À l’approche des élections municipales de 2026, les Parisiens vont devoir choisir une vision pour leur ville. Dans cette vidéo, j’ai analysé les programmes des principaux candidats pour comprendre leurs propositions sur cinq grands sujets d’urbanisme : le vélo, les piétons, les transports en commun, la voiture et la végétation. En comparant leurs mesures, on découvre des différences parfois très importantes dans la manière d’imaginer la mobilité et l’espace public à Paris. Entre accélération des transformations, ajustements ou retour en arrière, trois visions de la ville se dessinent.
Merci Narsyt pour les sous titres !
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00:00 les municipales 2026 et l’avenir de Paris
00:24 – Le vélo : trois visions très différentes
07:04 – Les piétons : rues aux écoles, zones piétonnes et espace public
10:19 – Les transports en commun : bus, métro et nouvelles lignes
14:02 – Voiture et stationnement : le cœur du clivage politique
16:44 – Végétalisation : comment adapter Paris au réchauffement climatique
21:01 – Trois visions de la ville qui s’opposent
21:48 – Conclusion : quel futur pour Paris ?
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50 Comments
Bon visionnage ! Si la vidéo vous plaît, pensez à liker, commenter et vous abonner : ça aide énormément à donner de la visibilité à ce sujet. Parce qu’aujourd’hui, c’est aussi l’avenir de l’espace public à Paris qui se joue.
Vous pouvez retrouver toutes les sources, le script et le programme complet ici :
https://altisplay.fr/municipales-a-paris-la-guerre-de-lespace-public/
Petite précision : cette vidéo a dû être refaite suite à un bug technique, donc votre soutien compte encore plus !
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❗️ Attention : selon les sondages actuels, Chikirou est à 11 %, contre 32 % pour Grégoire. Dans ces conditions, elle n’a quasiment aucune chance de devenir maire.
Le mode de scrutin municipal est différent de celui de la présidentielle. Plusieurs candidats peuvent se maintenir au 2nd tour, car le seuil pour se qualifier est fixé à 10 %.
Si Chikirou dépasse ce seuil et se qualifie pour le 2nd tour, les voix de gauche risquent de se disperser. Dans ce cas, Dati pourrait passer devant Grégoire et remporter la mairie.
👉 La seule manière d’assurer une victoire de la gauche (et de poursuivre la politique actuelle de mobilités) serait donc d’empêcher Chikirou d’atteindre les 10 %, afin qu’elle ne puisse pas se maintenir au second tour.
Bravo pour ce travail : enfin une analyse précise des propositions des personnes candidates, plutôt que du commentaire des petites phrases
Merci pour cette vidéo. Ce qui serait bien plus intéressant serait la gestion de la dette comparée des divers candidats.
Comme je le craignais, cette vidéo est complètement orientée à gauche, la droite pas bien, la gauche très bien. Bref rien de neuf à attendre de ce compte…
pourquoi préciser "proche de Mélanchon" ?
bon aller hop terminé…..
Il y a du bon chez tout les candidats. Chikirou pour la mobilité ainsi que la dédensification humaine de Paris. Mais il faut aussi parler de la sécurité et des incivilités sans se voiler la face.
Bonjour Altis, que penser du projet de Sophia Chikirou de remettre des places de stationnement automobile sur Rivoli (source : interview spéciale Parigo des candidats à la mairie de Paris sur la mairie) ?
Bonjour je vous rappelle que nous avons besoin aussi de la voiture.Donc vider Paris de c’est places résidentielles va coûter très chère à la ville et créer des conflits d’une plus grande ampleur avec les cyclistes.Certains ont un parking privé et d’autres n’ont pas les moyens financiers pour cela.
Restons raisonnable.Surtout quand nous sommes Parents avec des enfants handicapés ou en bas âge.je suis pour la création de pistes cyclables comme cela c’est fait en Hollande.
Emmanuel Grégoire est le seul candidat fiable à mes yeux
bon bah ce sera Chikirou pour moi ! merci pou l'analyse
Ca me fascine que la question du vélo soit à ce point clivé selon l'axe gauche droite. Pour quelle raison les droittards détestent tant le vélo ? Est-ce par opportunisme électoral ? Ca me dépasse vraiment
Vraiment le monde si on verbalisait les gens qui s'engagent sur un carrefour sans pouvoir le libérer, ça serait une utopie
Apres la revolution et le changement de régime, les elections municipales à Paris seront abolies.
La ville sera administrée par un gouverneur de province choisi selon des criteres méritcocratique par le grand conseil de l'armée de libération populaire.
Les évolutions de Paris depuis plus de 10 ans sur le vélo et l'environnement me donne presque envie d'y retourner vivre… Je ne me vois pas revenir en arrière sur TOUS ces sujets… Au contraire, il faut accélerer et faire mieux partout. La ville n'a jamais été aussi agréable à vivre.
