Zu Gast bei Hebie. So geht Made in Germany.

Fast jeder von uns hat ein Bauteil von Hebie an unseren Fahrrädern. Ob Schutzbleche, Ständer oder Gepäckträger. Und fast alles aus dem schönen Bielefeld.

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[Musik] Moin aus Bielefeld. Heute mal nicht aus Hamburg, sondern aus Bielefeld. Warum sind wir hier? Wir sind heute bei der Firma Hebi. Wir haben ja bei dem einigen anderen Videos schon gesagt, dass wir uns bei den Herstellern mal ein bisschen tummeln wollen, weil es darum geht, auch mal euch zu zeigen, wo kommen eigentlich die ganzen Teile her. Und die Firma Hebi, das ist ein großes Konglomerat aus Thailand, z.B. Turos, Recktime Träger, Heavyständer, Schutzbleche. Den guten alten Changlider kennt man daher. Ansonsten haben wir einen Taschenportfolio und wir haben Aufbewahrungsständer z.B., die wir auch bei uns im Laden haben von den von den von den Rädern Präsentationsständern. Aber wir gucken uns heute mal Hebi an. Made in Germany ist hier mal wichtig und vor allen Dingen Nachhaltigkeit. Wir gucken uns die Hallen an und gehen jetzt mal runter. Ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, [Musik] ja. [Musik] Alles klar, wie schon gerade erwähnt, heute bei Hebi, wir gucken uns das an. Wir haben aber auf jeden Fall dreimal Unterstützung für unseren Rundgang durch die Firma und die Produktion und das sind die drei Herren. Stellen sich einfach mal vor. Ja, hallo Andreas Rädel, seit 16 Jahren bei der Firma Hebi in Bielefeld hier. Ich bin fürs Betriebskcontrolling zuständig, mache noch viele andere Dinge nebenbei, wie Betriebsführungen auch z.B. Und ja, bin total froh hier bei Heb zu sein. Ich habe mein Hobby zum Beruf gemacht. Bin leidenschaftlicher Fahrradfahrer. Ja, hallo, ich bin Jan. Ich bin seit 2018 dabei. Ich bin hier für Brandmanagement und visuelle Kommunikation zuständig und ich freue mich, dass ihr heute hier seid und uns mal kennenlernt. Ich bin Finn, ich bin seit 3 Jahren im Unternehmen, bisschen mehr als 3 Jahre und kümmere mich um Social Media und auch Fotos, Videos für YouTube, Instagram und andere soziale Medien. Finde ich sehr gut. Das dieser Quatsch, dieser Neubondische, den wir gar nicht so gerne bedienen. Das hat sich nicht durchgesetzt. Das wird sich nicht kurz zum historischen her, wir sind ja hier die Firma ist seit 1868 gibt es Firma Hebi. Erste Frage schon an euch: Für was steht Hebi? Also nicht jetzt für Qualität ist mir klar, aber der natürlich made in Germany und in der Tat meinst von den Produkten her? Nein, vom Name Hebi. Was heißt Hebi? Gut vorbereitet. Mhm. Hebi Hammelskampfeld. Der Firmgründer war Heinrich Hemelskamp. Wir sehen ger unterwegs noch auf dem Bild, also nicht in live und das ist jetzt die fünfte Generation, glaube ich, die wir jetzt haben, sechste Generation, die wir jetzt haben, also steht für Hammelc Bielefeld und angefangen ist er als Kckschneider rein. Das hat klassisch äh äh für äh Korken, für Kronkorken, Pilzflaschen und sowas, wo heute Kunststoff her drin ist, da war früher Kork drinne und so ist der angefangen und Anfang des 20. Jahrhundert so 1920 rum, da war ja Bielefeld Fahrradhauptstadt Deutschland neben Nürnberg Nähmaschinentechnik und und Fahrräder und aus Bielefeld kamen htausende von Fahrrädern namfte Miele Gürke Dürkop und so weiter und so laut über Übertragung der Geschichte sagt man ob es weiß und nicht weiß ich nicht wäre der alte Hemmelskamp mal mit einem Fahrradhersteller mal im Winter wo Fahrrad gefahren. Denker kalt und der gesagt, Mensch, du machst auch aus Kork was äh die die Kronkorken und Kork ist ja von der Haptik her sehr angenehm, warm, weich macht mal Fahrradgriffe und da hat er die ersten Fahrrad hat er die ersten Kork Fahrradgriffe gemacht. Vollgriff aus Kork heute total trendiges Biomas super genau und so muss er wohl auf die Idee gekommen sein, die die Umgestaltung der Firma von Kockschneiderei auf Fahrer zu erteilen. Also wir haben nicht immer das angefangen mit der Korkschneiderei und dann ab 1910 so rund 1915 angefangen mit Fahrerteilen, Fahrkögerteilen. So kam immer der Wechsel zustande. Äh von der Abteilung her haben wir hier, wir können alles abbilden. Also wir haben eine Konstruktion hier, wir haben den Einkauf hier, wir haben ein Werkzeugbau hier, wir haben Produktion hier von Aluminium und Kunststoff und Eisenteilen, also Metallteilen. Wir haben ein Lagerversand hier, eine Montage, aber sie können ein Produkt komplett abbilden hier von der Entwicklung bis zur Herstellung. Das heißt, das heißt hab nichts ausgelagert. Ihr holt kein Engineering oder irgendwas aus Fernost oder? Doch, natürlich, natürlich ohne G nicht, ne? Und und ich sag mal ein Beispiel äh wir haben unser klassischer Ständer 661 der hat eine Fertigungstiefe hier von über 95% der Teile, die kommen hier aus Bielfeld. Das sehen wir gleich aber noch, ne? Also wir versuchen möglichst hier alles herzustellen. Das ist aber nicht alles möglich. Beispiel Aluminium Druckus Köpfe, ne? Wir wir haben keine Druckusä Fertigung mehr. Das ist einfach zu wenig Teile haben wir