Reisen mit dem Flugzeug. Wieviel kostet das?

Herzlich willkommen zu meinem neuesten Video! Heute nehme ich euch mit auf eine aufregende Reise durch #Deutschland. In diesem Video dreht sich alles um die detaillierte Aufschlüsselung der Kosten meiner letzten Reise nach #Kroatien, einschließlich Hotel, Verpflegung und Landegebühren. Aber bevor wir in die sonnigen Gefilde Kroatiens abschweifen, machen wir einen spannenden Zwischenstopp im Norden Deutschlands.

Unser Flugzeug steht vor einem aufregenden Umbau: Der bisherige Festpropeller wird bei Breezer Aircraft gegen einen Verstellpropeller ausgetauscht. Aber bevor es soweit ist, machen wir den ersten Halt in Hildesheim, wo wir Flo und Marie vom YouTube-Kanal D-Mone treffen. Ein tolles Treffen! Checkt gerne den Kanal aus und supported die beiden mit einem Abo! https://www.youtube.com/@DMONEFlorianundMarie

Nach unserer Begegnung in Hildesheim setzen wir unsere Reise durch die Hamburger Kontrollzone fort und erleben ein beeindruckendes Sightseeing-Abenteuer. Der Höhepunkt dieses Abschnitts ist zweifellos meine erste Begegnung mit der imposanten #Elbphilharmonie – ein Anblick, den ich mit euch teilen möchte!

Unser endgültiges Ziel ist Bredsted, wo bei Breezer Aircraft der lang ersehnte Propellerumbau stattfindet.

Nach etwa 2-3 Tagen ist es endlich soweit: Wir können unsere umgebaute Maschine von Breezer entgegennehmen und fliegen damit zunächst nach Sylt. Dort verbringen wir eine weitere aufregende Nacht, bevor wir am nächsten Morgen wieder zurück nach Bayern starten.

Ich freue mich sehr, dass ihr mich auf dieser spannenden Reise begleitet. Lasst uns gemeinsam die Schönheit Deutschlands erkunden, die faszinierende Welt des Flugzeugumbaus erleben und natürlich die finanziellen Aspekte von Kroatien transparent machen. Vergesst nicht, das Video zu liken, zu kommentieren und zu abonnieren. Viel Spaß beim Anschauen!

Kapitel:
00:00 Intro
00:48 Route in den Norden
01:27 Breezer Performance
02:11 Einstellpropeller
02:44 Wingman
03:07 Propeller Funktion
03:46 Verstellpropeller
04:46 Hildesheim
05:38 Hamburg Sightseeing
06:55 Kostenübersicht Kroatien
09:11 Lohnt sich das?
10:37 Breezer Island
11:28 Sylt und Rückflug

