Für viele Radfahrer ist es das ultimative Ziel: einen 30 km/h-Durchschnitt! 🚴‍♂️💨 Patrick zeigt euch in diesem Video, wie ihr mit cleverem Training und bewährten Methoden diese magische Marke knacken könnt. Hol das Beste aus dir und deinem Bike raus – auf geht’s zur 30 km/h! 💪

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Du hast eine Frage zum Video, oder dir brennt schon länger eine allgemeine Frage zum Thema Radsport auf der Seele? Dann kommentiere einfach unter dem Video mit dem #fraggcn . Wir werden uns dann in unserer monatlichen Serie “Frag GCN”, hier auf YouTube, so vielen Fragen wie möglich widmen.

▬▬ Timestamps ▬▬▬▬

00:00 – Intro
01:05 Route planen
02:07 Wetter
03:13 Ernährung
03:51 Material
05:28 Aerodynamische Positon
06:10 Training

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für viele Radfahrer ist es das ultimative Ziel die 30 kmh Marke im Durchschnitt zu erreichen das gilt als Benchmark für richtiges Training wenn auch du das erreichen willst dann bist du in dem Video genau richtig denn ich werde euch Tipps und Tricks zeigen wie der 30er Schnitt einfacher zu erreichen ist auf geht’s als ich noch aktiv gefahren bin dürfte ich mir immer unter meinen stravinheiten Kommentare anhören dass wenn die unter 30 kmh unter 30 kmh du hast nicht richtig trainiert das stimmt natürlich nicht man kann auch mit einem niedrigeren Schnitt ordentlich trainieren es hängt ja auch immer davon ab was man trainiert welche Intervalle und vor allem auch wo die Route sich befindet trotzdem ist es für viele ein Ziel die 30 kmh Marke zu erreichen und deshalb schauen wir jetzt die ersten Tricks an bevor es jetzt aber losgeht schreibt mir mal noch in die Kommentare was ihr normalerweise für ein Durchschnitt Training habt die beste variable den Schnitt zu forciieren ist wahrscheinlich die richtige Route zu wählen dabei gilt umso flacher umso einfacher wird’s den 30er Schnitt zu erreichen und es geht nicht nur ums Höhenprofil sondern natürlich auch um den Straßenbelag der sollte relativ gut sein damit der Rollwiderstand einfach minimiert wird und es gilt auch darauf zu achten Straßen zu wählen die wenig Verkehr haben und auch wenig Verkehrs ja Beruhigungen wie Ampeln Kreisverkehre weil da muss man jedes mal anhalten wieder antreten und es kostet natürlich dann auch ordentlich an Schnitt so wie ich jetzt hier eine schöne ländliche Route wählen da ist kein Verkehr und man kann ganz giegen sein 30er Schnitt ziehen was auch noch hilft bei der Routenplanung sind Tools nutzen wie strava beispielsweise dort kann man ja eingeben dass man asphaltierte Straßen will wenig Höhenmeter oder Höhenmeter vermeiden dann schlägt die allgemein schon eine flache Route vor die dann auch perfekt ist um sowas umzusetzen den nächsten Punkt den es zu beachten gilt ist das Wetter das spielt natürlich eine große Rolle wenn man das Ziel angehen will ein 30er Schnitt zu erreichen vor allem aber der Wind kann das ganz schön beeinflussen dabei gilt dass man den das Wetter oder den Wind eigentlich zu seinen Gunsten nutzen kann wenn jetzt Gegenwind herrscht macht Sinn den ersten Part der in geschützteren Terra wie beispielsweise Wald oder ähnlichem zu fahren wo der Wind einfach nicht so drauf steht damit es da einfacher wird den Schnitt zu halten und dann wenn der Rückenwind auf dem Rückweg drauf steht man noch mal den Schnitt bisschen pushen kann und dann am Ende ein Dreer Schnitt stehen hat dabei gibt’s auch gute Apps wie epic rideweather wer das richtig professionell nutzen will kann dort seine Route planen den GPX File hochladen und die App zeigt ein dann schon an auf welchem Streckenabschnitt der Wind von vorne kommt und auf welchem von hinten und dementsprechend kann man dann sein effort schon Plan und den 30er Schnitt [Musik] erreicht der nächste Punkt ist das Thema Ernährung und das spielt auch eine wichtige Rolle wenn man ein 30er Schnitt fahren will denn das kann ganz schön anspruchsvoll sein und da muss die Ernährung passen weil sonst geht man ein und es wird ganz schwierig ein 30er Schnitt zu fahren dazu einfach energiepulver ins in die Flaschen machen oder auch mal ein Gel mitnehmen das hilft vor allem dann wenn man länger unterwegs ist ich würde euch sagen so 50 60 g die Stunde wenn ihr so schnell unterwegs seid also 50 bis 60 g Kohlenhydrate pro Stunde dann habt ihr genug Energie um ein 30er Schnitt [Applaus] [Musik] durchzuziehen beim nächsten Punkt dreht sich ums Material und auch da kann man einiges rausholen wenn man schneller und unterwegs sein will eroräder helfen da natürlich auch ero Laufräder klar hat jetzt nicht jeder ein erorad oder will dafür investieren um einen 30er Schnitt zu fahren aber es gibt auch kleinere Optimierungen die man vornehmen kann um einfach ein schnelleres Fahrrad zu bekommen also jedes Rad kann mit hochprofiaufrädern aufgewertet werden wenn es ums Thema Geschwindigkeit geht und einfacher natürlich noch sind die richtigen Reifen die braucht jeder ja sowieso da einfach drauf achten dass der der ein guten niedrigen Rollwiderstand hat vielleicht auch etwas breiter wie ich jetzt hier in 30er Reifen der rollt ohne Ende und was dann noch eine wichtige Komponente ist dass man auch den richtigen Luftdruck fährt nur so hat man den niedrigst möglichen Rollwiderstand und der 30er Schnitt wird kein Problem sein was ihr auch beachten könnt wenn ihr z.B mit Lenkertasche oder sonstigen Taschen unterwegs seid baut die ab wenn ihr auf ein 30er Schnitt fahren wollt weil die agieren wie ein Bremsfallschirm und das gleiche gilt natürlich auch für die Kleidung wenn ihr wie ich mit so einer offenen Weste Fahrt ist es ein richtiger Bremsfallschirm dann kann ich hier nicht mal mehr die 25 kmh halten deshalb einfach die Westen zumachen und drauf achten dass die Kleidung möglichst eng anliegend am Körper liegt und ihr wieder schnell unterwegs seid um schneller zu fahren spielt nicht nur die Aerodynamik am Material eine Rolle sondern vor allem auch am Fahrer selbst da müsst ihr drauf achten dass ihr in aerodynamische Position einnimmt und nicht einfach so wie so ein Bremsfallschirm durch die gegendfahrt um ein Dreer Schnitt zu erreichen in die huts gehen die Arme anwinkeln aerodynamisch einfach drauf sitzen die Schultern vielleicht etwas zusammenziehen und den Kopf leicht senken natürlich müsst ihr noch nach vorne sehen können und komfortabel dreten aber da spart ihr euch einige Watt und seid schnell unterwegs wenn euch der unterlinker lieber ist geht es genauso gut auch hier seid ihr aerodynamisch unterwegs und könnt ordentlich Gas [Applaus] [Musik] geben und der letzte Punkt ist wohl der offensichtlich se das Training hilft natürlich ungemein dabei einen 30er Schnitt zu fahren oder allgemein schneller zu fahren dabei gilt wenn ihr euch jetzt zum Ziel gesetzt habt einen 30er Schnitt anzugreifen probiert das einfach mal über eine Stunde aus schaut wie lange den halten könnt und wenn ihr das dann nicht schafft dann könnt ihr z.B tempointervalle einbauen wie das ganze mal einfach 20 Minuten 20 Minuten erstmal auszuprobieren mit einem Schnitt von 30 kmh und euch dann langsam steigern schneller zu werden und wenn ihr schon bisschen erfahrener seid und den 30er Schnitt über längere Zeitraum knacken wollt dann helfen alle Arten von Intervallen dabei damit ihr mehr Leistungsfähigkeit habt und dementsprechend auch schneller fahren könnt ein Tipp habe ich auch noch für euch was es ungemein einfacher macht wenn ihr den 30er Schnitt mit eurer Trainingsgruppe probiert zu erreichen denn im Windschatten kann man einiges sparen und vorne ein bisschen mehr pace machen dann könnt ihr gemeinsam den 30er Schnitt erreichen und wenn ihr das Pacing wählt für so eine schnellere Fahrt auf jeden Fall drauf achten dass ihr an den Wellen nicht zu viel Gas gebt das macht ihr nämlich sonst ein zweimal und bei der dritten Welle seid ihr dann so kaputt dass der Schnitt flöten geht und ihr den 30er Schnitt nicht halten könnt deshalb immer gleichmäßig fahren das ganze wie ein Zeitfahren sehen und dann ist der 30er Schnitt auch kein Problem mehr das waren also die Tipps und Aspekte die ihr beachten könnt wenn ihr einen 30er Schnitt erreichen wollt und wenn ihr das geschafft habt schreibt auf jeden Fall auch auf strava in die Caption 30er Schnitt erreicht dann können die nörkler auch nichts mehr kommentieren und ihr könnt stolz auf eure Ausfahrt sein wenn ihr kein 30er Schnitt habt ist ja trotzdem noch alles okay und ihr könnt auch unter einem 30er Schnitt auf straver hochladen keine Sorge aber dann gibt’s vielleicht das eine oder andere kommentar von manchen die das ein bisschen genauer sehen wenn euch das Video gefallen hat lasst ein Like da abonniert den Kanal und wir sehen uns im nächsten Video ciao

