Mit CUES löst SHIMANO gleich mehrere Produktlinien ab und ersetzt diese durch eine einzigen Komponentengruppe, die einfach kombinierbar und universell einsetzbar ist. Also mehr Kompatibilität ohne Kompromisse bei der Qualität.
Die neuen 9-, 10- und 11-fach-Antriebe können über zahlreiche Anwendungsbereiche und Fahrstile hinweg kombiniert werden: Wir sagen euch, für wen sich CUES lohnt, was ihr beim Umstieg beachten solltet und warum ihr euch keine Gedanken um die Ersatzteilversorgung machen müsst.
00:00:00 – 00:01:03 Begrüßung
00:01:03 – 00:02:33 Was bedeutet CUES und was steckt dahinter?
00:02:33 – 00:04:10 Qualitäts- und Leistungsstufen und Kompatibilität von CUES
00:04:10 – 00:05:56 Welche Gruppen durch CUES ersetzt werden und warum Ersatzteile trotzdem kein Problem sind
00:05:56 – 00:09:13 Was ist LINKGLIDE und warum mindert die Technologie den Verschleiß?
00:09:13 – 00:15:20 Wie ist die CUES-Familie aufgebaut und welche Komponenten gibt es?
00:15:20 – 00:17:48 Was macht das CUES und LINKGLIDE nachhaltig?
00:17:48 – 00:18:20 Die ist die Verfügbarkeit von Fahrrädern von CUES?
00:18:20 – 00:19:08 Verabschiedung
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19 Comments
5:33 Mal sehen wie es bzgl. der Ersatzteilversorgung in ein paar Jahren tatsächlich ausschaut. Wer noch richtig alte Gruppen fährt, wie z.B. bsp. die 5500 105er oder die 6500 Ultegra, der schaut bzgl. Ersatzteilversorgung schon seit einer Weile in die Röhre. Bsp: FH-5500: KEINER der aktuellen Freilaufkörper ist kompatibel.
Ansonsten danke für das Info-Video!
Wollte eigentlich auf 1x 11 wechseln statt 3x 10 aber glaube werde zu SRAM gehen 😱
Wer bei boost nicht mitzieht hat verloren
So habe die ersten Räder mit der neuen Cues Endmontiert ….. Wer hat sich den Mist ausgedacht man kann die Schaltung nicht vernünftig einstellen schraub schon sehr lange Räder aber da hat Shimano echt mehr in die Schaltung stecken sollen statt in Marketing…. es schaltet wie ein sack Nüsse beim fahren, Alles geprüft schaltauge kontrolliert , züge mit hülle neu gemacht…. keine Besserung ,Kassette kontrolliert kette kontrolliert , teilweise nur unter last schaltbar beim normalen Rad , am e-bike genau das selbe Problem , das einzige was funktioniert war die 2×10 variante der Umwerfer…. Frust ist groß überlege die Räder wieder zurück zu schicken zum Hersteller ps. Ich bin Fahrradmechaniker Information oder werkstatthandbuch wie wie was funktioniert vereinfacht für die Werkstatt währe schön für dumme
Sehr schön erklärt, da bin ich gespannt wegen der Schaltpräzision gegenüber meiner jetzigen 1×12 SLX HG, welche meine beste Schaltung in meinem MTB-Bikeleben ist (seit 87) . Gut zu wissen das es auch Shadow-Schaltwerke gibt. Finde ich persönlich viel weniger empfindlich gegen Beschädigung von aussen als die klobigen SRAM-Schaltwerke.
Danke und da bin ich ja gespannt, ob die Versprechen auch gehalten werden (insbes. bzgl. Nachhaltigkeit). Die Kommentare hier lassen leider anderes vermuten.
Folgende Fragen habe ich noch:
1. Ist Cues mit herkömmlichen Ketten grundsätzlich noch kompatibel (z.B. auch KMC)?
2. Ist Cues mit Singlespeed-Ketten und Ritzeln kompatibel?
3. Ist der Kettenschutzring bei der 6000-Reihe aus Plastik oder Metall?
4. Können Cues-Kettenblätter noch gewendet werden?
11:40:
>>Die kleinen Ritzel sind am schnellsten abgefahren."
Das mag für Dreifachkurbeln, die immer auf dem mittleren Blatt bewegt werden, hinhauen.
Aber bei Zweifach?
Ich fahre auf dem Crosser bei 40er Breite, also 2,22 m Umfang, 48/30 und 11-40, zeitweise auch selbstgebastelte 13-40 (13 und 15 Marchisio, 17 bis 28 R7000 und 31-40 M7000).
Auf Abfahrten mittreten bringt nur wirklich was, wenn man viele Watt bei entsprechend hoher Kadenz tritt. Also z. B. raufschalten bei 120U.
