Das machen die gerne, weil Schrauben, Scherben, Drahtreste, Werkzeuge usw. flach auf der Straße liegen. Beim Überfahren mit dem vorderen Reifen werden diese aufgeworfen, drehen sich und kommen dann gerne aufrecht stehend unters Hinterrad. Funktiert zumindest bei mir ziemlich genau so bei Fahrrad und Auto, regelmäßig, mit ausdauernder Häufigkeit.
Outrageous_Event1213 on
Wie wahr. Habe hinten schon 6 Schläuche (in 2 Jahren) verbrannt, vorn nur 2 (oder doch 3, gerade nicht sicher).
Habe die Mantel nach den 2 Jahren auch mal tauschen lassen, was das bestätige: beide noch nicht tot oder grob abgefahren, aber der hintere war durch. Der hatte so viele Kleinteile in den Stollen stecken, da machst du dir kein Bild.
Der vordere Mantel wurde laut Fahrradhändler noch als gebraucht weiter genutzt/verkauft.
Bei meinem Tubeless Setup auf dem Hardtail ist es tatsächlich ausgeglichen.
Max_Rower on
It’s Mullet Time! Fetten und pannensicheren Hinterreifen, und vorne was leichteres? Wobei vorne der Grip wichtiger wäre.
Ginsterstrauch on
Hinten ist auch immer schlimmer das Rad zum Flicken auszubauen.
Beim Fahren ist 1/3 des Gewicht vorne, 2/3 des Gewichts auf dem Hinterrad, kein Wunder, dass da eher was durchsticht…
F0t0gy on
Digga, ich fühle das zu hart… 4 SCHLÄUCHE HABE ICH SCHON DURCH AM HINTERREIFEN
5 Comments
Das machen die gerne, weil Schrauben, Scherben, Drahtreste, Werkzeuge usw. flach auf der Straße liegen. Beim Überfahren mit dem vorderen Reifen werden diese aufgeworfen, drehen sich und kommen dann gerne aufrecht stehend unters Hinterrad. Funktiert zumindest bei mir ziemlich genau so bei Fahrrad und Auto, regelmäßig, mit ausdauernder Häufigkeit.
Wie wahr. Habe hinten schon 6 Schläuche (in 2 Jahren) verbrannt, vorn nur 2 (oder doch 3, gerade nicht sicher).
Habe die Mantel nach den 2 Jahren auch mal tauschen lassen, was das bestätige: beide noch nicht tot oder grob abgefahren, aber der hintere war durch. Der hatte so viele Kleinteile in den Stollen stecken, da machst du dir kein Bild.
Der vordere Mantel wurde laut Fahrradhändler noch als gebraucht weiter genutzt/verkauft.
Bei meinem Tubeless Setup auf dem Hardtail ist es tatsächlich ausgeglichen.
It’s Mullet Time! Fetten und pannensicheren Hinterreifen, und vorne was leichteres? Wobei vorne der Grip wichtiger wäre.
Hinten ist auch immer schlimmer das Rad zum Flicken auszubauen.
Beim Fahren ist 1/3 des Gewicht vorne, 2/3 des Gewichts auf dem Hinterrad, kein Wunder, dass da eher was durchsticht…
Digga, ich fühle das zu hart… 4 SCHLÄUCHE HABE ICH SCHON DURCH AM HINTERREIFEN