BESPOKED 2025 – Stahl, Titan, Carbon | Alles Handbuild

BESPOKED 2025 – Stahl, Titan, Carbon, grau, bunt, leicht, stabil, klein, groß – zum 3. Mal finden sich Marken und Produzenten verschiedenster Couleur und Größe bei der berühmt berüchtigten Hand-Build-Messe aus Dresden ein. Wir haben euch die für uns wichtigsten und interessantesten Marken und Menschen besucht und in dieses Video gepackt. Unser Ansatz war nicht nur die Parts zu zeigen, die uns die Marken als Highlights vorgestellt haben, sondern auch die Leute, die die Szene zu dem machen, die sie ist. An den folgenden Ständen waren wir unterwegs:

📌 Kapitelübersicht:
00:00 Intro
00:36 Wit Slingers
01:23 We Race
02:14 KOCMO
04:31 Alutech Custom Paint
05:10 SON Nabendynamo
06:16 ACHTUNG Polizei!
07:0 2 Tune
10:55 Bike Ahead Composites
13:35 Dangerholm
18:54 Y-Mount
22:55 Cyclepunks
25:20 GEWINNSPIEL
26:00 Veloheld
27:40 Tout Terrain
32:15 Tattoo auf der BESPOKED
32:52 M83
33:42 Pilot Bikes
34:57 Sour Bicycles
38:04 Zyclism
38:50 Posedla
39:43 Schwalbe

#BESPOKED #Handmade #bicycleshow

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Hi, wir sind heute auf der Bpoked hier in Dresden der größten Handmade bei Show. Bleibt dran, wir sind unter anderem bei den Marken Veloheld, Schwalbe, Sauer und Bikead und noch viele mehr. Und was es damit auf sich hat, später dazu mehr. [Musik] So, dann kommt mal mit. Ich zeige euch mal, was es hier zu sehen gibt. Hier gibt’s ein dreckiges Fahrrad. Ja, willst du ganz kurz erklären, um was es bei euch geht? Äh ja, ich bin Witzfängisch. Ich nähe Taschen in Leipzig, zeige einen Kundenrad dieses Jahr, weil ich dachte, ich stelle ein abgenütztes Fahrrad aus, statt ein nage neues blitzendes Rad. Na ja, er hat ein ist ein Titan Firefly ATB und der hat Taschen von mir alles in Wax Canvas von Hy Stevenson. Er ist z d Monate unterwegs gewesen und alles von Rahmentasche zum Pen große Redbags. Fst du auf Touren? Ja. Ja, klar. Ja, ich war finde es ganz wie und da hinten sind dann zwei Taschen von mir habe ich auch wieder abgenutzte Taschen zu zeigen. Ja, richtig cool. Danke noch mal für deine Zeit. Viel Spaß. J. Ja, ciao. Hi. Hi. Was habt ihr hier cooles? Wir haben eine Sport Event Plattform. Ah, okay. Die nennt sich VR Race. Also, wir sind hier die, die ihr Software verkaufen oder vertreiben oder anbieten und haben eben eine Plattform, wo man ganz einfach Sportevents erstellen kann, wo sich dann Leute auch anmelden können und dann kann man gleich die Zeiten erfassen und direkt auch hier live die Resultate anzeigen und das ganze halt ohne irgendwelche Technik zu brauchen, ohne Fährst du selber Rennen? Wir sind mal Rennen gefahren zusammen. Also, wir kommen eigentlich aus dem Mountainbike Bereich, aus Bereich und haben eben über viele Jahre selber Rennevents veranstaltet und haben irgendwann festgestellt, wir brauchen irgendwie eine Lösung. So und dann haben wir halt angefangen, weil wir alle Softwareentwickler sind, haben wir selber angefangen uns was zu bauen und ja, jetzt unsere erste Ausstellung, jetzt sind wir hier und ja, hoffen, dass wir ein bisschen Interesse erzeugen können das. Auf jeden Fall vielen Dank für eure Zeit. Gerne. Ciao. Ich bin hier mit dem lieben Andre von Cosmo. Was führt dich hier zur BB dieses Jahr? Weil wir im Prinzip Custom madeade Bikes bauen und diese auf Kundenwunsch fertigen, Maßgeometrien fertigen und ich sag mal so auch individuelle Sachen halt fertigen können, wie dieses Rad jetzt z.B. auch in Farbgebungen. Ja, genau. Deswegen sind wir hier auf der Beast Boated. Und warum sollte ich mich dazu entscheiden, ein Rat aus Titan zu holen? Ja, na ja, ist unzerstörbar quasi sozusagen. Hat halt gewisse Eigenschaften halt ist korrosionsbeständig, dann hast du halt einen guten Flex in dem Material. Also, ich sag mal so, auch für Bike Packing mega interessant natürlich. Ja, weil du es halt überall stehen lassen kannst und äh ja, du musst halt nicht so sehr aufpassen auf deine Rahmensachen, ja, also Rohre, Anlehnen, wenn man halt unterwegs ist, ist das natürlich ein mega Vorteil, ja, gegenüber anderen Sachen vielleicht. Ja. Also Andre, du hast uns gerade noch was ganz spannendes gezeigt, ein kleinen Diamanten hier hinter uns. Was kannst du uns da drüber erzählen? Ja, das ist unser Prototyp und das ist ein neues Rahmenkonzept. Von der Flügeltechnik her ist Carbon mit Titan. Das sieht man hier, glaube ich, ganz schön. Schwarz Carbon. Das helle ist dann Titan. Diese Teile sind gedruckt im Prinzip und aufeinander abgestimmt und ich denke, das ist ein spannendes Projekt. Allerdings muss man zu sagen, das ist ein Prototyp und wir werden das vielleicht nächstes oder über nächstes Jahr dann bringen. Du hast uns aber noch was anderes gezeigt, vielleicht gehen wir mal rüber und erklärst uns ein bisschen darüber. Genau, das ist unser R Sky, das haben wir im Frühjahr vorgestellt als Prototyp und jetzt kann man das auch dann bestellen. Das ist halt ein Titanrahmen mit 3D Parts verschliffen, das heißt keine Schweißnähte zu sehen. Da fangen wir vor an am Vorbau. Ja, der ist halt auch 3D gedruckt und die Zugverlegung geht in dem Vorbo lang. Dann sehen wir hier halt die Unterrohre im Hydroforing bis zur Kurbel aus Titan. Das ist se, ich sag mal so, das ist eigentlich ein schlüssiges Konzept an der Stelle und ich denke, das sieht auch echt ganz nice aus. Ja, danke dir. Bitte schön. [Musik] [Applaus] Oh, kannst