La Ville de Tarbes propose un faux dilemme à ses résidents : créer un Double Sens Cyclable (DSC) et supprimer des places de stationnement, ou ne rien faire ?
J’essaye de répondre point par point à ces arguments pour enfin avoir une rue #apaisée.
Pour lire la lettre détaillée de Vélorution Tarbes, c’est par ici : https://velorution-tarbes.fr/amenagement-rue-ste-catherine/
Pour voir le plan vélo associatif RéVéTa, c’est par là : https://velorution-tarbes.fr/plan-velo-tarbes/
Le plan vélo voté par la Ville (à partir de la page 14), c’est ici : https://www.tarbes.fr/wp-content/uploads/2024/08/TARBES-LE-MAG-20×26-sept-2024-basse-def.pdf
13 Comments
Pour le DSC l'histoire des portes d'accord avec vous.
Par contre un DSC est dangereux quand un automobiliste ( seul, sans passager)quitte sa place de stationnement, il ne peut pas voir le cycliste qui arrive en sens inverse
Merci pour la vidéo de grande qualité.
La vidéo est juste parfaite. Il n'y a rien de plus à ajouter, rien de plus à enlever. Ça va droit au but tout en prenant le temps d'assez étayer chaque argument. Franchement bravo !
Super vidéo !!
Excellente vidéo. Même sans avoir jamais mis les pieds à Tarbes, on a un exposé clair et efficace des enjeux.
C’est clair, net et très précis. On voit le boulot qu’il y a derrière. Bravo et merci !
Bravo pour cette vidéo de grande qualité !
Vidéo très bien faite. Néanmoins on comprend bien que l'idée est de rediriger le trafic routier vers un autre axe de circulation, au détriment, donc des riverains du boulevard Henri IV. On imagine que ces derniers ont été consultés et sont d'accord ?
C'est la problématique sociétale "not in my backyard" à l'œuvre : les nuisances ? Plutôt pour les autres, merci…
En ce sens l'option "impasse" m'apparaît excessive. La première solution que vous proposez est plus équilibrée et va davantage dans le sens de l'intérêt général, qui ne se limite pas à celui des riverains.
Quoi qu'il en soit, bravo pour votre travail.
Bonjour les cyclomotives
Vidéo découverte par hasard (on devrait davantage communiquer même entre nous). Ça me parle à fond pcq j’ai habité 15 ans rue Ste Catherine et que j’ai été victime d’un trauma crânien avec délit de fuite sur l’itinéraire « alternatif » au rond point de la Sede. Excellente analyse qui montre encore que nos élus ne savent (veulent) pas écouter les habitants, véritables « experts » de leur lieu de vie. Bravo et à bientôt
Bravo vélorution!! Super vidéo. Arrivés en 2013, ça bouge très lentement pour les vélos. Il y a tellement de sens uniques qui pourraient être transformés en double voie cyclable ! Nous venions de Grenoble ou tous les sens uniques sont utilisables en contre sens par les vélos… Et ce, même si la rue est très étroite et qu'on peut à peine se croiser avec une voiture.
Bravo
L'université de Tarbes 😂
Incroyable cette vidéo !!!!
Bravo pour votre travail, c'est effectivement un très bon outil pour argumenter sur la place des mobilités douces dans des villes moyennes, où les politiques sont encore trop tétanisées sur la place de la voiture.