Faltrad Modelle

Ich habe etwas recherchiert über E-Falträder, da ich sehr viel fahre und kein Auto besitze – auch bei Regen, Wind und im kompletten Winter. Außerdem besuche ich regelmäßig Verwandte im Harz, wo es bergig ist.

Ich bin handwerklich relativ geschickt und kann fast alles selbst reparieren, außer wenn es um Elektronikprobleme, einen Rahmenbruch oder das präzise Zentrieren der Speichen geht. Mechanische Anbauteile sind für mich kein Problem.

Wichtig wäre mir bei einem Faltrad eine gute Modifizierbarkeit – also, dass ich beispielsweise das vordere Kettenblatt gegen ein größeres tauschen kann, ebenso wie Lenker, Sattel, Kassette oder Schaltwerk (fast kein Faltrad hat ein Schaltwerk mit Kupplung). Ein normaler MTB-Vorbau wäre auch ideal, allerdings habe ich bisher nur ein Modell gefunden, das das bietet.

Die Komponenten sollten möglichst Standardteile sein, damit sie leicht verfügbar und günstig austauschbar sind. Eine Kettenschaltung ist Pflicht – ich habe Sorge, eine Nabenschaltung zu beschädigen, ich habe kein Lust mich mit diesem Thema zu beschäftigen, und ein Gates-Riemenantrieb ist zwar interessant, aber teurer in Anschaffung und Ersatz. Mit Kette und Kettenwachs bin ich bislang sehr zufrieden, auch von der Haltbarkeit. Auch weil ich die Bandbreite einfacher vergrößern kann im Vergleich zur Nabenschaltung.

Ich habe kein Bedürfnis, das Fahrrad besonders schnell und kompakt zusammenzuklappen, und das Gewicht spielt für mich keine große Rolle – auch 35 kg wären kein Problem. Ich hatte schon schwerere E-Bikes. Hauptsache, es fährt gut und ich muss in der Regiobahn kein Ticket bezahlen. Ich hätte auch einen E-Scooter in Betracht gezogen, nur sind die Teile in vielen städtischen ÖPNVs verboten, aufgrund niedriger Qualität der Komponenten und ich habe keine Lust so ein Teil zu kaufen um irgendwann in paar Monaten/Jahren damit nicht mehr in den Regio fahren zu können.

Ich habe inzwischen diverse Modelle gefunden, aber keines hat mich bisher zu 100 % überzeugt.

1. Engwe L20 3.0 Pro (China-Modell)
   Fast perfekt – aber es hat einen Schraubkranz in Kombination mit einem 100 Nm-Motor, der zudem eine Eigenentwicklung ist (Mivice X700, kein Bafang). Damit leider keine Option, auch wenn Preis und Ausstattung (fast) ideal wären.

2. Cube Fold Hybrid 500
   Schönes Design, 500 Wh-Akku, und es wäre das einzige neue Modell mit Garantie zu einem fairen Preis, weil es gibt sogar schon ein neues Fold mit 545 Wh-Akku.

Nachteile: Das vordere Kettenblatt ist Bosch proprietär. Viele E-Bikes sind nicht dafür ausgelegt, bei höheren Geschwindigkeiten mitzutreten – ab etwa 28-30 km/h tritt man ins Leere. Ich habe zwar BCD-104-Adapter für den Bosch Gen 3 Motor gefunden, aber ob sie in Sachen Kettenlinie und Haltbarkeit wirklich passen, ist fraglich. Ich möchte ungern ein Rad bestellen, nur um es wegen eines nicht passenden Adapters wieder zurückzuschicken – das ist einfach zu viel Aufwand.
Auch die Garantiesituation ist unklar: In Hannover führt kein Händler dieses Modell, wahrscheinlich weil es schon "veraltet" ist. Würde sich jeder Cube-Händler um mögliche Probleme kümmern? Im Prinzip würde ich nur bei größeren Schäden wie Rahmenbruch oder Elektronikdefekten den Service in Anspruch nehmen – kleinere Dinge wie schleifende Bremsen oder lose Schrauben erledige ich selbst.

1. Tern Vektron S10 (refurbished)
   Das Modell ist mittlerweile verkauft, war aber fast perfekt: starker Bosch-Performance-Motor, großer Gepäckträger, 500 Wh-Akku, abnehmbares Kettenblatt.

Nachteile: der Preis für ein gebrauchtes Rad meiner Meinung nach zu hoch, 2700€ und da Modell aus 2021, und das Design würde ich nur mit 4/10 bewerten – besonders im Verhältnis zum Preis.

1. Velodeville KES 400 (refurbished)
   Ebenfalls ein interessantes Modell – mit normalem MTB Vorbau und Lenker, und preislich deutlich günstiger als ein Tern, 1700€ und auch ein abnehmbares Kattenblatt. Design ist so lala und die verfügbare Farbe in Orange wie ein Bauarbeiter Müllabfuhr Kfz, aber kostet auch entsprechend weniger.

Nachteile: Der Akku ist mit 400 Wh etwas kleiner als bei anderen Modellen, der Shimano E6100-Motor wird von einigen schlechter bewertet als der Bosch Active (wie im Cube verbaut), und zusammengeklappt wirkt das Rad recht groß. Ich frage mich, ob Bahnkontrolleure das durchgehen lassen würden als Gepäck.

PS: ich habe ausversehen ein Bild zu viel davor hochgeladen