Bikes 2025 Nicolai S16 MGU Test und Kaufberatung

Kai Gimmler Bikes | Saarbrücker Straße 197, Im EKC Bous | D-66359 Bous | Telefon: +49 6834 958970
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Kai gimler zusammen mit Nikolai und hier ist dein Bruder ich grüße dich ganz herzlich dein Name Carsten hallo hallo Carsten ja du trinkst schon Jacky ja es wird Zeit ist schon 12 Uhr 12 Uhr nein wir trinken gerade frisches Wasser denn wir filmen draußen bei fast sommerlichen Temperaturen mittlerweile immer gewöhnt und wenn man viel redet dann klebt ir die Zunge ja das was ganz tolles was wir sehen das ist High End das ist eine Firma die baut tatsächlich ih in Germany und sie hat’s auch verewigt die Fahrräder Kosten ein bisschen mehr als die ganz preiswerten Fahrräder aus der Massenproduktion aber dafür kannst du alles glaube ich bestimmen bei dem Fahrrad oder richtig also das Besondere ist dass wir hier bei Nikolai die Möglichkeit haben die Rahmen auch die Elektroräder einzeln zu beziehen also was wir hier sehen ist ein Serienrad ne das kannst Du so einfach bei Nikolai bestellen dann kannst du immer noch die Frästeile die Rahmenfarbe und die aufleberfarbe bestimmen es gibt ein paar Upgrades was Bremse sattelsütze Display und so angeht aber das wäre jetzt ein Serienrad du kannst aber tatsächlich auch vom nackten Rahmen können wir aufbauen da kannst du die Laufräder bestimmen du kannst die Gabel bestimmen den Lenker also wir können sowohl auf den Einsatzzweck als auch auf die Gestaltungswünsche des Kunden eingehen wir können das ja mal gerade an einem anderen Rad zeigen ja ist jetzt anderes Modell aber z.B in dem Fall haben wir den Rahmen mit samt dem Elektromotor und dem Akku einzeln bezogen bei Nikolai das sieht dann aus wie hier hinten also wirklich nackter Rahmen sozusagen und bauen dann wirklich alles von der piee auf individuell für den Kunden zusammen okay das heißt der Kunde kann sogar bestimmen wie hier diese diese entsprechende Brücke genau das ist Umlenkhebel genannt ne oder rockerarm also der wird eloxiert dann hast Du hier hinten haben wir z.B ein Bronze metallik Ton h vorne haben wir Titan Silber und wenn du guckst die hier von unseren Freunden aus dem Schwarzwald von Tune die haben wir auch wieder passend gewählt dass sie zu den Frästeilen passen die Bremse die Bremse ist individuell ausgesucht hier ist dann auch wieder die die nippelfarbe also das heißt wir können sowohl auf Einsatzzweck als auch Gestaltung zu 100% Einfluss nehmen sehr schön ja kommen wir noch mal auf das Fahrrad hallo joh so hier ist der Carsten der Bruder es riecht so gut nach Apfel nach Apfel so gebacken stimmt hier ist irgendwo da vorne ist glaube ich so ein Stand kann das sein wir sind nämlich tatsächlich Boost am EKC Boost und wir blockieren noch gerade hier die komplette Straße damit die Leute hier vorbeikommen können geht ruhig durch so dann zeigen wir das mal ganz kurz und das ist was ganz tolles hier ist nämlich der Motor und das Getriebe bei dem E-Bike in einer Einheit richtig genau das ist die sogenannte pinion MGU Motor Getriebe Einheit also Motor Gearbox unit das heißt wir haben hier ein bewährtes PIN Getriebe drin das jetzt gekoppelt ist mit einem Elektromotor das heißt die gesamte Kraftentfaltung und Übersetzung findet hier vorne statt nichts mehr am Hinterrad kein Verschleiß mehr also alle 10 000 km ein Ölwechsel ansonsten machst du da dran gar nichts so du musst auch gar nichts an der Kette machen denn es gibt keine was Kette mehr ja genau es gibt keine Kette mehr mal kurz mal mitkommst sch du hast eben in dem ersten Kurs ein bisschen was mit dem S du musst nicht seine Kette machen du ein Riemen es gibt ein Riemen und der Riemen hat einen gigantischen