Moin zusammen,
Mitte November habe ich mir ein neues Fahrrad gekauft. Als ich heute von der Arbeit nach Hause wollte, habe ich doch echt gestaunt.
Meine Kette ist voller Rost. Klar, momentan liegt hier im Norden überall Schnee, der wohl auch mit Salz versetzt ist und so den Rost begünstigt. Aber ich fahre nun schon seit 20 Jahren nahezu jeden Arbeitsweg mit dem Rad und so etwas wie auf den Bildern ist mir noch nie untergekommen. Schon gar nicht bei einem Rad, das kaum älter als zwei Monate ist. Der Arbeitsweg ist unter 6 km.
Der Rost muss weg. Die Frage ist nur: Kann ich dafür den Verkäufer heranziehen? Ein gutes Kettenöl hätte das doch verhindern müssen, oder? Schließlich habe ich das Rad kaum genutzt (unter 200 km).
by Mahoro_DO
16 Comments
Mach Öl drauf und fahr ne runde, dann ist der rost weg.
Nicht geölt/gefettet, nicht gewachst – klassischer Wartungsfehler. 🤷
Was hat das mit dem Alter zu tun ?
Selbst eine nagelneue hochwertige Markenkette (Shimano HG 701), fängt an bei dem Salz fast sofort an zu rosten.
Das sieht mir nach zu wenig Kettenöl aus.
Im Winter nutze ich auch gerne mehr als zu wenig Kettenöl (in meinem Fall F100) . Nach einem Pendelweg mit feuchten Bedingungen über 55km muss ich dann auch sofort nachölen oder es bildet sich rost,
Der Rost ist bei Dir ist nicht schlimm, Du musst denn nur von der Kettenstrebe entfernen
Mehr Öl
Ist normal bei Schnee und Salz. Mach einfach Öl drauf.
normal, mach dir keine Gedanken
Da kann der Verkäufer doch nichts dafür. Das ist ein reiner Wartungs-/Bedienerfehler. Die Kette ist mehr oder weniger einfach blanker Stahl und der rostet eben sofort bei Kontankt mit Salzwasser. Das einzige das davor schützen kann ist Öl. Im Winter gerne nach jeder Fahrt trockenwischen und nachölen, dann ists nicht ganz so wild.
Beim ersten salz meinst du, normal wenn die nivht gepflegt wird
Keine Sorge – ölen und gut ist es. Aber genau auch ein Grund für mich über meinen Riemenantrieb sehr froh zu sein…
fabrikneue Ketten sind i.d.R nicht geschmiert/geölt/gewachst sondern nur mit einer Schmierung versehen,die während Lagerung und Transport vor Rost schützt.
Das ist total normal und da kann der Verkäufer nix für
… und neben dem bereits empfohlenen Ölen: Nach Fahrten durch Nässe bzw. erst recht bei Schneematsch nach der Fahrt die Kette einmal durch einen alten Lappen ziehen, damit die aggressive Salzlake da nicht länger drauf bleibt als nötig.
Das waren Dinge, über die ich mir früher mit meinem Brot-und-Butter-Rad (Gazelle mit Nabenschaltung und Kettenkasten) nie Gedanken gemacht habe, mit Anschaffung des Gravelbikes aber lernen musste.
Wachsen, das hilft.
Ja, ist für die Performance eher suboptimal aber so lange du da nicht aktiv einen Widerstand spürst, ist es ok.
Öl drauf, fahren und spätestens bei 0,75% Längen tauschen.
Kette/Antrieb reinigen und ölen. Besonders im Winter bei Salz. Dann hält sie auch länger.
Ich mach das im Winter täglich und hab nie Rost im Antrieb…
Du bist das Rad ZWEI MONATE im Winter bei üblem Wetter gefahren ohne jede Pflege und wunderst Dich über Rost?