dafür. Ja, das kauft man den Asen sind aber auch da dran versuchen über unseren Einkauf halt die Lieferketten, ich sag mal, kürzer zu machen, insofern, dass wir in Europa s wollen. Das ist das Ziel und das ist wichtig zu sagen, finde ich, das ist jetzt nicht erst Ziel seit Corona, wo das Problem war mit den Lieferketten, sondern das war immer schon von Anfang mit der Strategie der Familie Junker, die jetzt in der sechsten Generation sind, äh hier zu produzieren, hier zum Standort Bielefeld zu stehen. Was wir halt eben so ten, ist halt eben, wenn es um Made in Germany geht, dann ist Heavy eigentlich immer ein der erst genannt. Oder wenn du an Heavy denkst, dann denkst du okay, alles klar, das ist definitiv irgendwo hier in Deutschland produziert, jetzt in die in diesem Fall in Bielefeld, aber wenn du auch mit keine Ahnung Konis die die die Reifen oder sowas, ne? Also die 5000er werden immer in Korbach gefertigt werden, die werden wahrscheinlich nicht nach Asien gehen, niemals und das ist aber natürlich ein kleiner Teil. Bei euch ist es einfach viel viel größer der Teil, weil hat einfach ich sag gibt’s wie 95% oder 98% gibt sowas, also wir haben hier man muss das sehen in Bielefeld da haben wir den Schwerpunkt ja Ständer, Kettenschützer Schutzbleche. Wir machen auch noch Griffe, wobei wir sagen immer intern 80% der Griffe kommen nicht mehr an Fahrräder, sondern eher wie Maschinenbauteile. Also Griffe ist nicht mehr so unser Ding, sage ich mal, ne? Und von diesen drei Hauptprodukten wür ich schon sagen, ist über 80% Fertigung hier im Melfeld. Okay, das ist ja mal also auch mal für alle anderen, das ist ja ein Alleinstellungsmerkmal, was in diesem Fall viele versuchen immer diesen Made in Germany Charakter dann irgendwo abzubilden, aber wenige schaffen das dann wirklich, ne? Du hast dann keine Ahnung VD mit ihrem CO2 neutral. So, da muss man so ein bisschen äh Zahlen dann wirklich dann im Hintergrund sind. Aber das ist ja etwas, was äh den Leuten mittlerweile auch super wichtig ist und was auch ein Aushängeschild ist, womit man auch mit Fug und Recht, wir haben auch ein Video gemacht mit der Firma Mochi, wo es einfach darum geht, okay, das ist einfach inhaus, wenn es dann noch in Germany ist, umso besser so, ne? Aber das w wenn ich fahre da sehe, man wird da krank, man guckt sag ständerlastig ist man ja und geht ja immer schon so durch den Welt durch so ne guck da wel Hebile dran sind und wenn ich dann Fahrrad sehe mit mit dem klassischen Hebinder 661 als Beispiel dann sage ich guck mal das ist einzig Teil Deutschland ja ne der Rest kommt der ist als ist Assemble ist zwar in Deutschland dürfen sagen Ger ne aber das ist das einzige Teil was aus Deutschland kommt und der Rest kommt aus Asien du hast es angesprochen so ein bisschen diese Coronageschichte um das mal eben für alle mal eben zusammenzusetzen. Corona hat in der Fahrtindustrie dafür gesorgt, dass in Asien nicht produziert wurde. Dann gab es eine Lieferketten Problematik, nenne ich einfach mal das. Und dann ging es soweit, dass wir teilweise an im Fahrraden überhaupt gar keine Teile mehr hatten und dann also meistens diese Asieneschichte mit Ketteekassette und Verschleißteile und sowas, dann war überhaupt nichts mehr zu kriegen und dann ging das plötzlich los. Oh nein, jetzt haben wir ja über die letzten Jahre immer wieder in Asien alles günstig produzieren lassen und ah möglicherweise liegt da vielleicht der Nachteil und dann hat man angefangen, was du gerade sagtest, wir haben versuchen das nach Europa zu ziehen. Ganz viele Hersteller sind mit ihren Fabriken nach Portugal gegangen ins europäische Ausland, aber halt eben irgendwie auf dem Kontinent, um nicht so weit die Lieferketten wer zu haben und nicht diese Abhängigkeit zu haben. Und dann ging es los, dann wurde halt eben irgendwann wieder produziert und dann gab’s ein Produktionsüberschuss, blab blabla, wissen wir alles. Aber das ist genau eben das, was wir die letzten 5 se Jahre in der Fahrindustrie haben, was ihr bei uns im Laden auch genauso mitkriegt, dass halt eben entweder Teile nicht da waren zum ganzen Zeitpunkt und jetzt im Moment lustige Preise im Internet kursieren, weil es viel zu viele Teile gibt, immer noch leider, aber das ist etwas, was Hebi in diesem Fall eben nie hat und es gibt ein paar von diesen Firmen und das begrüße ich halt eben sehr, dass es immer schon an dem Standort Europa oder Deutschland festgehalten wurde und nicht Asien aus Kostengründen immer wieder äh da äh den Preise zu drücken äh da versucht wurde, da dick durchzustarten. Das ist der Nachteil, wenn du sowas mal hast und haben wir gesehen, wie schnell sowas gehen kann. Innerhalb von einem halben Jahr war eine komplette Lieferkette, eine komplette Branche in Schut und Asche gelegt, n das mal einfach so, das einfach nichts mehr ging. Diese Abhängigkeit, die letzten Container gingen auch raus, weiß ich noch, dann hast du bei how irgendwas bestellt s bei und dann war der letzte Container weg bei und dann war nichts mehr und dann war ein halbes Jahr einfach nichts mehr. Ja, so wir