle squadre e quei direttori sportivi che scoprono talenti, che investono in ciclisti sconosciuti ma promettenti. Quelle squadre sanno che, anche se l'atleta cambia scuderia, qualcosa di utile ci sarà per tutta la carriera dell'atleta, e quindi l'incentivo a scoprire il campione e a valorizzarlo non è limitato al tempo di permanenza nella squadra.

    Naturalmente la percentuale dovrebbe essere scelta in base a un ragionamento qualsiasi purché efficace. Ad es. primo trasferimento 3%, secondo trasferimento 5% da dividere in 2, terzo trasferimento 6% da dividere in tre.

    Alla lunga, una squadra ha una rendita non piccola proveniente dai talenti da lei scoperti che le può consentire di tirare avanti anche nei momenti in cui si ritrova senza sponsor.

  14. Io non riesco a capacitarmi di come Remco non riesca ad andare forte in salita. Ha una quantità di watt pazzesca, altrimenti non andrebbe così forte in pianura. Pesa poco. Dovrebbe se non altro difendersi. Ma va più piano di davvero tanti corridori. Pesa meno sia di Pellizzari che di Lipoviz ma va meno di loro in salita. Non posso credere che abbia meno potenza.

  15. Più che il budget cap introdurrei un points' cap, un massimo di punti, se lo supero, non posso comprare nessuno o vendo qualcuno. Anche non arrivando a questo, il sistema dei punti va rivisto completamente: i punti rimangono alla squadra, non seguono il corridore, così un atleta verrebbe ingaggiato per la sua capacità di fare punti, o farli fare nel caso di un gregario, e non per il bagaglio di punti che si porta dietro. Nel caso, i due sistemi dovrebbero lavorare in sinergia, nel senso che un atleta ha punti figurativi, che danno punti alla squadra dove li ha creati, punti che vengono sottratti alla squadre che lo cede, ma non sommati a quella che lo ingaggia.

  16. Secondo me quando dite che Remco ha preso un buco siete volutamente superficiali e questo mi fa pensare male. Ai 500 dal traguardo non ci si distrae e quindi è successo qualcosa di diverso, cosa? Altro che 666

  17. VINICIUS JR. (Real Madrid): clausola rescissoria da 1 miliardo di euro
    FEDERICO VALVERDE (Real Madrid): clausola rescissoria da 1 miliardo di euro
    LAMINE YAMAL (Barcellona): clausola rescissoria da 1 miliardo di euro
    NOAH DARVICH (Barcellona): clausola rescissoria da 1 miliardo di euro
    GAVI (Barcellona): clausola rescissoria da 1 miliardo di euro
    KOUNDÉ (Barcellona): clausola rescissoria da 1 miliardo di euro
    RAFINHA, ARAUJO, FERRAN TORRES, PEDRI (Barcellona): clausola rescissoria da 1 miliardo di euro
    SERGIO CANALES (Betis Sevilla): clausola rescissoria da 1 miliardo di euro

    fonte: https://sport.sky.it/calciomercato/clausole-rescissorie-calcio#12

  18. Buongiorno ragazzi vorrei chiedervi un consiglio siccome mi sono approcciato al ciclismo da strada da circa un anno, ma un amico mi ha detto che facendo ciclismo rischio di mettere sotto stress il cuore, e siccome ho famigliarità da entrambi i genitori con problemi cardiaci , ahimè anche in età precoce, vorrei chiedervi cosa sapete voi a riguardo su questo tema e se avete dei consigli su come devo approcciare i miei allenamenti !!! Vi porto qualche dato giusto per darvi idea del mio impegno sulla bici : Ho 41 anni, Sono alto 1,82cm per 72 kg, Il mio FTP misurato con il Garmin Fenix 8 è di 215W ; Nel Periodo (Ottobre – Marzo) faccio circa 2 uscite a settimana da 60-80 km, con qualche uscita 'lunga' , ogni tanto sui 100-120 km.
    Nel periodo (Aprile – Settembre) esco in media 3 volte a settimana con 2 uscite moderate sui 60-80 km e un uscita lunga sui 120 km. Abito nelle zone della Franciacorta e Lago d'iseo quindi come strade c'è di tutto dalle 'vallonate' a pianeggianti fino alle salite e qui c'è imbarazzo della scelta, quando posso ci butto dentro qualche salita perchè amo 'soffrire' o comunque mettermi alla prova. riporto dati dell'ultima uscita fatta (72 km, 25,4 km/h di media; 850 mt di dislivello; Potenza media 128w; Frequenza cardiaca media 153bmp e massima 191 bpm ; Zona di Intensità (4% in Z1 ; 12% in Z2; 45% in Z3; 34% IN Z4) mentre Zona di Potenza (40% in Z1; 24% in Z2; 12% in Z3; 9% in Z4; 6% in Z5; 5% in Z6 ; 1% in Z7)

    Grazie per l'eventuale risposta !!!

  19. Grande idea quella di far mettere 3 kg a Remco, in salita (inspiegabilmente) non va, rendiamolo follemente forte sui vallonati così ci godiamo litigate con Tadej per i prossimi 5 anni in tutte le monumento 😂

  20. #remco666 io avrei una domanda a cui proprio non so darmi una risposta, fisiologicamente, come è possibile che Remco non sia il piu forte anche in salita? Ha i watt/kg in pianura migliori al mondo, pesa vari kg meno di Pogi, è l’uomo piu aero del mondo (cosa che ormai conta molto anche in salita). Paga in durability? Percheee? Giorgio Alan aiutatemi😂

  21. il problema in generale dei soldi e non solo sul ciclismo e sport, è che ci sono TROPPE…TROPPE persone, enti e cose che spillano soldi e non servono a niente, che , magari con la scusa (cito degli esempi) che servono: nuove auto, nuove figure, nuove professioni, nuovi controlli e non per ultimonuove norme di sicurezza (… e delle volte inutili), il ciclismo, lo sport, ma tutto e dico tutto, ciò che si vuole organizzare anche a livello comunitario, amatoriale ecc e diventa uno sperperio di soldi a destra e manca, per permessi, ingaggi di personale , ed enti "specializzati" (…si a prendere la tangente dico io) totalmente inutili, che con la scusa delle responsabilità ricattano a chi organizza….ok, sono andato fuori tema, ma il discorso del budge , o luxury tax come dite è tutto collegato e correlato a cosa arrivera da quì a poco tempo, cioè che nessuno (parlando delle bici) ne vorrà più sapere, mettendo anche in conto i prezzi elevati, dei mezzi dei meccanici (qualcuno sembra che lavori in ferrari da quanto chiedono di "onorario" )….vabe', mi fermo quì, che già ho tirato troppe sassate , ma il punto rimane: TROPPI SOLDI SPESI PER PERSONALE INUTILE….amen

  22. Credo che van Der poel abbia vinto la harelbeke anche perché ha avuto delle giuste indicazioni alla radio. Sicuramente gli hanno detto che gli inseguitori non andavano al massimo nel momento in cui è ripartito. Detto questo, se come dite evenepoel ha sbagliato a non spostarsi quando vingegard non collaborava, non poteva essere consigliato meglio dall'ammiraglia?

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