du dein Rad bemalen lassen? Hi, sprichst du Deutsch? Ja. Für wen machst du das? Für Alche. Cool. Wie kam es dazu, dass du solche Sachen meinst? ist eigentlich das erste Mal gerade. Also ich mal so privat ganz gerne und wir hatten die Idee, dass ich ja mal ein Bike bemalen könnte. Wer ist auf die Idee gekommen? Mein Vater. Ach so, okay. Macht Spaß. Ja, voll. Also ist echt tricky, weil es halt voll klein ist und keine gerade Fläche ist die ganze Zeit, aber bockt schon. Ja. Ja, sieht schon ganz gut aus. Oh ja. Na dann viel Spaß, viel Erfolg. Danke schön. Wir sind hier mit Sascha von Sonn und erklär doch mal ein bisschen an welchen Stand sind wir hier und was hat dich zu Sonn geführt. Wir stellen Namnos her in verschiedenen Varianten und in Ausführungen. Wir stellen Fahrradbeleuchtung her, sprich Scheinwerfer und Rücklichter. Dazu Zubehör, vor allem Verkabelung. Wir sind ja dieses Jahr wieder auf der Bispoked vertreten, haben im Gepäck unseren neuen Ladelux Scheinwerfer. Der ein Abblendlicht hat für gewöhnlich natürlich und ein Fernlichtfunktion und dann zusätzlich noch eine Ladefunktion, sprich alles in einem Gehäuse mit einem Pufferakku und einer Ladeelektronik, die das ganze regelt. Was bist du so für Typ Fahrradfahrer? Ach, ich bin Alltagsradler und Reiseradler und bin auch täglich 5 bis 10 km zur Arbeit mit dem Rad. Ja, ich wünsche euch noch ganz viel Spaß auf der Bisb. Ja, euch auch einen schönen Aufenthalt noch und bis bald. [Musik] Wie finden Sie die Show bisher hier? Bisher soweit gut, soweit ich das beobachten kann, weil ich habe ja Arbeit hier. Fahren Sie selber Rad? Bin ich gefahren bis vor 10 Jahren. Die Gesundheit macht’s nicht mehr mit, aber das ist schade. Dann hoffe ich, dass sie trotzdem viel Spaß haben und eine ruhige Schicht. Ja, danke schön. Danke für die Zeit. Gibt’s irgendwas, wo drauf ihr euch besonders freut? Na, verschiedenen Fahrräder zu sehen, was die Leute alles für kreative Ideen haben. Was fährst du für ein Rad? Ich habe verschiedene Rede. Ich habe mir auch eins bauen lassen von dem Freund von uns, der ausstellt ein Htail Mountainbike. Ja, freue ich mich drauf, das nach dem Messe zu fahren. Wie findest du die Messer allgemein? Ziemlich cool. Ich war letztes Jahr auch schon da und habe mich auch gefreut dieses Jahr wiederzukommen. Alles klar, dann viel Spaß euch. Danke. Und jetzt noch mal schnell zu tun. Ja, stell dich doch mal kurz vor. Was macht ihr hier und warum kommt ihr auf dir bis? Mein Name ist Julian. Ich mache Sales Marketing bei Tune. Wir sind ein Lauf Narbenhersteller. Stellen seit ungefähr Anfang der 90er 1999 Teile in Deutschland her. Hat ganz klein angefangen mit Schrauben, Schnellspannern und so und hat sich dann langsam weiterentwickelt Richtung Narben und ä und Laufrädern. Äh, unser Konzept diesmal ist mehr so die menschliche Seite auch zu zeigen. Deswegen zeigen wir hier unsere Kolleginnen und Kollegen, die die Teile wirklich produzieren und montieren. Ja, das ist ziemlich cool. Äh wir wollen auch ein bisschen mehr die Menschen dahinter zeigen dieses Jahr und ähm vielleicht kannst du dich ja mal ein bisschen vorstellen, wie bist du dazu gekommen mit zum Radfahren und vielleicht auch wie bist du zu Tune dann gekommen am Ende? Also ich ich muss gestehen, also ich ich offenbare das jetzt mal so, ich bin Kind praktisch der der 90er und damals gab es halt in Ulle und Lance Armstrong Hype. Der ging an mir nicht vorbei, sage ich mal und dadurch, dass ich auf dem Land aufwachsel, du du musst ein Fahrrad haben, ne? Also du kommst einfach nicht vom Fleck. Ich habe dann später in den Niederlanden studiert und habe dann dort wahrgenommen, dass die Leute einfach mega schnell unterwegs sind mit ihrem Rad äh da mit dem Rückenwind durch die Gegend rasen und da hab wieder gemerkt so, da ist ja so ein kleiner Kern irgendwie, der so nicht wirklich gepflegt wurde in der Vergangenheit. habe ich wieder angefangen Radzufahren. Äh und zu Tun kam ich dann wirklich eher so ein Zufall und das ist auch richtig cool, weil jeder der dort arbeitet bei Tune hat so eine Passion fürs Fahrradfahren und wenn du dann dabei sein kannst und coole Produkte entstehen und dieser selbst fahren kannst ist natürlich doppelt cool. Was fährst du? Ich fahre ich habe ein Road und Gravel Bike. Auf dem Gravel Bike und auf dem Roadbike fahre ich dieselben Produkte eigentlich. Das ich war in beiden Fällen hier eine Nanonabe. Das sind unsere neuen Mittelsegmentnben sozusagen. Früher hatten die äh Produkte oder die Narben, die wir so im Mittelsegment haben, noch Carbonring. Den haben wir jetzt nicht mehr. Dadurch ist die Vorderradnarbe deutlich steifer. Äh, wir haben hier neue Lager, wir haben neuen Freilauf, neues Freilaufsystem. Ich weiß nicht, ob man das hier hört. Äh, du hast 69 Rastpunkte, dadurch ein sehr direkten Eintritt. Was natürlich bei Gravel hilft, aber auch beim auf auf der Straße, wenn du z.B. mal ein Sprint machst oder am Berg aus dem Sattel gehst. Ganz kurz noch eine kleine Frage. Zitan oder Carbon? Für mich persönlich Carbon. Warum? Ich mag die den Look und irgendwie die Steifigkeit des Materials. Ich bin mir dessen bewusst, dass es vielleicht Nachteile hat auch so in Sachen Nachhaltigkeit. Es hat so ein romantische Seite Titan, deswegen kann ich verstehen, dass Leute da mehr dazu tendieren. Für mich ist es aber Carbon egal in welchem Bereich. Alles klar. Danke