Les mesures de Chikirou sont incroyables
AltisPlay tres cool et apaisé lorsqu'il roule
il dit bonjour et salue tout le monde dans la rue, prend le temps de discuter et d'aider les gens
Rien a voir avec ses premières vidéos.
Quelle est la différence ?
Il ne travaille plus en horaire de bureau !
Moi je dis, laissez tomber l'urbanisme et les aménagements. supprimez juste le travail !!
C'est vraiment pas évident de se faire une idée dans ma ville. Ils ont tous peur de remettre en cause la voiture. Le mieux que j'aie c'est une liste de gauche avec 2 lignes dans son programme sur le vélo.
❤
c'est quand même marrant que la droite, qui nous bassine avec la lutte contre délinquance et qui rêve de "gagner" les villes de gauche cyclable, ne pensent même pas à promettre de lutter contre le vol de vélos
Vous avez eu combien d'heures de débats sur la capitale…? Nous à Grenoble c'est à peine deux heures en ligne
Alors que nos pistes cyclables sont agréables 😅
Dommage que personne ne propose des mesures contre le vol et la dégradations des vélos. C'est un fléau voire un cauchemar pour les vélotaffeurs.
Merci pour votre service ❤
Il n'y a que la gauche qui propose quelque chose et a travaillé ses dossiers.
L'ext-d est parachuté et présente ses mêmes idées encore et toujours (et qui sont complètement hors propos).
Quant à Rachida Dati, comment croire quelqu'un qui est en procès pour lobbying en faveurs d'un constructeur automobile au niveau européen…
En réalité, Knafo et Mariani demanderont à Poutine ce qu'il pense de l'usage du vélo. Leur programme, c'est la poutinisation de la France.
Quand on pense qu'il y a des cyclistes qui votent à droite 😆
Merci beaucoup,
ça évite de faire le tour de toutes les brochures pour rien.
Pour moi les sujets d'urbanismes sont ma première motivation pour aller voter.
Honteux que autant de français continuent à voter pour le partie républicain qui ne prétend même plus vouloir défendre l’intérêt du français moyen
Au moins l’extrême droite prétend être de notre cotée, les républicains ils ne prétendent même pas, ils nous crachent à la gueule
18:50 zéro béton inutile, ça sonne bien mais en pratique comment différencier le béton utile ou pas ?
La différence entre les programmes est quand même conséquente. Allez voter le 13 mars !
salut altis ! déjà bravo pour ton contenu qui est toujours aussi qualitatif même si on n’habite pas à paris, cela nous permet, à nous, pauvre provinciaux, de mieux orienter nos choix politiques en matière de déplacement. Juste un petite question : il y a écrit quoi à 11:48 ? on ne voit pas ce que tu as écrit à cause de l’encadré d’Emmanuel Grégoire.
21:36 Tu peux dire rétrogrades et réactionaires, c'est ce qu'ils sont.
Merci beaucoup @Altis_play! Aux Parisien·ne·s, votez bien 😏
J’espère que ma ville natale ne suivra pas la voie de ma ville d’adoption, Montréal ,ou la gauche à perdu la ville au profit d’une candidate qui jouait sur l’opposition au vélo en en faisant un wedge issue. Ici, les quatre prochaines années vont être celles de la stagnation du réseau, après des années d’améliorations rapides, voir même du recul du réseau dans certains endroits…
Autre leçon de Montréal, pour xyz raisons, des gens de gauche ont trouvé le parti sortant (Projet Montréal) trop mou et ont voté pour un parti encore plus à gauche (Transition Montréal), résultat, ça a coûté des sièges à Projet Montréal dans des secteurs clés et a permis au parti pro-bagnole de gagner encore plus largement et d’être majoritaire au conseil municipal. Alors, vous pouvez ne pas aimer le PS ou Grégoire au niveau national, mais clairement, il est le mieux placé pour maintenir Paris dans le bon cap… et il ne faut pas prendre le risque que Dati gagne…! Bon et avoir une horreur comme Chikirou comme candidate, c’est un argument de plus pour ne pas voter pour elle…
Concernant le developpement du velo ,il faudra se contenter des representants se revendiquant de gauche.
Mais Il faudra quand meme s'interesser a la gestion de la ville avant d'aller voter..😊
Et tu as "oublié" de préciser que la candidate de la France Insoumise est d'extrème gauche ,comme l'a rappellé le Conseil d'état.Cela pour éviter que tu sois accusé de partialité.😊
C'est effrayant ces programmes réac' pro voiture ! Paris est devenue tellement agréable à vélo que j'ai fini par me passer de mon pass navigo mensuel pour un pass liberté ! Et les quais, qu'est ce que c'est agréable pour une balade, un running, un apéro, … vouloir le supprimer c'est vraiment renier l'âme de Paris !!
Bref j'espère que, à minima, l'existant ne sera pas remis en question, réponse dans les prochains mois !