Vorteil ja den kannst du mir gerade erlutern er ist nahezu verschleißfrei warum weil da nämlich Carbonfasern drin sind das zeig ich dir mal gerade steht sogar noch drauf und die Carbonfasern sind sag mal jetzt in welcher Richtung verlegt läs oder quer das weiß ich doch nicht tatsächlich du hast also hier zirkulär sind Carbonfasern drin wir wissen jetzt Carbon ist ja nicht elastisch das heißt der hat also keinen Stretch kein gar nichts und hält also mehrere tausend Kilometer und du fährst halt komplett trocken es gibt noch ein Vorteil der ist vielleicht bisschen gering aber für die Fans vom ren ist das schon wichtig du hast beim Treten das ist einfach so ein smoes Gefühl auch dieses metallische Geräusch wenn die Kette auf dem Ritzel eingreift findet hier nicht statt das heißt also auch im Antrieb hast du weniger Geräuschentwicklung und ist ein schöneres treten was ich halt ganz cool finde ist dass es nicht springen muss genau das immer nur auf dem einen bleibt das ist ja auch ein verschleißthema S die Kette wenn eine Kette es gibt ja diese pinion Motoren kann man auch in der Single speeed Kette umsetzen was ist also Eingang sozusagen eine Kette die dann also keine Verschränkung macht die hält dann auch wesentlich länger wie eine Kette sich immer wegen den gä verschränken muss weil das ist ja mechanische Belastung und verursacht natürlich Verschleiß okay das heißt ich könnte das auch haben mit einer ganz normalen Kette die Umlenkrolle wäre möglich beim F oder ist es schwieriger also wir könnten das hier tatsächlich machen dann wre statt diesem Riemenspanner kä h hinten dann das sieht aus wie so ein kleines Schaltwerk und hier halt dann ein Kettenritzel aber es macht keinen Sinn macht keinen Sinn das heißt man nimmt hier auf jeden Fall ja liebe Leute könnt ja mal die Kommentare schreiben wie ihr das findet wie ich hier umgehe mit meiner Tochter aber du hast zu mir gesagt schon ein Fett wegbekommen ich werd mein Fett wegbekommen das ist soeine fragenstelle die Schaltung die funktioniert jetzt komplett vorne drin das ist das wahrscheinlich einiges präziser als wenn es jetzt mit der Kette funktionieren würde K das ganze ist um einiges präziser das bedeutet so eine Schaltung die komplett integriert ist die komplett aufeinander abgestimmt ist sowohl der Motor als auch das Getriebe ist softwareemäßig genau aufeinander abgestimmt das ist auch mit Sicherheit ein Vorteil du hast ja sonst immer die Situation du hast vorne ein Motorhersteller ob das jetzt bosimano oder sonst was ist und das muss immer gekoppelt werden mit einer Schaltung die sonst jemand herstellt ne also auch das ist hier einfach einheitlich gemacht und der Vorteil ist einfach die elektrische Zugriffsmöglichkeit auf die getriebefunktion es ist wie beim automotorrad auch du hast hier einen Zahnräder drin die das Getriebe darstellen du hast eine Eingangswelle im Getriebe findet die Übersetzung statt und eine Ausgangswelle und alles was dazwischen passiert kannst du mit elektronischen Schaltprogramm elektrisch drauf zugreifen so du hast ja jetzt ein Automatikmodus ist ob du selbst schalten willst du hast dich jetzt ganz bewusst für die pinion MGU entschieden du hättest jetzt ich sag mal Anzahl der Motoren die jetzt z.B Nicolai anbietet ist es Bosch und pinion oder gibt’s andere Motoren nee Moment nur Bosch und pinion genau du pass auf mit pinion ist ganz einfach zu erklären bereits 2011 hatten wir mit dem pinionetriebe und zusammen mit Nikolai das weltweit erste pinion Rennrad für den Kunden gebaut und sind seitdem waren wir bei pinion dabei nur unsere Firmenhistorie gab es irgendwann nicht mehr her weil wir irwach nur noch E-Bikes im Programm hatten und da pinion jetzt aber noch mal E-Bikes