Reifen hinten: Conti Grand Prix 5000 S Tr, 28mm
Vorne: Conti Aero 111
Wiege ca. 80 Kg
Ich hätte hinten so um die 5,0 Bar und vorne 4,5 Bar angepeilt. Mich irritieren aber die krassen 8,5 Bar hinten. Ich weiß, 25mm, aber der Unterschied zwischen max und meiner Einschätzung lag dann doch weit auseinander.
Ist ein Triathlon-Rad, falls es eine Rollenspiele.
by nille_peter
8 Comments
Guck mal was auf deinem Reifen steht.
Nutze halt nen Rechner wie den von bspw. SRAM.
Und das Max beschreibt halt nur das erlaubte Maximum. Musst du ja nicht fahren (und solltest du auch nicht).
Das sind doch „nur“ die Grenzen deiner Felge die du abfotografiert hast?
Schnapp dir einen online-Rechner und bestimm es darüber, z.B. https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator
Parameter abschätzen, reifenbreite besten real nachmessen.
Deine Frage zu stellen hat länger gedauert als einfach selber zu googeln. Macht mich richtig aggressiv 😂😂😂
Die beiden besten Reifendruckrechner. Bitte sehr.
[Silca](https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator?srsltid=AfmBOorKlTWuPvazY4MU_up3YdxJ9HGW_ao8gT-D5OuA5YeM-KktR4Bj)
[SRAM](https://axs.sram.com/guides/tire/pressure)
Da steht maximum pressure, also was die Felge maximal sicher aushält. Die 8,5 bar haben also nix mit Empfehlung zu tun.
Da steht **Maximum** Pressure.
Dein Idealdruck hängt von vielen verschiedenen Faktoren ab.
Kannst du in diversen Rechnern berechnen. Ich mag den von Silca:
https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator
Da du mit Schlauch fährst, ist es eventuell ratsam, auf das Ergebnis noch max. 0,5bar draufzurechnen, um Durchschläge zu vermeiden, die bei Tubeless (quasi) nicht passieren können.
Das sind nur die maximalen Werte, die nur nicht überschreiten sollst. Passenden Reifendruck bei Silca oder SRAM ausrechnen und von da bisschen experimentieren, was dir gefällt.
Deine 4,5/5,0 bar sind von der Größenordnung grob richtig, aber ich würde einen Tick (~0,5 bar) höher gehen. Ich wiege 78 kg und fahre auf 28ern 4,2/4,8, aber tubeless. Mit Schlauch würde ich ein bisschen Durchschlags-Reserve mitnehmen. Ein Snakebite in der Abfahrt bei einem übersehenen Schlagloch ist nicht so schön.
Außerdem hast du mit Schlauch mehr Reibungsverluste bei niedrigem Druck innen im System verglichen mit tubeless, so dass der Rollwiderstandsnachteil bei niedrigem Druck für dich ungünstiger wäre als bei jemandem der den gleichen Druck tubeless fährt.
Die Maximaldruck Angabe ist für dich nicht relevant. Die Fahreigenschaften werden viel zu negativ lange bevor du in die Nähe des Maximum kommst. Du kannst dir auch die üblichen Reifendruck-Rechner mal anschauen und mit den Werten rumspielen (z.B. SRAM, Silca).
Und bitte checke auch deine Felgen. Moderne (breitere) Felgen sind auf niedrigere Drücke ausgelegt. Und wenn du hakenlose Felgen haben solltest, ist bei 5 bar eh Schluss, egal was Reifen oder Schlauch sagen.