sind ja seit 2018 haben wir ja dann, ich sag mal, den Marktführer im System Gepatria gekauft, die Firma Tour Reime im Lester, die hab 2018 gekauft und seitdem sind wir die Heb Group sind zwei verschiedene sind zwei eigenständige Firmen. Da ist es natürlich noch so, gibt’s da zwei Marken, die die die Rectime Schiene, die halt die die Aluminium Gepäckträger sind und die Turbusschiene für Reiseräder für also aus Stahl oder sogar aus Titan. Äh, da ist natürlich so, da muss man sagen, die kommen noch zu 100% aus Asien. Das ist noch so, ne? Aber auch da sind wir dran, ein Gepäre zu kreieren mit Ziel, den hier in Europa und sogar in Deutschland und sogar bei uns hier in der Nähe zu produzieren. Da sind wir dran an dem Thema. Sehr gut. Wir werden berichten. [Musik] [Musik] So, wir gehen mal hier rein. Ja, hier sind wir jetzt in der Metallverarbeitung der Panzerei. Man muss deutlich sagen, dass das der Bereich Metall stagniert so war früher natürlich ein größerer Bereich gewesen. Wird sehr viel substituiert durch Aluminium oder Kunststoff, ne? Aber hier ist immer noch unser klassischer Ständer, der 661 wird hier noch gefertigt ein Teil. Der klassische Ständer besteht ja immer aus drei Teilen, sage ich mal. Das ist der Kopf, das Bein, das Bein, sorry und der Fuß der Hauptteile des Ständers. Und das ist z.B. dieses Teil komplett hier in Bienfeld gefertigt. Das können wir jetzt hier z.B. Opmaschine, das sind quasi die Rohlinge. Die Rohlinge, ne, die hier schon im dritten Produktionsschritt sind. Ist Umfmaschinen Stanzen mit über 100 tonnen Leistung und der wo wir die Heal hier fertig, aber das ist so ein bisschen, dann sieht man das mal zack so hat’s angefangen und so ist er fertig und da ist ja schon Produktionsprozess vorher schon hat stattgefunden. Das wird dus gemacht. Dann wird’s wahrscheinlich dann in dem Fall lackiert oder gepulvert. KTL Geschichte. Alles klar. Okay, cool. Und dann wird’s ein Ständerlein draus. Brauch den Lappen irgendwie, ne? Nee, alles gut. Alles gut. Mal zur nächsten Maschine. Ja, ich weiß. Du wolltest den Spruch schon bringen mit de Lappen, ne? Nein, komm. Ich habe dich, ich hab dich gesehen. Nein, nein, nein. Was einfach ganz spannend ist für mich einfach jetzt hier durchzulaufen und es passiert an allen Ecken und Kanten was. Also, es ist ein bisschen schwierig auf euch zu fokussieren, weil hier passiert so viel, aber wir hören mal was dazu. Ja, hier sind wir jetzt an der Roboter hab wir 2015 installiert. bei der Bachelorarbeit Student gewesen. Okay. Und ich hatte eben schon gesagt, der Ständer aus drei Teilen, Kopf, Bein, Fuß und hier wird das Bein bearbeit, das Klassenschef und zwar muss ich ja die Teile verheiraten. Das heißt, ich muss hier den den das Mietloch reinkriegen in den in das Bein, was man hier sieht, das Mietloch. Ja. Und unten ist ein Gewinde drinne und weil der Fuß da verstellbar ist, die Verstellbarkeit, das Gewinde innen ist auch drinne. Das wird genutzt, weil der Fuß hat innen eine Spindel. Und dann kann ist das verstellbar. Jetzt kann man hier mal am Roboter sehen, wie das funktioniert. Da auf der Wit kommt jetzt unten der das Rohr raus, was schon Querbohrung hat. Der Roboter nimmt das. Jetzt wird das Gewinde gepresst und auch der nächste ist ein Nagelgerät. Kann man jetzt hören. Da wird das Stoppzeichen drauf graviert, damit der Kunde das nicht ganz ganz rausfäh damit das ständ der der Fuß nicht verloren geht. Es geht läuft im Dreisbetrieb. Wir haben h Magazin nebenan mit 1200 Ständern. Und der kann dann durchlaufen und in der in der Frühsticht kann er wieder we gewechselt werden oder in der Spätschicht in der Spätschicht von der Spitzerei kann das Magazin wieder aufgefüllt werden und somit kann wir haben kann wir gewährleist, dass der 24 Stunden laufen kann. Das sind Mitarbeiter 24 Stunden merkst du mal ne? Ja. Ja. Okay, gehen wir weiter. Wir gehen mal in Dachzeugbau. Ja. Nur mal eben ganz kurz gefragt. Ja, so Führung kann man hier bei euch immer machen. Also könnt auch Endverbraucher einfach hier bei euch anzagen und sagen: “Mensch, hier habe ich gesehen, komme ich mal mit einer keine Ahnung Fahrgruppe Z Leute. Würdet ihr sowas machen? Würden wir machen oder ist das Sonders? Nein, nein, würden wir machen. Würden wir machen. Äh das muss natürlich alles im Rahmen bleiben, sag ich mal. Denke, das eine Resonanz wäre und es würden sie jetzt einmal die Woche eine Gruppe anmelden, wer vielleicht bisschen Tomat. Okay, also es ist nicht, dass ihr das von Hause aus anbietet, sondern einfach nur, wenn man anfragen würde und genau wir haben seit ungefähr seit ja an die seitdem ich hier bin seit seit über 12 Jahren, haben wir eine Kooperation mit einer Grundschule. Mhm. Die S ist hier nebenan und die machen hier eine Führung äh und verbringen ein halben Tag hier äh um einfach so ein bisschen technische Berufe den näher zu bringen, ne? Und wir warten heute noch immer auf die erste Bewerbung, wo drin steht Grundschule Martinschule. Ich habe mal das Praktikum bei euch gemacht. Halb Tag, den nehmen wir sofort. Wer das hört, kann sofort anfangen. Alles