schön. Danke fürs So, jetzt sind wir oben. Schau mal, was oben hier zu sehen gibt. Wart ihr schon mal hier? Nein. Das erste Mal. Was führt euch hierher? Na, die Fahrräder und einfach mal rumgucken, was es so Neues gibt, wo sich so entwickelt hat. Was euer erster Eindruck? Überwältigend. Gibt’s irgendwas bestimmtes, was ihr euch anschauen wollt? An den Ständen wollten wir auf jeden Fall zu Cyclepks mal vorbeigucken und zu sauer. Ja, und aber so ein richtigen Plan haben wir auch nicht. Okay, dann viel Spaß. Ciao. Darf ich kurz stören? Ja. Bike 24, hallo. Ja, hallo. Gibt’s schon irgendwas, was ihr was Ihnen ins Auge gefallen ist, was Sie besonders cool finden? Der Trend zum Titanbike ist krass gerade. Momentan bin ich noch ein bisschen überfordert von den verschiedenen Sachen hier, ne? Das ist schon krass. Wie ist der allgemeine Eindruck? Top. Ich war letztes Jahr schon hier. Also immer weiter so hier in Dresden. Bitte, bitte. Alles klar. Dann vielen Dank für die Zeit. Dann viel Spaß. Ich habe gerade beim Vorbeilaufen schon mal gesehen, dass dort hinten bei Head ist. Lass uns mal dorthingehen. Neben mir ist Christian Geschäftsführer und er erklärt uns mal ein bisschen, wie es dazu gekommen ist zu der Gründung und zu seiner Person. Genau. Also, ich bin Gründerinhaber von Bikehead Composits. Habe die Firma 2011 gegründet. Ja, war direkt nach meinem Studium. In meinem Studium habe ich als Abschlussarbeit äh das sechs Speichen Carbon Laufrad entwickelt. Das war mein Thema. Und auf Basis dieses Produkts habe ich dann die Firma gegründet, weil für mich war klar, ich will mit was mit Carbon machen. Habe Ingenieurswissenschaften ja studiert und das zusammenbringen auch mit einer eigenen Produktion und so kam es dann zur Firmengründung. Was bist du so für ein Typ Fahrradfahrer? Also bist du so eher sportlich unterwegs oder bisschen mehr auf Abenteuer? Ja, ich komme aus dem Mountainbike Bereich. Das ist eigentlich so der Bereich, der mich so zum Radsport gebracht hat. Auch die Faszination für die Fahrertechnik und ja, auf dem Mountainbike fühle ich mich sehr wohl mittlerweile, aber auch auf dem Gravel Bike. Ah, sehr schön. Hast du uns irgendwas mitgebracht, was du uns vorstellen möchtest? Ähm irgendwas Neues, was wo ihrer gerade dran arbeitet? Ja, ich habe hier unser Super Fast Gravel Bike. Das ist eigentlich auch der Grund, warum ich jetzt mit dem Graveln so richtig angefangen habe. Natürlich muss man das eigene Produkt testen und sich davon auch überzeugen, dass das Gravel Bike auch wirklich ein Fahrrad ist, was zu uns passt. Und das hat sich auch in der Entwicklungsphase gezeigt, dass das wirklich ein faszinierendes Teil ist, was mich auch abholt, also auch vom Mountainbike Bereich rüber bringt zum zum Gravel Bike und ja, was macht ja am meisten Spaß an dem Fahrrad? Ja, diese Leichtigkeit, diese diese Querligkeit, Spritzigkeit und was wirklich auch toll ist mit den 50er Reifen, also für mich als Mountainbike Fahrer, ist es jetzt nicht die große Umgewöhnung. Also so habe ich mich wirklich auch auf den ersten Touren direkt wohlgefühlt und auch sicher auf dem Rad und das macht schon richtig Spaß dann. Sehr schön. Eine Frage, die stellt jeden Hersteller hier. Carbon oder Zitan? Carbon. Nur die einziglogische Antwort. Aber warum? Ja, also es ist ja meine Faszination für das Material. Also habe ich täglich mit zu tun. Gibt noch so viel Möglichkeiten mit dem Material, so viel Potenzial auch für uns in der Produktion. das noch zu optimieren. Also das ist einfach faszinierend für mich, wobei ich auch mit dem Werkstoff Titan wirklich was anfangen kann. Dann bedanke ich mich erstmal für das schöne Gespräch. Sehr schöne Einblicke hinter die Kulissen bekommen und ich wünsche euch noch ganz viel Erfolg hier auf der Messe. Danke, vielen Dank für euren Besuch. here with Danger Home and he’s about to show us something really special. But first tell me something just a little bit about you. How did you get into building bikes? What’s your background? Yeah. So essentially I’m a I’m a shop rat. I started working a small town bike shop when I was 14 years after school hours and know earning some money and every winter long Swedish winter then you build a new bike for next year and this escalated over the years. So so now I buil some pretty extreme bikes and I’m ambassador for for Scott Sports and and many other brands as well. So all right so what did you bring to this exhibition to the beast? What is so special about this bike? Yeah. So this is really like exploring the whole mountain bike based gravel bike trend because of course as many people will know gravel bikes are really quite new. I mean the the modern gravel bike but a lot of people were riding gravel on mountain bike hardtails eh you know back in the days with flat bars and everything. Now we’re starting to see it come together a bit and personally I really like enjoy exploring this because I think that as long as our bike is you know fast and fun to ride it doesn’t really matter which category it fits into. If it’s a good ride it’s a good ride. So this is me trying to sort of show the the future a little bit about how a bike like this can look. You can show something. Where do we start? Like where’s the difference to a regular mountain gravel bike? I guess that the main difference here is with the frame I have had the chains stay modified the swing