[Musik] [Musik] wir packen die Brüse jetzt ein und es geht heute nicht in den Süden ausnahmsweise geht’s mal in den Norden an die Küste warum machen wir das wir wollen bisschen die Performance der brer verbessern mehr dazu gibt’s gleich eine Luft und außerdem schauen wir uns mal an wie teuer denn die letzte kroatientour war welche Kosten sind wann angefallen ja ich hoffe da sind ein paar interessante Infos für euch dabei heute ich würde sagen los geht’s so herzlich willkommen zurück im Cockpit liebe Leute es geht heute nach Bree Island hoch in den Norden an die Küste von Deutschland der timo ist auch wieder am Start servus ja gr ihr kennt mich ja schon vielleicht aus dem einen oder anderen Video vielleicht auch nicht ist er wurscht auf alle Fälle heute haben wir folgende Route wir fliegen jetzt erstmal hoch nach Hildesheim da besuchen wir dann gleich mal einen spzel den Muni Flo oder was jawohl Flo und Marie sehr geil danach geht’s weiter über Hamburg CTR seizzing und so weiter Hafen City nach bretstätt wo wir dann eigentlich dann auch unser ja unsere abschlusslandung machen [Musik] so der letzte Flug über Hal hauptkam was die Leistung unsere Maschine betrifft war wirklich unterirdisch für alle die es nicht wissen ü Hochtor braucht man so um die 11000 Fuß und ist wir einigermaßen auf der sicheren Seite bezüglich kampturbulenzen ja und beim crossing wir waren ja zu zweit konnten wir fast keine Höhe mehr machen weil wir einfach zu wenig Leistung hatten und dann nur mit biegen und brechen die zum Überqueren erreicht hatten was aber noch viel schlimmer ist vor allem im Sommer ist die Steigleistung beim Start von kürzeren Pisten und da hatten wir jetzt schon paar grenzwertige Situationen ja aktuell fliegen wir mit einem sogenannten einstellpropeller den stellt man am Boden ein den haben wir letztes Jahr auch schon mal verstellen lassen der Prop ist eher jetzt auf Reise gedrimmt wenn wir jetzt den Anstellwinkel wieder verkleinern haben wir zwar eine bessere Startleistung aber zu wenig Reisegeschwindigkeit und andersrum wär es dann natürlich noch schlechter beim Start deswegen lange Rede kurzer Sinn wir kriegen den constant speed Propeller hier an die breeer ran also den Propeller die man während des Fluges verstellen kann und dadurch hoffen wir auf eine bessere Performance [Musik] wir sind jetzt im Reiseflug der Propeller macht hier seine letzten Drehungen auf der Tour und da stellt sich die Frage wie funktioniert eigentlich ein Propeller überhaupt im Grunde genommen ist Propeller eine Tragfläche die sich schnell dreht funktioniert ähnlich wie der Flugzeugtragfläche nur mit dem Unterschied dass quasi der anstell entscheidet wie stark der Luftstrom nach hinten gelenkt wird anstatt den wie bei ein Flugzeugtragfläche nach unten umzulenken zur Drehzahl kann man folgendes sagen dass der Propeller nicht nur von der Motorleistung beeinflusst wird sondern auch von der Fluggeschwindigkeit beim Verstellpropeller hingegen oder constant speedp wird der Einstellwinkel des propellerblatts so verstellt dass wie der Name ja schon sagt also konstant konstant die ganze Zeit die Drehzahl gehalten wird die ich im Endeffekt davor auch eingestellt hab also beim Starten wäde ich idealerweise die maximale Drehzahl dadurch wird der Propeller mit relativ flach stehenden Blättern eingestellt und das ist dann im Endeffekt wie beim Fahrrad dann der erste Gang und je schneller ich dann werde desto steiler stellen sich die Blätter an also wenn man beim fahrradvergleich bleibt ist es dann so wie im fünften Gang also je nach Widerstand stellt sich der Propeller den Winkel immer wieder nach und eben die voreingestellte Drehzahl halten zu können und daraus folgt dann eben eine schnellere Reisegeschwindigkeit und auch weniger Verbrauch aber auch mehr Leistung beim Starten auf kurzen Strecken und wir haben dann hier letztendlich noch zwei neue Instrumente drin das ist einmal die Ladedruckanzeige und dann eben die Drehzahl Voreinstellungen für den Propeller [Musik] [Musik] so willkommen in Hildesheim liebe leute schaut mal wer da ist der Moni Flo und Marie Support ist kein t checkt mal den Kanal aus von den beiden und Flo hast du noch was zu sagen ja also ich ja nee [Musik] ur Yankee xray y xurg Mo [Gelächter] [Applaus] in leaving C westbound Whisky