40 Comments

  1. Das beste ist es mit dem Rückenwind zu fahren. Dann schaffe ich locker kilometerweit über 40 Km/h zu fahren😊.
    Das, was mir hilft schneller zu sein: passendes Fahrrad, leichte Laufräder, sehr gute Reifen, passende Trittfrequenz, passende Sitzposition, regelmäßig fahren. Der Rest kommt von alleine.
    Schöne Grüße aus Münsterland…

  2. 30er schnitt wenn ich mir die technik dazu kaufe…toll, das ist aber nicht meine erbrachte leistung gewesen. So wie andere schrieben, mit jetzigen Material fahr ich einen 27er schnitt, wo sind die tipps die mir einen 30er schnitt auf 150km ermöglichen?

  3. Durschnittgeschwindigkeit hat echt wenig Aussage.. Wenn ich n 25 er Schnitt im Mittelgebirge auf 1400 Höhenmeter auf 85 km mit .. ich bin 50 Jahre alt.. ist das schon zügig.. dann noch Gegenwind,,.. etc.. ich kann aber auch n 32 Schnitt im Flachland ballern ohne Gegenwind .. auf 100 km?? auf 180 km wohl nicht.. aber wenn ich 180 km fahre ist das doch auch nicht ganz unsportlich,. also echt.. die Durschnittsgeschwindigkeit hat so viele Parameter .. und so wenig Aussage..

  4. Ich oute mich mal : ich habe nicht einmal sowas wie Training,ich fahre einfach nur aus spaß und liege meist bei ca 24 ! Den höchsten schnitt auf gut 35 km hatte ich bei 27.8 ! Seitdem möchte ich mit hr Ullrich angesprochen werden 😅

  5. 30er Schnitt mit einem XC-MTB, 2,25“ Reifen mit leichtem Geländeprofil, 100mm Federweg, 10,5kg; Kein Problem 😬; bei 45km mit 350Hm und regelkonformem fahren in der Innenstadt (ca. 20km davon)

  6. Also ich fahr an guten Tagen 28,5km/h und werde schon eher selten überholt. Ich weiß nicht wo die ganzen Superheros sind, aber eigentlich fahren doch rundum München extrem viele Rennrad. Dann kommt eine kleine Steigung, die Leute meinen wenn sie mit möglichst viel Schwung reinfahren kommen sie schon irgendwie drüber und knicken dann ganz ein… Ich habe vor allem das Gefühl, wer einen 30er Schnitt oder mehr fahrt, hat den dreh raus maximal aerodynamisch auf lange Zeit zu sitzen. Ich fahre oft relativ aufrecht, weil ich's bequemer finde und das bremst natürlich. Allerdings bist das Rennrad bei mir nicht der Hauptsport. Es geht mir vor allem darum draußen Sport zu machen und aus der Stadt zu kommen. Da sehe ichs es für meinen Zweck nicht ein 2h unbequem auf dem Rad zu sitzen, nur um möglichst wenig Windwielderstand zu haben und nachher teilen zu können das sich schneller war. Klar macht es Spaß mal richtig zu ballern und zu schauen was geht. Aber nicht auf Distanz. Also für mich nicht. (Und ich bin natürlich auch einfach nicht gut genug um das auf 50km + dann zu halten).