arm. So we actually cut up the the swing arm to create more clearance for a bigger chain ring because this is normally theill heel for mountain bike gravel bikes that you have small chain rings. Yeah. But here we have a 46 tooth chain ring custom made by Garbaruk for this bike and also it is paired with a SRAM Explorer drive train. And this is important to remember that this is not recommended because Explorer is not meant for full suspension bikes because the setup procedure doesn’t really work eh when you have the chain length growing but on a special project like this and so knowwow you can make it work I guess but this also brings of course a gravel element into the bike. I’ve also sized down the frame to get a better fit with the drop bar made by Darimo and also we have slightly shortered travel so it’s a custom rare shock giving about 107 mm travel instead of 120 and 110 mm for what would you say is like the most fun about this bike I mean for me it’s the most fun part about it if we talking technically is the rims because This was a really special project. There are no production plans. We only made four prototypes that those are on on my bikes and that’s it. So if you don’t like them, don’t worry about it because you can’t buy them. But we wanted to show this concept of you see this trend about the gravel riders using mountain bike tires now because you of course get more comfort, more speed over the rough stuff. They roll really well. A lot there, but they are still riding on pretty narrow rims. So, you lose a lot of the arrow and also you don’t get the the tire stability that I wanted because I was super impressed by the zip explorer wheels with the super wide rims because it added so much stability to the ride that you know you can go lower in pressure and still have a really good feel from the bike. Essentially this was the main inspiration for this rim project to take the same sort of proportions and make it for mountain bike tires. So this is why you see this super wide super deep arrow rims on on this bike. It’s fascinating. I see some more stuff on here special made out of carbon. Yeah. Who? Who did you work? So is a small Spanish brand or well not so small anymore but they are really pushing this lightweight carbon fiber products. They make a lot of different variants so you can always find the right product for your specific setup and fit and stuff like this. So So this is why it was a good choice for me. For example, on this bike, I needed a integrated arrow eh cockpit but with a shorter than normal stem and also a negative stem angle because the fork angle is so slack on the mountain bike that if we put a normal road it will point up like this and then you don’t exactly have a nice arrow look to it. So things like this is where Darimu is excels for for me. So it’s a good choice for for many I guess. Thank you so much for insight into pro like fascinating great interview. Thank you so much for time. Thank you. [Applaus] Wir sind hier mit Thomas und Simon von Wimound und die wollen uns mal ein bisschen erzählen, wo sie so herkommen und wie sie da drauf gekommen sind. Noch damals zu Schulzeiten habe ich schon angefangen Carbonteile zu bauen, also von kleinen Flaschenhaltern, alles mögliche an Zubehör, was ich mir damals nicht leisten konnte, habe ich dann also bis zum Zeitverhelm aus Carbon alles selbst gebaut und irgendwann kam dann Thomas auf mich zu und hat gemeint, lass uns doch da zusammen was machen. Und wir hatten ursprünglich gar nicht den Gedanken, dass wir am Ende mit einer Tasche rauskommen, aber es ist dann so schrittweise entstanden, dass wir gesehen haben, da können wir was besser machen. Wir wollten eben nicht diese Satteltasche, die hinten schwingt und Thomas fährt Ultra Race Rennen ist jetzt beim Transcontinental dabei gewesen über 5000 km und da ist natürlich super entscheidend, dass die Satteltasche nicht schwingt und man auch zusätzlich Zubehör wie Flaschen und sowas ranmachen kann. Also, man sieht jetzt hier vielleicht zeigt euch die Thomas mal genau. Das ist eigentlich das Herzstück, das ist der Weound. Der ist aus Carbon, wiegt 31 g. und kann bis zu 6 kg aufnehmen. Die Idee dahinter ist eigentlich, dass wir keinen universellen Fixpunkt am Fahrrad gefunden haben. Ja, also moderne Fahrräder haben unterschiedlichste Sattelstützen. Was immer gleiches oder fast immer gleiches sind die Sattelstreben und da bietet sich an an die Sattelstreben zu gehen, weil die sind auch belastbar. Im Prinzip wird der Weimund an vier Punkten an die Sandsträben geklemmt. Kann da bleiben, wie gesagt, liegt 31 godynamisch optimiert und dann hast du einen Fixpunkt, an dem du alle möglichen Sachen ranbauen kannst, wie z.B. Flaschen, kleine Taschen, große Taschen, also alles was du hier siehst. Das Transcontinental Race bin ich mit dieser Tasche hier gefahren. Das ist die 10 l Raceline. Die wird natürlich auch von dem Wound gehalten und von der Stabilizer Gabel. Und die Tasche selber wird in die Gabel reingedrückt von zwei umlaufenden Riemen und kann deswegen nicht schwingen. Also, die ist mega stabil. Kann man auch ultra schnell abnehmen. Ich kann das mal zeigen. Also, man nimmt im Prinzip nur den Rie von der Sattelstütze ab und klickt hier einmal diesen Ringen raus und dann hat man die Tasche schon in der Hand. Also Quick Release. Und für dich so als Ultra Cyclist