Hallöle Leute,
ich habe günstig ein gebrauchtes Cube Race 200 fürs Kind geschossen. Leider war der Zustand dann doch irgendwie schlechter als ich als Laie vor Ort erkennen konnte. Hab jetzt als kleines Projekt mit dem Sohnemann versucht das Rad wieder schick zu machen und hätte diesbezüglich zwei Fragen bzw. Bitten um Hilfestellung:
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die Kette fliegt leider vorne immer wieder vom Kettenblatt. Das passiert regelhaft wenn man auf das größte Ritzel schaltet. Manchmal auch schon beim Zweitgrößten. Liegt das an der suboptimalen Kurbelgarnitur, oder muss ich mir mehr Mühe beim Einstellen der Schaltung geben? Mein Eindruck ist das die Schaltung eigentlich ganz gut läuft, aber auf dem größten Ritzel die Kette dann halt einfach zu schief steht und nicht mehr hält.
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das Hinterrad ist nicht mittig ausgerichtet (trägt vielleicht auch zur Kettenabwurfproblematik bei?). Ich habe schon mehrmals versucht es richtig einzuspannen, aber steht trotzdem nicht mittig. Könnte der Rahmen verbogen sein? Kann man das irgendwie reparieren? Hab leider keine Idee wie das gehen könnte.
Bin auf jeden Fall für alle Tipps und Ratschläge dankbar. Gerne auch wenn euch sonst noch was auffällt, das ich eventuell komplett falsch gemacht habe.
Hier noch mehr Bilder und die wichtigsten Teile die wir verbaut haben:
https://imgur.com/a/E4zYRT5
Altus RD-M310 Schaltwerk 7/8-fach
SL-M315 7-fach Schalthebel rechts
TOURNEY MF-TZ510 7-fach Freilaufzahnkranz 14-34
V-Brake/Cantilever Kinder Bremshebel L+R
BR-T4000 V-Brake-Set
MTB Edelstahl SUS Bremszug 1,6mm x 2050mm
ALIVIO CN-HG40 6/ 7/ 8-fach Kette
Rookie Kurbelgarnitur 30T Größe: 115 mm
BB-UN300 Vierkant-Innenlager // BSA 68×113 mm (Alivio)
by Alert_Row_3415
3 Comments
Sitzt das Hinterrad richtig drin?
Von erzwungenem Conni-Fan zu Conni-Fan: eigentlich sollte das nicht passieren und ich denke mit dem einstellen des schaltwerkes kannst du nicht viel ausrichten. (auch wenn ich glaube eine halbe Umdrehung am tonnennippel gegen den Uhrzeigersinn , würde die schaltung noch verbessern)
Hast du das Tretlager neu gemacht? Eventuell ist dann die Achse länger als vorher und die kettenlinie sehr schräg.
Wie sehen denn die Zähne am Kettenblatt aus? Vielleicht sind die so runter, dass die Kette nicht mehr greift.
Ist die Kette neu? Die vertragen sich oft nicht mit alten, abgenutzen kettenblattern.
Vielleicht kannst du ein Foto der Zähne am kettenblatt machen.
Vielleicht haben andere auch noch bessere Ideen hier.
Wenn die Kette vorne runterfällt kann ja nur der Umwerfer falsch eingestellt sein.
Das macht die nicht einfach so.
Für das HR:
Das Hinterrad nochmal prüfen. Sitzt es wirklich “drinn”?
Wenn ja die Felge prüfen ob das Rad rund läuft, obwohl ein eiern müsste man ja so erkennen.
Schlimmstenfalls hat der Rahmen mal einen ordentlichen Treffer bekommen und ist schief.