  7. Ich finde 30er Schnitt erreichen ist schon für Hobby-Rennradfahrer ein netter Motivations-Schub. Klar hängt SEHR viel davon ab, ob man das am Ende der Ausfahrt erreicht (Wetter, Streckenprofil (Höhenmeter, Straßenbelag, Verkehrsdichte etc). Mein Ziel dieses Jahr sind 10000 absolvierte Trainings-Kilometer bei 60000 Höhenmetern mit einem Schnitt von über 31km/h (Inklusive ZWIFT wo ich selbstverständlich mit meinem tatsächlichen Gewicht im Profil trainiere). Meine Ausfahrten draußen gehen meistens über Distanzen um die 55km (mal mehr mal weniger) und bei ZWIFT hab ich meistens nach ner Stunde bis 75min "genug" haha 😛 – meine Durchschnittsregelleistung liegt so bei ca. 225Watt (FTP 20min 305Watt), Stand heute bin ich bei knapp unter 6500km und etwas über 41000hm bei einem Schnitt von etwas über 32,5km/h, sowas hätte ich mir vor 6 Jahren (da bin ich noch ebike gefahren haha) NIE träumen lassen. Also an jeden Hobby-Rennradfahrer: Wenn Du den 30er Schnitt willst kämpf dafür, wenn es Dir nicht so wichtig ist ist das ja schließlich auch kein Problem – am Ende des Tages ist doch das wichtigste, dass man von der Radfahrt sagen kann: DAS hat wieder FETZ gemacht!

  8. Geschwindigkeitsrekde fährt man niemals auf öffentlichen Straßen. Wählt Hallen mit einer entsprechenden Bahn. Wer versucht im normalen Straßenverkehr Rekordzeiten zu erreichen, der gehört wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr verurteilt. Es gibt immer Menschen, die unerfahren im Straßenverkehr sind. Kinder und alte Menschen sind unter Umständen nicht (mehr) in der Lage auf ein schnelles Rennrad zu reagieren.

  9. Was ich immer wieder bei Kollegen beobachte, dass sie bei Kreuzungen, Abbiegungen usw die Zeit verlieren. Das ist kein Konditionsthema. Ruck-zuck durch und wieder auf Reisegeschwindigkeit. (Sicherheit geht natürlich vor). Bei Wellen kommt es nicht drauf an, dass ihr wie wild raufhämmert, sondern dass ihr oben ausreichend Power habt, sofort wieder auf Speed zu kommen. Ein Anstieg ist nicht oben zu Ende, sondern erst wenn es wieder rollt. Wer Rennen gefahren ist, weiß, dass es oben über die Kuppe am brutalsten zugeht.
    Außerdem, Trittfrequenz ist gut, aber es gehört auch Power aufs Pedal. Ist leicht gesagt, schon klar.

  10. Mein Kommentar dazu: vor 5 Jahren war ich ebenfalls darauf aus, Ü30 zu fahren, suchte Strecken ohne Ampel, mied die Städte und Dörfer,steilere Anstiege, also alles was den Schnitt versaut. Dafür gab es bei mir nur 2 Strecken, auf Dauer ätzend langweilig.
    Heute fahre ich genau das Gegenteil dazu: viele Hügel und Anstiege, rauf und runter, möglichst viele Höhenmeter, der Schnitt ist mir so was von Piepegal!
    Cool oben am Berg zu stehen, kurz ein Bild von der Landschaft zu machen, blauer Himmel, eine Burg im Hintergrund dazu, entspanntes Fahren würde ich sagen.
    Und dass ich nur einen 27iger oder 26iger Schnitt fahre, wenn interessiert das schon………

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