klar. Also, also hier im Werkzeugbau, der Name stimmt nicht ganz, Werkzeugbau, wir bauen keine Werkzeuge mehr. Ganz früher haben wir Werkzeuge gebaut. Also wir haben überscheinigen dazwischen die Stanzwerkzeuge Metall und Kunstchau Spritzkuswerkzeuge. Äh an die Stärke hier ist äh Instandsetzung Pflege der Werkzeuge, weil die die Werkzeuge müssen gepflegt werden. W noch machen, was noch eine Stärke ist aus dem Werkzeugbau ist Vorrichtungsbau. Alle Vorrichtungen, wie ihr jetzt eben auch gesehen habt bei dem Roboter und die Zuführungen, was wir noch sehen nachher in der Montage, das ist eine Kombinationsarbeit zwischen den Mitarbeitern Werkzeugbau und den Mitarbeitern, die die Maschine bedienen, weil die beiden müssen matchen, ne? Und dann dann haben wir sehr viele äh eigenkreierte Vorrichtung hier. Das ist stärker Werkzeugbaum. Ja, an der Maschine machen wir diese Streben, ne? Das sind also Strebenhalterung. Das ist unser momentan Topprodukt. Das Alumiible Blech aus hochstabilen Aluminium. Äh ist ein ein Hohcoverpil, was das ganze Ding sehr stabil macht. Kannst mal so versuchen. Ja, neine Hand. Versuch mal zu wiegen. Eine hohe Steifigkeit bedingt das Hochkammerprofil, was drinne ist. Fertigung komplett hier in Bielefeld können wir uns euch anschauen und die Befestigung am Fahrrad erfolgt ja durch Streben. Ja und die Streben machen wir jetzt hier kann man jetzt einmal sehen hier. Wir müssen das oben haben wir so ein bisschen getrett gepfleckelt vorne auch reingestan bisschen gebogen jetzt wieder gedreht jetzt wird ein bisschen warm gemacht so ein Heißluff füllen. Jetzt kommt die andere Seite der Plättung und das Loch da wieder rein. immer wieder faszinierend. Hier müssen wir auch sagen, hier machen wir nicht jetzt 100% der Streben, aber wir streben das an. Wir versuchen das halt hinzukriegen halt große Stückzahlen oder mehrere Stückzahlen jetzt ihr steigt einfach ein Unternehmen, was ich zur Ziel gesetzt hat möglichst viel am Standort in Deutschland zu machen und das ist einfach das, ich habe das am Anfang schon mal gesagt, aber das ist einfach in den letzten 10, 20, 30 Jahren hat das einfach total niemand mehr interessiert. Das ist wirklich erst durch Corona überhaupt wieder ein Thema geworden hal eben durch diesen in allen Bronzen. Ich habe das ja gerade ein bisschen erklärt an der anhand der der Fahrradindustrie, aber im Endeffekt hat das ja einen vielen Branchen eine unfassbare Auswirkung gehabt und das finde ich halt eben gut, dass es erstmal immer so war. Eigentlich wart ihr nie in Asien so richtig und noch mehr auch nach Deutschland zu holen, weil das ist auch was die Leute mittlerweile auch wirklich honorieren, dass sie sagen, okay, nee, das ist schon ein Grund auch für mich. Made in Germany. Ja, jetzt verlassen wir so ein bisschen Metallverarbeitung, geht aber jetzt erst eigentlich zu dem zu dem ersten Arbeitsschritt der Metallverarbeitung für der große Stanz hin weiter. Ja, die beiden Maschin und für jemand, der aus der Industrie kommt, ist das hier mit den Anlagen und mit den Maschinchen richtig spannend. Also eigentlich beginnt hier das Leben der der Metallteile. Äh, wir kaufen Kolware ein. Das kann man Nee, kann man hier sehen. Das ist die Rohware, die wir einkaufen, ne? Das Co ja, das ist wieder vier Freiten, der aufgewickelt ist und dann kommt der hier auf diese Haspel drauf. Die sehen wir hier auf der Seite die Haspel wird dann eingezogen in die Maschine und dann haben wir ein Folge Verbundwerkzeuge und da kommt aus der aus dem Call das fertige Produkt schon raus. Gleich schon fertig. Das ist sehr beeindruckend die Maschine, aber wie gesagt, die die läuft nicht ganz oft, weil wir immer für ein paar Wochen voll durchstanzen und dann steht die erst wieder ein paar paar Wochen, ne? ist gerade am Rüsten, jetzt aber kriegen wir nicht mehr zugange leider. Aber das schöne Maschine, die immer für Begeisterung sorgt. Äh weil auch nicht was passiert. Ja, da passiert auch nichts. Ja, gut. Zeigen wir euch aber trotzdem. Genau. So, da gehen wir aber mal weiter. Jetzt verlassen wir in den Metallbereich. So, hier sind wir jetzt in dem Bereich Aluminium Schutzble. Hier ist unser Klassiker, der das Klassiker kann man nicht sagen. 2018 haben wir den erst, das Schutzblech Alumi, was wirklich ein Renner ist und total erfolgreich ist und wirklich ein tolles Produkt ist aus dem Hause. Wir kaufen hier die Rohware, das sind 5 m ähm Stangen, die haben sie eben schon einmal gezeigt, was mit dem Rohkammerprofil kann man hier schon erkennen, das bewirkt einfach eine hohe Steifigkeit des Schutzblckes. Ist das das einzige Schutzback nur mit diesem oder habt ihr auch etwas abgespeckteres oder ist das wenn ihr sagt, wir bauen Schutzblech, dann bauen wir es nur so? Nein, wir haben ja auch Schutzbech aus Kunststoff. Kunststoff. Ich mache jetzt mal Metall. Äh, es gibt es gibt neue Variante gehen. YouT gibt mehrere Versionen. Es wird eine andere Version noch geben. Die wird dann hauptsächlich im OM Bereich sein. Und wann sie dann in den Aftermarket kommt, werden wir sehen. Wir werden