Heute bei meiner ersten Ausfahrt musste natürlich mein Schlauch am Hinterreifen platzen.
Vor/während dem "Platzer" bin ich 3-4 Min mit Vollbremse einen schlecht asphaltierten Weg Runtergefahren, was ein extremes Gefälle war. Selbst unter Vollbremse rutschte ich den Berg runter begleitet von schmerzen im Handgelenk und den armen durch das starke betätigen der Bremsen.
Das Gefälle war wirklich heftig und Felgenbremsen sind natürlich nicht bekannt für ihre Bremskraft, daher stell ich mir die Frage ob die Beläge zu sehr abgenutzt sind und ob es bessere Bremsbeläge gibt, die ein wenig besser sind oder ich zu den normalen Bremsbelägen von Shimano zurückgreifen sollte
Leider ist auch der Mantel an der Seite ein wenig aufgerissen. Wie man das am besten fixxen oder einfach weiterfahren?
by ihaterunnigeveryday
9 Comments
Das Bike ist ein altes Trek Madone 2.3 Madonne 2014
Der Reifen ist rum …
Die Bremse war falsch eingestellt, die Beläge ungleichmäßig abgenutzt, einmal neu.
Wenn du an deiner Gesundheit hängst würde ich den Reifen entsorgen.
Wenn du den reifen weiter fährst, mach eine gute Krankenversicherung reifen und beide Beläge neu und besser einstellen.
Der Mantel muss genauso wie der Schlauch getauscht werden. Würden wir hier von nem kleinen Cut reden könnte man es ja noch mitm Patch flicken, aber hier ist das Gewebe gänzlich aufgerissen, der Mantel ist hinüber. Solltest du einen frischen Schlauch hier aufpumpen, so würde der direkt wieder platzen.
Bremsbeläge von SwissStop sind ganz passabel, ansonsten von Shimano direkt gäbe es noch die Dura ACE Bremsbeläge. – wichtig zu schauen, dass es keine Belege für Carbonfelgen sind.
Leider sind Reifen und Beläge echt nicht mehr brauchbar.
Viel Erfolg bei der Reparatur und gute Fahrt 🤗
Reifen ist Tonne, Beläge kannst du wenn du sie richtig eingestellt hast schnell wieder auf ein level runter bremsen.
Ich finde es krass, dass die meisten sagen, es wäre sehr riskant den Mantel weiterhin zu nutzen. Wahrscheinlich liege ich falsch, aber für mich ist es ein “minimaler” Riss, der keinen großen Einfluss auf die Struktur des Mantels hat. (Denke ich mir zumindest). Ich denke ich werde den Riss irgendwie schliessen und weiter nutzen und aufmerksam beobachten.
Den Reifen kannst du leider komplett vergessen. Da wird es den Schlauch beim Aufpumpen durch den Riss drücken. Im besten Fall knallt es schon beim Pumpen, im schlimmsten in voller Fahrt. Er ist tot, Jim.
Den Riss könnte man vielleicht unterwegs soweit zusammenschustern, dass man noch nach Hause kommt, aber selbst da sollte man beim nächstbesten Radladen anhalten und direkt einen neuen Reifen mitnehmen.
Die Bremsbeläge kann man nochmal nehmen, nachdem man sie tiefer eingestellt hat. Man könnte sie, wenn man es ernst meint, einmal abschleifen, damit der Grat nicht erst mit dem Bremsen verschwindet.
Aber der Reifen ist nicht zu retten. Die Karkasse verläuft vom einen Reifenwulst zum anderen, um das ganze System gegen den Druck des Schlauchs von innen in Form zu halten. Und das kann sie eben nicht, wenn sie wie hier durchtrennt ist. Das ist auch kein kurzes Stück und wird immer weiter aufreißen, weil jeder einzelne Faden nicht reißfest genug ist.