jetzt als Unternehmer, was hat sich seitdem für dich verändert? Es ist natürlich neu alles, ja, dass man jetzt plötzlich auf der anderen Seite steht im Prinzip, sonst habe ich die Produkte immer gekauft und jetzt äh bin ich selber am Markt mit den Produkten äh mit dem Team und ja, es ist eine neue Erfahrung und ich muss sagen, die Radsportwelt ist super sympathisch. Ja, also man kriegt total nettes Feedback. Die Leute schicken einen Bilder von den Rädern, wo sie die Sachen rangebaut haben und es macht mega Spaß in der Branche. Hast du ja schon gemeint, du du hast früh angefangen, dich mit Carbon auseinanderzusetzen. Wie kamst zu dieser Leidenschaft für Carbon? Ähm, es hat angefangen damals im Trainingslager. Da hat ein Freund mir erzählt, sein Bruder hat versucht ein Sattel zu bauen und nach dem Trainingslager bin ich gleich zu ihm geradelt, habe mir das angeschaut, hat das erste Mal eine Carbonphase an der Hand, die dann auf eBay bestellt und angefangen Dinge zu laminieren und da ist dann diese Leidenschaft entstanden, weil man wirklich so viel draus machen kann. Man hat die komplette Freiheit in der Form, was man auch hier sieht. Also so ein Teil ähm könnte man kaum Spritz gießen oder so. Und wir haben überall die Fasern an der richtigen Stelle. Und noch eine kurze kleine Frage, Carbon oder Zitan? Boah, also Titan ist schon auch ein mega schöner Werkstoff. Da würde ich schon auch Titan sagen. An sich ist aber Carbon meine Leidenschaft. Ja, die Kombination Titan und Carbon würde ich sagen, das ist eigentlich das, was am geilsten ist. Alles klar. Vielen Dank. Das war gerade ein mega spannendes Interview. Ich fand das Produkt sehr genial. Hat mir sehr zugesagt. Schreibt mal in die Kommentare, wie ihr das findet. Passt das bei euch mit an den Sattel ran und wir gehen jetzt zum nächsten Hersteller. Hi. Gehört ihr dazu? Ja. Jain. Also, der Besitzer ist tatsächlich gerade nicht da. Wie findest du es bisher hier? Bisher ganz entspannt und ähm ich denke, es wird in der nächsten Stunde ein bisschen mehr werden. Wir werden mal sehen, wie es Samstag und Sonntag so aussieht. Fährst du selber Rad? Ja. Was fährst du alles am liebsten? Grabel. Warum? Weil ich es sehr sehr gerne mag in der Natur unterwegs zu sein und nicht immer die Autos an meiner Seite zu haben. Kommt gerne noch mal wieder. Nee, braucht er gar nicht, weil das ist Jay und das ist der Besitzer. Ja. Ah ja. Okay. Ja. Willst du noch was sagen? Was was passiert hier? Einfach nur einfach nur wie findest du es hier auf der Messe? ist okay. Ist okay. Nein, ich muss wirklich sagen, ich liebe diese Messe, weil hier sind die ganzen Nerds, die Fahrradbau und den ganzen Fahrkram so richtig lieben. Da gibt’s andere Messen, da ist das langweilig und da gibt’s E-Bikes. Hier gibt’s eigentlich keine E-Bikes. Das ist ganz schön. Warum lebst du Fahrradfahren so sehr? Ich weiß es nicht. Ich glaube, ich bin einfach damit aufgewachsen und man wächst da so rein und ich kann mir eine so ein Fortbewegung ohne Fahrrad gar nicht vorstellen. Also was fährst du? Ich fahre Cargo, Rennrad, Gravel, 90er MTB, Mountainbike, Fix Gear, Fix Gear Crit Racing und so alles außer E-Bike. Nein, ich habe sogar ich habe ein E Cargobike, weil ich finde für ein Cargobike ist das cool, wenn du da noch mehr Unterstützung hast, wenn du viel Ladung oder Familie mit da transportieren kannst. Ja. Und das hier ist deine Marke? Ja, ich mache grundsätzlich eher so Merchandise, würde ich sagen, eher so wie man sieht, ja, Cyclepks in die Punkrock Richtung, so, weil ähm ich bin schon lange Radsportler und für mich war das immer so äh es gibt in dem Fahrradbereich kein Merch, was mir gefällt, das so zu mir passt und deswegen habe ich das selbst gegründet. macht seitdem Designs, die ich cool finde und verkauft die, weil scheinbar finden es andere auch cool. Cool, dann weiter und viel Erfolg damit und vielen Dank für deine Zeit. Ja, danke. Schönen Tag euch. Ja, dir auch. Wie ihr vielleicht schon mitbekommen habt, laufen wir die ganze Zeit mit diesem Glas rum mit diesen Speichelnippeln drin und lassen die Leute schätzen, wie viele da drinne sind. 1000 sind da drinne. Ähm 480. Mach mal Mittelwert 450. Man verschätzt sich auch schnell. 1137 300 762 333 ich sag 700 ich sag mal 3000 1500 348 Stück 523 wenn ihr auch an diesen Gewinnspiel dran teilnehmen wollt, dann schreibt mal in die Kommentare was denkt ihr, wie viele sind hier drin? Ihr könnt dran teilnehmen bis einschließlich 19.10 und bei uns einen 200 € Gutschein für den Shop gewinnen. Wir sind jetzt bei Veloheld, nehmen wir es Daniel. Erklär mir ein bisschen äh wo kommt ihr her? Und äh was macht ihr? Hi, äh wir sind Veloheld, wir kommen aus Dresden. Äh wir fertigen schicke Räder in äh Stahl oder ein Titan. Ich selbst bin im Vertrieb tätig bei Veloheld. Ähm ja. Was bist du so von Radfahrer? Ich selber fahre ein Travel Bike bzw. ein Mountainbike, aber eher so im Bike Packing Bereich. Ah, cool. Was war da so bisher deine längste Reise? Längste Reise waren so die 1000 km. Äh, nächstes Jahr ist bisschen was weiteres geplant. Ich begleite einen guten Freund ähm der bis äh Asien mit dem Rad fährt und ich begleite ihn quasi von der Türkei bis Georgien beim Rad. Ah, sehr, sehr spannend. Äh, was macht den Radfahr für dich so aus? In der Freizeit ist einfach ein sehr schöner Ausgleich zum Beruf, wobei der Beruf er bei mir auch mit dem Radfahren zu tun