euch berichten. Ja, dann gehen mal zum ersten Produktionsschritt hin. Hier sieht man jetzt die die Biegemaschine, wo das wo das 5 m Profil drauf kommt. Hier wird schon die die Biegerollen sind schon so eingestellt. Hier wird schon entschieden nachher wie der Radius des Schutzges ist. Also aus dem das Penck jetzt aufgespannt. Das ist eine Kapsäge, also doppelte Kapsäge. Da kommen jetzt zwei Sägelwetter raus. Hier ist es. Man kann es jaahnen. Vorderrad Flächorder Fläch. Genau. Und so ist das auch aus so einem aus so einem Wendel kriegt man entweder, wenn es nur vorne ist vielleicht sech s raus haben wir Hinterrad Schutzfläche wä es vielleicht nur fünf oder vier Bock kneft das Ding. Das muss man einfach echt sagen. Ja, mega. Na ja, du bist Fahrradwaher ne? In den Armen hast du nicht. In Armen sind keine Muskeln. Ja, das stimmt. Soll ich mit dem Bein jemand zu drücken? Das heißt, ähm draußen war das in so einer anderen Form noch oben oder bleibt ja ne zwei Formen. Das ist kunstspezifisch. Der will ohne diese Sicke haben, aber an 90% machen wir mit si können wir uns angucken. Das ist K speziell. Nach dem Sägen haben wir das Problem noch, dass die dass die Kanten scharf sind. Die müssen wir also alle noch händisch geraden. Das machen wir auf diesen Bürsengratmaschinen, dass die also alle wirklich dann dann sauber geradet sind. Und hier vielleicht auch mit der Sicke. Genau, das ist Hauptkelf. Das ist so ein bisschen wie was ist das immer noch? Löwenzahn und w hat das noch Sendung mit der Maus. Da ist doch immer dieser Grundstü aus, aber ist so genau. Das ist immer so dieses da hast du erstmal ein Blech, da passiert nichts, dann wird es ein bisschen hier, ein bisschen da, ein bisschen da und dann kommt d irgendwann sowas bei raus und dann ist das fertige Produkt hinterher. Finde ich spann fand ich als Kind schon spannend. Jetzt sind wirklich mal dabei und können sowas auch mal machen. Feder. Lustig. Was jetzt noch fehlt, was man ja sieht, ist ja irgendwie müssen wir das Blech ans Fahrrad anbringen. Ja, das heißt da müssen jetzt Löcher rein und hier oben irgende für bestreben oder für Taschenhalterung für Licht oder sowas. Und das hat sich sehr sehr sehr entwickelt in einer Richtung. Ich sag mal, als wir angefangen sind 2018, da hatten wir vielleicht, ich sag mal, einfach eine Zahl vielleicht fünf verschiedene Bläche mit Rorbilder. Ja, heute Kundensprzipisch will jeder was eigenes haben. Aussparung, Feder, Federung vorne, Federbein, äh äh Licht hier, Licht da, Taschenhalterung da, da eine Strebe, dann noch eine Strebe, vielleicht fünf Löcker, damit es in fünf Modelle passt. Also ist sehr, sehr, sehr individuell geworden, wo ich gerade hier stehe. Kabführung möglich. Ja. Ja, möglich. innen liegend in der Nuten. Ah, also ihr nutzt nicht Nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein. In liegen. Nut, nein, wir so Kunststoffteile, die wir reinklemmen. Wir haben auch biegen da auch ein Service an. Wir haben für einen Kunden machen wir auch die Montage der Beleuchtung. Ja, ne? Also legen wir die Beleuchtung montiert hinten rein, inklusiv Kabelführung und so wird’s ausgegen. Alles klar? Okay, wie ich gerade erfahren habe, wir sind jetzt in der Spritzbusshalle gegen jetzt von Metall, weil wie wir gerade festgestellt haben, Aluminium ist auch Metall. Geh jetzt ins Kunststoffbusiness. Guck mal mit. Oh ja, man riecht auch sofort, ne? Nee, das bin ich. Ach so, du b auch eine Spritzgmaschine. Ich bin Spritzgusmaschine. Was soll das denn heißen? So, hier sind wir jetzt in der Kunpritzerei. Hier arbeiten wir auch zweischichtig. Hier haben wir Maschinen Spritzbusmaschinen von von 150 Tonnen bis 650 Tonn im Grunde was ich so vergessen habe zu sagen, wir ticken auch sehr nachhaltig. Ja. Und es ist auch ein fester fest in der in der Strategie veranker der Firma der der Hou. Die Nachhaltigkeit hab eine CSR Managerin eingestellt. In der Spitzerei haben wir z.B. waren hier früher nur hydraulische Maschinen, die hatten den mega Vorteil. Die Halle war immer warm und wir waren ein der ersten Firmen, die seit über 20 Jahren Bückgewähnung machen und andere Hallenteileizt haben. Das haben wir jetzt geändert, weil wir die hydraulischen Maschinen abgeschafft haben. Wir haben noch zwei, aber die meisten elektrische Maschinen Vorteil viel viel viel Energie sparsamer, aber nachts halt keine Wärme mehr, ne? Aber unterm Strich gesehen Energie einsparen. Kannst du einmal ganz kurz erklären in so in so ganz zusammengefasst, was ist denn eigentlich Spritzkus? Und dann gucken wir mal, ob es stimmt. Er will mich ja testen. Ja. Okay. Dieses Füßchen erhält die Form, indem ich flüssigen Kunststoff in eine Negativform drücke, das dann wahrscheinlich in irgendeiner Weise ausgehärtet wird, dann die Form und das ist der spannende Teil nebenbei auch wie in der Carbonverarbeitung. Du schöner Mann auch dann ist es immer wieder das Problem gewesen, dass du die Formen jetzt so bauen musst, dass du das Produkt auch wieder rauskriegst. Das heißt, du musst auf diese Sachen achten. Das Engineering da drin ist oder das