anbietet steigen wir jetzt natürlich mit dem Thema sofort wieder ein so HX 1700 Hybrid das heißt hier haben wir eine DT swissfelge mit drin die Narbe al das könnte man individualisieren ist das jetzt ein Fahrrad von der Stange oder ist es das hier ist tatsächlich von Nikolai ein Serienrad ne was du genauso einfach bestellen kannst Lieferzeit liegt irgendwo zwischen 13 und 14 Wochen oder Carsten in etwa ja in etwa genau hier in dem Fall das T 16 so heißt es hier 10999 € genau das sozusagen der Einstiegspreis du kannst jetzt noch Upgrades haben wie z.B Bremse du könnst ein großes Display haben ein anderen Dämpfer eine andere Sattelstütze Licht und schutzbleäche möglich auch das haben wir hier stehen mit dem Explorer Kit da siehst du auch das große fit Display ist jetzt hier verbaut also auch das ist möglich auch das Licht wäre einzeln beziehbar das heißt du kannst dieses Rad also auch mit der Lichtanlage bestellen ne sehr schön joh du magst mal fahren denn wir haben hier ein tolles Rad das ist auch mit pinion MGU das heißt Karsten wenn ich das sorglos Paket haben möchte dann entscheide ich mich wahrscheinlich für die pinion MGU preislich kannst du Leute sch verstehen die sagen SX nehme ich dann trotzdem oder weil es ja doch ein ein ganz kleines Stückchen günstiger ja das muss man sich über die Jahre bisschen anschauen weil du sparst natürlich auch eine ganze Menge Wartungskosten und das Wertvollste was wir haben ist ja die Zeit und du sparst vor allem halt sehr viel Zeit weil das System insgesamt sehr wartungssam ist oh die J ist ganz da hinten die ist losgefahren und das System hat voll automatisch durchgeschaltet das heißt es hat gemerkt die trtfrequenz stimmt nicht ja und passt dann die Gänge an das coole ist wirklich du warte ganzz wenn du die Kurve fährst und ich ich geh da nicht die Pedale dann hörst halt schon wieder den Gang schon anpas an die Geschwindigkeit die ich gleich brauche um dann wieder weiterzugehen genau wenn du mal kurz auf der Straße hier fährst guck mal hier wir haben eine Straße bitte fahrt nur mit Helm ja Straßenverkehr aber das heißt sie legt los das Ding schaltet voll automatisch und K wenn du mal kurz zu mir [Musik] kommst so das heißt sie kann jetzt ganz ganz schnell treten es ist die Kadenz relativ hoch eingestellt na pass auf hier ist es jetzt so wir haben jetzt den Automatikmodus drin das heißt jetzt in dem Fall wie be normalen Fahrrad hier halt selbst hättig schalten müssen ne genau du musst jaell vorstellen vielleicht Vergleich das mit pass auf du hast Druck auf dem Pedal und du kannst hier ja auch im Stehen schalten das ist das Ding ne du brauchst also nicht zu treten und kannst einfach den Gang so einlegen und wenn du dann druck auf Pedal h gibt so ein leichten Ruck das ist aber technisch kein Problem ne den Ruck hätzest du auch wenn du beim Treten Unterlast schaltest dann machst auch ein kleinen Ruck aber der Gang geht immer rein das ist eben auch das Ding du kannst in jeder Fahrsituation unter jedem Lastzustand du drückst hier nur auf den Knopf das Getriebe macht den Rest stell dir vor wie beim Auto wo du Schaltpaddel am Lenkrad hast hast ja auch die Option selber zu schalten oder eben Automatik genauso ist das hier auch ja was ganz ganz tolles ist die Batterie wir haben fast 1000 Wattstunden ich glaube 82 oder sowas ja es geht sogar noch drüber hinaus ja also alle Räder die jetzt geordert werden bekommen den neuen Akku der liegt dann bei 1000 1060 habe 1055 nominell Wattstunden ohne dass du jetzt ein Range Extender oder sowas bräuchtest sondern wirklich mit diesem Akku in dieser Bauform oder es gibt den auch noch kleiner mit 800 Wattstunden der baut dann hier noch mal etwas flacher den haben wir z.B dem anderen