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    Germany

    Das ist die fahrradfreundlichste Stadt der Welt

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    7 Comments

    1. LepraZebra on

      Hier der [Direktlink zum Copenhagenize Index](https://copenhagenizeindex.eu/).

      **TOP 10:**

      1. [Utrecht](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/utrecht/)
      2. [Copenhagen](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/copenhagen/)
      3. [Ghent](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/ghent/)
      4. [Amsterdam](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/amsterdam/)
      5. [Paris](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/paris/)
      6. [Helsinki](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/helsinki/)
      7. [Münster](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/munster/)
      8. [Antwerpen](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/antwerp/)
      9. [Bordeaux](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/bordeaux/)
      10. [Nantes](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/nantes/)

      Weitere deutsche Städte sind [Bonn](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/bonn/) auf Platz 11, [München](https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/munich/) auf Platz 17, Köln auf Platz 37 und Bremen auf Platz 41.

      Hier der [Link zur PDF des Index](https://drive.google.com/file/d/1FvAJEleRIiFtePFeYZ8iUXEieFzeuMlw/view?usp=sharing).

      Noch eine kurze Info zum Copenhagenize Index:
      Der Copenhagenize Index ist ein alle zwei Jahre erstelltes Ranking, das die Fahrradfreundlichkeit von Großstädten mit mehr als 250.000 Einwohnern (anscheinend haben sie jetzt aber andere Auswahlkriterien) anhand von 13 Kriterien bewertet. Er gibt Punkte für Infrastruktur, Radverkehrsanteil, Sicherheit, Politik und gesellschaftliche Akzeptanz und soll Städten Orientierung zur Förderung des Radverkehrs bieten. Der Index wurde von der Copenhagenize Design Company entwickelt und gilt als umfassender Maßstab für fahrradfreundliche Städte weltweit.

      Hier nochmal die 13 Bewertungskriterien:

      || || |1. Interessenvertretung|Wie viel Einfluss haben NGos auf die Verkehrspolitik der Stadt?| |2. Fahrrad-Kultur|Wird das Stadtbild von Fahrrädern geprägt?| |3. Fahrrad-Einrichtungen|Gibt es Fahrradständer, Parkmöglichkeiten, (Treppen-)Rampen, Transportmöglichkeiten im ÖPNV| |4. Fahrrad-Infrastruktur|Gibt es vom Auto-Verkehr getrennte Radwege und Rad-Schnellwege?| |5. Leihräder|Gibt es Leihfahrrad-Systeme?| |6. Geschlechterverteilung|Fahren auch viele Frauen mit dem Rad?| |7. Anteil Radverkehr|Welchen Anteil hat das Fahrrad am Gesamtverkehr?| |8. Entwicklung des Anteils|Wie hat sich der Anteil am Gesamtverkehr seit 2006 entwickelt?| |9. Subjektives Sicherheitsgefühl auf Seiten der Radfahrer|Wird das Fahrradfahren als sicher wahrgenommen?| |10. Politik|Wie ist das politische Klima?| |11. Gesellschaftliche Akzeptanz|Wie wird das Fahrrad von Nicht-Radfahrern akzeptiert?| |12. Stadtplanung|Gibt es innerhalb der Stadtplanung genügend Fahrrad-Experten?| |13. Verkehrsberuhigung|Werden Tempo-30 Zonen ausgewiesen?|

      Tabellen funktionieren gerade irgendwie nicht… Sorry!

    4. rowschank on

      München 17 beste Radlstadt der Welt 🤣

      Allerdings muss ich sagen, dass es in München trotz Diesel-Dieters noch viel besser geht als in vielen anderen Großstädten (Düsseldorf 😱).

    6. VarietySufficient951 on

      Allein die bessere Verkehrsplanung für Radfahrer mit eigenen Ampelschaltungen der Niederlande sollten dafür sorgen daß keine Deutsche Stadt in den Top 100 landet
      Mir ist leider nicht klar nach welchen Maßstäben die Städte aufgenommen wurden.

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