anstrengende da drin ist, das so zu konstruieren, dass du die Form löst, das Produkt, das Bauteil wieder rausholen kannst und in einer Form ist. Sehr gut. Kannst also so den nicht hinzuzufügen. Ich könnte jetzt zehn Schimpfwörte benutzen. Tue ich aber nicht. So. Bä sauber. So und jetzt gucken wir uns das an, ob das stimmt. Also hier machen wir zurzeit Kettenschützer hier. Das ist das Rohmaterial. Das Kanulat, das ist jetzt in schwarz und hier haben wir noch das Rohmaterial auch in weiß. Und zwar ist es so, das ist das Hauptmaterial und das schwarze ist das Badch. Wir haben, ich weiß nicht genau, wie das jetzt ist. Ich glaube hier bei dem bei dem Artikel wirst du vielleicht so 2% sein Batchanteil. Das heißt, wenn ich hier von den linkelchen hier 100 Stück habe, dann brauche ich 98 weiße und zwei schwarze. D wird das Teil Pech schwarz. 80° wird hier vorgeheizt, das Rundmaterial. Oben sitzt das Rch drinne und wird dann über diesen Förderbar da reingemischt. Hier jetzt in der in diesem Bauteil der Maschine, das ist so Schnecke. Fläcke kann man sich vorstellen, sieht aus wie eine Schraube sich dreht. das Drehen wird das Material nach vorne gebracht in die in die Spritze hin und wird aber auch noch mal gepresst, sage ich mal, und noch so ein bisschen dann noch weicher gemacht. Der gute alte Oma Fleischwolf so ungefähr. Ja, und da haben wir so Temperaturen so bei 200° und dann ist das aus dem aus dem Granulatkorn nachher die Flüssigkeit muss man sich vorstellen ist so ähnlich so Honig für und dann wird das eingespritzt das Werkzeug hast du schon super erklärt in die Form rein. Das können wir uns hier mal angucken. Hast du gehört? Hast du gehört? Wie sch erklärt das Fesser geht jetzt auf jetzt kommt das fertige Teil raus [Musik] ja jetzt wieder se wieder zusammengefahren und jetzt wird wieder die die die Form befüllt. Also das jetzt der fertige Artikel ist ein Kettenschützer kann man unschwer erkennen, der so aus der Maschine kommt. Die Maschine haben wir so konzipiert, das kann man sehen, dass da zwei Transportbänder sind. Das ist hat zwei Gründe. Einmal ist das dafür, dass man eine Kühlstrecke hat, dass sie abgekühlt sind die Artikel und zum zweiten ist das eine Pufferstrecke. So kann er nämlich jetzt sofort hier den fertigen Kettenschützer Finish machen. Erkennen wir auch die drei Sparren. Ja, drei Sparren ist Kenntnis zum Rabensberger Land. Guck mal die Graberg, die drei Sparren hatten. Da Umgebung ist da überall die Sparchenrenburg. Ja. oder auch in den ganzen Umkreisen hier sind sehr viele Stadtwappen mit Sparren versehen. Ach daher komm daher kommt diese Sache. Wieder was dazu wieder was gelernt. Ist auch so Prozess mit in Germany. Warum können wir noch fertigen? Kurze Wege und nicht wertschaft Tätigkeiten eliminieren. Die müssen raus. Das heißt also der Monteur packt sich sofort das fertige fertiggestütze Teil macht es sofort montiert das und macht dann sofort in die Endverpackung rein. Ja. Also und dann auf die Palette. Das heißt also die Zeile, die da unten liegen waren vor zwei Stunden noch ein Granulatkor werden die die Ständer montiert. Hier kann man noch mal sehen, ist das euer Fachbegri auch, dass das alles wissen. Unsere ganzen Ständerprogramm, den wir haben, ist nicht ganz vollständig. Da werden noch mehr momentan. Der Klassiker, der Zweibandständer kennt ihr alle sicherlich. Was man erkennen kann, ist immer, wenn man mal die Köpfe jetzt zudeckt, dass wir dass die von der von von vom Bein und vom Fuß oft gleich aussehen. Das ist halt Baukastenprinzip. Halt die Anbindung als Fahrrad wird ja immer ein bisschen trickiger. Es ist halt so, ne? Weil jeder gar nicht bekannt, weil ja jeder sein eigenes eigenen Rahen hat und diese was ja weit verbreitet ist, das wisst ihr vielleicht besser als ich. Würd mich immer schon mal interessieren. Diese KSA 40 und 18. Wie viel Prozent der Räder haben das draußen? Also es war mal richtig richtig in Mode. Dann gab es mal eine Zeit, wo in der Tat auch der ein oder andere Hersteller was eigenes dann versucht hat. Ja, aber ansonsten sind das schon relativ viele, muss man schon sagen. Das das kennt glaube ich jeder. Das ist halt eben der Alternativ für überall. So. Und das sind die Aufnahmen, also die schmale Aufnahme, wir nenn mal die 20 oder 40er, aber inffekt sind es 18 mm Abstand. Ähm, das eine oder andere Reiserad z.B. Ja. Ja, du hast eine relativ schmale Aufnahme, was immer so ist. Das Gewinde ist ja dann fest im Rahmen drin. Das heißt, wenn das gittelig ist, ist doof. Hier nimmst du den und kannst den komplett austauschen. Das heißt, wenn der verschlissen ist, klar, kannst du ih ja auch austauschen. Aber der neoreische Punkt ist manchmal der Aufnahmeil hier oben. Und deswegen für wirklich Reiserad, ich fahre nach Indien um die Welt und irgendwas, kann es manchmal sein, dass du eher auf sowas gehen willst. Deswegen ist das immer so eine Sache, baut der Rahmenhersteller das ein, die meisten bauen das ein, aber viele Kunden benutzen es nicht. Oder ich habe, mein Gott, guck dir an, E-Bikes. Du hast da so ein 26 Kilos Schlopper, das