Da in Berlin gerade über die Leistungsfähigkeit des Winterdienstes diskutiert wird, habe ich mir das Berliner Straßenreinigungsgesetz angeschaut und sehr überrascht festgestellt, dass Radwege explizit nicht von Eis- und Schneeglätte befreit werden sollen. Ich dachte bisher, der schlechte Winterdienst auf Radwegen sei lediglich eine Frage der Kapazität & der (autoverkehrorientierten) Prioritäten Berlins. Dass das Gesetz hier aber offiziell anordnet, Radwege im Winter bitte so gefährlich wie möglich zu halten, hat mich ehrlich gesagt schockiert. Was bitte ist die Intention dahinter?
by EdwardDrinkerCope-
6 Comments
“Findet nicht statt” heißt nicht “ist verboten”…
Die machen es nur nicht weil sie nicht müssen:
[https://urteile.news/BGH_III-ZR-803_Winterdienst-Keine-Raeum-und-Streupflicht-fuer-alle-Radwege~N14732](https://urteile.news/BGH_III-ZR-803_Winterdienst-Keine-Raeum-und-Streupflicht-fuer-alle-Radwege~N14732)
Kannst du nicht lesen?
Wo liest du da was von verbot? Es wird nicht gemacht, aber verboten ist es natürlich nicht.
In Berlin gibt es Taumittelverbot für Rad und Gehwege… weil Umwelt oder so.
Daher wird Tonnenweise Salz nur auf der Fahrbahn eingesetzt und Radwege profitieren nur wenn sie eben auch auf der Fahrbahn sind.
Es ist nicht verboten… es gibt nur keinen Arbeitsauftrag dafür. Bei Schnee und Eisglätte ist hier übrigens das Aufbringen von Salz oder Splitt gemeint. Die großen mit Maschinen befahrbaren Wege werden geräumt.
Kosten-Nutzenrechnung sagt nein. Das Problem viele Radwege sind zu schmal für Maschinen und müssten mit der Hand geräumt und gestreut werden.
Mehr Fahrradstraßen braucht das Land!
Der Schnee selber wird entfernt. Und dann entweder Salz- oder diesen komischen Splitt.
Salz, häufig stehen in der Nähe von Radwegen Bäume oder es gibt Grasflächen, das ist nicht so günstig.
Sollte jemand sich mal wegen diesem Splitt hingelegt haben… ist mir schon 2 mal passiert, viel Spaß mit den Schürfwunden davon, hat man länger Freude dran. Dann lege ich mich lieber auf festgefahrenem Schnee oder Eis hin.