Die nicht vorhandene Benutzungspflicht mal ausgeblendet – wie kann so etwas ernsthaft in beide Richtungen ausgezeichnet werden?
by quineloe
Die nicht vorhandene Benutzungspflicht mal ausgeblendet – wie kann so etwas ernsthaft in beide Richtungen ausgezeichnet werden?
by quineloe
9 Comments
Stelle: [https://maps.app.goo.gl/AEQFBBE3iu9PshKQ6](https://maps.app.goo.gl/AEQFBBE3iu9PshKQ6)
Das Stück ist hundert Meter lang, dann wird es wieder breit, und auf der anderen Straßenseite verläuft ein ganz normaler roter Schutzstreifen.
Man kann sich auch über Kleinigkeiten aufregen.
Das geht Recht schnell und einfach in der Behörde.
Wenn man dem Radverkehr, sagen wir mal, skeptisch gegenüber steht dann ist das aus dieser Sicht ein maximales Entgegenkommen.
Die wissen schon ganz genau warum sie lieber kein Schild aufgestellt haben. Ist halt der unsanierte Altbestand.
Ich meine mich zu erinnern, dass die offizielle Radwegplanung durch die parallelstraße führt und eigentlich sehr angenehm ist, oder?
Ich kenne genug normale Straßen, deren Durchfahrtsbreite nicht für zwei Autos reicht – in Städten und auf dem Land… schwieriger finde ich hier, dass man Beifahrertüren kaum ausweichen kann.
Damit eine geöffnete Autotür für gleich zwei Radfahrer reicht. Ist einfach effizienter so!
Erlangen wo der Radwegbau seit Jahren aus roter Farbe auf die Straße malen besteht.
Das hier ist die maximal dämlichste Stelle in der Schallershofer Straße.
Frage: Ist da denn eine Linksseitige nutzungserlaubnis gegeben ?
Für mich sieht das so aus, als wenn man den Radweg linksseitig gar nicht nutzen darf.
In Mannheim gibt es diese Breite als offiziell in beiden Richtungen Benutzungspflichtig. Für Leute die es interessiert “auf dem Sand” in Käfertal