Aschaffenburger Autopioniere: Die erste deutsche Fahrschule | Frankenschau | BR

Dieser Beitrag aus dem TV-Magazin berichtet über die erste Fahrschule in Deutschland.
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Am 7. November 1904 wurde in Aschaffenburg die “Erste Deutsche Autolenkerschule” gegründet. Viele Menschen kamen mit der neuen Technologie Auto und dem rasanten Tempo nicht zurecht. Als rasant wurden damals rund 25 km/h eingeschätzt.
Autor: J. Lindner
Aus der TV-Sendung vom 3.11.2024

Viele Menschen trauen sich zunächst nicht, in den neuen “pferdelosen Kutschen” mitzufahren. In Aschaffenburg liegt der Ursprung der ersten Fahrschule Deutschlands, eröffnet von Rudolf Kempf im Jahr 1904. Der Kurs dauert zehn Wochen und schult ausschließlich Männer in Theorie und Praxis des Autofahrens, um die zahlreichen Unfälle einzudämmen.

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[Musik] Aschaffenburg um 1900 der Schiffsverkehr floriert und die Waren werden weitgehend über den Fluss transportiert an den Anblick von Autos hatten sich die Menschen gewöhnt Geschwindigkeiten um die 20 Stunden Kilometer sind viel noch nicht geheuer und nicht alle trauen sich anfangs in den sogenannten pferdelosen Kutschen mitzufahren der Leiter vom chaffenburger Stadtarchiv Joachim Kemper in der unterfränkischen Stadt liegen die Wurzeln der landesweit ersten [Musik] Fahrschule Rudolf Kempf eröffnete sie am 7 november 1904 mehr Automobile wenig geschulte Fahrer gleichzeitig und insofern eine große Anzahl auch ziemlich krasser und schlimmer Unfälle und da wollte er einfach sozusagen ein Riegel vorschieben und dem Ganzen etwas abhelfen am ersten Kurs nehmen 36 Schlosser Mechaniker und Automobilhändler Teil Frauen waren ausgeschlossen nur unbescholtene Männer ab 17 Jahre lernen Theorie und Fahrpraxis machen eine Schnellausbildung zum Sanitäter und Mechaniker es gab da spezielle Kurse für Chauffeure beispielsweise auch ein Chauffeur des Königs von Griechenland hatte sich eingeschrieben das ist eine ganz spannende und lustige Geschichte also es war auch so dass in chaffenburg Leute aus dem Ausland gekommen sind für diese autolenkerschule 10 Wochen dauert der Kurs in der autolenkerschule chaffenburg und am Ende gibt es ein Zertifikat [Musik] die Herausforderungen der ersten Autofahrer kann Thomas Feierabend gut verstehen er restauriert und fährt diese alten Modelle die ersten Autos sind nicht leicht zu bedienen zum Starten gab es hier verschiedene Einstellungen dass halt die Magnete der hatte Doppelzündung in dem Fall die mussten dann entsprechend angemacht werden das ist die Zündung früh und spät zum Starten wurde es immer auch spät gemacht weil er da langsamer dreht und beim Fahren auf früh das das ist das Handgas hier hier ist der statter gewesen teilweise muss man auch bzeh noch Vorpumpen mit Druck auf den Tank und das muss man verstehen und das Auto war ja damals noch neu also woher sollen wir wissen außer dass man es in der Fahrschule dann extra gelernt hat in der ersten Fahrschule wird deshalb großer Wert auf Technik gelegt Pannen gehören damals zum Autofahren dazu wie das Benzin muss natürlich auch Reifen gewechselt werden durch die schlechten Straßen spitze Steine die reifenqualität war sehr schlecht der Fahrer musste sein Auto reparieren K es gab keine Vertragswerkstätten an jeder Ecke und auch keine Tankstellen teilweise man musste sich schon self selbst zu helfen wissen erste Lehrfilme entstehen der ehemalige fahrprüfe und TÜV Sachverständige Wolfgang Richter hat sie gesammelt sie sollen Leben retten indem sie die schrecklichen Folgen der Raserei [Musik] [Musik] zeigen seit 1958 dürfen Frauen unabhängig vom Einverständnis des Ehemanns oder Vaters sich zur Fahrschule zum anfren Laur Schmid macht die ersten Praxisstunden am Simulator am besten nicht hinschauen die Hand hinführen aber der Blick immer auf der Straße lassen dieser Simulator wurde in der schaffenburg entwickelt gelöst ne den brauchst du nicht ganz ohne Spritverbrauch können die Schülerinnen und Schüler Abläufe im Fahrzeug verinnerlichen und jetzt in den zweiten bisschen mehr so Blick nach vorne Kupplung kommt raus und es wird beschleunigt dabei braucht es nach der Einweisung keinen Fahrlehrer mehr das spart Kosten der Simulator ist inzwischen viele Orts eine Ergänzung zur Fahrpraxis auf der Straße nicht die Kurve schneiden das nimmt ein auf jeden Fall die Angst davor in dem richtigen Auto zu sitzen und das alles so auf einmal zu machen man wird hier wirklich sehr langsam wird es einem alles erklärt und es macht schon auch Spaß man fühlt sich auch irgendwie ein bisschen besser und sicherer dann bis 1953 unterrichten nur Männer in Fahrschulen dann wird eine weitere Männerdomäne gebrochen und die ersten Frauen übernehmen Frauen haben ja oft eine andere Herangehensweise als Männer ich sage jetzt nicht dass die besser ist oder schlechter aber was ich hier oft bemerke ist dass SchülerInnen auch lieber zu einer Fahrlehrerin gehen möchten und so hat man quasi die Wahl also wir haben ja Fahrlehrer und fahrlehrerinn und da kann man sich das so ein bisschen aussuchen auch wo man sich wohlerfühlt egal welches Geschlecht in erschaffenburg fahren alle an diesem Denkmal vorbei es erinnert an die erste deutsche autolenkerschule gegründet vor 120 Jahren mit einem Ziel die Straßen sicherer zu machen und solche Szenen zu vermeiden [Musik]