hat. Ansonsten im Alltag halt ein angenehmes Fortbewegungsmittel. Ja, genau. Apropos Rad, also wir haben hier hinter uns was sehr Interessantes stehen. Äh sehr interessanter Colorway. Äh das fällt ja direkt ins Auge. Kannst du uns da ein bisschen zu erzählen, was haben wir hier stehen? Das ist unser Icon X in dem schicken Miami Design. Das ist ein Community Bike, was zusammen mit unserer Community quasi entworfen wurde. Sehr, sehr schick. Ach, eine Frage hätte ich noch. Ja. Carbon oder Titan? Titan. Warum? Langlebiger. Alles klar, dann viel Spaß noch. Danke. Danke. So, wir sind jetzt bei Tutera. Ich habe neben mir den Stefan und den Nico und die beiden werden wir gleich mal ein bisschen was erzählen, was hier vor uns steht. Aber erstmal zu euch. Wie seid ihr zu Tutoron gekommen? Persönlich leiderschaftlicher Fahrradfahrer, alles Rennrad bis Mountainbike, Stahllliebhaber. Langer Zeit im Ausland zurück. Heimat, lokales Unternehmer mit Nachhaltigkeit und dann halt bei Tutter sozusagen ähm glücklich geworden. Ja, sehr gut. Ja. Ja. Und bei dir? Das schad. Ich bin tatsächlich noch relativ frisch bei Tutteron. Bin nach dem Studium jetzt hier eingestiegen in der Konstruktion und verbind da auch auf jeden Fall meine Leidenschaft mit Fahrradfahren, Stahl, langlebige, robuste Produkte in einer Region auch noch, die für mich zwar neu ist, aber die auf jeden Fall alles für mich vereintas. was ich gut finde. Tatsächlich cool dir dann ganz viel Erfolg, wenn du jetzt neu bist. Ihr beide fahrt Rad. Du meinst so Abenteuerfichtung, das passt ja auch gut zu der Marke, so wie ich das verstehe. Was war bisher so dein krassestes Abenteuer mit dem Rad? Ja, also ich stehe oder was heißt ich muss nach meine Möglichkeite gehen und mit Familie Kind und so weiter ist halt immer wenig Zeit und dann ist immer so alles sehr minimalistisch. Overn hier, Overnighter da. Das größte Abenteuer ist immer, wenn es schlechtes Wetter hat eigentlich. Ja. in der Hängematte Tarspannen und dann siehst du auf dem Radar ist dunkelrot und dann geht’s halt richtig ab und dann musst du halt schauen, dass es tap hält und das ist so dann Feeling die Fog so vor der Haustür die Schwarzwald Schlusssee gegen Feldberg ist super schön wie sieht’s bei dir aus? Bist du auch viel so biking mäßig unterwegs? Ähm, ich habe jetzt sehr viele Jahre im Rennoutbereich verbracht, aber vor zwei Jahren habe ich mir ein Stahl Gravel Bike gekauft, bin damit über die Alpen gefahren. Ähm und mach solche Aktivitäten auch ein bisschen längere Dinge, aber nichts zu Extremes, wo ich irgendwie tatsächlich mal sowas für bräuchte, wie wir hier vor uns gestehen haben gerade, sondern eher so ein Series. Ähm, genau. Und ansonsten irgendwie mal 24 Stunden durchfahren auf dem Rennrad und nach Paris durchradeln irgendwie solche Sachen sind dann aber eher rennradlastig. Tatsächlich, du hast schon angesprochen, was wir vor uns stehen. Ähm vielleicht könnt ihr mal ein bisschen dazu erklären, was ist denn das jetzt genau? Das ist unser Konzept für ähm mach alles von, ich sag jetzt mal ohne Anhänger kurzem Trip bis mit Anhänger Lebe auf dem Bike, also Ladevolumen am Anhänger lein nur mit der Tasche 85 l, also 30 kg, 40 kg, kein Thema. Ich habe gehört, das ist auch besonders. Also das macht sozusagen eigentlich nur ihr oder? Also in dem Stil seit längerem ist es von uns lediglich präsent. Also das Unieke ist mehr eine Federung, mehr einspurig. Äh wir sind sehr unabhängig vom Rad selbst. Das heißt, du kannst es an jedes Fahrrad machen. Mhm. Ähm das Ding geht auf dem Trail genauso. Sprich, du kannst einfach überall fahren. Okay. Ja, einfach überall. Das ist interessant mit so einem Anhänger durch den Trail, aber ich finde die Idee ist total geil. Natürlich es funktioniert ja schneller als ich ohne und ganz kurz noch äh eine Besonderheit. Du hast hier was mitentwickelt, was hier am Stand steht. Magst du vielleicht noch kurz zeigen und da ganz grob erklären, was es da geht? Wir haben uns entschieden, dann Äquivalent zu dem Fahrrad zu machen und ein bisschen sportiver zu gehen und haben gesagt, wir machen jetzt mal wieder einen normalen klassischen Antriebsstrang im Prinzip gehen auf Kette und packen das Ganze wirklich in ein Fahrrad, was wieder irgendwo auch bikepacking taugelig ist und bleibt. Das ist natürlich typisch für uns im Stahlrahmen. Viele Anschraubunkte haben jetzt mit Intense zusammen eine Gabel, wo wir auch wieder was ranmachen können. Das heißt, das ganze Gewicht ist auch gedämpft und wird nicht alles mit bewegt. Wie bei einer anderen Gabel das Fall der Fall wäre. Genau. Und dementsprechend haben wir jetzt hier ein MTB stehen, was ein etwas kürzere Kettstreäre hat, ein bisschen längeren Reach obenrum. Also du sitzt da noch mal anders drauf als auf diesem Tourenrad. Und das ist jetzt das neue neue Rad, was dann auch demnächst rauskommt, aber wir haben leider auch keinen Namen für euch. Noch eine Frage und zwar Titan oder Carbon? Wä noch Stahl. Stahl ist es. Das Fehling ist anders. Habe ich die falsche Frage gestellt, die falsche Marke haben wir alles durch. Okay. Vielen Dank für das Interview. Hat richtig viel Spaß gemacht. Danke schön. Danke für eure Zeit. Jetzt geht’s hier richtig los. Jetzt werden die ersten Tattoos gestochen. Darf ich dich was fragen? Ja. Wie kommt man da drauf, sich auf einer Bikenmesser tätowieren zu lassen? Ich find’s gut, dass wir hier