sind die beiden Schrauben. Der Ständer macht das mit. Und hier sind 25 kg. Das ist schon ein ordentliches Fund einfach auch für die Belastbarkeit, aber das wird hier oben immer auf diesen beiden Schrauben sozusagen aufgehut und wenn das Gewinde im Rahmen ist und das ist ausgenudelt, dann ist das durch. Dann kannst du die Aufnahme nicht mehr benutzen. Komm vor, dass der Gewind ausgerudelt ist? Nein, fast gar nicht. Ja, ja, ja. Okay. Die Leute achten nicht drauf. Was macht der Helicolinsatz z.B. auf Bi durch kommt auf Biel alles. Genau. Aber durchbohren und auf der anderen Seite Mutter einsetzen. So, also es gibt schon Reparaturlösung, die wir auch bei uns in der Werkstatt einsetzen. Aber doof ist erstmal das Ding kriegt erstmal ein bisschen viel. Da achtet keine Sau drauf, die fahren dann weiter, dann hast du bei keine Ahnung leasigen Rädern einmal im Jahr eine Inspektion. Du brauchst bei dem guten E-Bike, wenn du was du jeden Tag 10 oder 20 mal benutzt Ständer brauchst du alle halbe Stunde fast eine Inspektion, damit du die festziehen kannst, weil das sind nur zwei Schrauben. Wir haben bei einigen Herstellern der kleine Namen, sind es so, dass wir die einkleben mittlerweile fest. Ach, machen wir natürlich nicht offiziell. Muss kann muss du aber bisschen laut sprechen kann ich nicht. Spanier Emotion, Emotion, Emotion, Emotion, Emotion. Ich sag ja immer zu den Berufn er weiß man Spruch schon. Ich sage, er ist unter schnellster spanischer Monteur. Wir haben nur einen, aber er weiß das wir noch auf verflucht. Also dann Carlos Carlos, also Carlos und der Mitarbeiter einer Montage hier seit, ich glaube auch schon über 15 Jahre 2010 210 angefangen hier 15 Jahre und erst die Maschine durch und durch und der kann am besten erklären, was er macht. Car los. Also was wir hier machen ist halt die Komponenten, die unsere Kollegen schon vorfigen zusammenzuholen. Daf haben wir den Kopf Öl, damit der Kunde was nicht machen braucht. Haben wir hier das Rohr fertig vormontierte Läufer kommt da drauf eingelegt. Zweihandlösung Maximumzeichen muss immer oben sein von dem Rohr, damit sie wenn es dran haben auch sehen wann stoppelt und wir die Niet eingeführt schon Qualitätstest jetzt ne Platzest jetzt niet man schon an beides auf einmal nie Fuß aufdreht vorher hatten wir es getrennt, ne? Aber es war eine riesige Lauferei und so haben wir das ganze zusammengefügt und wir sparen uns ein Arbeit [Musik] fertig. Vielen Dankön. Okay, super. Wie viele werden denn am Tag hier fertig montiert? Also von der Version jetzt hier. Das ist jetzt eine sogenannte E-Vion, ne? M eine M-V-Vion. Kor schaffst du davon am Tag? Das 120 130 die Stunde 800 je nachdem ich 8 Stunden arbeit 1000 Stück ist gemt die Verpackung genau die Hälfte Verpackung und H dran und sowas der Kabel da noch dazu. Ja, genau. Also um das mal eben zu erklären, was der Unterschied ist, dieser Ständer anders als wir das gerade gesehen haben, der geht so zum Hersteller Firma Specialized Canondell Bötcher, was auch immer. Die kriegen die so, weil die bauen die ja so dran. Die brauchen weder die Informationen und das andere ist derselbe Ständer mit einer Karte dran und das das was du gerade sagtest. Das ist so viel Aufwand, dass es die doppelte Zeit bedeutet für uns Händler, für euch Teilekäufer das so zu vorzubereiten, dass ihr alle Informationen, ne, welches Maß ist das, was ist das für ein Material, alles das was man da so drauf haben muss, auch das was drauf gesetzestechnisch teilweise als Pflicht dann da drauf sein muss oder sowas, was für ein Aufwand das ist, dass man das mal weiß, wenn wir darauf verzichten könnten, wäre das super. Weil wir würden viel Zeit sparen und unter Umständen auch eine Menge Geld und die Umwelt wieder schonen, aber das auf anderes Blatt mal Chaos. Danke, danke gutes Gelegen. So, hier sehen wir jetzt den Klassiker und der Zweibbandständer auch auf dem Brett dargestellt. Äh über 90% Fertigung hier in Wienfeld. Das ist das gleiche Prinzip kommt vom von der großen Stanze drüben in der Stanzerei. Zwischenstritten wird geschweißt hier. Einzige Zugkaufteil wieder ist die Mutter Befestigung am Rahmen, die Feder, die beiden Niet für Befestigung und auch die Befestigungsplatte von Rahmen. alles einfettel gefächt. Da ist er. [Musik] Danke Tarek. Danke schön. Danke. Wir haben ein sehr großes Lager hier bei uns. Wissen die Kunden auch, was wir am Lager haben. Deswegen kommen Bestellungen auch manchmal immer steht rein. Aber das damit leben wir schon seit 20, 30 Jahren können wir auch gut mit umgehen. Ja. Und von hier aus wird die Ware kommissioniert und geht dann raus über die Rampe in die Welt. Wir behaupten von uns, dass wir dass jeder Zweiradhändler auf der Welt ihren Anteil von uns gelistet hat. Das behaupten wir. Glaub stimmt auch so, ne? Die klassischen Länder sind natürlich die Dachstaaten Deutschland, Österreich, Schweiz, aber auch klassisch natürlich Dänemark, Holland, Italien. Das sind so die die Haupt Länder, die wir so beliefern. Wie viel Pakete verlassen hier so am Tag durchschnittlich? Oh, das weiß ich nicht. Das