De Yogi à Ironman – Ep.04 | Bike fitting de mon vélo nouveau de course

Bienvenue dans ce 4ème épisode de Yogi à Ironman ! La première grande course approche à grands pas… et il était temps pour moi d’investir dans un nouveau vélo.
Heureusement, j’ai pu compter sur notre partenaire Vélomania, qui m’a accompagné pour régler et adapter ma nouvelle monture à mon corps grâce à un bike fitting complet.

Dans cet épisode, je te partage :
✅ mon évolution à vélo
✅ les coulisses de mon nouveau vélo
✅ et tout ce qu’il faut savoir sur le bike fitting !

Un grand merci à Vélomania pour leur soutien dans cette aventure !
Si tu es en Suisse romande, je te recommande vivement de passer les voir pour ton prochain vélo ou un bike fitting 😉

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Filmé et monté par Fred Vaudroz http://www.fredvaudroz.com
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Salut et bienvenue pour ce nouvel épisode de Yogi à Iron Man. On a parlé chaussures, on a parlé entraînement et aujourd’hui on va parler peut-être que tu as deviné de vélo. Alors si la natation c’est clairement mon point fort, le vélo c’est clairement mon point faible. Je sais faire du vélo, je suis pas partie de zéro heureusement. Mais j’aime pas trop ça. Moi le vélo que j’aime, c’est plutôt le vélo de descente. C’est du gros VTT dans la montagne. Ça tabasse. C’est cool. [Musique] [Musique] Mais pour faire un Iron Man et ben c’est pas ce genre de vélo là qu’il faut faire. C’est plutôt du vélo de route. Quand j’étais plus jeune, peut-être, tu le sais déjà, je faisais du triathlon. Et quand je faisais du triathlon, mon papa m’a offert mon premier vélo de route. [Musique] C’était un vélo que j’ai reçu à mes 16 ans, donc ça commence à faire longtemps maintenant. Mais c’est le vélo qui m’a suivi et qui est resté avec moi dans tous mes déménagements. Et quand on a commencé à se lancer dans ce projet et ben c’est le vélo que j’avais. J’ai commencé avec ce vélo mais pour le l’Iron Man que je prépare, l’Iron Man et ben c’est un Iron Man très plat. Et pour ce genre de course et bien maintenant quelque chose que j’apprends hein, il y a des vélos qui sont un peu plus adaptés que mon vieux vélo de course et c’est des vélos de compte la montre. Des vélos vraiment spéciaux, fait pour l’aérodynamisme. Même les cintres, les guidons, ils ont rien à voir avec des vélos de route. C’est vraiment complètement différent. Le but, c’est de passer longtemps sur les prolongateurs pour avoir la position la plus aérodynamique possible. Du coup, quand j’ai appris ça, je me suis dit que mon vieux vélo de 2011, il allait pas faire l’affaire et je me suis mise à la recherche d’un nouveau vélo, d’un vélo de contre la monre. Alors, il y en a beaucoup sur le marché, sauf que pour les gens comme moi de petite taille et les femmes, il y en a un peu moins. Heureusement, j’ai réussi à trouver une perle rare, un canyon qui est en plus d’être beau, il va vite, il est bien. [Musique] Sauf qu’il est pas fait pour moi. Il a pas été fait pour mon corps et mesures, mes mensurations. Et c’est à cause de ça qu’on est allé voir Velomania. C’est un de nos partenaires pour ce projet de Yogi à Iron Man et on a passé toute une journée avec eux pour faire un bike fitting. Au lieu que moi je t’explique, je vais laisser la parole à un spécialiste qui va t’expliquer ce que c’est et pourquoi c’est important le bike fitting. [Musique] [Applaudissements] Je m’appelle Johann, je suis le gérant du magasin Vomania à Villeneuve et et à Vevet. Ça fait depuis 2019 que je travaille chez Vélomania. Puis auparavant, bah j’étais cycliste semi pro, on va dire. J’étais dans les équipes de de développement toutes toutes mes années 23. Puis je suis bah toujours super passionné du vélo. Je pratique toujours le le vélo. Là ici, je me dirige un peu plus vers le vers le VTT maintenant histoire d’avoir de nouveaux défis. Après bah oui, je suis belge. Du coup, je viens du pays plein et du pays