Hallo liebe Community,
ich bin auf eure Schwarmintelligenz angewiesen.
tl,dr: ist die Gabel im Eimer oder kann damit noch gefahren werden?
Folgendes Szenario ist eingetreten:
Gestern war der letzte Tag vor dem Radurlaub und ich versuchte die Fork Taschenhalterung von Ortlieb zu montieren. Durch die hervorstehenden Ösen waren die Schrauben zu kurz und ich hab versucht es mit Gewalt zu richten, daraus resultierte der Sachschaden. Ich hab die Gabelschoner aus der Befestigung gelöst und versucht die Halterung direkt dran zu schrauben. Da ich vorher schon eine Stunde auf Krampf versucht habe die Halterung zu montieren und der Winkel der Schraube nicht optimal war, hab ich die Öse rausgebrochen. Es gab ein kurzes Plink und feddich ist der Lachs.
Ist natürlich unnormal unbefriedigend gelaufen die ganze Nummer und jetzt sitze ich mit meiner Freundin im ICE mit dem Rad auf der 11h Fahrt nach Österreich und die Stimmung ist eher so im mittleren Bereich einzuordnen. Wir haben vor am Montag in einem Radladen checken zu lassen ob die Gabel noch intakt ist.
Jetzt die Frage an euch: Gibt es hier Handaufleger die uns auf einen Blick eine Einschätzung geben können ob die Gabel noch belastbar ist? Ich hab die Gabel abgeklopft und mit meiner heilen Gabel verglichen, ich konnte keine akustischen Unterschiede feststellen.
Vielen im Voraus!
by erdbeere1994
6 Comments
Kein Experte (!). Aber nach meinem intuitiven mechanischen Verständnis würde ich denken: das Loch in der Gabel war die ganze Zeit schon drin, da es die Öse beherbergt hat. Die Gabel kennt sich selbst also nur inklusive dieses Lochs und der anderen Löcher. Dass die Öse selbst tragende Funktion hatte, kann ich mir kaum vorstellen. Sieht auch nicht aus als hätte die Bohrung also das Loch Schaden genommen. Ich persönlich würde, ohne es live gesehen zu haben jetzt, wahrscheinlich einfach meine Tour fahren und im Zweifel nochmal eben nen kompetenten Shop drüber schauen lassen.
Edit: unabhängig von deiner Frage: dran denken, dass Carbongabeln grundsätzlich begrenzt viel Gepäck vertragen, ich glaube nur so bis 1,5-2kg je nach Hersteller und Modell. Ich denke das ist sogar der entscheidendere Punkt als ob die Öse drin ist oder nicht.
Wird jetzt wieder zwei Lager geben.
1. schaut gut aus, nur Muffe rausgebrochen, kannst weiterfahren
2. Dein Gesicht ist mehr wert als das Risiko ein zu gehen. Also Röntgen oder neue Gabel.
Persönlich würde ich mir da mit einer großen Nietzange eine neue Öse einpressen, Andere würden sich mit etwas Kulanz eine neue Gabel organisieren. Wieder andere würden die Taschenhalter einfach am zwei Schrauben befestigen.
An Ende bin ich sehr von Carbon überzeugt. Was das Zeug aushält ist irre. Gerade die Gabeln bei nicht auf Gewicht reduzierten Race Rahmen (im Bereich S-Works SL8 usw.). Ein vollintegriertes Cockpit hab ich aber auch schon Zerstörung weil ich die Hoods zu stark angezogen habe. Wenn ich mir die Wandstärke in dem Bereich so ansehe wäre ich da ganz entscheidend. Gefühlt 5mm ohne Risse, Dellen, Wölbungen.
Das sind meine Gedanken dazu.
Das insert ist gerade an der klebestelle? Dann sollte kein schaden entstanden sein, der bruch sieht sehr verdächtig nach kleberversagen aus. Theoretisch müsste die klebefläche angeraut werden, wenn die aber glatt ist, hält der bedeutend weniger
Vorneweg: Ich bin ein Typ aus’m Internet. Ich könnte ein Experte sein, du wirst es aber nicht überprüfen können. Also überleg dir ob mein Rat und Meinung in dem Fall stimmen können…
Ich würde vermuten die Gabel ist noch gut. Kann man aber ohne die Gabel zu röntgen dir nicht versprechen.
Vom Hergang würde ich bezweifeln, dass du das Carbon beschädigt hast. Wenn du mit der Gabel nen Schlagloch nimmst oder ne Bordsteinkante rauffährst hält die das ja auch aus. Also kann ich mit nicht vorstellen, dass du mehr Kraft aufgebracht hast die Öse aus dem Rahmen zu brechen als die Gabel aushält. Kann passiert sein, bezweifel ich aber. Ich würde eher vermuten, dass die Öse unsauber verklebt war, vielleicht sogar schief, daher die Schrauben nicht gepasst haben und du die Klebestelle von ihrem Leid erlöst hast.
Beispiel von meinem Carbonrahmen: Mir ist die Kette beim Bergauffahren vom kleinen Blatt gesprungen und hat sich am Tretlager/Schwinge im Rahmen verkeilt. Ich hab ordentlich Kraft gebraucht um die da wieder raus zu bekommen. Die Wattzahl war so etwa bei 500-600 Watt (hab Gas gegeben). Das Carbon ist an der Stelle beschädigt, aber es sind nur 2 Haferflocken große Teile rausgeplatzt. Der Rahmen ist laut Hersteller nicht mehr sicher. Hast du mit 80kilo Gewicht, bzw ca. 600 Watt die Schraube gedreht? Wenn ja wird’s knapp. Alles andere…
Hi. Fahren kannst du bedenkenlos weiter.
Das sieht nach einer Blindnietmutter aus. [https://de.wikipedia.org/wiki/Blindnietmutter](https://de.wikipedia.org/wiki/Blindnietmutter)
Das diese so leicht ausbricht, könnte auch von einer falschen Montage der Mutter herkommen (Überzogen). Allenfalls Gewährleistung versuchen.
Zur Gabel: Das Carbon scheint nicht beschädigt da nicht ausgefranst und keine Risse sichtbar. Würde ich wohl wagen zu fahren. (Aber ich kann keine Haftung dafür Übernehmen, für was Du machst😅)
Wenn es eine ausgebrochene Blindnietmutter ist, hast du jetzt ein loses Stück in der Gabel, das Du nicht rausbringst und das bei Unebenheiten rumklappern kann, wenn es sich nicht verkeilt. Wenn nichts klappert und Du keine Gewährleistungsansprüche durchsetzen kannst, einfach eine neue Mutter setzen lassen in einer Mechanischen Werkstätte oder bei einem Schlosser oder so.
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