weiß ich nicht. Müsste ich vielleicht mal den ihren einen Logistikpreis weiß ich nicht. Kommt aber auch ein bisschen auf die Saison an. Absolut. Deswegen dur, also sind 50 Pakete oder sind Pakete oder weiß du soal sind komplette LKW Ladung voll und manchmal ist es halt auch viel weniger, ne? Also merkt ihr denn auch Ordersaison, wenn es dann frühjahr geht? SAS sprich, ich bestelle ja als klassischer Fahrradhändler. Brauche ich natürlich nicht im November noch irgendwie 500 St, aber ich weiß, dass ich sie im April brauche, deswegen hole ich sie mir im Februar und Order sie vor und das sind wahrscheinlich dann die Pakete, die beim Großenter dann, also von euch dann zum Großer gehen. Ab März geht das Meister eigentlich so raus. Also März ist wirklich so, wo am meisten hier rausgehauen wird und dann wird’s so über den Sommer hin ein bisschen weniger. Winter ist dann natürlich das geringste. Also am Tag gehen hier ungefähr raus so zwischen Paket Tag und das weltweit äh Gebäudefläche Lager. So, das ist natürlich durchaus interessant, weil wenn du schon in dem Fabrikationsä Firma bist irgendwo, dann ist das natürlich durchaus interessant. Was hast du gesagt? Zwischen 5 und 6000 5000 m fertigen wir hier. Anan das Lager hat eine Fläche von 1800 m und man muss sich vorstellen, das ist ja hier der Standort für weltweit. Das heißt, alles das was Hebi irgendwo den roten Knopf irgendwo in der Welt verbreitet, kommt von hier. Das ist halt eben das, was man sich immer mal vergegenwärtigen muss, dass alles aus diesen Hallen hier kommt. Gibt es denn irgendwie Produkte, die z.B. auch erst produziert werden, wenn ich sie bestelle oder ist alles Lagerware, der Ständer, die Schutzbleche, OEM ist klar, das ist Bestellware, das geht dann zu Firma Kenell, blablabla, das ist alles okay, aber es ist immer alles da. Das heißt, theoretisch die Ausrede des Großhändlers habe ich nicht da. Er hat nur zu spät bei euch bestellt. Ja, in der Regel schon. Also 90% würde ich sagen sind auf jeden Fall hier. Also OEM ist natürlich komplett Maßanfertigung, aber die E-Produkte, also die Endverbraucherprodukte, wo dann auch die genau, wo diese rote Karte dran hängt, das ist eigentlich fast alles hier war. Ja, Thema Nachhaltigkeit ist ein ist ein wichtiger Baustand bei uns, ist auch mittlerweile eine Marke bei uns, also wir ist ganz klein in der Unternehmensstrategie verankert. ist aber so ein paar Zahlen. Wir haben im Jahr 2000 hier schon eine PV-Anlage gehabt. Haupt mal, dass wir die mit die ersten waren auswestfalen, die mittlerweile aus der Förderung raus sind seit die war ja 25 Jahre, ne, 20 Jahre gefördert 2020 aus die Förderung raus. Da kriegen wir noch 50 Cent pro Kilowattstunde, ne? War noch goldene Zeiten oder was ich eben schon mal sagte in der Spritzerei Wärmerückgewinnung haben wir auch mit Sicherheit einer der Vorreiter hier in Ostwestfahen, was Wärmerückgewinnung angeht, ne? Okay, also war schon ganz früh, weil war die Familie schon intrinsisch motiviert das auf die Thema auf das Thema Nachhaltigkeit ist jetzt gerade es ist ja nicht schick und inn, sondern es ist einfach notwendig. Vert es ist unternehmerische Verantwortung da was wir zu tun und genau es ist mittlerweile woke geworden damit ein Aushängeschild zu haben. Ja, aber ihr seid wirklich eine Firma, die halt eben schon auch ganz ganz lange eben, was ich vorhin sagte außerhalb von irgendwelchen Krisen und Ohr, wir müssen jetzt reagieren, das immer schon so gefahren, immer schoniert. Wie viel Mitarbeiter sind denn im ganzen? Also nur man nimmer nur den Standort Standort Standort Bielefeld sind wir knapp über 70 hier. Okay, dann haben wir vier in Asien, das haben wir schon gelernt. Ja, genau. Und in Münster sind wir auch knapp 40. Okay, das war also knapp über 100 110 m in der Gruppe sind. In der ganzen Gruppe. Genau. Genau. Ja, genau. Hört sich gut an. Ansonsten schreibt in die Kommentare rein, was wäre für euch noch mal wichtig? Wir leiten das gerne weiter, beantworten die Fragen auf jeden Fall. Was interessiert euch noch an dem, warte, ich muss das so rum machen. So an der Firma mit dem roten Knopf. Guckt mal an Fahrrad, schmeißt mal Artikel rein. Ah, okay, jetzt habe ich es überhaupt erst gesehen. Ich habe ja auch ein Artikel von Hebi oder bei Mutti am Rad oder den Doppelständer, den wir gerade gesehen haben. Das ist ein so verbreiteter Artikel, das ist unfassbar, wenn man mal richtig hinguckt, so wie ich wie du das sagtest vorhin. Ich gucke mittlerweile natürlich anders guck mir Fahrräder natürlich anders an. Nicht mehr die Farbe ist entscheidend, sondern wo sind unsere Artikel, wenn ich irgendwo draußen ein Fahrrad in der Stadt sehe. Das verstehe ich und das kann ich auch sehr wohl nachvollziehen. Deswegen schreibt in die Kommentare rein, wo habt ihr den nächsten oder den letzten Heavy Artikel entdeckt. Ansonsten lik den Kanal, abonniert das Video, schaut euch den anderen Quatsch an. Wir machen weiter und gucken uns noch mal ein bisschen was anderes an. Ein angenehmen Abend noch. Schönen Dank. Muster Hamburg. [Musik] ja [Musik] [Musik]