Rad drin da könn uns das mal anschauen wenn du mal so lieb bist der Jade das Rad abnimmst ja und was ist denn das da jetzt eigentlich für eine Farbe ist auch das nennt nee das nennt sich texture black hintergrund ist der im Moment ist es technisch mal noch nicht möglich die E-Bike Rahmen zu eloxieren weil die müssen ja die kommen in ein Tauchbad ne ich weiß vielleicht Ksten weiß du genau dran sängt ja sind die Hohlräume hräume das Ding ist halt hier hast du ja überall Teile die hohl gefräst sind und dann wird die ganze Suppe da reinlaufen und das eluxal wird dann unschön genau und dieser Lack tut hast eigentlich gut erkannt dieses Eloxal quasi so bisschenchen nachf ist aber in dem Fall h Tat eine Lackierung so dann Kai wenn du mal kurz aufsteigst und mir jetzt mal ich lauf mal neben dir her die Jun kommt mal mit also ich laufe jetzt nicht aber ich geh jetzt mal neben me her du fährst es mal ganz langsam und jetzt ist wahrscheinlich schon zu merken dass das Rad Andor schaltet oder das heißt das war ich jetzt selber aber ich kann es hier selbst so du du kannst selbst Schalen und wenn du jetzt mal schnell anfährst super schnell das ist so geil und es ist halt ein fulli der Vorteil ist beim fulli dass immer das Hinterrad auf dem Boden bleibt das Heß wenn du ich ma jetzt mal folg ich bleib jetzt neben euch stehen so h du zack zack zack und der Anfgang wieder dr hat das selbstach genau ich hab NS gemacht ne ich bin jetzt in ein hohen Gang bin ich zu euch gefahren habe halt gemacht und dann schaltet der sofort zurück in diesen hinterlegten anfahgang in dem Fall ist hier der dritte fin das schon cool weil das aussieht wie so ein Tracking Fahrrad jetzt aber es halt ein FI ja also das ist der gleiche Rahmen wie das Mountainbike Modell nur halt mit diesem Explorer Kit und das hier ist natürlich ich meine jetzt stell dir den vor der täglich zur Arbeit fährt du kannst mit dem Rad hier du kommst nach 10 000 km in Werkstatt und wir machen einen Ölwechsel der kostet keine Ahnung ich glaub 30 € oder sowas so und der Motor heit fly was das ist der das ist der unterstützungsmodus das das ist wahrscheinlich stärkste Modus oder genau ne also off Eco Flow Flex fly würdest du das jetzt auch empfehlen wenn ich auf dem Land so ein bisschen wohne und will damit wirklich einfach nur Z Arbeit fahren weil du bist ja schon bequem unterwegs mit dem mit der Federung das ist genau der Einsatzbereich weil wir haben ja oft das Thema gerade in der Saison die Leute die täglich aufs Rad angewiesen sind die kommen dann alles verschlissen sagen ja ich brauche das Rad morgen wieder für auf die Arbeit zu fahren nur unsere Werkstatt muss ja auch irendwie die Zeit haben das in Ordnung zu bringen und hier bist halt einfach beim verschleißtha mal abgesehen von dem bremsbelegen Bremsbeläge Reifen klar ne aber das ist ja auch nichts was einmal im Jahr kaputt geht aber ich könnte mit dem auch downh fahren wenn ich es wollte vielleicht nicht so wie er gerade ausgestattet ist aber auf tatsächlich würde es so gehen weil der Rahmen und das Fahrwerk ja das gleiche ist wie bei Mountainbike Modell aber die ab das hier müssen wir wahrscheinlich einm entfernen ne nein nein theoretisch würde theoretisch würde es so gehen okay krass okay das heißt was also was hier sehr auffällig ist joh du hast ein fulli und du hast ein Gepäckträger hinten das geht normal nicht ja so die haben nämlich hier was ganz Tolles gemacht genau mit das heißt wenn du du jetzt mal einschwingst bitte Kai das heißt der geh runter das schon cool ne und das bleibt dran und du kannst i sogar ordentlich belasten das heißt also hier kannst du wirklich was mitnehmen als Tourenrad ist es natürlich genial oder also so finde ich das Rad aus