J'espère vraiment que ce sera un.e maire pro-vélo qui gagnera
01:22 même délégué à un opérateur privé, un service public reste un service public. Un service public opéré par la personne publique (ici la Ville de Paris) est dit "en régie"
18:00 C'est où ça ?! O_o Et sinon Altis tu avais fais avais ete consultant sur des project pour paris non ? C'est toujours le cas ? Ta vie changera drastiquement selon qui est elu ?
La vegetalisation est un sujet majeur, on étouffe et ça ne va pas s’arranger. Je suis enseignante et je redoute dès le mois d’avril bien avancé les fortes chaleurs car les espaces scolaires ne sont pas du tout pensés pour : ni les cours ni les classes. La correction du Brevet l’année dernière dans une salle de classe à 35 degrés pour achever l’année en beauté m’a traumatisée, j’étais au bord du malaise.
top la vidéo qui permet de découvrir le programme des élus mais perso aucun de convaincant ou mitigé, bon après je suis banlieusard donc peu concerné, il fut un temps, j allais á paris qu'en voiture pour des raison de praticité et évité les galères de transport. Aujourd'hui je ne veut même plus y aller, (ce n 'est que mon ressentie) mais il y a un fort rejet des banlieusard et tout pour Paris,le contexte depuis ces 5 dernière année n'aide pas…
plus de places pour les voitures svp
Je rêve d'une petite ceinture où l'on aura enlevé les rails, préempté tous les terrains à la SNCF pour éviter d'introduire un transport lourd inutile qui ferait trembler des milliers d'immeubles et provoqueraient des nuisances sonores. Pour finir de transformer la boucle en parc avec un grand espace vert et calme, non constructible en dur, favorisant les mobilités douces (piétons, cyclistes) et les tiers lieux. Certaines associations militent pour le retour d'un train et la destruction d'un rare espace vert en plein Paris.
Pour moi, ce sera Sophia Chikirou pour ça mais aussi pour toutes les autres choses qu'elle propose !
Cordialement
Référencement
Pourquoi ne pas avoir présenté tous les candidats ? Pourquoi l'extrême droite et pas l'extrême gauche ?
Pour ce qui est du projet de Sarah Knafo pour,les,voies sur berges, j’ai été surpris dernièrement par une fermeture du tunnel Henri IV et j’ai découvert la magnifique piste bi-directionnelle entre l’Arsenal et l’Hôtel de ville : autrement dit, la piste cyclable en surface existe déjà entre ces deux points…
A propos de la (ré)utilisation des vélos abandonnés, j'ai vu et testé personnellement une bonne solution à Berlin. Il y a un petit atelier situé près de l'ancien aéroport Tempelhof qui répare et prête de vieux vélos à des prix très avantageux du type 7€ par jour avec la possibilité de garder le vélo plusieurs jours. Il s'agit bien sûr d'anciens modèles mais en bon état et équipés en plus de lumières et d'antivol. Finalement, en tant que touriste séjournant à Berlin pour quelques jours leur service correspondait mieux à mes besoins que la location standard chez Lime ou Bolt. C'est l'atelier Rent a bike 44 si vous êtes intéressés.
Dans le code de la route actuel, bloquer la circulation équivaut à une pénalité de retrait de points sur le permis (6 points) qui divise par 2 le nombre de points de permis de conduire d' un usager disposant de tous ses points.
Pourtant l' application de cette menace est rarement appliquée concrètement alors que nombre de carrefours aux heures de pointe sont bloqués par des gens dont l' ego dépasse celui du respect de cette disposition règlementaire.
En bref, les gens s' imposent aux autres plutôt qu' ils ne les respectent alors qu' ils sont tout autant en ville comme ailleurs pourtant dotés des mêmes droits mais apparemment pas des mêmes devoirs.
Une perversité banale du quidam quotidien qui réclame ses droits sans jamais accepter de respecter ceux des autres comme ses propres devoirs.
C' est ce qui fait détester la présence de la voiture en ville où se lisent nombre de comportements prédateurs en tout genre au lieu d' un comportement plus urbain qui valide et coche toutes les cases d' une demande citoyenne d' une ville plus apaisée.
Cela s' est vu dans une vidéo YouTube où un automobiliste croit être dans son bon droit de tabasser devant une caméra un aveugle au passage piéton et son accompagnateur parce que celui ci avait protesté de son manque de respect de sa priorité au passage piéton comme de la cécité de son compatriote.
Je suis donc pour la mise en place au carrefour de caméras sur les feux de circulation et de zones jaunes balisées sanctionnant l' arrêt de tout véhicule à cet endroit comme c' est le cas des stationnements de places pour personnes handicapées par des usagers non autorisés dans certains endroits de Paris.
Il est indubitable que ces comportements ne sont jamais sanctionnés par la police faute d' être constatés sauf quand la police se retrouve elle même sans solution bloquée dans la circulation dans une version plus égoïste que citoyenne.