zusammen da sind. Auf jeden Fall, also wir, ich habe hier den Messestand zusammen mit Leo und Friedrich ist da tätowieren und wir wollten das ganze mal starten und ich dachte mir so jetzt auch als Andenken ein kleines Tattoo. Coole Idee. Auf jeden Fall ich wünsche euch ganz viel Spaß und Durchhaltevermögen und ja, dann lasst euch nicht weiter stören. Ciao, macht’s gut. Ja, krass. Einfach mal ein Tutor auf einer Bikemesse stechen lassen. Hi, wie heißt du? Ich bin Andre von M83. Hi. Was macht ihr? Wir machen Stargravel Bikes hauptsächlich in verschiedenen Varianten. Wir haben eine Adventure Variante mit einer breiteren Reifenfreiheit und ganz neu aus Edelstahl unser Race Gravel Bike mit einer Reifenfreiheit von maximal 40, aber auch eine sehr energile und rennradähnliche Geometrie. Was fährst du so für ein Rad? Ähm, ich fahre tatsächlich auch mehr die unsere Vagabot Iron Variante fürs Bikepacking für lange Touren. Was war deine bisher längste Strecke, die du gefahren wirst beim Bike Packing? Rückfrage am Stück oder insgesamt? Insgesamt. Ja. Toscani Trail einmal den Ring knappe 600 km oder so waren das. Danke dir auf jeden Fall für deine Zeit. Danke dir und weiterhin noch viel Erfolg. Danke schön. Ciao. Kein Druck, ich schau es mir nur an. finde ich ziemlich cool. So aus Holz sieht man nicht so oft eigentlich oder nicht so häufig ab und zu. Aber welches Holz ist das? Eiche. Warum Eiche? Zum einen mag ich die Optik, zum zweiten hat’s eine sehr hohe Festigkeit und zum dritten habe ich mich vor allem spezifisch für Eiche entschieden wegen der sehr sehr hohen Feuchtigkeitsbeständigkeit. Also damit eine sehr hohe Dauerhaftigkeit, gerade wenn über die Zeit kleine Lackschäden entstehen, Steinschlag etc. Rangier Probleme ähm und dann doch mal beim Regen ein bisschen Wasser durch den Lack durchdringen durchkratzer hat man damit keine Probleme. Kommst du aus irgendeiner Richtung, die mit Holz arbeitet oder wie bist du da drauf gekommen? Ich bin Hobbytischler schon immer gewesen, mein ganzes Leben lang und habe dann in Dresden tatsächlich Luft und Raumfahrtechnik studiert und habe die zwei Sachen kombiniert. Dann ist ein Fahrradus entstanden. Genau. Also sozusagen Holzbau und Faserverbund miteinander kombiniert und Fahrrad gebaut. Sehr cool. Wie findest du es bisher auf der Messe? Super, super. Sehr angenehm. Meine Nachbarn sind alle sehr sympathisch und alle Aussteller sind natürlich auch super drauf. Alles klar. Ich danke dir dann ganz viel Spaß und weiterhin für Erfolg. Ich bin jetzt hier bei der Marke Sauer und neben mir ist der Christoph, der mir ein bisschen was dazu erzählt. Ja, erzähl mal ein bisschen über dich, was so dein Bezug zum Radfahren. Ja, nach dem Studium ähm gab es eigentlich gar keine andere Option als Fahrräder bauen. Somit habe ich erst bei ähm anderen lokalen Fahrradmarke gearbeitet für anderthalb Jahre und dann danach gedacht, ich ähm mach mich selbstständig. Genau. Und jetzt machen wir seit 2020 ähm oder 2019, je nachdem, wie man anfängt mit zählen. Ähm sauberweisiges und seit 2022 fertigen wir alle unsere Rahmen in unserer eigenen Fertigung im sächsischen Vogland. Was hat sich seitdem für die Marke verändert, seitdem er das alles in Deutschland also herstellt? Also, es hat für die Designansprüche und für die Fertigung eigentlich einen riesengroßen Schritt gegeben. Wir hatten schon immer eigene Designs für Rahmenbaukomponenten, ausverlenden Steuerrohre und sowas, aber es macht einen riesengroßen Unterschied, wenn man das dann wirklich selber verbauen muss. Ähm und somit hat sich die komplette Formensprache auch schon stark in die Richtung hin hin entwickelt, dass wir sagen, okay, so können wir ein wirklich sehr gutes Produkt bauen und es ist halt auch sehr gut herstellbar. Was ist so dein dein Lieblingsprodukt aus eurer aus eurer Kette und warum? Im Moment gerade ist es das Carbon Crush, was wir hier haben, weil das das neueste Produkt ist. Erster Prototyp noch nicht ganz serienreif wo wir versuchen unseren klassischen Stahlwerkstoff mit modernen Carbonen zu verbinden. Diese Carbonrohre, das ist das Besondere an dem ganzen Konzept sozusagen, sind auch aus 99% resyckelbaren Carbon. Das heißt, auch diese Rohre hier waren schon mal Carbonbauteile. Ähm und sind jetzt für den Rahmen noch mal komplett recyclet worden. Ähm und die Rohre selber werden auch direkt in Dresden hergestellt. Hat es irgendwelche Vor und Nachteile Carbon zu recyceln? Also es ist so eine Glaubensfrage natürlich, aber wir wissen, dass Stahl eine Multircycling Fähigkeit hat von so 90%. Ähm Carbon, da ist die Recycling halt extrem gering, weil du eigentlich nur Carbonbauteile schreddern kannst und dann neu verspritzen kannst mit neuem Kunststoff oder neuem Epoxidhar und hier sind wir halt so, dass wir sagen können, wir können das komplett einschmelzen und die Fasern im Prinzip neu ausrichten und daraus neue Produkte machen. Was bist du so von Typ Radfahrer? In welche Richtung geht das bei dir eigentlich? vom Mountainbike her kommt und wenn ich die Zeit habe, was zwischen Arbeit und Familie dann immer schwierig ist, wenn es weniger als z Stunden ist, immer Mountainbike fürs Dropperrad brauche ich einfach mehr Zeit. Fährt deine Familie auch Rad? Alle. Was fahren die so auch Maun Bike? Also der Familienausflug geht in Bikeparken. Das klingt richtig richtig cool. Titan oder Carbon? Stahl. Warum? Das ist für uns