meiner Perspektive extrem stimmig weil du dann wirklich ganz breites Einsatzspektrum hast und gerade die Leute die halt Reisen und das Rad täglich nutzen halt eben diese verschleißfreiheit bevorzugen ja toll ist auch der Ständer schau mal da ist ein ordentlicher Ständer drin genau und auch der typisch Nikolai hier mit Frästeilen hast Du da in gegenhaltern alles dran das ist also du kannst sagen Nikolai ist immer formfs function so wir gehen noch mal schnell zurück nicht dass wir gleich noch drei fahrräer mehr haben denn das Saarland ist zwar eins der sichersten Bundesländer der Welt aber da stehen mal gerade eben für 100.000 € fahre darum hast du gesehen ich hoffe dass die Leute es nicht wissen ja ja ganz auusen Aug verlieren genau schön n Testfahrt ich ma nur mE eine Testfahrt genau sind noch alle Fahrräder da Kai jawohl einer der mit der größten Auswahl an Fahrrädern der Marke Nikolai überhaupt in Deutschland das heißt du hast wirklich viele da es lohnt sich hierherzuk kommmen und das coole ist du kannst vom Rahmen auf das komplette Rad individualisieren das heißt du kannst eigentlich nur noch den Rahmen von Nikolai lassen me wenn alle guckst wir haben jetzt das gleiche Rad hier dreimal stehen ähm na gut ich hab wir die beiden sind von der Ausstattung relativ ähnlich hier siehst aber auch schon hier haben wir z.B anderen Dämpfer drin luftdämfer den Luftdämpfer hier haben wir den Stahlfederdämpfer drin hier haben wir es dann stehen mit dem Explorer Kit also letztendlich die Basis immer das gleiche Rad und on top können wir dann halt noch hingehen beziehen den Rahmen einzeln und bauen wirklich völlig Kunden individuell die Räder auf haben jetzt gerade zwei Stück in der Mache das eine sollte in zwei D Wochen kommen ähm vielleicht kriegen wir dass man das auch noch mal abdrehen können ja wir müssen dringend mal sprechen mit einem Verantwortlichen der Firma Nikolai dass German television so ein Fahrrad bekommt wir würden ja auch was dafür bezahlen aber vielleicht könnt ihr uns ja bei einem Rad Entgegenkommen oder ihr könntet uns mal so ein Rad mal für z D Monate zur Verfügung stellen das Mus wir testen können denn ich glaube mit der pinion MGU die würde ich nämlich mal gerne testen in Verbindung mit dem Riemen ich glaub wenn du das einmal hattest dann willst Du als wohmobilist nichts mehr anderes haben weil das Fahrrad immer funktioniert pass auf wir haben sogar schon rumgesponnen du weißt dass ich absol Fan von meinem Lil budy bin dieses rough cycle und das wäre der Oberhammer Lil budy mit mit pinion MGU absolut wobei das hier das hat natürlich den Vorteil mit der volluft also voll Luftfederung in dem genau also Gabel und Dämpfer sind hier luftfederelemente da wird also über den Luftdruck wird die Federrate abgestimmt also quasi aufs Gewicht angepasst habe ich die Möglichkeit das nachzurüsten später mit diesem Kit hier und dass ich also schutzbleä haben kann natürlich ja der Basisrahmen ist der gleiche das Kit kann nachträglich verbauen okay das heißt Aufnahmen wenn du mir mal kurz zeigst wie der Gepäckträger festgemacht wird da z.B da siehst du dass du hier jetzt warte mal Ksten sind diese Teile an den Mutatoren dann dran die werden hier reingeschraubt genau also matoren hier der Seite reingeschraubt und hier sind genau das das gilt vielleicht noch mal ganz kurz eine Erwähnung der gute alte mutator der kommt nämlich hier zum Einsatz was was ist denn das jetzt muss ich gerade noch mal fragen ich glaub beim S16 sind die Mutatoren jetzt nicht gedacht um Geometrie anzupassen oder na da geht’s drum mullet Setup zu realisieren das heißt wenn du jetzt ein 275er Hinterrad haben möchtest dafür gibt durchaus gute Gründe dann kommt hier bisschen längerer mutator