du vélo. Le bad fitting en fait ça va permettre de pouvoir optimiser la position. Ce soit une personne novice qui vient acheter son premier vélo, ça lui permet déjà d’avoir une bonne base. Après bah il y a différentes déclinaisons du bike fitting. Il a la première qui est la statique où là on prend juste les mesures et puis après avec le logiciel bike fitting, on vient tout simplement les mettre dans le logiciel. le logiciel va nous dire la position idéale et puis après ben il y a la il y a la dynamique aussi qui elle va permettre d’être un peu plus précis avec tout ce qui est souplesse, voir si on a une différence entre une jambe et l’autre. Donc vraiment pour adapter au maximum la position et puis après bah il y a aussi l’analyse sur le vélo pour voir si quand on bah la personne elle est vraiment bien mise dessus. Après bah il y a le plus poussé où là il y a analyse de pédalage. Donc là ça permet vraiment de pouvoir optimiser au maximum. c’est vraiment le compétiteur, il va aller rechercher le moindre watt, et ben on va on va on va plutôt aller là-dessus. Si on fait pas de bike fitting, la première raison, peut-être qu’on va être trop haut sur la selle ou trop bas. En général, les gens, ils aiment bien d’avoir limite les pieds à plat au sol quand ils sont assis sur la selle, ce qui est la plus grosse erreur. S’ils ne sont pas conseillés et qu’ils mettent leur position comme ça leur semble bon, si on est trop sur la selle, on peut avoir des douleurs au niveau de la selle. Donc on peut avoir mal au cervical, mal au dos et puis après bah si on est trop bas, on peut aussi avoir des douleurs musculaires au genoux et cetera. Donc on peut se blesser malgré tout. Après bah l’idée c’est justement d’optimiser en fait la position déjà avec une bonne base histoire que il y ait pas tous ces tous ces soucis là. Voilà, il y en a ils vont ils font peut-être de la compète donc du coup il leur faut une position plutôt adaptée adaptée pour la pour la compétition. Puis bah comme je le disais auparavant, il y en a ça va être leur premier vélo ou alors ils font juste des balades et donc du coup on va aller sur une position un petit peu plus confortable. Le backfitting, ça reste aussi le ressenti du client. le logiciel va dire que la position ça va être comme ça, mais après peut-être que la personne préfère être un petit peu plus haut, un petit peu plus bas ou justement euh euh il va il va dire que bah par rapport à la morphologie de la personne, le sein devrait peut-être être un petit peu plus bas, mais si elle commence, c’est peut-être mieux de commencer plus haut et puis d’aller chercher la position step by step, histoire que le corps s’habitue. Il y a quand même un temps d’adaptation. Ouais. Si tu dois bouger ta selle de 2 cm, si tu le fais d’un coup, tu vas avoir une blessure. Donc il faut vraiment y aller petit à petit. Et puis après, une fois qu’on a réussi à aller atteindre la position, le corps, il doit il doit s’habituer aussi. C’est possible que sur les les deux trois premiers jours, tu te sentes pas dans une position optimale et puis par après, bah tu vas te sentir de mieux en mieux. C’est toujours un petit peu la partie compliquée, c’est que il faut pas se dire dès le premier jour, je me sens pas bien, je change. Le ressenti reste le plus important mais il faut il faut être il faut être patient aussi. [Musique] J’ai recommencé le vélo à peu près en novembre décembre et là j’ai fait beaucoup vraiment de home trainer. Au début je faisais des séances de 1 heure de 30 km. C’était mon grand maximum. Au final en décembre j’ai fait peut-être 400 kg. En janvier 5 600. En février, ça a augmenté petit à petit. Mais le tournant, c’est quand bien justement j’ai réglé mon vélo à ma taille et qu’il a commencé à faire beau et du coup j’ai pu aller dehors. Depuis là, depuis ces quelques mois et bien j’augmente beaucoup beaucoup les kilométrages et l’idée à vélo, c’est de m’entraîner trois à quatre fois par semaine parce