Es ergeben sich:
* vom 21er aufs 19er bei 36,5 km/h
* vom 19er aufs 17er bei 40 km/h
* vom 17er aufs 15er bei 45
* vom 15er aufs 13er bei 51
* vom 13er aufs 11er bei 59
* 11er reicht bis 70
Das heißt explizit:
21er (auch gut zum Anfahren in der Ebene), 19er und 17er viel in Betrieb, 15er etwas weniger, 13er seltener und 11er wirklich nur bei ausgesuchten Abfahrten mit deutlichem Gefälle.
Welcher Pendler fährt auf seinem Arbeitsweg ständig über 50 – am besten noch auf Ebike, wo ab 25 eine Gummiwand kommt?
Natürlich kann man schon bei 80U raufschalten und käme so bei knapp 40 (auf dem 13er) ins 11er. Oder man schaltet noch früher und fährt bei 60U 35 auf dem 11er. Aber bei diesen Kadernzen wird man keinen großen Verschleiß haben.
Ist die CUES 8000er gleichwertig mit XT?
Ketten: angeblich benötigt cues Kurbel auch die neuen Ketten.
Beim Umbau auf 1 x 11 mit GRX Kurbel habe ich die Zähne Breite mit Cues Kurbel 6000-1 verglichen = sind identisch. Somit können auch HG Ketten gefahren werden.
Worryfree? Ernsthaft?
Hallo ich habe ein wichtiges Anliegen. Ich habe ein neues Cross Rad gekauft und es hat eine Shimano CUES FC-U8000 2 fach Kurbel 46/32 mit Kettenschutz. Und eine Shimano CS-LG700 11-fach Linkglide Kassette in schwarz dazu Shimano CUES RD-U8000 11-fach Schaltwerk plus eine HG 701 Kette verbaut.
Mich stört die Kassette weil die mir zu schwer und zu Groß ist. Deswegen meine Frage:
Kann ich die Kassette gegen eine Shimano XT CS-M8000 11-fach Kassette (11-40 Z) tauschen und dann Die Kette ggf kürzen bzw anpassen lassen? Ohne kurbel und schaltwerk tauschen zu müssen?
Hallo ich habe da noch ein wichtiges Anliegen. Ich habe an meinem Cross Rad die Shimano CUES FC-U8000 11-fach Kurbel 46/32 mit Kettenschutz
1. Frage: Im Internet hab ich gelesen beim Händler die beiden Kettenringe sollen aus Aluminium sein. Sind die aus Alu oder Stahl? Und wielange halten die wenn die aus Aluminium sind? Ich tausche ja meine Kette immer rechtzeitig indem ich sie öfter Prüfe. Ich bin da skeptisch ob die wirklich so lange halten wenn bei meinen anderen beiden rädern Stahlringe sind.
2. Frage
Wo bekommt man beide Kettenblätter für diese CUES FC-U8000 mit 46 und 32 Zähnen her wenn ich die tauschen muss? Ich kann nirgends im Internet beide Kettenringe finden nur die Kurbel. Was ist das ??
Kann ich einen Xt Linkglide 11 Fach shifter mit meinem deore nicht linkglide Schaltwerk verwenden ?
Also ich habe ein Rose Fahrrad das ist mit Cures ausgerüsteten bin sehr damit zufrieden
Shimano = Verschleiß = ständig Service
Shimano Deore hat sich bei unseren E Mountainbikes bestens bewährt, Preis Leistung ist optimal und das Gewicht ist irrelevant! Beim Bio Bike. Mountain Hardtail ist mir das Gewicht am wichtigsten und da wirken auch nicht so starke Kräfte auf die Ritzl !
Mich irritiert die cues total. In meinem Kopf unter deore. Würde mir im Moment kein Rad damit kaufen. Ist sicher alles Unsinn.
Hallo ich habe ein altes Rad zum Pendeln neu aufgebaut und habe mich für 1×11 Linkglide entschieden. Schaltwerk+Hebel Deore Xt und Cues Kurbel.
Für die Kurbel gibt es aber nur 30er oder 32er Kettenblätter. Allerdings habe ich jetzt ein SLX Kettenblatt M7000 1×11 mit 34 Zähnen und dem passenden Lochkreis gefunden. Kann ich das Kombinieren?
Shimano ist am durchdrehen. Da blickt doch kein Mensch mehr durch
CUES = Radikale Konsolidierung der Produktion, Fokus auf Haltbarkeit statt Performance (könnte ja positiv sein; aber Schalten und Warten ist nicht so mein Ding), Ausrichtung auf E-Bike-Boom, das Das Ende der Vielfalt … Effizienz in der Fabrik schlägt hier das feine Schaltgefühl des Enthusiasten.