rein und damit wird die Geometrie noch das coole ist das geht bei den meisten gar nicht und ihr könnt das Anpassen richtig das ist hier direkt in der Konstruktion schon berücksichtigt worden dass du die Möglichkeit hast das aufzubauen wenn ihr mal ehrlich seid ihr wolltet nur Zeit und Geld sparen das heißt ihr habt einmal ordentlich konstruiert und so passt auf mehrere Möglichkeiten ja genau also Evolution statt Revolution an der Stelle die Konstruktionen werden also immer weiterentwickelt bei Nikolai und diese mutatorengeschichte ist einfach etwas was bewährt hat über die Jahre weil du eben hier unterschiedliche Setups im gleichen Rahmen wir können das ja vielleicht mal dem G1 demonstrieren weil da ist das Thema Mutatoren als so bis auf die Spitze getrieben da vorne sind die Mutatoren wir haben also hier ein Rad also auch den Rahmen einzeln gekauft und du kannst halt über die Mutatoren den Rahmen völlig individuell auf Einsatzbereich und weiter anpassen du kannst also hier zwei unterschiedliche dämpferlängen fahren wir können diese Mutatoren gehen kürzere oder längere tauschen und hier hinten auch noch mal da gibt’s also eine Tabelle wo du je nach Geometrie die du vorstellst und welche Laufräder du fahren sollst die entsprechenden Mutatoren zugeordnet werden dann kriegst du den Rahmen also z.B was Lenkkopfwinkel was Sitzwinkel was Kettenstrebenlänge und so weiter also was wichtige Indikatoren sind für den Einsatzbereich des Fahrrads wirklich genau anpassen kannst was natürlich mega ist durch diese Mutatoren hast du immer die Möglichkeit auch wahlweise ein Riemen zu verwenden das heiß es wäre hier möglich theoretisch eine pinion zu verwenden tatsächlich ja du müsstest ja dann also irgendwie möglich wä es aber du müsstest ja dann irgendwo die ach so ne momentuldigung neu ohne Motor g ja gerade vorgestellt G1 GPI genau rieben und ich bin so schlau ja c112 Getriebe 12 g 600% quasi gleiche Basis aber eben mit pinningetriebe ja es geht nämlich darum dass irgendwie der Riemen hier durch muss und der wä nämlich hier also das ist machbar nur sag mal ich wollte jetzt wenn wenn ich das jetzt umbauen wollte es würde theoretisch auch gehen weil mittlerweile im downel Bereich ja zum Teil auch Single Speed Räder gefahren werden das wäre hat ich hier auch schon irgendwie realisierbar die Sinnfrage lass wir jetzt mal hingestellt sein aber es geht einfach Dr das dieser Rahmen ich kann das also vom leichten Enduro mit einer einfachbrückengabel mit verschiedenen Laufradgrößen bis hin zum leicht daunhiller oder zum vollwertigen down mit Doppelbrücke kann ich alles auf Basis dieses Rahmens realisieren durch diese Teile die ich tauschen kann sagt Kai Gimmler übrigens ziradmechanikermeister Fachrichtung Fahrräder aus dem Saarland dein Bruder du du bist auch hier geboren in Saarland weil du dich ganz gut auskennst richtig bin auch in Saarland geboren im schönen Merzig da wo der VI wchst sehr schön und der Kai wo ist der geboren ich WUs gar dass du auch im mziger bist also ich bin auch mziger ja sehr schön also nur nur geboren weil wir sind beide vom Nordgau und das da gibt schon so bisschen Konkurrenzdenken also wir sind eigentlich eher in die andere Richtung sprecht nicht diesen typischen zahänischen Dialekt den viele kennen z. das Brücker Platz oder so das war bei euch nicht zu Hause es ist eher so das muselfränkische genau richtig DAU und Watt und Hai ja genau sehr schön nuror was mchst so tschüss vielen Dank fürs Einschalten Kai Gimmler übrigens in BU im EKC in busß Bus wird geschrieben Bus und die öffnungszeiten montags geschlossen dienstags bis samstags von 10 bis 18 Uhr yeah sehr schön vielen Dank ch vielen Dank Kai vielen Dank Karsten drei Vollprofis zusammen