que comme je l’ai dit au début, le vélo c’est vraiment pas mon point fort. Alors, j’essaie de tout miser sur l’entraînement vu que dans l’Iron Man, il y a quand même 180 km de vélo. Donc c’est c’est plus des 2 tiers de la course, c’est le vélo. Donc il faut vraiment que je m’entraîne là-dessus. Et c’est pour ça que je roule maintenant voilà entre 3 et 4 quand j’y arrive fois par semaine. Et ben maintenant je fais des sorties longue aussi de plus en plus longue pour habituer mon corps à être sur le vélo surtout à habituer mes fesses habituer ma nuque aussi à tenir la posture et jusqu’à d’ailleurs la semaine dernière où j’ai fait la fameuse sortie ici c’est vraiment typique c’est le tour du lac tour du lac L Clément. Ça fait 180 ans de km. Ça fait les 180 ans de km de l’Iron Man. Et là, j’étais vraiment super contente. Maintenant que mon vélo il est réglé, ben j’ai toujours des petites douleurs. He c’est pas magique dans le sens où les fesses, ça fait mal. Il faut passer du temps sur le vélo pour avoir moins mal. C’est vrai, on a de moins en moins mal mais pour l’instant, j’en suis encore clairement au stade où ça fait mal. Voilà, maintenant le mal de fesse arrive de plus en plus tard, donc c’est cool. Par contre, ma position, je l’aime vraiment beaucoup. Je me sens bien, je me sent forte sur le vélo et j’ai l’impression que à chaque coup de vraiment ça y va, quoi. Ça avance, ça vaut la peine. Et ça me met vraiment beaucoup en confiance pour la course qui arrive mine de rien, d’ici 2 mois. Donc le temps avance vite et on se prépare en faisant beaucoup de kilomètres. Bon, le projet il s’appelle quand même de Yogi Iron Man. Donc le yoga dans tout ça et bien ma pratique de yoga m’aide énormément pour le vélo pour vraiment beaucoup de choses. Si on part de haut du corps jusqu’en bas déjà un truc super important c’est la nuque. Que tu sois en vélo de route ou encore pire comme moi en vélo de triathlant sur les prolongateurs, et bien tu es toujours penché en avant et tu forces sur la nuque. Pour ça, le yoga, ben ça m’aide beaucoup dans le sens où je fais beaucoup de postures d’extension de la colonne vertébrale, donc des bébés cobra, des cobras, des chiens tête en haut. Toutes ces postures où je vais m’entraîner à aller chercher haut pour pouvoir renforcer mes cervicales et mon dos. Bien sûr, tout ça avec l’ouverture des épaules, ouverture du cœur, des torsions pour relâcher aussi les tensions accumulées. Donc ça c’est vraiment un élément essentiel. Je vois beaucoup beaucoup de cyclistes qui ont toujours mal à la nuque. J’aimerais bien pouvoir tous leur dire de faire du yoga. Ensuite, si on descend un petit peu, on arrive à un élément hyper important du vélo, c’est les jambes. Et pour ça, le yoga m’aide encore beaucoup pour la force. On a tous l’impression que le yoga c’est un truc tout doux où on fait pas d’effort, où on fait que de se relaxer. Mais c’est faux. Si tu as déjà suivi de mes cours, tu le sais très certainement. En yoga, on travaille beaucoup la force, la force pure des cuisses, des mollets, des isquio, mais aussi avec beaucoup d’équilibre et d’enchaînement de posture, de rotation aussi. On vient renforcer nos articulations, nos genoux, nos chevilles et nos hanches. Et tout ça, c’est vraiment un super complément à ma pratique cycliste. Si je pense que j’arrive aussi à être aussi puissante sur mon vélo, bien sûr, il y a les heures d’entraînement, mais je pense que ma pratique de yoga m c’est un super complément dans tout ça. tu nous suis sur YouTube et bien d’ici un petit moment, soit maintenant suivant quand tu regardes la vidéo, soit d’ici quelques semaines, et bien je vais faire des cours de yoga spécial pour cyclistes parce que je me dis que c’est vraiment un élément important et j’aimerais que plus de cyclistes puissent tester tous les bienfaits du yoga. Bon, on a assez blablaté. Maintenant, c’est le moment pour moi de prendre mon vélo et d’aller m’entraîner. 3 2 1 [Musique] [Musique] I’m P