das wärmste Rahmenbaumaterial. Aber Carbon mögt auch. Das habt ihr jetzt auch mit drinne, wenn es recycen können. Das klingt sehr gut. Vielen Dank. Alles klar. Und steht mir jawohl. Hi. Das ist sozusagen der Prototyp. Gibt’s bald ein Gravel T-Shirt, was sich anfühlt wie Baumwolle, aber keine Baumwolle ist. Es ist dann sozusagen technischer Stoff. Was fährst du? Gravel. Wieso? Für mich die beste Alternative ist für jedes Fahrrad fahren, weil also ist auch mein Fahrrad. Wo lasst ihr eure Sachen herstellen? In Europalen der große Teil in Europa die besondere Kollektion da drüben, die Wintertrikots, die kommen aus Deutschland sogar hier aus der Nähe. Ah, sehr stark, richtig cool. Vielen Dank für deine Zeit. Die Sachen sehen echt cool aus. Die Farben sind richtig funky. Ist richtig geil. Viel Spaß noch auf der Messe. Ciao. Tschüss. Hi. Good. How are you? So you building sadles or what? Building custom saddles. Sadles for each individual based on their anatomical data. Because we were kind of tired of the way that customer has to choose from sellers that are made. So we make them when the customer gives us data. So it starts with an imprint of your butt you know using a special impression phone. You scan the imprint fill out another you know information style thanks oh greatfortable so much fun und wenn ihr nichts mehr verpassen wollt dann abonniert den Kanal. Wir fahren jetzt noch mal runter zur Schweibe, weil wir mit den auch noch mal kurz quatschen wollten. Wir sind hier am Schweibestand. Neben mir ist der liebe Patrick und ich würde mich mal dafür interessieren, was führt denn so eine große Marke wie Schweibe hier auf so eine Messe wie die Beastpoked? Ja, die Bastport ist ziemlich besonders, weil wir ähm die Chance haben, kleine Fahrradmarken, kleine Fahrradhersteller, Rahmenbauer oder Komponentenbauer äh irgendwo näher zu kommen und natürlich Fahrräder zu sehen, die wir so auf großen Messen wie beispielsweise eine Eurobike nicht sehen. Hast du schon Highlight irgendwie hier gesehen auf der Messe? Ähm, tatsächlich. Ich wüsste jetzt aber nicht den die Marke, weil ich nur schnell drüber gelaufen bin, aber meistens ist so, dass ich mich hier gar nicht entscheiden kann. bin das dritte Jahr hier und hier sind so viele tolle verschiedene Räder, dass man gar nicht oder ich gar nicht sagen kann, das ist jetzt mein Favorite, ne? In welche in welche Richtung schaust du am ehsten? Rennrad, Gravel. Ja, das sind so die beiden Richtungen, wo ich auch groß geworden mit bin. Rennrad hauptsächlich und klar jetzt auch das Graveln. Das sind so die Räder, die mich dann doch eher ein bisschen interessieren als vielleicht ein Cargobike oder ein Mountainbike, wobei das trotzdem auch immer wieder spannende Themen sind, die man dort ganz einfach finden kann auf den einzelnen Ständen. Sehr cool. Und was begeistert dich denn am meisten so am Radfahren? am Radfahren. Radsport ist oder das Radfahren ist für mich die Sportart, womit ich ein kürzester Zeit einen riesen Weg absolvieren kann und kann dadurch halt Landschaften erkunden, die mir zu Fuß vielleicht äh ja nicht machbar wären und deshalb ist das Fahrrad für mich oder der Radsport an sich die schönste Sportart, die man eigentlich betreiben kann. Wie lange fährst du schon Rad? Oh, ich werde jetzt 35 27 Jahre tatsächlich, also jung angefangen. So sieht’s aus. Genau. Okay. Sehr schön. Hast du uns irgendwas cooles mitgebracht, was äh was er dieses Jahr ausstellt? Unser Fokus liegt dieses Jahr auf unser neues Ventil, aufs Klickwalf. Wir wollen jetzt nicht anfangen von den bisherigen Ventilen, die es bisher gibt, ne, drei Stück an der Zahl, ein weiteres auf den Markt zu bringen. Wir wollen das Ganze vereinfachen. Wir wollen nur noch ein Ventil haben, was jeder benutzen kann. Von klein bis groß, von jung bis alt. ähm sollte das ganz einfach funktionieren, das aufstecken, das aufpumpen und ähm wir haben das letztes Jahr rausgebracht und es wir merken, dass das nicht abreißt, die Leute weiterhin interessiert sind, eine große Nachfrage, ein großer Bedarf besteht. Ähm und wir oder ich jetzt mal sagen kann, wir haben es geschafft, dass wir nicht sagen, wir bringen ein weiteres Ventil raus, sondern die Leute sagen nichts da, wir wollen nur noch euer Ventil haben, die anderen vergessen wir das Klickwalf, da möchte ich in Zukunft mit arbeiten. Noch eine Frage, die stelle ich jeden und zwar Zitan oder Carbon? Carbon. Warum finde ich sieht einfach geiler aus. Alles klar, ne? Cool, ey. Danke. Schönes Gespräch. Hat mir voll Spaß gemacht und Ja, danke für die Zeit. Ich wünsche dir noch eine schöne Messe. Wünsche ich euch auch. Bis dahin macht’s gut. Ciao. Ciao. Danke dir. So, das war jetzt die B SP 2025 hier in Dresden. Hat auf jeden Fall mega viel Spaß gemacht, vor allem mit den ganzen Herstellern zu reden und ein bisschen zu sehen, wo jetzt gerade die Richtung hingeht. Super nette Leute, super offene Stimmung, jeder hat hier Spaß. Die Leute haben voll viel Spaß gehabt an unserem Mikrofon und mir hat am meisten tatsächlich Spaß gemacht mit den ganzen Gründern und über ihre Geschichten zu reden und einfach mal ein bisschen zu erfahren, was steckt eigentlich hinter diesen ganzen Unternehmen. Ich mache mich jetzt ans aus Auszählen. Ich bin super gespannt, was ihr getippt habt. Kannst kaum erwarten, die Kommentare zu lesen. Macht’s gut, viel Spaß noch. Abonniert den Kanal. Ja.