one K copy Tri aircraft typeer Bravo Romeo eo [Musik] Sulu Golf ist krect 711 [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] so angekommen auf breeer Island die Maschine ist der Werkstatt der Propeller wird gerade montiert und ich ich würde vorschlagen in der Zwischenzeit schauen wir uns mal ein bisschen die Finanzen an von meinem letzten kroatient Trip vorne weg muss ich vielleicht sagen dass ich die Tour maximal spontan geplant habe also sprich Hotels bzw Hotels gab’s ja nicht Apartments wurden am gleichen Tag bei der Ankunft gebucht und man muss auch wissen dass ich in der Hauptsaison geflogen bin also im August und damit kostenfreie stunierungen eigentlich komplett ausfallen und was man auch wissen muss ist dass Kroatien seit der Euroeinführung wie gesagt geistesgrank teuer geworden egal wir machen jetzt mal einen kleinen kassenschlurz los geht’s in landsut Tanken in landsut 80 € erster Stop Porto Rosch Landegebühr 26 € portoosch tanken afgas 90 €.ah Supermarkt 32 € Abendessen 23 € Apartment 130 € Bratsch Landung 39 € brat tanken afgas 134 € loschin Landung und abstügebühr in der Nacht waren 50 € dann loschin der Transfer zum Hotel 60 € konnte ich leider den den E-Roller nicht verwenden weil es war ein bisschen zu weit loschin Essen 20 € und das Apartment relativ teuer mit 152 € die Nacht tanken am nächsten Tag noch auch in loschin waren 75 € afkas frisar Landung abstellgebühr in der Nacht 12 € war relativ günstig hell waren 158 € am nächsten Tag ging es dann weiter nach Porto Rosch noch mal Landegebühr 26 EUR und tanken waren dann noch mal 46 € afgas unterstrich haben wir verbraucht 1158 € für 3 Tage Kroatien Puuh ja 1158 € klingt erstmal viel ist natürlich auch viel aber man muss natürlich auch differenzieren und zwar jetzt nur tanken und landen waren zusammen 583 € und wenn man jetzt zu zweit unterwegs ist halbiert man sich natürlich die die Kosten noch mal der Rest war Verpflegung und über nachtung trotzdem ihr seht schon das ist eine Stange Geld man muss aber auch sagen dass auf die Strecke bezogen das war ja doch ein paar les ist es vergleichsweise eigentlich sch wieder relativ günstig wenn man sich mal überlegt das ganze mit dem Auto oder mit dem Schiff zu machen oder mit dem Airliner FS das geht aber der eigentliche Benefit für mich ist ein ganz anderer und zwar das ist brutal bei solchen Touren die man noch nie gemacht hat dass man in kürzester Zeit so viel erlebt und im Nachgang denke ich mir oft dass ich jetzt bestimmt drei Wochen und ich drei Tage oder so unterwegs gewesen bin auf die Frage also im Titel mit dem eigenen Flugzeug reisen lohnt sich das ist meine Antwort ja klar klar lohnt sich das und zwar unabhängig von den Kosten und auch nicht wegen dem eigentlichen Ziel Strand oder Ort oder wo wo auch immer man dann dann dann ist sondern wegen dem Gesamtpaket wegen dem Gesamtpaket fliegen neue Orte erkunden Funken neue Strecken sich anpassen an nationale Gegebenheiten und damit verbunden auch ständig neues dazu zuernen das finde ich geil und das ist für mich der [Musik] reit Bren jetzt auf nach Breer Island und schau mal ob unsere Maschine fertig ist wenn alles gut läuft dann sollten wir sie jetzt dann abholen dürfen und machen dann selber noch natürlich gleich einen Testflug hier irgendwie rund um die Nordseeinseln haben auch letztendlich mit Watten notlandemöglichkeiten falls irgendwas schief geht und heute Abend ist der Plan dass wir aufs h landen dass wir morgen früh dann direkt von hier aus nach Bayern zurückfliegen können ja genau genau wir wollen nicht Musik hören gleich Filmen neze dan moin hi [Musik] es geht zurück jetzt nach landzu wir stehen beim Flughafen zült er warten noch kurz bis das gat hier aufsperrt und dann geht’s los wir haben gestern noch ein bisschen den den Prop getestet und ich muss mus sagen ich bin begeistert was meinst Du ja super Teil super Steigleistung jetzt probieren wir noch ein paar verschiedene Settings aus beim Heimflug und dann wird alles gut [Musik] gehen grüung genommen ist der Propeller eine Tragfläche im Grunde genommen ist der Propeller eine drachfläche die sich schnell dreht man kann also feststellen dass ein feststeh in der Propeller nicht immer optional angestrumt wird das ist tatsächlich das Hauptproblem was ist denn no Alter [Musik]